کد خبر:
۱۲۶۹۶۲ ۰۹:۳۹
۱۳۹۹/۰۴/۱۶
نعمتی به نام تحریم/
تحقق خودکفایی در صنعت خودرو
پدال نیوز: استفاده از ظرفیت های علمی و توانمندی های داخلی در صنعت خودرو در زمان تحریم در این مدت به اندازه ای بود که می توان این محدودیت ها را نعمتی برای صنعت خودرو دانست که تکیه بر توانمندی های داخلی را به این صنعت آموخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، این روزها و با حرکت خودروسازان در جهت طراحی و تولید پلتفرم های ملی بیشتر به این نتیجه رسید که تحریمها فرصتی برای صنعت خودرو فراهم کرده تا وابستگی خود را به خارج قطع کند.
هرچند در ابتدای تحریم صنعت خودرو، شاهد کاهش تولید و افت تیراژ بودیم اما با آغاز نهضت داخلی سازی و آغاز طراحی خودروهای جدید با هدف توسعه محصول، این صنعت نشان داد بر خلاف دیگر بخش ها که از لحاظ تحریمها به تنگنا و مشکل برخورده است؛ مشکل خاصی ندارد جز اینکه باید به خودباوری بیشتر و به توانمندیهای داخلی اتکا کند.
نگاهی به وضعیت فعلی تیراژ تولید نشان می دهد وضعیت صنعت خودرو رو به رشد است و فرصتهایی که با عنوان محدودیت و تحریم به وجود آمده فرصتهای خوبی بوده و لازم است که قطعه سازان و نیروهای متخصص صنعت خودرو از این فرصت حداکثر استفاده را ببرند.
جواد مرزبان راد، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران با تاکید بر توجه به توان داخلی در صنعت خودرو به ویژه در زمان تحریم می گوید: اتفاقی که در حال حاضر در این صنعت رخ داده باید پیش از این اتفاق می افتاد اما نکته مهم اینست که در این میان به این موضوع توجه کنیم که از بخش صنعت چه انتظاراتی می رود.
وی می افزاید: هرچند تحریم ها مشکلاتی به لحاظ مالی و ارتباطات مالی ایجاد کرده اما باعث شد ظرفیت های علمی به بهترین شکل مورد استفاده قرار گیرد و اگر این توانمندی ها در مسیر درستی قرار گیرد می تواند باعث شود روی پای خود بایستیم و صنعت خودرو شکفته شود.
مرزبان راد ادامه می دهد: در شرایطی که تحریم جذب سرمایه خارجی و دانش فنی، جذب شریک تجاری صاحب برند و بازار، امکان پیوستن به زنجیره جهانی ارزش خودرو و تولید رقابتی در کلاس جهانی غیرممکن کرده، باید بر داشتههای خود تمرکز کنیم ضمن آن که وقتی بحث تکیه بر توانمندی های مطرح می شود تلاش می شود آن چه در ظرفیت وجود دارد به بهترین شکل مورد استفاده قرار گیرد.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران تاکید می کند: نباید کاری که صنعت انجام می دهد را از دانشگاه انتظار داشت ویا برعکس زیرا توقعات نابجا باعث می شود تا انتظارات برآورده نشود و بعد از مدتی نتیجه ندهد و صنعت به توانمندی های دانشگاه ایمان نیاورد بنابراین باید به این نکته توجه کرد که ارزیابی ها نسبت به دانشگاه و صنعت در حد انتظار به درستی انجام شود.
نگاهی به اتفافات رخ داده در صنعت خودرو در یک سال اخیر نشان می دهد برنامه ریزی در جهت افزایش تیراژ، کاهش خودروهای غیرتجاری، برپایی ۴ میز داخلی سازی قطعات و خودکفایی ۹۲ درصدی صنعت قطعه ، معرفی محصولات جدید بر پایه پلتفرم های توسعه یافته و آغار همکاری صنعت و دانشگاه با هدف طراحی پلتفرم ملی تنها گوشه ای از اقدامات خودروسازان در زمان تحریم ها بوده است.
از آن جا که صنعت خودرو به لحاظ سهم بازار، میزان اشتغال و به لحاظ ظرفیتهای ایجاد شده یک مزیت است، باید از فرصت تحریم استفاده کند همانگونه که در این مدت نشان داد می تواند با تکیه بر توانمندی های خود، غیرممکن ها را ممکن سازد.
هرچند در ابتدای تحریم صنعت خودرو، شاهد کاهش تولید و افت تیراژ بودیم اما با آغاز نهضت داخلی سازی و آغاز طراحی خودروهای جدید با هدف توسعه محصول، این صنعت نشان داد بر خلاف دیگر بخش ها که از لحاظ تحریمها به تنگنا و مشکل برخورده است؛ مشکل خاصی ندارد جز اینکه باید به خودباوری بیشتر و به توانمندیهای داخلی اتکا کند.
نگاهی به وضعیت فعلی تیراژ تولید نشان می دهد وضعیت صنعت خودرو رو به رشد است و فرصتهایی که با عنوان محدودیت و تحریم به وجود آمده فرصتهای خوبی بوده و لازم است که قطعه سازان و نیروهای متخصص صنعت خودرو از این فرصت حداکثر استفاده را ببرند.
جواد مرزبان راد، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران با تاکید بر توجه به توان داخلی در صنعت خودرو به ویژه در زمان تحریم می گوید: اتفاقی که در حال حاضر در این صنعت رخ داده باید پیش از این اتفاق می افتاد اما نکته مهم اینست که در این میان به این موضوع توجه کنیم که از بخش صنعت چه انتظاراتی می رود.
وی می افزاید: هرچند تحریم ها مشکلاتی به لحاظ مالی و ارتباطات مالی ایجاد کرده اما باعث شد ظرفیت های علمی به بهترین شکل مورد استفاده قرار گیرد و اگر این توانمندی ها در مسیر درستی قرار گیرد می تواند باعث شود روی پای خود بایستیم و صنعت خودرو شکفته شود.
مرزبان راد ادامه می دهد: در شرایطی که تحریم جذب سرمایه خارجی و دانش فنی، جذب شریک تجاری صاحب برند و بازار، امکان پیوستن به زنجیره جهانی ارزش خودرو و تولید رقابتی در کلاس جهانی غیرممکن کرده، باید بر داشتههای خود تمرکز کنیم ضمن آن که وقتی بحث تکیه بر توانمندی های مطرح می شود تلاش می شود آن چه در ظرفیت وجود دارد به بهترین شکل مورد استفاده قرار گیرد.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران تاکید می کند: نباید کاری که صنعت انجام می دهد را از دانشگاه انتظار داشت ویا برعکس زیرا توقعات نابجا باعث می شود تا انتظارات برآورده نشود و بعد از مدتی نتیجه ندهد و صنعت به توانمندی های دانشگاه ایمان نیاورد بنابراین باید به این نکته توجه کرد که ارزیابی ها نسبت به دانشگاه و صنعت در حد انتظار به درستی انجام شود.
نگاهی به اتفافات رخ داده در صنعت خودرو در یک سال اخیر نشان می دهد برنامه ریزی در جهت افزایش تیراژ، کاهش خودروهای غیرتجاری، برپایی ۴ میز داخلی سازی قطعات و خودکفایی ۹۲ درصدی صنعت قطعه ، معرفی محصولات جدید بر پایه پلتفرم های توسعه یافته و آغار همکاری صنعت و دانشگاه با هدف طراحی پلتفرم ملی تنها گوشه ای از اقدامات خودروسازان در زمان تحریم ها بوده است.
از آن جا که صنعت خودرو به لحاظ سهم بازار، میزان اشتغال و به لحاظ ظرفیتهای ایجاد شده یک مزیت است، باید از فرصت تحریم استفاده کند همانگونه که در این مدت نشان داد می تواند با تکیه بر توانمندی های خود، غیرممکن ها را ممکن سازد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها