کد خبر:
۱۲۵۹۴۹ ۱۶:۴۵
۱۳۹۹/۰۳/۲۵
ساماندهی صنعت خودرو با اتکا بر دو راهکار
پدال نیوز: نماینده منتخب مردم در دوره یازدهم مجلس شورای اسلامی در خصوص موانع ساماندهی صنعت و بازار خودرو و راهکارهای رفع معضلات توضیحاتی ارائه داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محمدرضا صباغیان بافقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: لابی و نفوذ ذی نفعان در صنعت خودرو در مباحثی مانند صادرات، واردات و قیمت مانع از ورود و پیگیری مجلس در طرح ساماندهی صنعت خودرو و اجرای مصوبات است که در این مسیر مشکلاتی نیز برای برخی از نمایندگان ایجاد شد و علاوه بر آن دولت را نیز در تصمیمگیریها، با چالش مواجه نموده است.
وی معضلات موجود در صنعت خودرو را ناشی از ویژگی خصولتی بودن این صنعت دانست و گفت: این صنعت از یک طرف در اختیار بخش خصوصی است؛ اما مدیران و مسئولان آن ذی نفع نیستند و مسئولیت چندانی نیز در برابر آن ندارند و از طرف دیگر دولتی است؛ اما به طور کامل تحت نظارت دولت نیست.
نماینده مردم بافق و مهریز در مجلس شورای اسلامی گفت: مجموعههایی که به صورت خصولتی اداره میشوند، متاسفانه زمینه را برای سوءاستفاده افراد سودجو فراهم مینمایند و راهکار اصلی حل مشکلات، واگذاری کامل آنها به بخش خصوصی یا دولتی شدن صد در صدی آنها است.
صباغیان در خصوص دو نرخی بودن قیمت خودرو و فعالیت دلالان در بازار خودرو گفت: بر نفس عمل فروش خودرو در بازار ایرادی وارد نیست اما در حوزه نحوه فروش در خودروسازیها میبایست شرایط و وظایفی برای جلوگیری از ورود دلالان مقرر شود که در حال حاضر در این راستا اقدام شده و میبایست در عمل نیز با دقت اجرا شود و قیمت نیز بر اساس هزینه تولید به اضافه سود مناسب تعیین گردد.
نماینده منتخب مردم در دوره یازدهم مجلس شورای اسلامی در پایان در خصوص بهترین راهکار برای یاری رساندن به صنعت خودرو خاطرنشان کرد: کمک به صنعت خودرو مستلزم واگذاری آن به بخش خصوصی یا آزادسازی واردات است تا رویکردها و عملکرد بر اساس رقابت شکل بگیرد که البته شاید در مقاطع اولیه با مشکلاتی همراه باشد اما بعد از گذشت مدت زمانی، مجبور به تطبیق با صنعت خودرو دنیا خواهیم شد و به این ترتیب زمینه بسیاری از سوءاستفادهها برچیده خواهد شد.
وی معضلات موجود در صنعت خودرو را ناشی از ویژگی خصولتی بودن این صنعت دانست و گفت: این صنعت از یک طرف در اختیار بخش خصوصی است؛ اما مدیران و مسئولان آن ذی نفع نیستند و مسئولیت چندانی نیز در برابر آن ندارند و از طرف دیگر دولتی است؛ اما به طور کامل تحت نظارت دولت نیست.
نماینده مردم بافق و مهریز در مجلس شورای اسلامی گفت: مجموعههایی که به صورت خصولتی اداره میشوند، متاسفانه زمینه را برای سوءاستفاده افراد سودجو فراهم مینمایند و راهکار اصلی حل مشکلات، واگذاری کامل آنها به بخش خصوصی یا دولتی شدن صد در صدی آنها است.
صباغیان در خصوص دو نرخی بودن قیمت خودرو و فعالیت دلالان در بازار خودرو گفت: بر نفس عمل فروش خودرو در بازار ایرادی وارد نیست اما در حوزه نحوه فروش در خودروسازیها میبایست شرایط و وظایفی برای جلوگیری از ورود دلالان مقرر شود که در حال حاضر در این راستا اقدام شده و میبایست در عمل نیز با دقت اجرا شود و قیمت نیز بر اساس هزینه تولید به اضافه سود مناسب تعیین گردد.
نماینده منتخب مردم در دوره یازدهم مجلس شورای اسلامی در پایان در خصوص بهترین راهکار برای یاری رساندن به صنعت خودرو خاطرنشان کرد: کمک به صنعت خودرو مستلزم واگذاری آن به بخش خصوصی یا آزادسازی واردات است تا رویکردها و عملکرد بر اساس رقابت شکل بگیرد که البته شاید در مقاطع اولیه با مشکلاتی همراه باشد اما بعد از گذشت مدت زمانی، مجبور به تطبیق با صنعت خودرو دنیا خواهیم شد و به این ترتیب زمینه بسیاری از سوءاستفادهها برچیده خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش