آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۵۹۴۷
۱۶:۴۴
۱۳۹۹/۰۳/۲۵

واردات کامیون های کارکرده اروپایی به بن‌بست خواهد خورد

پدال نیوز: عضو هیأت مدیره کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور در خصوص واردات کامیون های کارکرده اروپایی و تأثیر آن بر بازار خودروهای سنگین سخن گفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ خیرالله اسدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: به نظر می رسد که واردات کامیون های دست دوم اروپایی یک مانور تبلیغاتی بوده و به بن‌بست خواهد خورد؛ زیرا واردات کامیون های کارکرده اروپایی به شرکت های توانمند واگذار شده و این امر موجب شده واردات آن در انحصار این شرکت ها باشد. به اعتقاد بنده در این زمینه شرکت های حمل و نقل باید وارد عمل شوند و رانندگان طبق شرایط و ضوابط خاص خودروی فرسوده خود را تحویل داده و کامیون اروپایی را دریافت کنند.

وی افزود: با توجه به اینکه در اروپا شرکت های حمل و نقل مالک کامیون هستند چند شیفت کاری روی آن کار می شود و با اتمام گارانتی کامیون اقدام به فروش آن می کنند. بنابراین با هدف نوسازی ناوگان فرسوده سنگین نمی توان روی واردات کامیون اروپایی حساب کرد اما با این وجود واردات کامیون های کارکرده اروپایی بهتر از کامیون های چینی نو است.

عضو هیأت مدیره کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور ادامه داد: واردات کامیون های اروپایی با احتساب عوارض گمرک با قیمت بسیار بالایی وارد کشور می شود و افزایش هزینه های حمل و نقل موجب افزایش کالاهای مصرفی مردم می شود. اگر هدف سازمان راهداری نوسازی است، تنها حذف عوارض گمرک و آزادی عمل رانندگان برای واردات کامیون می تواند در این زمینه مؤثر باشد و این امر موجب تثبیت بازار ناوگان سنگین و کاهش قیمت ها خواهد شد.

اسدی در خصوص تأثیر واردات کامیون های کارکرده اروپایی بر بازار خودروهای سنگین گفت: واردات این کامیون ها موجب رقابت بین واردکنندگان می شود و قطعاً کاهش 50 درصد قیمت خودروهای سنگین در داخل کشور را به همراه خواهد داشت.

وی با بیان اینکه سیستم حمل و نقل در کشور باید روان باشد، تأکید کرد: سیستم حمل و نقل در کشور می بایست شرکت محوری شود و مالک کامیون شرکت های حمل و نقل باشند. چرا که شرکت محوری موجب رقابت در تولید شده و کالاها با کم‌ترین هزینه به دست مصرف کننده خواهد رسید. اما در صورت عدم رقابت، عرضه و تقاضا از بین می رود و افزایش هزینه های حمل و نقل موجب افزایش قیمت کالا خواهد شد.

عضو هیأت مدیره کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور تصریح کرد: متأسفانه 70 درصد ناوگان سنگین در کشور فرسوده است و تولید ناوگان سنگین در کشور کارآمد نیست زیرا تمام قطعات آن از کشورهای چینی وارد می شود. بنابراین باید اقدام به واردات کامیون به کشور کرد اما با زیرساخت های لازم و با عدم دخالت دولت و حذف عوارض گمرک می توان به این امر مهم دست یافت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه