کد خبر:
۱۲۲۶۳۵ ۱۰:۴۲
۱۳۹۹/۰۲/۰۱
اجرای استاندارد یورو 5 در انتظار تصمیم هیات دولت
پدال نیوز: درحالیکه وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران عامل خودروسازی خواستار به تعویق افتادن استاندارد آلایندگی یورو۵ هستند....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : درحالیکه وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران عامل خودروسازی خواستار به تعویق افتادن استاندارد آلایندگی یورو۵ هستند، مسوولان سازمان حفاظت محیطزیست کماکان بر اجرای آن تاکید دارند، هرچند تصمیم آخر را قرار است هیات دولت بگیرد. این استاندارد قرار بود از ابتدای سال ۹۸ اجرا شود، با این حال خودروسازان فرجهای یک ساله از دولت گرفته و قرار شد از ابتدای امسال، محصولات خود را مجهز به یورو۵ تولید و عرضه کنند.
حالا آنطور که دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای زیستمحیطی سازمان محیطزیست در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» میگوید، معاون اول رئیسجمهوری درخواست وزارت صمت و خودروسازان برای تعویق استاندارد آلایندگی یورو۵ را به کمیسیونهای زیربنایی ارجاع داده است. بهزاد اشجعی تاکید کرد: طبق روال معمول، نظر این کمیسیونها به هیات دولت ارسال و آنجا تصمیم نهایی در مورد اجرا یا تعویق استاندارد موردنظر گرفته خواهد شد.
اواخر آذرماه بود که سازمان حفاظت محیطزیست در نامهای به ایرانخودرو خواستار توقف پیشفروش محصولات این شرکت با موعد تحویل سال ۹۹ شد. ربط این ماجرا به داستان یورو۵ این بود که محصولات پیشفروش شده توسط ایرانخودرو، قید استاندارد آلایندگی یورو۵ را نداشتند. در واقع این شرکت محصولات یورو۴ خود را پیشفروش کرده بود، آن هم درحالیکه خودروسازان و سازمان محیطزیست، بر سر اجرای استاندارد یورو۵ از ابتدای ۹۹ به توافق رسیده بودند. از همینرو، سازمان حفاظت محیطزیست، پیشفروش ایرانخودرو با موعد تحویل سال آینده را خلاف قانون هوای پاک تشخیص داده و خواستار توقف (یا اصلاح) آن شد.
هرچند خودروسازان کمی بعد اعلام کردند اجرای استاندارد آلایندگی یورو5 را از ابتدای سال کلید خواهند زد و حتی مراسم رونمایی از محصولات موردنظر نیز برگزار شد، با این حال اواخر اسفند سال گذشته، وزیر صنعت، معدن و تجارت با ارسال نامهای به معاون اول رئیسجمهوری، خواستار به تعویق افتادن اجرای این استاندارد شد. چند هفته بعد خودروسازان نیز مشابه همین درخواست را مطرح و خواستار تعویق اجرای یورو5 شدند.
حرف وزارت صمت و خودروسازان این است که با توجه به تحریم و مشکلات مالی و همچنین عدم عرضه سراسری سوخت مناسب، بهتر است اجرای استاندارد یورو5 تا شش ماه پس از لغو تحریمها به تعویق بیفتد. تا به امروز پاسخی رسمی به درخواست خودروسازان و وزارت صمت از سوی معاون اول رئیسجمهوری داده نشده، اما آن طور که دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای زیستمحیطی سازمان محیطزیست گفته این موضوع احتمالا در هیات دولت مطرح و تصمیم نهایی در مورد آن گرفته خواهد شد.
وی همچنین در مورد اقدامات خودروسازان مبنی بر تجهیز محصولاتشان به استاندارد یورو5 گفت: ایرانخودرو و سایپا تقریبا برای تمام محصولات خود تاییدیه یورو5 را اخذ کرده و در حال حاضر تنها زامیاد (شرکت وابسته به سایپا) هنوز موفق به کسب این تاییدیه نشده است.
وی در نهایت تاکید کرد: تا به امروز استاندارد آلایندگی یورو5 به تعویق نیفتاده و خودروسازان ملزم به اجرای آن هستند، مگر آنکه هیات دولت تصمیم جدیدی در این مورد بگیرد. اشجعی این را هم گفت که سازمان حفاظت محیطزیست به هیچ وجه موافق تعویق اجرای استاندارد موردنظر نیست. اما سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم نیز در گفتوگو با خبرگزاری مهر با اشاره به اینکه امکان ارتقای استاندارد در همه محصولات تولیدی خودروسازان با هزینه بسیار نازل وجود دارد، گفت: خودروسازان تصور میکردند با گذر زمان، سازمان محیطزیست هم کوتاه میآید و با همین تصور، اقدام به ارتقای استاندارد نکردند و با نامهنگاری و تعامل و لابی آنها، استاندارد موردنظر معلق مانده است.
وی با تاکید بر اینکه هیچ گونه مشکل اجرایی در این مورد وجود ندارد، ادعاهای خودروسازان را نوعی بهانهجویی دانسته است. محمدمهدی میرزایی قمی همچنین تاکید کرده که محیطزیست درباره قوانین مربوط به ارتقای استاندارد خودروها به هیچ عنوان از مواضع خود کوتاه نخواهد آمد.
حالا آنطور که دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای زیستمحیطی سازمان محیطزیست در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» میگوید، معاون اول رئیسجمهوری درخواست وزارت صمت و خودروسازان برای تعویق استاندارد آلایندگی یورو۵ را به کمیسیونهای زیربنایی ارجاع داده است. بهزاد اشجعی تاکید کرد: طبق روال معمول، نظر این کمیسیونها به هیات دولت ارسال و آنجا تصمیم نهایی در مورد اجرا یا تعویق استاندارد موردنظر گرفته خواهد شد.
اواخر آذرماه بود که سازمان حفاظت محیطزیست در نامهای به ایرانخودرو خواستار توقف پیشفروش محصولات این شرکت با موعد تحویل سال ۹۹ شد. ربط این ماجرا به داستان یورو۵ این بود که محصولات پیشفروش شده توسط ایرانخودرو، قید استاندارد آلایندگی یورو۵ را نداشتند. در واقع این شرکت محصولات یورو۴ خود را پیشفروش کرده بود، آن هم درحالیکه خودروسازان و سازمان محیطزیست، بر سر اجرای استاندارد یورو۵ از ابتدای ۹۹ به توافق رسیده بودند. از همینرو، سازمان حفاظت محیطزیست، پیشفروش ایرانخودرو با موعد تحویل سال آینده را خلاف قانون هوای پاک تشخیص داده و خواستار توقف (یا اصلاح) آن شد.
هرچند خودروسازان کمی بعد اعلام کردند اجرای استاندارد آلایندگی یورو5 را از ابتدای سال کلید خواهند زد و حتی مراسم رونمایی از محصولات موردنظر نیز برگزار شد، با این حال اواخر اسفند سال گذشته، وزیر صنعت، معدن و تجارت با ارسال نامهای به معاون اول رئیسجمهوری، خواستار به تعویق افتادن اجرای این استاندارد شد. چند هفته بعد خودروسازان نیز مشابه همین درخواست را مطرح و خواستار تعویق اجرای یورو5 شدند.
حرف وزارت صمت و خودروسازان این است که با توجه به تحریم و مشکلات مالی و همچنین عدم عرضه سراسری سوخت مناسب، بهتر است اجرای استاندارد یورو5 تا شش ماه پس از لغو تحریمها به تعویق بیفتد. تا به امروز پاسخی رسمی به درخواست خودروسازان و وزارت صمت از سوی معاون اول رئیسجمهوری داده نشده، اما آن طور که دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای زیستمحیطی سازمان محیطزیست گفته این موضوع احتمالا در هیات دولت مطرح و تصمیم نهایی در مورد آن گرفته خواهد شد.
وی همچنین در مورد اقدامات خودروسازان مبنی بر تجهیز محصولاتشان به استاندارد یورو5 گفت: ایرانخودرو و سایپا تقریبا برای تمام محصولات خود تاییدیه یورو5 را اخذ کرده و در حال حاضر تنها زامیاد (شرکت وابسته به سایپا) هنوز موفق به کسب این تاییدیه نشده است.
وی در نهایت تاکید کرد: تا به امروز استاندارد آلایندگی یورو5 به تعویق نیفتاده و خودروسازان ملزم به اجرای آن هستند، مگر آنکه هیات دولت تصمیم جدیدی در این مورد بگیرد. اشجعی این را هم گفت که سازمان حفاظت محیطزیست به هیچ وجه موافق تعویق اجرای استاندارد موردنظر نیست. اما سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم نیز در گفتوگو با خبرگزاری مهر با اشاره به اینکه امکان ارتقای استاندارد در همه محصولات تولیدی خودروسازان با هزینه بسیار نازل وجود دارد، گفت: خودروسازان تصور میکردند با گذر زمان، سازمان محیطزیست هم کوتاه میآید و با همین تصور، اقدام به ارتقای استاندارد نکردند و با نامهنگاری و تعامل و لابی آنها، استاندارد موردنظر معلق مانده است.
وی با تاکید بر اینکه هیچ گونه مشکل اجرایی در این مورد وجود ندارد، ادعاهای خودروسازان را نوعی بهانهجویی دانسته است. محمدمهدی میرزایی قمی همچنین تاکید کرده که محیطزیست درباره قوانین مربوط به ارتقای استاندارد خودروها به هیچ عنوان از مواضع خود کوتاه نخواهد آمد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور