کد خبر:
۱۲۱۸۵۱ ۱۵:۴۷
۱۳۹۹/۰۱/۱۸
کرونا فتیله گرانی خودرو را پایین میکشد؟
پدال نیوز- سال ۹۸ سالی دشوار برای بسیاری از بخشهای مختلف اقتصاد کشور از جمله خودروسازان بود. در کنار زیان انباشته صنعت خودرو ایران که طی نیم قرن اخیر بیسابقه بود، شیوع ویروس کرونا ضربه سهمگینتری بر بدنه این صنعت وارد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، سال 98 سالی دشوار برای بسیاری از بخشهای مختلف اقتصاد کشور از جمله خودروسازان بود. در کنار زیان انباشته صنعت خودرو ایران که طی نیم قرن اخیر بیسابقه بود، شیوع ویروس کرونا ضربه سهمگینتری بر بدنه این صنعت وارد کرد. حال این سوال مطرح است که بازار خودرو در عصر کرونا به چه سمتوسویی پیش خواهد رفت؟ آیا بحران کرونا در کاهش بهای خودرو در ایران تاثیرگذار بوده و این تاثیرات آیا تداوم خواهد داشت؟ «ایرنا زندگی» در گفتوگو با حسن کریمی سنجری، کارشناس و صاحبنظر صنعت خودرو به این سوالات پاسخ داده شده است.
ضربه اقتصادی کرونا به صنعت خودروسازی
سنجری با اشاره به اینکه کرونا ویروسی است که میتوان از آن بهعنوان مهمترین پدیده سال چه در حوزه اقتصاد و چه در حوزه مبانی اجتماعی یاد کرد، گفت: «بسیاری از شاخصهای اقتصادی در اثر شیوع این ویروس کشنده جابجا شدهاند و بسیاری از ساختارهای اجتماعی بهدلیل آن شکسته شده است تا جایی که بنظر میرسد اقتصادهای کوچک و بزرگ دنیا در اثر این پدیده کوچکتر و برعکس بسیاری از تشکلهای اجتماعی بهدلیل بروز این پدیده بالغتر شدهاند». این کارشناس صنعت خودرو در ادامه گفت: «در صنعت خودروسازی اما به جرات میتوان گفت، تاکنون کمتر پدیدهای در طول تاریخ رخ داده که روی عملکرد این صنعت و کمپانیهای بزرگ خودروساز بهاندازه این ویروس تاثیرگذار بوده باشد؛ بهطوریکه بسیاری از شرکتهای بزرگ خودروسازی دنیا در اثر شیوع این ویروس دست از تولید کشیده و تعطیل شدند. قطعا در سال 2020 میلادی افت قابلتوجهی در تعداد تولید خودرو در جهان را شاهد خواهیم بود، چرا که ظرفیت از دست رفته خطوط تولید این شرکتها بهدلیل تعطیلی در روزهای پس از کرونا تقریبا غیر قابل جبران است». از سوی دیگر خریداران خودرو نیز ترجیح دادهاند تقاضای خرید خود را به تاخیر اندازند. ظاهرا در یک سازش ناخواسته بین تولیدکنندگان و خریداران خودرو قرار است برای مدت زمانی نامعلوم تجارت خودرو دوران رکود را تجربه کند.
وضعیت بازار تقاضا
سنجری درخصوص وضعیت تقاضا در بازار خودرو ایران اظهار کرد: «وضعیت بازار خودرو در کشور به لحاظ تقاضا در حال حاضر در همان وضعیتی است که در ابتدای شیوع این ویروس قرار داشت و تنها تفاوت آن در این است که متقاضیان خودرو، خرید خود را به تاخیر انداختهاند. در واقع شرایط اقتصادی کشور بگونهای است که کمتر امیدی به کاهش قیمت در کالاها بویژه کالاهایی از جنس دارایی ثابت میرود، بنابراین بهرغم آنکه اندکی کاهش در قیمت خودرو آنهم بهدلیل نبود خریدار احساس میشود، اما هر آن بیم آن میرود که قیمت خودرو با نرخ تورم عمومی کشور همراهی کرده و افزایشی شود». این کارشناس خودرو در ادامه تصریح کرد: بهعلاوه فراموش نکنیم بیش از یک میلیون تقاضای خودرو طی سالهای 97 و 98 بدلیل کمبود عرضه از یک سو و کاهش قدرت خرید مردم از سوی دیگر بیپاسخ مانده است، در واقع بخشی از جامعه متقاضیان خودرو بهدلیل ناتوانی در خرید خودرو به قیمت مطلوب که همان قیمت درب کارخانه است فعلا از خرید خود صرفنظر کردهاند، در حالیکه اگر شرکتهای خودروساز داخلی در دوسال گذشته توانایی تولید خودرو به تعداد این متقاضیان را داشتند حتی اگر اجازه داشتند به نرخ رقابتی و نه نرخ دستوری خودرو را به بازار عرضه کنند، حتما قیمت خودرو در بازار بسیار کمتر از آنی بود که در حال حاضر شاهد آن هستیم.
بهگفته سنجری در سال جاری شیوع ویروس کرونا مزید بر علت شده و یقینا توان تولید شرکتهای خودروساز را کاهش خواهد داد و با ادامه این روند و در صورتیکه شرکتهای خودروساز نتوانند میزان تولید خودرو در کشور را دستکم به میزان تولید سال 96 یعنی بالغ بر یک میلیون و دویست هزار دستگاه برسانند، نهتنها به کاهش قیمت امیدی نیست که افزایش انفجاری قیمتها نیز چندان دور از انتظار نخواهد بود. بهویژه آنکه ظاهرا دولت تصمیم ندارد در قیمتگذاری دستوری خودرو تجدیدنظر کند و همین امر باعث کاهش قدرت نقدینگی و توان مالی شرکتهای خودروساز خواهد بود که نهایتا افت تولید و عرضه خودرو به بازار را بدنبال خواهد داشت.
ضربه اقتصادی کرونا به صنعت خودروسازی
سنجری با اشاره به اینکه کرونا ویروسی است که میتوان از آن بهعنوان مهمترین پدیده سال چه در حوزه اقتصاد و چه در حوزه مبانی اجتماعی یاد کرد، گفت: «بسیاری از شاخصهای اقتصادی در اثر شیوع این ویروس کشنده جابجا شدهاند و بسیاری از ساختارهای اجتماعی بهدلیل آن شکسته شده است تا جایی که بنظر میرسد اقتصادهای کوچک و بزرگ دنیا در اثر این پدیده کوچکتر و برعکس بسیاری از تشکلهای اجتماعی بهدلیل بروز این پدیده بالغتر شدهاند». این کارشناس صنعت خودرو در ادامه گفت: «در صنعت خودروسازی اما به جرات میتوان گفت، تاکنون کمتر پدیدهای در طول تاریخ رخ داده که روی عملکرد این صنعت و کمپانیهای بزرگ خودروساز بهاندازه این ویروس تاثیرگذار بوده باشد؛ بهطوریکه بسیاری از شرکتهای بزرگ خودروسازی دنیا در اثر شیوع این ویروس دست از تولید کشیده و تعطیل شدند. قطعا در سال 2020 میلادی افت قابلتوجهی در تعداد تولید خودرو در جهان را شاهد خواهیم بود، چرا که ظرفیت از دست رفته خطوط تولید این شرکتها بهدلیل تعطیلی در روزهای پس از کرونا تقریبا غیر قابل جبران است». از سوی دیگر خریداران خودرو نیز ترجیح دادهاند تقاضای خرید خود را به تاخیر اندازند. ظاهرا در یک سازش ناخواسته بین تولیدکنندگان و خریداران خودرو قرار است برای مدت زمانی نامعلوم تجارت خودرو دوران رکود را تجربه کند.
وضعیت بازار تقاضا
سنجری درخصوص وضعیت تقاضا در بازار خودرو ایران اظهار کرد: «وضعیت بازار خودرو در کشور به لحاظ تقاضا در حال حاضر در همان وضعیتی است که در ابتدای شیوع این ویروس قرار داشت و تنها تفاوت آن در این است که متقاضیان خودرو، خرید خود را به تاخیر انداختهاند. در واقع شرایط اقتصادی کشور بگونهای است که کمتر امیدی به کاهش قیمت در کالاها بویژه کالاهایی از جنس دارایی ثابت میرود، بنابراین بهرغم آنکه اندکی کاهش در قیمت خودرو آنهم بهدلیل نبود خریدار احساس میشود، اما هر آن بیم آن میرود که قیمت خودرو با نرخ تورم عمومی کشور همراهی کرده و افزایشی شود». این کارشناس خودرو در ادامه تصریح کرد: بهعلاوه فراموش نکنیم بیش از یک میلیون تقاضای خودرو طی سالهای 97 و 98 بدلیل کمبود عرضه از یک سو و کاهش قدرت خرید مردم از سوی دیگر بیپاسخ مانده است، در واقع بخشی از جامعه متقاضیان خودرو بهدلیل ناتوانی در خرید خودرو به قیمت مطلوب که همان قیمت درب کارخانه است فعلا از خرید خود صرفنظر کردهاند، در حالیکه اگر شرکتهای خودروساز داخلی در دوسال گذشته توانایی تولید خودرو به تعداد این متقاضیان را داشتند حتی اگر اجازه داشتند به نرخ رقابتی و نه نرخ دستوری خودرو را به بازار عرضه کنند، حتما قیمت خودرو در بازار بسیار کمتر از آنی بود که در حال حاضر شاهد آن هستیم.
بهگفته سنجری در سال جاری شیوع ویروس کرونا مزید بر علت شده و یقینا توان تولید شرکتهای خودروساز را کاهش خواهد داد و با ادامه این روند و در صورتیکه شرکتهای خودروساز نتوانند میزان تولید خودرو در کشور را دستکم به میزان تولید سال 96 یعنی بالغ بر یک میلیون و دویست هزار دستگاه برسانند، نهتنها به کاهش قیمت امیدی نیست که افزایش انفجاری قیمتها نیز چندان دور از انتظار نخواهد بود. بهویژه آنکه ظاهرا دولت تصمیم ندارد در قیمتگذاری دستوری خودرو تجدیدنظر کند و همین امر باعث کاهش قدرت نقدینگی و توان مالی شرکتهای خودروساز خواهد بود که نهایتا افت تولید و عرضه خودرو به بازار را بدنبال خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول