کد خبر:
۱۲۴۱۲۰ ۱۰:۰۰
۱۳۹۹/۰۲/۲۵
درخواست واگذاری سهام خودروسازان از رئیسجمهوری
پدال نیوز: هفتاد و دو نفر از منتخبان دوره یازدهم مجلس، اعضای هیات علمی دانشگاه و متخصصان علوم اقتصادی در نامهای به رئیسجمهوری خواستار عرضه فوری سهام شرکتهای زیرمجموعه سایپا و ایران خودرو در بورس شدند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : هفتاد و دو نفر از منتخبان دوره یازدهم مجلس، اعضای هیات علمی دانشگاه و متخصصان علوم اقتصادی در نامهای به رئیسجمهوری خواستار عرضه فوری سهام شرکتهای زیرمجموعه سایپا و ایران خودرو در بورس شدند.
در این نامه آمده که صنعت خودرو سالهاست گرفتار سه سطح از مسائل جدی و عمیق است و بدون تعیین تکلیف، بهصورت روزمره و متاثر از گروههای ذینفع ذینفوذ اداره میشود. این سه سطح عبارتند از «سطح حکمرانی و رگولاتوری»، «سطح سیاست صنعتی در خودرو» و «سطح بنگاهداری». اکنون در شرایط خاص بازار سرمایه، فرصتی وجود دارد که بخشی از مسائل سطح بنگاهداری بهویژه پیوندهای معیوب مالکیتی - مدیریتی با زیرمجموعه و مفاسد سیستمی ناشی از آن، تاحدی شفاف و اصلاح شود.
در ادامه این نامه آمده که «بخش قابلتوجهی از بدهیها و هزینههای مالی سایپا، مربوط به خرید سهام آن توسط شرکتهای زیرمجموعهاش است. از طرفی براساس ماده ۲۸ دستورالعمل حاکمیت شرکتی شرکتهای پذیرفته شده در بورس و فرابورس، شرکتها نمیتوانند تملک سهام شرکت اصلی خود را داشته باشند و اگر دارند، باید واگذار کنند. این درحالی است که سایپا از طریق شرکتهای سرمایهگذاری گروه صنعتی رنا، پیشگامان بازرگانی ستاره تابان، گروه سرمایهگذاری سایپا، تجارت الکترونیک خودرو تابان، تولیدی موتور گیربکس و اکسل سایپا و سرمایهگذاری و توسعه صنعتی نیوان ابتکار که خود مدیریت آنها را بر عهده دارد، حدود ۶/ ۴۵ درصد از سهامش را در اختیار گرفته و این موضوع مغایر با اصول حاکمیت شرکتی است. همچنین تملک ۲۷ درصدی سهام توسط شرکتهای گروه صنعتی رنا و گروه سرمایهگذاری سایپا مغایر با مفاد ماده ۲۸ دستورالعمل مذکور است.»
آنها در بخش دیگری از نامه خود به رئیسجمهوری، عنوان کردهاند «اکنون که نماد شرکت سایپا بعد از ثبت افزایش سرمایه، در تاریخ ۲۲/ ۲/ ۱۳۹۹ با تقاضای خرید بیش از هزار میلیارد تومانی و با رشد بیش از صددرصدی قیمت بازگشایی شده و صرفا ۳۱ میلیارد تومان از تقاضای مذکور عرضه شد، لازم است سهام مذکور ازسوی شرکتهای تابعه سایپا به عموم عرضه شود. در صورت عرضه سهام، با در نظر گرفتن قیمت فعلی تابلوی سهم (نه قیمت بلوک مدیریتی)، حداقل ۱۱۰ هزار میلیارد ریال وجوه نقد حاصل خواهد شد که به کمک آن میتوان بخش عمده تسهیلات مالی ۱۳۰هزار میلیارد ریالی سایپا و شرکتهای تابعه آن را بازپرداخت و قیمت تمام شده خودرو را کاهش داد. این موارد درخصوص شرکت ایران خودرو که نماد آن فعلا بسته است و بهزودی بازگشایی خواهد شد نیز صادق است و در زمان بازگشایی لازم است مورد توجه قرار گیرد. خواهشمند است دستور فرمایید این موضوع هرچه سریعتر با همکاری وزیر محترم اقتصاد و سرپرست وزارت صمت، توسط رئیس محترم سازمان گسترش و نوسازی صنایع، پیگیری شود.»
در این نامه آمده که صنعت خودرو سالهاست گرفتار سه سطح از مسائل جدی و عمیق است و بدون تعیین تکلیف، بهصورت روزمره و متاثر از گروههای ذینفع ذینفوذ اداره میشود. این سه سطح عبارتند از «سطح حکمرانی و رگولاتوری»، «سطح سیاست صنعتی در خودرو» و «سطح بنگاهداری». اکنون در شرایط خاص بازار سرمایه، فرصتی وجود دارد که بخشی از مسائل سطح بنگاهداری بهویژه پیوندهای معیوب مالکیتی - مدیریتی با زیرمجموعه و مفاسد سیستمی ناشی از آن، تاحدی شفاف و اصلاح شود.
در ادامه این نامه آمده که «بخش قابلتوجهی از بدهیها و هزینههای مالی سایپا، مربوط به خرید سهام آن توسط شرکتهای زیرمجموعهاش است. از طرفی براساس ماده ۲۸ دستورالعمل حاکمیت شرکتی شرکتهای پذیرفته شده در بورس و فرابورس، شرکتها نمیتوانند تملک سهام شرکت اصلی خود را داشته باشند و اگر دارند، باید واگذار کنند. این درحالی است که سایپا از طریق شرکتهای سرمایهگذاری گروه صنعتی رنا، پیشگامان بازرگانی ستاره تابان، گروه سرمایهگذاری سایپا، تجارت الکترونیک خودرو تابان، تولیدی موتور گیربکس و اکسل سایپا و سرمایهگذاری و توسعه صنعتی نیوان ابتکار که خود مدیریت آنها را بر عهده دارد، حدود ۶/ ۴۵ درصد از سهامش را در اختیار گرفته و این موضوع مغایر با اصول حاکمیت شرکتی است. همچنین تملک ۲۷ درصدی سهام توسط شرکتهای گروه صنعتی رنا و گروه سرمایهگذاری سایپا مغایر با مفاد ماده ۲۸ دستورالعمل مذکور است.»
آنها در بخش دیگری از نامه خود به رئیسجمهوری، عنوان کردهاند «اکنون که نماد شرکت سایپا بعد از ثبت افزایش سرمایه، در تاریخ ۲۲/ ۲/ ۱۳۹۹ با تقاضای خرید بیش از هزار میلیارد تومانی و با رشد بیش از صددرصدی قیمت بازگشایی شده و صرفا ۳۱ میلیارد تومان از تقاضای مذکور عرضه شد، لازم است سهام مذکور ازسوی شرکتهای تابعه سایپا به عموم عرضه شود. در صورت عرضه سهام، با در نظر گرفتن قیمت فعلی تابلوی سهم (نه قیمت بلوک مدیریتی)، حداقل ۱۱۰ هزار میلیارد ریال وجوه نقد حاصل خواهد شد که به کمک آن میتوان بخش عمده تسهیلات مالی ۱۳۰هزار میلیارد ریالی سایپا و شرکتهای تابعه آن را بازپرداخت و قیمت تمام شده خودرو را کاهش داد. این موارد درخصوص شرکت ایران خودرو که نماد آن فعلا بسته است و بهزودی بازگشایی خواهد شد نیز صادق است و در زمان بازگشایی لازم است مورد توجه قرار گیرد. خواهشمند است دستور فرمایید این موضوع هرچه سریعتر با همکاری وزیر محترم اقتصاد و سرپرست وزارت صمت، توسط رئیس محترم سازمان گسترش و نوسازی صنایع، پیگیری شود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود