آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۵۹۴۸
۱۶:۴۴
۱۳۹۹/۰۳/۲۵

چرا حذف نسخه فیزیکی در بیمه از شخص ثالث آغاز شد؟

پدال نیوز: رئیس انجمن صنفی نمایندگان بیمه ایران استان تهران در خصوص ایرادات حذف نسخه فیزیکی بیمه شخص ثالث در صنعت بیمه سخن گفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رامین جهانگیر در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: ابتدا می بایست زیرساخت های لازم برای حذف نسخه فیزیکی بیمه شخص ثالث فراهم می شد و سپس این تصمیم از سوی بیمه مرکزی گرفته می شد. چرا که ارائه نسخه فیزیکی بیمه شخص ثالث به نیروی انتظامی، پلیس راه، پلیس راهور، ستاد سوخت، تعویض پلاک و حتی برخی از شرکت های بیمه از اهمیت بسیاری برخوردار است. ضمن اینکه یکی از زیرساخت های لازم برای این امر لزوم دسترسی همه مردم به اینترنت و گوشی های هوشمند است اما متأسفانه در کشور ما این امکان برای همه وجود ندارد.

وی بیان کرد: با توجه به اذعان مسئولین مربوطه 30 درصد خودروها و 70 درصد موتورسیکلت ها در سطح کشور فاقد بیمه هستند. با استناد به این آمار در زمان وقوع حادثه و تا سقف 11 میلیون تومان که نیازی به اخذ کروکی و حضور پلیس نیست، چگونه با پیامک و ارائه آن و استفاده از اپلیکیشن می‌توان مقصر و زیان دیده را تشخیص داد و چگونه مشخص نمود چه کسی دارای بیمه یا فاقد آن است و بدین ترتیب تخلفات بسیاری به وجود خواهد آمد.

رئیس انجمن صنفی نمایندگان بیمه ایران استان تهران خاطرنشان کرد: مسأله دیگر این است که در صدور یک بیمه بین بیمه‌گذار، بیمه‌گر و نماینده بیمه ارتباط برقرار می شود و با حذف نسخه فیزیکی بیمه شخص ثالث، چرخه نمایندگی بیمه از بین رفته و ترغیب مردم برای خرید سایر محصولات غیر اجباری صنعت بیمه کاهش می یابد و این به معنای کاهش ضریب نفوذ بیمه و در نهایت کاهش پرتفوی شرکتهای بیمه خواهد شد.

جهانگیر ادامه داد: بیمه مرکزی در صنعت بیمه قانون گذار است، اما اجرای قانون می بایست توسط شرکت های بیمه صورت پذیرد و چنانچه تخلفی صورت گرفت بیمه مرکزی ورود پیدا کند و از وقوع تخلفات جلوگیری کند. ضمن اینکه 65 هزار نمایندگی بیمه در کشور وجود دارد که از سال 1314 برای پیشرفت صنعت بیمه و نهادینه کردن بیمه شخص ثالث در ذهن مردم تلاش کردند بنابراین شایسته نیست که یک شبه همه این تلاش ها نادیده گرفته شود.

وی در پاسخ به این پرسش که آیا هدف بیمه مرکزی از حذف نسخه فیزیکی شخص ثالث در راستای اهداف دولت الکترونیک بوده، گفت: در جلسه ای که بین بیمه مرکزی و انجمن های صنفی درباره حذف نسخه فیزیکی بیمه شخص ثالث برگزار شد، این موضوع مطرح شد که حذف کاغذ به حفظ محیط زیست کمک می کند اما این موضوع اصلاً قانع کننده نیست چرا که بیمه شخص ثالث تنها دارای یک برگ است در صورتی که در زمان صدور یک بیمه نامه آتش سوزی، با حق بیمه و تعهداتی به مراتب کمتر، حداقل چندین برگ کاغذ استفاده می شود، همچنین اگر موضوع خدمات الکترونیکی در بیمه مطرح است پس می بایست برای انواع دیگر بیمه نیز این قانون اجرا می شد.

رئیس انجمن صنفی نمایندگان بیمه ایران استان تهران افزود: در اینجا این سؤال مطرح است که چرا حذف نسخه فیزیکی در بیمه از شخص ثالث شروع شده و پاسخ آن روشن است. زیرا دارای جریان نقدینگی زیاد بوده و پرداخت خسارت روزانه شرکت های بیمه به آن وابسته است.

جهانگیر تصریح کرد: منافع نمایندگان، شرکت های بیمه و بیمه مرکزی به یکدیگر وابسته است. شایسته بود برای هر گونه تصمیم گیری در خصوص حذف فیزیک بیمه نامه ثالث، ابتدا با بزرگترین ذی نفعان این امر یعنی نمایندگان بیمه از طریق انجمن های صنفی های مربوطه مشورت و تبادل نظر لازم صورت می پذیرفت. بیمه یک امر تخصصی و پیچیده است و قرار نیست تمام افراد بیمه گر خود باشند. همچنین بیمه یک عقد است و قسمت ایجابی این عقد، پیشنهاد از سوی بیمه‌گذار و قبول و پذیرش آن، از سوی بیمه‌گر است و با حذف نسخه فیزیکی این روند قانونی صورت نخواهد گرفت.

وی در خصوص ظهور استارت آپ ها در صنعت بیمه گفت: طبق ماده 66 قانون بیمه تنها سه گروه کارگذار، نماینده و شرکت بیمه می توانند خدمات بیمه به مردم ارائه دهند و در عین حال فقط شرکت و نمایندگی های بیمه می توانند نسبت به صدور بیمه نامه اقدام نمایند اما در حال حاضر بدون پشتوانه قانونی این نقش به استارت آپ ها نیز تعمیم داده شده است. ما مخالف استفاده از تکنولوژی در ارائه محصولات بیمه ای نیستیم؛ اما دور زدن قانون، بی اعتنایی به آن و عدم نظارت بر رفتار غیرحرفه‌ای برخی کارآفرین نماها را بی اعتنایی به حقوق جامعه نمایندگان می دانیم.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودرو‌های خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراس‌اوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود! اجرای طرح فروش خودرو‌های وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودرو‌های برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزو‌های بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفه‌های آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهره‌ای جدید به بازار می‌آید جدیدترین قیمت کارخانه خودرو‌های MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودرو‌های برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودرو‌های تجاری بازار خودرو‌های وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و ب‌ام و به خاطر تعرفه‌های ترامپ تعرفه‌های ترامپ این بار خودرو‌های برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمه‌های فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارس‌نوآ به‌زودی وارد بازار می‌شود افزایش تمدید مرخصی خودرو‌های پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودرو‌ها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بی‌سروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت می‌گیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو