احتمال منع مسافرگیری در مترو و اتوبوسها
پدال نیوز- دبیر ستاد ملی مدیریت و مقابله با کرونا، گفت: اگر طرح فاصله گذاری هوشمند مشکل ایجاد کند ناچاریم از اجرای آن عقب نشینی کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، حمیدرضا جمشیدی، در برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه دو سیما، با بیان اینکه حدود هزار صفحه دستورالعمل برای بخشهای مختلف صنوف در وزارت بهداشت آماده شده است، افزود: در روزهای اخیر صد نفر شبانه روز روی این دستورالعمل کار کردهاند و در چند ساعت آینده در پایگاه اینترنتی وزارت بهداشت بارگذاری میشود.
وی گفت: در کنار کارشناسان وزارت بهداشت کارشناسان هر بخش از صنوف نیز برای تهیه دستورالعملها حضور داشتهاند.
جمشیدی افزود: دستورالعملها پیچیده و فنی نیستند و نیاز به آموزشهای زیادی ندارند و آنچه که در آن بر آن تأکید شده رعایت فاصله از یکدیگر، شستن دستها و … است. اما نگران هستیم دستورالعملهای طرح فاصله گذاری هوشمند، مانع شیوع ویروس کرونا نشود.
وی با بیان اینکه اگر شاخصهای فاصله گذاری اجتماعی رعایت نشود نگران افزایش مبتلایان به بیماری کرونا هستیم گفت: بیشترین نگرانی ما نظام حمل و نقل عمومی است البته حجم تقاضا برای حمل و نقل عمومی بسیار کاهش یافته است، اما باید برای خدمت رسانی نظام حمل و نقل ظرفیت تعیین کنیم.
جمشیدی افزود: اکنون به طور نسبی ماسک و محلول ضدعفونی را در کشور تولید میکنیم و نگرانیای در این باره برای رعایت دستورالعملها در فروشگاههای زنجیرهای وجود ندارد.
وی گفت: در مترو و اتوبوسهای شهری باید به هر شکلی که امکان دارد فاصله ایمنی رعایت شود و برای مسافرپذیری آنها محدودیت ایجاد کنیم.
جمشیدی افزود: 107 هزار واحد آموزشی که 14.5 میلیون دانش آموز در آنها مشغول به تحصیل هستند میزان خطر فراگیری برای 14 و نیم میلیون نفر را دارند لذا خطر مدارس در بالاترین سطح است.
وی گفت: مدارس 12 درصد و دانشگاهها 6 درصد منبع خطر هستند و اگر هیچ اقدامی برای مقابله با کرونا انجام نمیدادیم اکنون دهها میلیون نفر در کشور به کرونا مبتلا شده بودند.
دبیر ستاد ملی مدیریت و مقابله با کرونا با بیان اینکه تعداد نمونههای فعال ما بسیار کم شده است افزود: اگر کشور یک ماه قرنطینه شود و سپس آن را رها کنیم منحنی افراد مبتلا به ویروس کرونا افزایش مییابد و اگر دو ماه قرنطینه کنیم و سپس فاصله گذاری اجتماعی رعایت نشود منحنی مبتلایان رو به بالا میشود.
وی گفت: کشور باید پس از دو ماه قرنطینه طرح فاصله گذاری اجتماعی را نیز ادامه دهد.
جمشیدی افزود: طرح فاصله گذاری هوشمند، 6 شاخص از جمله تصمیم برای بازگشایی صنوف بر اساس میزان آلودگیها، تصمیم گام به گام و مرحله به مرحله، بازگشایی صنوف بر اساس دستورالعمل، تصمیم بر اساس جغرافیای آلودگی و جلوگیری از سر کار رفتن گروههای پر خطر و نظارت جدی دارد.
وی گفت: برای بررسی نتیجه عملکرد طرحهای خود نیازمند فاصله زمانی 10 تا 15 روز هستیم تا اثر طرح را ببینیم.
جمشیدی افزود: حدود 5 میلیون کارگاه در طرح غربالگری ویروس کرونا ثبت میشود.
دبیر ستاد ملی مدیریت و مقابله با کرونا، گفت: بر طرح فاصله گذاری هوشمند، یکصد هزار نفر از جمله بسیجیان و کارشناسان بهداشت و درمان نظارت میکنند و اگر طرح فاصله گذاری هوشمند مشکل ایجاد کند ناچاریم از اجرای آن عقب نشینی کنیم.
وی گفت: در کنار کارشناسان وزارت بهداشت کارشناسان هر بخش از صنوف نیز برای تهیه دستورالعملها حضور داشتهاند.
جمشیدی افزود: دستورالعملها پیچیده و فنی نیستند و نیاز به آموزشهای زیادی ندارند و آنچه که در آن بر آن تأکید شده رعایت فاصله از یکدیگر، شستن دستها و … است. اما نگران هستیم دستورالعملهای طرح فاصله گذاری هوشمند، مانع شیوع ویروس کرونا نشود.
وی با بیان اینکه اگر شاخصهای فاصله گذاری اجتماعی رعایت نشود نگران افزایش مبتلایان به بیماری کرونا هستیم گفت: بیشترین نگرانی ما نظام حمل و نقل عمومی است البته حجم تقاضا برای حمل و نقل عمومی بسیار کاهش یافته است، اما باید برای خدمت رسانی نظام حمل و نقل ظرفیت تعیین کنیم.
جمشیدی افزود: اکنون به طور نسبی ماسک و محلول ضدعفونی را در کشور تولید میکنیم و نگرانیای در این باره برای رعایت دستورالعملها در فروشگاههای زنجیرهای وجود ندارد.
وی گفت: در مترو و اتوبوسهای شهری باید به هر شکلی که امکان دارد فاصله ایمنی رعایت شود و برای مسافرپذیری آنها محدودیت ایجاد کنیم.
جمشیدی افزود: 107 هزار واحد آموزشی که 14.5 میلیون دانش آموز در آنها مشغول به تحصیل هستند میزان خطر فراگیری برای 14 و نیم میلیون نفر را دارند لذا خطر مدارس در بالاترین سطح است.
وی گفت: مدارس 12 درصد و دانشگاهها 6 درصد منبع خطر هستند و اگر هیچ اقدامی برای مقابله با کرونا انجام نمیدادیم اکنون دهها میلیون نفر در کشور به کرونا مبتلا شده بودند.
دبیر ستاد ملی مدیریت و مقابله با کرونا با بیان اینکه تعداد نمونههای فعال ما بسیار کم شده است افزود: اگر کشور یک ماه قرنطینه شود و سپس آن را رها کنیم منحنی افراد مبتلا به ویروس کرونا افزایش مییابد و اگر دو ماه قرنطینه کنیم و سپس فاصله گذاری اجتماعی رعایت نشود منحنی مبتلایان رو به بالا میشود.
وی گفت: کشور باید پس از دو ماه قرنطینه طرح فاصله گذاری اجتماعی را نیز ادامه دهد.
جمشیدی افزود: طرح فاصله گذاری هوشمند، 6 شاخص از جمله تصمیم برای بازگشایی صنوف بر اساس میزان آلودگیها، تصمیم گام به گام و مرحله به مرحله، بازگشایی صنوف بر اساس دستورالعمل، تصمیم بر اساس جغرافیای آلودگی و جلوگیری از سر کار رفتن گروههای پر خطر و نظارت جدی دارد.
وی گفت: برای بررسی نتیجه عملکرد طرحهای خود نیازمند فاصله زمانی 10 تا 15 روز هستیم تا اثر طرح را ببینیم.
جمشیدی افزود: حدود 5 میلیون کارگاه در طرح غربالگری ویروس کرونا ثبت میشود.
دبیر ستاد ملی مدیریت و مقابله با کرونا، گفت: بر طرح فاصله گذاری هوشمند، یکصد هزار نفر از جمله بسیجیان و کارشناسان بهداشت و درمان نظارت میکنند و اگر طرح فاصله گذاری هوشمند مشکل ایجاد کند ناچاریم از اجرای آن عقب نشینی کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو