آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۳۳۵۵
۰۹:۳۶
۱۳۹۹/۰۲/۱۴
زیاندهی دوباره خودروسازان با افزایش سرمایه بدون آورده نقدی/

افزایش هزینه های مالی خودروسازان چگونه جبران می شود؟

پدال نیوز: ارایه پیشنهاد ۴۰ تا ۵۰ درصدی افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان در حالیست که فعالان این حوزه معتقدند که به دلیل تصمیم های اخذ شده در این صنعت که منجر به افزایش هزینه های مالی شده، این میزان افزایش نیز نجات بخش صنعت خودرو نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی پیشنهاد افزایش قیمت خودرو در سال جدید با هدف جبران هزینه های بالای مالی،هزینه های ناشی از تحریم ها و همچنین افزایش قیمت مواد اولیه از سوی خودروسازان مطرح شده که فعالان این حوزه معتقدند به دلیل زیان های ناشی از قیمت گذاری دستوری در سال های گذشته و همچنین عملکرد بعضا نادرست مدیریت ها در صنعت خودروها، هزینه های مالی خودروسازان به شدت افزایش یافته و در این شرایط افزایش قیمت خودرو به منظور جلوگیری از‌ زیان دهی بیشتر اجتناب ناپذیر خواهد بود.

هرچند خودروسازان در سال گذشته به لطف تجدید ارزیابی موفق به خروج از ورشکستگی شدند اما کارشناسان صنعت خودرو معتقدند به دلیل عدم ورود آورده نقدی، این صنعت همچنان با زیاندهی و کمبود نقدینگی دست به گرییان بوده و لازم است تصمیم های جدی برای حل این مشکل گرفته شود.

فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو می گوید:خودروسازان در سال گذشته میزان زیانی معادل میزان فروش داشتند و به میزانی که از مشتریان پول دریافت کردند به همین میزان زیان دیدند و به نظر می رسد با این شرایط افزایش 40 درصدی قیمت خودرو نیز کفاف هزینه های این صنعت را نکند.

وی با بیان این که با این میزان درصد افزایش باز هم احتمال زیاندهی خودروسازان وجود دارد، می افزاید: در این شرایط دوباره قادر به پرداخت تسهیلات نیستند که باز هم شاهد افزایش هزینه های مالی آن ها خواهیم بود و این سیکل معیوب همچنان ادامه داشته و دنبال می شود.

زاوه راهکار حل این مشکل را آزادسازی قیمت و بازار می داند و تصریح می کند: حذف تعرفه و همچنین آزادسازی واردات و اخذ تعرفه در زمان شماره گذاری خودرو می تواند این شرایط را بهبود ببخشد. این در حالیست که این صنعت در سال های گذشته همواره از محل قیمت گذاری دستوری زیان دیده و لازم است این چرخه در نقطه ای متوقف شود.

این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر شناورسازی قیمت خودرو می افزاید: قیمت گذاری در صنعت خودرو باید به صورت شناورسازی قیمت خودرو همراه با حذف تعرفه واردات و آزادسازی واردات خودرو باشد و تعرفه تعیینی در همه خودروهای داخلی و خارجی در زمان شماره گذاری اعمال شود تا مردم حق انتخاب داشته باشند.

وی با اشاره به درصد بالای هزینه های مالی در قیمت خودرو می گوید: در حال حاضر سهم خودروساز از کل قیمت یک خودرو به حدود 40 درصد می رسد که بخش زیادی از این مشکل به نحوه مدیریت خودروسازی ها بر می گردد.

زاوه با اشاره به افزایش سرمایه خودروسازان از محل تجدید ارزیابی در ماه های پایانی سال گذشته اظهار می کند: خودروسازان در سال گذشته تورم را جزو صورت های مالی محاسبه کردند و در این شرایط طبیعی است ناگزیر به دریافت مجدد وام خواهند بود که این روند هزینه های مالی را افزایش می دهد.

این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که بانک به جای دریافت بازپرداخت تسهیلات ارزش مجازی را دریافت نخواهد کرد، اظهار می کند: وقتی خودروساز نسبت به عدم پرداخت بدهی خود اقدام می کند این هزینه ها به او تحمیل می شود و طبیعی است که بخش زیادی از قیمت یک خودرو شامل هزینه های مالی می شود اما خودروسازان بانی اصلی این مشکل بودند.

وی با اشاره به اقدام نه چندان مناسب تجدید ارزیابی در صنعت خودرو تصریح می کند: بدون شک افزایش سرمایه باید به صورت نقدی انجام شود و موضوع تجدید ارزیابی به این شکل فعلی باید در کشور ممنوع شود و حداکثر 25 درصد افزایش سرمایه از این محل صورت گیرد بنابراین چالش جدی هزینه های مالی و تحمیل آن به خودروساز به شیوه مدیریت های اخیر باز می گردد.

 به نظر می رسد این صنعت بیشاز هر چیزی نیازمند اخذ تصمیمات درست است، تصمیماتی که طی سال های اخیر تنها زیاندهی بیشتر را به همراه داشته و کمکی به این صنعت نکرده است.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری