کد خبر:
۱۲۱۳۵۰ ۰۹:۵۹
۱۳۹۹/۰۱/۰۸
نگاهی به تاریخچه برلیانس
شریک تجاری پارس خودرو را بیشتر بشناسید
پدال نیوز: گروه خودرو برلیانس یک تولید کننده خودرو و قطعات خودروی چینی است که از سال ۱۹۹۲ مشغول به مونتاژ و تولید خودرو است. بنیانگذار این شرکت، «یانگ رونگ» بود و در ابتدا این شرکت تنها با همکاری تویوتا، مینیبوس تولید میکرد. در سال ۲۰۰۳ و پس از پناهندگی یانگ رونگ به آمریکا، برلیانس قراردادی با ب ام و امضا کرد تا خودروهای سدانی با این برند در چین تولید و توزیع کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در سال ۲۰۰۳، ب ام و برای تولید خودرو در چین با برلیانس به توافق رسید در حال حاضر برلیانس ب ام و سری ۳ و سری 5 و همینطور ب ام و ایکس 1 را با استفاده از ترکیبی از قطعات ساخت چین و وارداتی تولید میکند. تقریبا ۶۰ درصد قطعات این خودروها از خارج، وارد چین میشود و برخی از این ب ام وهای ساخت چین تفاوتهایی با نسخههای اصلی خود دارند.
ب ام و تولید برلیانس در کنار آئودیهای گروه FAW و مرسدس بنزهای تولید بنز بیجینگ تنها خودروهای لوکس غربی بودند که در بازار چین محبوبیت پیدا کردند.
اندکی بعد از موفقیت برلیانس در فروش محصولات ب ام و در بازار چین ، دیگر کمپانی های آلمانی مانند آئودی و بنز نیز با این شرکت وار همکاری شدند . پس از گذشت نزدیک به یک دهه از تاسیس کارخانه ، فاز دوم که تولید خودرو بود ، آغاز شد . ب ام و آلمان با نظارت و همکاری همه جانبه با برلیانس ، خط تولیدی بسیار قوی را راه اندازی کرد . نام تجاری این خط تولید ژونگوآ بود که در سال ۲۰۰۹ به صورت رسمی شروع به فعالیت کرد . در همان سال چیزی در حدود ۱۵۰ هزار خودروی سواری و ۸۰ هزار مینی بوس تولید کرد که همه به فروش رفت .
برلیانس در سال ۲۰۰۸ برنامههای خود برای عرضه خودرو در آمریکا را به تعویق انداخت و تنها مدت کوتاهی خودروهای خود را در بازار اروپا عرضه میکرد، عرضه این خودروها در اروپا از سال ۲۰۱۰ متوقف شد. تا سال ۲۰۰۹ برلیانس توانسته بود تبدیل به هشتمین خودروساز بزرگ چین شود.
در سال ۲۰۱۰ بالغ بر ۸۰۰ هزار خودرو توسط این کمپانی تولید شد . در سال ۲۰۱۲ با تمرکز بیشتر بر کیفیت خودروها این رقم به ۶۵۰ هزار کاهش یافت اما باز هم نزدیک به ۸ برابر از هر کمپانی خودرو سازی دیگری در چین ، بیشتر بود .
در سال ۲۰۱۱ این کمپانی جز ۲۵ کمپانی برتر صنعت خودروی چین و ۱۰ برند تجاری برتر قرار گرفت .
در سال ۲۰۰۷ سه دان برلیانس در تست کیفیت اروپا توانست تنها یکی از پنج ستاره کیفی موجود را کسب کند . پس از عدم اجازه فروش خودرو در بازار اروپا ، برلیانس به شدت متمرکز تغییرات در خودروی خود شد که در نهایت توانست سه ستاره را به دست آورد . با قطع همکاری یکی از کمپانی های شریک با برلیانس که در زمینه تولیدا قطعات موتور خودرو فعالیت داشت ، برلیانس مجبور به تولید شخصی موتور خودروهای خود شد که این کار هزینه های این کمپانی را بسیار افزایش داد بننابراین دیگر مانند قبل تمرکزی بر همه جوانب خودروی خود نداشت . ین اتفاق سبب شد که در سال ۲۰۱۰ مهلت اتحادیه اروپا برای ارسال خودرویی با حداقل ۴ ستاره کیفی ، به پایان رسیده و برلیانس دیگر نتواند در اروپا سدان خود را به فروش برساند .
با این حال همچنان با همکاری سه کمپانی آلمانی در زمینه های مرتبط با اتاق و بدنه خودرو ، همکاری سه کمپانی تایوانی و مالزیایی در زمینه تولیدات مواد اولیه و در نهایت کمپانی کیا و هیوندایی کره در زمینه گیربکس و موتور ، برلیانس توانست خودروهای سواری را تولید کند که از بسیاری جوانب واقعا خودرویی مطلوب و رضایت بخش باشد .
برلیانس هم اکنون خودروهای خود را در بازارهای روسیه، استرالیا، کره جنوبی، شیلی، کلمبیا، مصر و برخی کشورهای حوزه خلیج فارس مثل کویت عرضه میکند.
این شرکت در بیش از ۸۰ کشور جهان حضور دارد. برندهای فعلی این شرکت شامل برلیانس، هواسونگ، ژونگوا و جینبی هستند. برلیانس با بیش از ۱۲۰ میلیون دلار درآمد و داشتن ۴۹ هزار کارمند، ارزشی تقریبا معادل ۱۶ میلیارد دلار دارد. برلیانس از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۵ موفق به فروش بیش از ۵ میلیون خودرو شده است. در سال ۲۰۱۵ سقف تولید این کارخانه ۸۵۶ هزار دستگاه خودرو و بیش از ۱ میلیون موتور خودرو بوده است.
برلیانس همچنین از دهه ۱۹۹۰ مشغول تولید ونهای کوچک با استفاده از فناوری تویوتا است، این همکاری در سطح استفاده از فناوریهای تویوتا باقی مانده و تبدیل به تولید مشترک نشده است.
به جز تویوتا و ب ام و، برلیانس همکاریهایی برای مونتاژ نسخههای چینی میتسوبیشی و پورشه نیز داشته است.
برلیانس در ایران با سایپا و پارسخودرو همکاری دارد. این شرکت قصد داشت موتور خودروهای خود را در خاک ایران تولید کند. آنها قصد داشتند با استفاده از کارخانههای مشترک خود در ایران به بازار کشورهای همسایه ایران نیز وارد شوند که دور دوم تحریم ها فعالیت این شرکت در ایران را با موانعی روبرو کرد.
انتهای پیام/
ب ام و تولید برلیانس در کنار آئودیهای گروه FAW و مرسدس بنزهای تولید بنز بیجینگ تنها خودروهای لوکس غربی بودند که در بازار چین محبوبیت پیدا کردند.
اندکی بعد از موفقیت برلیانس در فروش محصولات ب ام و در بازار چین ، دیگر کمپانی های آلمانی مانند آئودی و بنز نیز با این شرکت وار همکاری شدند . پس از گذشت نزدیک به یک دهه از تاسیس کارخانه ، فاز دوم که تولید خودرو بود ، آغاز شد . ب ام و آلمان با نظارت و همکاری همه جانبه با برلیانس ، خط تولیدی بسیار قوی را راه اندازی کرد . نام تجاری این خط تولید ژونگوآ بود که در سال ۲۰۰۹ به صورت رسمی شروع به فعالیت کرد . در همان سال چیزی در حدود ۱۵۰ هزار خودروی سواری و ۸۰ هزار مینی بوس تولید کرد که همه به فروش رفت .
برلیانس در سال ۲۰۰۸ برنامههای خود برای عرضه خودرو در آمریکا را به تعویق انداخت و تنها مدت کوتاهی خودروهای خود را در بازار اروپا عرضه میکرد، عرضه این خودروها در اروپا از سال ۲۰۱۰ متوقف شد. تا سال ۲۰۰۹ برلیانس توانسته بود تبدیل به هشتمین خودروساز بزرگ چین شود.
در سال ۲۰۱۰ بالغ بر ۸۰۰ هزار خودرو توسط این کمپانی تولید شد . در سال ۲۰۱۲ با تمرکز بیشتر بر کیفیت خودروها این رقم به ۶۵۰ هزار کاهش یافت اما باز هم نزدیک به ۸ برابر از هر کمپانی خودرو سازی دیگری در چین ، بیشتر بود .
در سال ۲۰۱۱ این کمپانی جز ۲۵ کمپانی برتر صنعت خودروی چین و ۱۰ برند تجاری برتر قرار گرفت .
در سال ۲۰۰۷ سه دان برلیانس در تست کیفیت اروپا توانست تنها یکی از پنج ستاره کیفی موجود را کسب کند . پس از عدم اجازه فروش خودرو در بازار اروپا ، برلیانس به شدت متمرکز تغییرات در خودروی خود شد که در نهایت توانست سه ستاره را به دست آورد . با قطع همکاری یکی از کمپانی های شریک با برلیانس که در زمینه تولیدا قطعات موتور خودرو فعالیت داشت ، برلیانس مجبور به تولید شخصی موتور خودروهای خود شد که این کار هزینه های این کمپانی را بسیار افزایش داد بننابراین دیگر مانند قبل تمرکزی بر همه جوانب خودروی خود نداشت . ین اتفاق سبب شد که در سال ۲۰۱۰ مهلت اتحادیه اروپا برای ارسال خودرویی با حداقل ۴ ستاره کیفی ، به پایان رسیده و برلیانس دیگر نتواند در اروپا سدان خود را به فروش برساند .
با این حال همچنان با همکاری سه کمپانی آلمانی در زمینه های مرتبط با اتاق و بدنه خودرو ، همکاری سه کمپانی تایوانی و مالزیایی در زمینه تولیدات مواد اولیه و در نهایت کمپانی کیا و هیوندایی کره در زمینه گیربکس و موتور ، برلیانس توانست خودروهای سواری را تولید کند که از بسیاری جوانب واقعا خودرویی مطلوب و رضایت بخش باشد .
برلیانس هم اکنون خودروهای خود را در بازارهای روسیه، استرالیا، کره جنوبی، شیلی، کلمبیا، مصر و برخی کشورهای حوزه خلیج فارس مثل کویت عرضه میکند.
این شرکت در بیش از ۸۰ کشور جهان حضور دارد. برندهای فعلی این شرکت شامل برلیانس، هواسونگ، ژونگوا و جینبی هستند. برلیانس با بیش از ۱۲۰ میلیون دلار درآمد و داشتن ۴۹ هزار کارمند، ارزشی تقریبا معادل ۱۶ میلیارد دلار دارد. برلیانس از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۵ موفق به فروش بیش از ۵ میلیون خودرو شده است. در سال ۲۰۱۵ سقف تولید این کارخانه ۸۵۶ هزار دستگاه خودرو و بیش از ۱ میلیون موتور خودرو بوده است.
برلیانس همچنین از دهه ۱۹۹۰ مشغول تولید ونهای کوچک با استفاده از فناوری تویوتا است، این همکاری در سطح استفاده از فناوریهای تویوتا باقی مانده و تبدیل به تولید مشترک نشده است.
به جز تویوتا و ب ام و، برلیانس همکاریهایی برای مونتاژ نسخههای چینی میتسوبیشی و پورشه نیز داشته است.
برلیانس در ایران با سایپا و پارسخودرو همکاری دارد. این شرکت قصد داشت موتور خودروهای خود را در خاک ایران تولید کند. آنها قصد داشتند با استفاده از کارخانههای مشترک خود در ایران به بازار کشورهای همسایه ایران نیز وارد شوند که دور دوم تحریم ها فعالیت این شرکت در ایران را با موانعی روبرو کرد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!