کد خبر:
۱۲۵۹۴۹ ۱۶:۴۵
۱۳۹۹/۰۳/۲۵
ساماندهی صنعت خودرو با اتکا بر دو راهکار
پدال نیوز: نماینده منتخب مردم در دوره یازدهم مجلس شورای اسلامی در خصوص موانع ساماندهی صنعت و بازار خودرو و راهکارهای رفع معضلات توضیحاتی ارائه داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محمدرضا صباغیان بافقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: لابی و نفوذ ذی نفعان در صنعت خودرو در مباحثی مانند صادرات، واردات و قیمت مانع از ورود و پیگیری مجلس در طرح ساماندهی صنعت خودرو و اجرای مصوبات است که در این مسیر مشکلاتی نیز برای برخی از نمایندگان ایجاد شد و علاوه بر آن دولت را نیز در تصمیمگیریها، با چالش مواجه نموده است.
وی معضلات موجود در صنعت خودرو را ناشی از ویژگی خصولتی بودن این صنعت دانست و گفت: این صنعت از یک طرف در اختیار بخش خصوصی است؛ اما مدیران و مسئولان آن ذی نفع نیستند و مسئولیت چندانی نیز در برابر آن ندارند و از طرف دیگر دولتی است؛ اما به طور کامل تحت نظارت دولت نیست.
نماینده مردم بافق و مهریز در مجلس شورای اسلامی گفت: مجموعههایی که به صورت خصولتی اداره میشوند، متاسفانه زمینه را برای سوءاستفاده افراد سودجو فراهم مینمایند و راهکار اصلی حل مشکلات، واگذاری کامل آنها به بخش خصوصی یا دولتی شدن صد در صدی آنها است.
صباغیان در خصوص دو نرخی بودن قیمت خودرو و فعالیت دلالان در بازار خودرو گفت: بر نفس عمل فروش خودرو در بازار ایرادی وارد نیست اما در حوزه نحوه فروش در خودروسازیها میبایست شرایط و وظایفی برای جلوگیری از ورود دلالان مقرر شود که در حال حاضر در این راستا اقدام شده و میبایست در عمل نیز با دقت اجرا شود و قیمت نیز بر اساس هزینه تولید به اضافه سود مناسب تعیین گردد.
نماینده منتخب مردم در دوره یازدهم مجلس شورای اسلامی در پایان در خصوص بهترین راهکار برای یاری رساندن به صنعت خودرو خاطرنشان کرد: کمک به صنعت خودرو مستلزم واگذاری آن به بخش خصوصی یا آزادسازی واردات است تا رویکردها و عملکرد بر اساس رقابت شکل بگیرد که البته شاید در مقاطع اولیه با مشکلاتی همراه باشد اما بعد از گذشت مدت زمانی، مجبور به تطبیق با صنعت خودرو دنیا خواهیم شد و به این ترتیب زمینه بسیاری از سوءاستفادهها برچیده خواهد شد.
وی معضلات موجود در صنعت خودرو را ناشی از ویژگی خصولتی بودن این صنعت دانست و گفت: این صنعت از یک طرف در اختیار بخش خصوصی است؛ اما مدیران و مسئولان آن ذی نفع نیستند و مسئولیت چندانی نیز در برابر آن ندارند و از طرف دیگر دولتی است؛ اما به طور کامل تحت نظارت دولت نیست.
نماینده مردم بافق و مهریز در مجلس شورای اسلامی گفت: مجموعههایی که به صورت خصولتی اداره میشوند، متاسفانه زمینه را برای سوءاستفاده افراد سودجو فراهم مینمایند و راهکار اصلی حل مشکلات، واگذاری کامل آنها به بخش خصوصی یا دولتی شدن صد در صدی آنها است.
صباغیان در خصوص دو نرخی بودن قیمت خودرو و فعالیت دلالان در بازار خودرو گفت: بر نفس عمل فروش خودرو در بازار ایرادی وارد نیست اما در حوزه نحوه فروش در خودروسازیها میبایست شرایط و وظایفی برای جلوگیری از ورود دلالان مقرر شود که در حال حاضر در این راستا اقدام شده و میبایست در عمل نیز با دقت اجرا شود و قیمت نیز بر اساس هزینه تولید به اضافه سود مناسب تعیین گردد.
نماینده منتخب مردم در دوره یازدهم مجلس شورای اسلامی در پایان در خصوص بهترین راهکار برای یاری رساندن به صنعت خودرو خاطرنشان کرد: کمک به صنعت خودرو مستلزم واگذاری آن به بخش خصوصی یا آزادسازی واردات است تا رویکردها و عملکرد بر اساس رقابت شکل بگیرد که البته شاید در مقاطع اولیه با مشکلاتی همراه باشد اما بعد از گذشت مدت زمانی، مجبور به تطبیق با صنعت خودرو دنیا خواهیم شد و به این ترتیب زمینه بسیاری از سوءاستفادهها برچیده خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده بازار خودرو با قیمتهای جدید افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند