کد خبر:
۱۲۶۵۲۲ ۰۸:۴۷
۱۳۹۹/۰۴/۰۷
یک مقام مسوول در وزارت صمت وعده داد
تحویل به موقع خودروهای قرعه کشی شده
پدال نیوز: یک مقام مسوول در وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگویی بر تحویل بهموقع خودروهایی که اخیرا در قالب بسته فروش این وزارتخانه قرعهکشی شدند، تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : پیش از این بسیاری از کارشناسان با توجه به افزایش نرخ ارز، تشدید تحریمها و همچنین اصرار دولت به قیمتگذاری دستوری خودرو، پیشبینی کرده بودند که خودروسازان همچون دو سال گذشته قادر به تحویل محصولات ثبتنامی در موعد مقرر نیستند و بهزودی شاهد اوجگیری دوباره تعهدات معوق خواهیم بود. با این شرایط سعید زرندی معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت در این زمینه اعلام کرده که خودروسازان، در بسته فروش جدید اقدام به پیشفروش خودروهایی کردند که توان تولید در آن محصولات را داشتهاند و آنها به هیچ عنوان خودرویی ثبتنام نکردهاند که نتوانند در موعد مقرر تحویل دهند.
آنچه مشخص است خودروسازان برای پیشفروش محصولات تولیدی خود نیازمند اخذ مجوز از وزارت صمت هستند، این در شرایطی است که مسوولان صنعتی طی سالهای ۹۷ و ۹۸ از ارائه مجوز پیشفروش به خودروسازان دریغ نکردند و حتی در سال ۹۷ همراه با تشدید تحریمها و پیشبینی خروج شرکای خارجی از ایران، مجوز پیشفروش محصولات از خطخارجشده را نیز به خودروسازان دادند. حال باید امیدوار بود که مجوزهای اخیر برای پیشفروش و فروش فوقالعاده با توجه به توانمندی خودروسازان در تولید ارائه شده است. زرندی اما در گفتوگوی خود بر کاهش تعهدات معوق خودروسازان تاکید و اظهار کرده که نسبت تعهدات معوق و تعهدات جدید در دورههای مختلف به جهت تامین قطعه متفاوت است اما در مجموع شرکتهای خودروسازی نسبت ۸۰ به ۲۰ خودروهای معوق را تحویل دادند و این به معنای آن است که این شرکتها ۸۰ درصد معوقات خود را تحویل مشتریان دادند و ۲۰ درصد برای تحویل خودروهای جاری در نظر گرفتند.
به این ترتیب طبق اظهارات این مقام مسوول در وزارت صمت، تحویل خودروهای معوق سرعت گرفته و عرضه به بازار نیز روال معمول به خود گرفته است. با توجه به اظهارات زرندی باید تحولی در تولید صورت گرفته باشد که خودروسازان خودروهای معوق خود را تقریبا صاف کرده و تحویل به بازار نیز با رضایتمندی مسوولان صنعتی همراه شده است. در این زمینه معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت اذعان به گشایش در واردات قطعاتی میکند که با اعمال تحریمها واردات آنها به کشور متوقف مانده بود.وی در ادامه میگوید در ماههای پایانی سال گذشته (بهجز اسفند) تولید خودرو بسیار رشد کرد و حتی شکاف تولید نسبت به سال ۹۷ به کمترین حالت خود رسید و در این میان پیشبینی شد که تولید خودرو نسبت به سال ۹۷ بیشتر شود ولی شیوع کرونا باعث شد که در ماه پایانی سال گذشته شرکتهای خودروسازی با افت تولید مواجه شوند.
اما نیاز واقعی بازار نیز مورد تحلیل این مقام مسوول در وزارت صنعت واقع شده بهطوریکه تاکید دارد شرکتهای خودروسازی با نیاز حبابی شکل، مواجه هستند و اکنون تقاضاهایی که در بازار و ثبتنام در طرحهای پیشفروش خودرو وجود دارد، واقعی نیست.
وی ادامه میدهد که صنعت خودرو یک نیاز واقعی دارد که بیشتر از یک میلیون تا یک میلیون و ۱۰۰هزار دستگاه نیست، لذا بخشی از نیازی که در طرحهای پیشفروش خودرو و حتی بازار وجود دارد، کاذب است.
زرندی با اشاره به اینکه در طرحهای پیشفروش خودرو جمعیت زیادی ثبتنام میکنند، عنوان کرده که همه ثبتنامکنندگان نیازمند خودرو نیستند و بخشی ازاعلام نیازها و ثبتنامها به دلیل اختلاف قیمت بازار و کارخانه است و این رشد تقاضا به منزله آن است که شرکتهای خودروسازی با نیاز حبابیشکل، مواجه شدند.اظهارات معاون طرح و برنامه وزارت صمت در شرایطی است که بهنظر میرسد، افزایش حجم تقاضای غیرواقعی در بازار که زرندی نیز به آن اذعان کرده نتیجه سیاستگذاری ناموفق وزارت صمت در هدایت خودروسازی کشور باشد. آنچه مشخص است قیمتگذاری دستوری و بهدنبال آن شکاف قیمتی عمیق میان کارخانه و بازار، تقاضای غیرواقعی در بازار خودرو ایجاد کرده است. به این ترتیب بهنظر میرسد که سیاستگذار صنعتی خود نقش فراوانی در جذابیت بازار برای سرمایههای سرگردان داشته است.
آنچه مشخص است خودروسازان برای پیشفروش محصولات تولیدی خود نیازمند اخذ مجوز از وزارت صمت هستند، این در شرایطی است که مسوولان صنعتی طی سالهای ۹۷ و ۹۸ از ارائه مجوز پیشفروش به خودروسازان دریغ نکردند و حتی در سال ۹۷ همراه با تشدید تحریمها و پیشبینی خروج شرکای خارجی از ایران، مجوز پیشفروش محصولات از خطخارجشده را نیز به خودروسازان دادند. حال باید امیدوار بود که مجوزهای اخیر برای پیشفروش و فروش فوقالعاده با توجه به توانمندی خودروسازان در تولید ارائه شده است. زرندی اما در گفتوگوی خود بر کاهش تعهدات معوق خودروسازان تاکید و اظهار کرده که نسبت تعهدات معوق و تعهدات جدید در دورههای مختلف به جهت تامین قطعه متفاوت است اما در مجموع شرکتهای خودروسازی نسبت ۸۰ به ۲۰ خودروهای معوق را تحویل دادند و این به معنای آن است که این شرکتها ۸۰ درصد معوقات خود را تحویل مشتریان دادند و ۲۰ درصد برای تحویل خودروهای جاری در نظر گرفتند.
به این ترتیب طبق اظهارات این مقام مسوول در وزارت صمت، تحویل خودروهای معوق سرعت گرفته و عرضه به بازار نیز روال معمول به خود گرفته است. با توجه به اظهارات زرندی باید تحولی در تولید صورت گرفته باشد که خودروسازان خودروهای معوق خود را تقریبا صاف کرده و تحویل به بازار نیز با رضایتمندی مسوولان صنعتی همراه شده است. در این زمینه معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت اذعان به گشایش در واردات قطعاتی میکند که با اعمال تحریمها واردات آنها به کشور متوقف مانده بود.وی در ادامه میگوید در ماههای پایانی سال گذشته (بهجز اسفند) تولید خودرو بسیار رشد کرد و حتی شکاف تولید نسبت به سال ۹۷ به کمترین حالت خود رسید و در این میان پیشبینی شد که تولید خودرو نسبت به سال ۹۷ بیشتر شود ولی شیوع کرونا باعث شد که در ماه پایانی سال گذشته شرکتهای خودروسازی با افت تولید مواجه شوند.
اما نیاز واقعی بازار نیز مورد تحلیل این مقام مسوول در وزارت صنعت واقع شده بهطوریکه تاکید دارد شرکتهای خودروسازی با نیاز حبابی شکل، مواجه هستند و اکنون تقاضاهایی که در بازار و ثبتنام در طرحهای پیشفروش خودرو وجود دارد، واقعی نیست.
وی ادامه میدهد که صنعت خودرو یک نیاز واقعی دارد که بیشتر از یک میلیون تا یک میلیون و ۱۰۰هزار دستگاه نیست، لذا بخشی از نیازی که در طرحهای پیشفروش خودرو و حتی بازار وجود دارد، کاذب است.
زرندی با اشاره به اینکه در طرحهای پیشفروش خودرو جمعیت زیادی ثبتنام میکنند، عنوان کرده که همه ثبتنامکنندگان نیازمند خودرو نیستند و بخشی ازاعلام نیازها و ثبتنامها به دلیل اختلاف قیمت بازار و کارخانه است و این رشد تقاضا به منزله آن است که شرکتهای خودروسازی با نیاز حبابیشکل، مواجه شدند.اظهارات معاون طرح و برنامه وزارت صمت در شرایطی است که بهنظر میرسد، افزایش حجم تقاضای غیرواقعی در بازار که زرندی نیز به آن اذعان کرده نتیجه سیاستگذاری ناموفق وزارت صمت در هدایت خودروسازی کشور باشد. آنچه مشخص است قیمتگذاری دستوری و بهدنبال آن شکاف قیمتی عمیق میان کارخانه و بازار، تقاضای غیرواقعی در بازار خودرو ایجاد کرده است. به این ترتیب بهنظر میرسد که سیاستگذار صنعتی خود نقش فراوانی در جذابیت بازار برای سرمایههای سرگردان داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها