کد خبر:
۱۲۵۵۶۶ ۰۹:۵۴
۱۳۹۹/۰۳/۱۹
طرح اخذ مالیات از عایدی سرمایه به هیات رئیسه مجلس رسید
آرامش بازار خودرو با اهرم مالیاتی
پدال نیوز: جمعی از نمایندگان مجلس یازدهم طرح اخذ مالیات از عایدی سرمایه را تهیه و تقدیم هیات رئیسه مجلس کردند. مالیات بر عایدی سرمایه یک نظام مالیاتی جدید است که بهدنبال اخذ مالیات از خرید و فروش مسکن، خودرو، ارز و سکه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : جمعی از نمایندگان مجلس یازدهم طرح اخذ مالیات از عایدی سرمایه را تهیه و تقدیم هیات رئیسه مجلس کردند. مالیات بر عایدی سرمایه یک نظام مالیاتی جدید است که بهدنبال اخذ مالیات از خرید و فروش مسکن، خودرو، ارز و سکه است.
بهدنبال خروج ایالاتمتحده آمریکا از توافقنامه برجام و افزایش نرخ ارز، بازارهای موجود در کشور از جمله بازار خودرو نوسانی شد.
خودرو که پیشتر در ردیف کالاهای مصرفی قرار داشت به تدریج در صف کالاهای سرمایهای قرار گرفت.
ورود خودرو به صف کالاهای سرمایهای، بیش از پیش بازار را برای دارندگان سرمایههای سرگردان جذاب کرد. جذاب شدن بازار برای سرمایههای سرگردان در شرایطی اتفاق افتاد که شرکتهای خودروساز به دلیل چالشهایی همچون چند برابر شدن نرخ ارز، خروج شرکای بینالمللی و همچنین چالش تامین قطعات مورد نیاز خطوط تولید، نتوانستند عرضه خودرو به بازار را هم پای موج تقاضا افزایش دهند و همین اتفاق پدیده دلالی و واسطهگری را در بازار تشدید کرد.
سیاستگذار کلان خودرو بهدنبال این بود که از مسیرهای گوناگون جلوی ورود سرمایههای سرگردان و متلاطم شدن بازار خودرو را بگیرد. مسیرهایی مانند پیشفروشهای گسترده شرکتهای خودروساز و همچنین اختصاص ۲۰ درصد از تولید روزانه خودروسازان به فروشهای فوری، اقداماتی بود که از سوی سیاستگذار کلان خودرو به مدیران خودروساز دیکته شد اما هیچ یک از این مسیرها نتوانست بازار خودرو را آرام کند. نوسانات بازار خودرو به حدی رسید که در مقاطعی شاهد تغییر روزانه قیمت خودروهای موجود در بازار بودیم.
در این شرایط کارشناسان پیشنهاد دادند که بهتر است مدیران ارشد وزارت صمت دست از سیاست قیمتگذاری دستوری برداشته و به شرکتهای خودروساز اجازه دهند تا محصولات خود را با قیمتهای حاشیه بازار عرضه کنند اما این پیشنهاد چندان خریداری در میان مسوولان ارشد وزارت صمت نداشت. طرح فروش محصولات خودروسازان با قیمت ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار بهطور ناقص اجرا و به سرعت از دستور کار خارج شد. به نظر میرسد سیاستگذار کلان خودرو به دلیل تبعات احتمالی و موقت این شیوه قیمتگذاری هیچ گاه حاضر نشد این طرح را بهطور کامل اجرا کند.
کارشناسان که از اجرای سیاست فروش محصولات خودروسازان با قیمت حاشیه بازار ناامید شده بودند این بار پیشنهاد اخذ مالیات از خرید و فروش خودرو را مطرح کردند. آنها معتقد بودند حال که سیاستگذار کلان خودرو دست از سیاست قیمتگذاری دستوری بر نمیدارد میتوان از مسیر اخذ مالیات بر عایدی سرمایه با پدیده دلالی و واسطه گری در بازار خودرو مقابله کرد.
این پیشنهاد از مدتها پیش به منظور ساماندهی بازارهای مسکن، سکه و ارز مورد توجه دولت نیز بود و قرار شد تا وزارت اقتصاد و دارایی لایحهای را تحت عنوان مالیات بر عایدی سرمایه آماده کند و آن را برای طی مسیر قانونی و تبدیل شدن به قانون در اختیار نمایندگان مجلس قرار دهد. اما تا کنون این اتفاق نیفتاده و مشخص نیست دولت به چه دلیل از تهیه و ارسال آن به مجلس خودداری کرده است. با تمام شدن عمر مجلس دهم و آغاز به کار مجلس یازدهم، نمایندگان تازه نفس طرحی را تحت همین عنوان تهیه و در اختیار هیات رئیس مجلس قرار دادهاند. با توجه به اظهارات کارشناسان به نظر میرسد چنانچه این طرح در مجلس نهایی شده و تبدیل به قانون شود، میتواند گام بلندی در جهت آرامش بازار خودرو و خارج کردن دلالان و واسطهها از این بازار برداشته شود.
بهدنبال خروج ایالاتمتحده آمریکا از توافقنامه برجام و افزایش نرخ ارز، بازارهای موجود در کشور از جمله بازار خودرو نوسانی شد.
خودرو که پیشتر در ردیف کالاهای مصرفی قرار داشت به تدریج در صف کالاهای سرمایهای قرار گرفت.
ورود خودرو به صف کالاهای سرمایهای، بیش از پیش بازار را برای دارندگان سرمایههای سرگردان جذاب کرد. جذاب شدن بازار برای سرمایههای سرگردان در شرایطی اتفاق افتاد که شرکتهای خودروساز به دلیل چالشهایی همچون چند برابر شدن نرخ ارز، خروج شرکای بینالمللی و همچنین چالش تامین قطعات مورد نیاز خطوط تولید، نتوانستند عرضه خودرو به بازار را هم پای موج تقاضا افزایش دهند و همین اتفاق پدیده دلالی و واسطهگری را در بازار تشدید کرد.
سیاستگذار کلان خودرو بهدنبال این بود که از مسیرهای گوناگون جلوی ورود سرمایههای سرگردان و متلاطم شدن بازار خودرو را بگیرد. مسیرهایی مانند پیشفروشهای گسترده شرکتهای خودروساز و همچنین اختصاص ۲۰ درصد از تولید روزانه خودروسازان به فروشهای فوری، اقداماتی بود که از سوی سیاستگذار کلان خودرو به مدیران خودروساز دیکته شد اما هیچ یک از این مسیرها نتوانست بازار خودرو را آرام کند. نوسانات بازار خودرو به حدی رسید که در مقاطعی شاهد تغییر روزانه قیمت خودروهای موجود در بازار بودیم.
در این شرایط کارشناسان پیشنهاد دادند که بهتر است مدیران ارشد وزارت صمت دست از سیاست قیمتگذاری دستوری برداشته و به شرکتهای خودروساز اجازه دهند تا محصولات خود را با قیمتهای حاشیه بازار عرضه کنند اما این پیشنهاد چندان خریداری در میان مسوولان ارشد وزارت صمت نداشت. طرح فروش محصولات خودروسازان با قیمت ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار بهطور ناقص اجرا و به سرعت از دستور کار خارج شد. به نظر میرسد سیاستگذار کلان خودرو به دلیل تبعات احتمالی و موقت این شیوه قیمتگذاری هیچ گاه حاضر نشد این طرح را بهطور کامل اجرا کند.
کارشناسان که از اجرای سیاست فروش محصولات خودروسازان با قیمت حاشیه بازار ناامید شده بودند این بار پیشنهاد اخذ مالیات از خرید و فروش خودرو را مطرح کردند. آنها معتقد بودند حال که سیاستگذار کلان خودرو دست از سیاست قیمتگذاری دستوری بر نمیدارد میتوان از مسیر اخذ مالیات بر عایدی سرمایه با پدیده دلالی و واسطه گری در بازار خودرو مقابله کرد.
این پیشنهاد از مدتها پیش به منظور ساماندهی بازارهای مسکن، سکه و ارز مورد توجه دولت نیز بود و قرار شد تا وزارت اقتصاد و دارایی لایحهای را تحت عنوان مالیات بر عایدی سرمایه آماده کند و آن را برای طی مسیر قانونی و تبدیل شدن به قانون در اختیار نمایندگان مجلس قرار دهد. اما تا کنون این اتفاق نیفتاده و مشخص نیست دولت به چه دلیل از تهیه و ارسال آن به مجلس خودداری کرده است. با تمام شدن عمر مجلس دهم و آغاز به کار مجلس یازدهم، نمایندگان تازه نفس طرحی را تحت همین عنوان تهیه و در اختیار هیات رئیس مجلس قرار دادهاند. با توجه به اظهارات کارشناسان به نظر میرسد چنانچه این طرح در مجلس نهایی شده و تبدیل به قانون شود، میتواند گام بلندی در جهت آرامش بازار خودرو و خارج کردن دلالان و واسطهها از این بازار برداشته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی