کد خبر:
۱۲۰۸۵۹ ۱۴:۵۲
۱۳۹۸/۱۲/۲۴
جزئیات نامه وزیر صنعت به جهانگیری برای استاندارد یورو 5 خودرو +اسناد
پدال نیوز: وزیر صنعت در نامهای به معاون اول رئیسجمهور تغییر زمان الزام خودروسازان به تولید خودرو با استاندارد یورو 5 و اجرای استاندارد را برای 6 ماه پس از لغو تحریم صنعت خودرو خواستار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت، در نامهای به اسحاق جهانگیری معاون
اول رئیس جمهور، لغو الزام خودروسازان به تولید با استاندارد یورو5 از
ابتدای سال 98 و موکول شدن این کار به 6 ماه بعد از لغو تحریمهای صنعت
خودرو را خواستار شد.
بر اساس مصوبه سال 97 دولت و قانون هوای پاک، خودروسازان موظفند، در سال 98 محصولات خود را با استاندارد یورو5 تولید و عرضه کنند، در غیر این صورت از شمارهگذاری خودروها جلوگیری خواهد شد.
وزیر صنعت در حالی تولید خودروها با استاندارد یورو5 از 6 ماه پس از لغو تحریمهای صنعت خودرو را خواستار شده که اصلاً مشخص نیست، این تحریمها چه زمانی برداشته خواهد شد و در مجموع، لغو یا عدم لغو تحریم ها با ابهام روبرو است.
رحمانی در نامه خود دلیل این درخواست را افزایش قیمت تمام شده تولید خودرو عنوان کرده، در حالی که به گفته مدیران صنعت خودرو و قطعه سازی، تولید با استاندارد یورو5 باعث افزایش قیمت خودرو نمیشود.
فرشاد مقیمی، مدیرعامل ایران خودرو اخیراً در مراسم رونمایی از محصولات یورو۵ این شرکت، تاکید کرده بود: ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها و تولید با استاندارد یورو5 افزایش قیمتی را در پی نخواهد داشت.
مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازان نیز در این مورد گفته بود: برخلاف صنایع دیگر که ممکن است، تغییرات در آنها با افزایش قیمت همراه باشد، اما ارتقای پیشرانه این خودروها منجر به گرانشدن خودرو نمیشود.
* اذعان قطعه سازان و خودروسازان به عدم افزایش قیمت خودرو
علاوه بر مدیرعامل ایران خودرو و دبیر انجمن قطعه سازان، حبیب هاشمیفرد، عضو انجمن قطعهسازان که تولیدکننده قطعات با استاندارد یورو 5 است، نیز در این مورد با تشریح جزئیات ارتقاء استاندارد خودروهای داخلی به یورو 5 گفته بود: بابت این ارتقاء هیچ افزایش قیمتی در قطعات تحویلی به خودروسازان نداشتهایم.
به گفته وی، این تغییرات طوری صورت گرفته که قیمت هیچ یک از قطعات خودرو بابت آن تغییر نمیکند و ما نیز هیچ افزایش قیمتی بابت ارائه سیستم کنترل موتور با استاندارد یورو 5 به خودروسازان نداشتهایم.
وی گفته بود: ایران خودرو این شرط را برای ما گذشته بود که استاندارد خودروها از یورو 4 به یورو 5 طوری تغییر کند که هیچ قطعهای در خودرو نیاز به تغییر نداشته باشد و همه قطعات با نرمافزار جدید و کالیبراسیون جدید همخوانی پیدا کنند، در این مورد حتی کاتالیست خودروها نیز ثابت بوده است.
هاشمی فرد ادامه میدهد: به گفته هاشمیفرد، تفاوت خودروهای دارای استاندارد یورو 5 با خودروهای دارای استاندارد یورو 4 در کم بودن مصرف سوخت خودرو و همچنین پایین بودن سطح آلایندههای زیستمحیطی است.
به این ترتیب مشخص نیست چرا وزیر صنعت، جلوگیری از افزایش قیمت خودرو را به عنوان یکی از دلایل درخواست خود برای لغو مصوبه تولید خودرو با استاندارد یورو 5 عنوان کرده است.
* تأکید سازمان استاندارد بر عدم تخریب کاتالیست خودروها
این درخواست رحمانی در حالی مطرح شده که معمولا خودروسازان در مقابل اجرای استانداردهای جدید مقاومت میکنند و در سالهای قبل نیز چندین مرتبه مهلتهای مختلفی برای اجرای استانداردها به شرکتهای خودروساز داده شده است. وزیر صنعت در نامه خود به جهانگیری، عدم امکان تولید و توزیع سوخت یورو 5 را عاملی برای تخریب کاتالیزور خودروها عنوان کرده در حالی که مسئولان وزارت نفت از برنامهریزی برای تولید بنزین با استاندارد یورو5 خبر دادهاند.
وحید مرندی مقدم، معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد اخیراً در این مورد در پاسخ به این سؤال فارس که به گفته خودروسازان، نبود بنزین یورو 5 باعث آسیب دیدن خودرو و کاتالیست آن میشود، گفته بود: اینطور نیست، این همان داستان مرغ و تخممرغ است که بین خودروسازان و وزارت نفت تکرار میشود، زیرا خودروسازان مدعی معیوب شدن خودرو در اثر استفاده از بنزین یورو 4 در خودروی یورو 5 هستند و در عین حال، وزارت نفت نیز معتقد است، استفاده از بنزین یورو 5 در خودروی یورو 4 باعث اتلاف منابع انرژی میشود.
وی با بیان اینکه سازمان محیط زیست مُصر بر اجرای استاندارد یورو ۵ در تولید خودروها است، گفته بود: این موضوع، مصوبه دولت است و سازمان محیط زیست نیز بر آن تاکید دارد. سازمان استاندارد هم مصر است و خودروسازان باید آن را اجرا کنند.
* مهلت دهی چندباره به خودروسازان برای اجرای استانداردها
یکی از نمونه های تعویق در اجرای استانداردهای صنعت خودرو، اتفاقی بود که در سال 96 رقم خورد و آن هم دستور شریعتمداری وزیر وقت صنعت مبنی بر مهلت دهی دوباره بابت تولید خودروهای غیراستاندارد بود.
طبق مصوبه سال 95 شورای سیاستگذاری خودرو و شورای عالی استاندارد که با حضور مدیران شرکتهای خودروساز صادر شده بود، خودروهای داخلی باید از دی 97 مطابق با استانداردهای 85گانه تولید می شدند.
این الزام طبق معمول مورد انتقاد خودروسازان قرار گرفت و مقاومتهایی برای اجرای آن صورت گرفت تا آنجا که هاشم یکه زارع مدیرعامل سابق ایران خودرو در یک همایش خودرویی گفت که برخی طرفهای خارجی مانند شرکت بنز اعلام کردهاند که نمیتوانند استانداردهای جدید را اجرا کنند.
در نهایت، فشار خودروسازان منجر به دستور وزیر صنعت برای بازنگری در اجرای استانداردهای 85گانه شد تا مهلت جدیدی بابت تولید خودروهای غیراستاندارد به خودروسازان داده شود. در این راستا برنامه زمانبندی جدیدی برای ارتقای استانداردهای خودرویی تدوین شد، هرچند باز هم در بخشی از آن به خودروسازان مهلت دوباره داده شد.
نیره پیروزبخت، رئیس سازمان استاندارد در این مورد با بیان اینکه اجرای 3 مورد از استانداردهای 85 گانه خودرو به تعویق افتاده است، به فارس گفته بود: برای اجرای این سه مورد استاندارد، نیاز به قطعاتی هست که فعلا نه امکان تولید داخل آنها وجود دارد و نه میتوان آنها را به کشور وارد کرد.
به گفته وی، سه شاخص تعلیقی شامل «نشاندهنده تعویض دنده»، «نشانگر میزان باد لاستیکها و شاخص نشاندهنده چراغ روشن روز در خودروهای سواری» و همچنین ترمز هوشمند با قابلیت کاهش سرعت یا توقف حرکت خودرو است.
همچنین شاخص نشانگر میزان باد تایر در خودروهای تجاری و سنگین نیز جزء استانداردهای تعلیقی است که در شرایط کنونی امکان برآورده شدن آنها وجود ندارد.
در هر حال، به گفته کارشناسان صنعت خودرو و محیط زیست، ارتقاء استاندارد تولید خودرو نقش بسیار مهمی در مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا و کیفیت خودروها دارد و در این شرایط درخواست بالاترین مقام وزارت صنعت از دولت برای تعویق طولانی مدت در اجرای مصوبات دولتی ارتقاء استانداردها اقدامی تعجب برانگیز است.
فارس
بر اساس مصوبه سال 97 دولت و قانون هوای پاک، خودروسازان موظفند، در سال 98 محصولات خود را با استاندارد یورو5 تولید و عرضه کنند، در غیر این صورت از شمارهگذاری خودروها جلوگیری خواهد شد.
وزیر صنعت در حالی تولید خودروها با استاندارد یورو5 از 6 ماه پس از لغو تحریمهای صنعت خودرو را خواستار شده که اصلاً مشخص نیست، این تحریمها چه زمانی برداشته خواهد شد و در مجموع، لغو یا عدم لغو تحریم ها با ابهام روبرو است.
رحمانی در نامه خود دلیل این درخواست را افزایش قیمت تمام شده تولید خودرو عنوان کرده، در حالی که به گفته مدیران صنعت خودرو و قطعه سازی، تولید با استاندارد یورو5 باعث افزایش قیمت خودرو نمیشود.
فرشاد مقیمی، مدیرعامل ایران خودرو اخیراً در مراسم رونمایی از محصولات یورو۵ این شرکت، تاکید کرده بود: ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها و تولید با استاندارد یورو5 افزایش قیمتی را در پی نخواهد داشت.
مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازان نیز در این مورد گفته بود: برخلاف صنایع دیگر که ممکن است، تغییرات در آنها با افزایش قیمت همراه باشد، اما ارتقای پیشرانه این خودروها منجر به گرانشدن خودرو نمیشود.
* اذعان قطعه سازان و خودروسازان به عدم افزایش قیمت خودرو
علاوه بر مدیرعامل ایران خودرو و دبیر انجمن قطعه سازان، حبیب هاشمیفرد، عضو انجمن قطعهسازان که تولیدکننده قطعات با استاندارد یورو 5 است، نیز در این مورد با تشریح جزئیات ارتقاء استاندارد خودروهای داخلی به یورو 5 گفته بود: بابت این ارتقاء هیچ افزایش قیمتی در قطعات تحویلی به خودروسازان نداشتهایم.
به گفته وی، این تغییرات طوری صورت گرفته که قیمت هیچ یک از قطعات خودرو بابت آن تغییر نمیکند و ما نیز هیچ افزایش قیمتی بابت ارائه سیستم کنترل موتور با استاندارد یورو 5 به خودروسازان نداشتهایم.
وی گفته بود: ایران خودرو این شرط را برای ما گذشته بود که استاندارد خودروها از یورو 4 به یورو 5 طوری تغییر کند که هیچ قطعهای در خودرو نیاز به تغییر نداشته باشد و همه قطعات با نرمافزار جدید و کالیبراسیون جدید همخوانی پیدا کنند، در این مورد حتی کاتالیست خودروها نیز ثابت بوده است.
هاشمی فرد ادامه میدهد: به گفته هاشمیفرد، تفاوت خودروهای دارای استاندارد یورو 5 با خودروهای دارای استاندارد یورو 4 در کم بودن مصرف سوخت خودرو و همچنین پایین بودن سطح آلایندههای زیستمحیطی است.
به این ترتیب مشخص نیست چرا وزیر صنعت، جلوگیری از افزایش قیمت خودرو را به عنوان یکی از دلایل درخواست خود برای لغو مصوبه تولید خودرو با استاندارد یورو 5 عنوان کرده است.
* تأکید سازمان استاندارد بر عدم تخریب کاتالیست خودروها
این درخواست رحمانی در حالی مطرح شده که معمولا خودروسازان در مقابل اجرای استانداردهای جدید مقاومت میکنند و در سالهای قبل نیز چندین مرتبه مهلتهای مختلفی برای اجرای استانداردها به شرکتهای خودروساز داده شده است. وزیر صنعت در نامه خود به جهانگیری، عدم امکان تولید و توزیع سوخت یورو 5 را عاملی برای تخریب کاتالیزور خودروها عنوان کرده در حالی که مسئولان وزارت نفت از برنامهریزی برای تولید بنزین با استاندارد یورو5 خبر دادهاند.
وحید مرندی مقدم، معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد اخیراً در این مورد در پاسخ به این سؤال فارس که به گفته خودروسازان، نبود بنزین یورو 5 باعث آسیب دیدن خودرو و کاتالیست آن میشود، گفته بود: اینطور نیست، این همان داستان مرغ و تخممرغ است که بین خودروسازان و وزارت نفت تکرار میشود، زیرا خودروسازان مدعی معیوب شدن خودرو در اثر استفاده از بنزین یورو 4 در خودروی یورو 5 هستند و در عین حال، وزارت نفت نیز معتقد است، استفاده از بنزین یورو 5 در خودروی یورو 4 باعث اتلاف منابع انرژی میشود.
وی با بیان اینکه سازمان محیط زیست مُصر بر اجرای استاندارد یورو ۵ در تولید خودروها است، گفته بود: این موضوع، مصوبه دولت است و سازمان محیط زیست نیز بر آن تاکید دارد. سازمان استاندارد هم مصر است و خودروسازان باید آن را اجرا کنند.
* مهلت دهی چندباره به خودروسازان برای اجرای استانداردها
یکی از نمونه های تعویق در اجرای استانداردهای صنعت خودرو، اتفاقی بود که در سال 96 رقم خورد و آن هم دستور شریعتمداری وزیر وقت صنعت مبنی بر مهلت دهی دوباره بابت تولید خودروهای غیراستاندارد بود.
طبق مصوبه سال 95 شورای سیاستگذاری خودرو و شورای عالی استاندارد که با حضور مدیران شرکتهای خودروساز صادر شده بود، خودروهای داخلی باید از دی 97 مطابق با استانداردهای 85گانه تولید می شدند.
این الزام طبق معمول مورد انتقاد خودروسازان قرار گرفت و مقاومتهایی برای اجرای آن صورت گرفت تا آنجا که هاشم یکه زارع مدیرعامل سابق ایران خودرو در یک همایش خودرویی گفت که برخی طرفهای خارجی مانند شرکت بنز اعلام کردهاند که نمیتوانند استانداردهای جدید را اجرا کنند.
در نهایت، فشار خودروسازان منجر به دستور وزیر صنعت برای بازنگری در اجرای استانداردهای 85گانه شد تا مهلت جدیدی بابت تولید خودروهای غیراستاندارد به خودروسازان داده شود. در این راستا برنامه زمانبندی جدیدی برای ارتقای استانداردهای خودرویی تدوین شد، هرچند باز هم در بخشی از آن به خودروسازان مهلت دوباره داده شد.
نیره پیروزبخت، رئیس سازمان استاندارد در این مورد با بیان اینکه اجرای 3 مورد از استانداردهای 85 گانه خودرو به تعویق افتاده است، به فارس گفته بود: برای اجرای این سه مورد استاندارد، نیاز به قطعاتی هست که فعلا نه امکان تولید داخل آنها وجود دارد و نه میتوان آنها را به کشور وارد کرد.
به گفته وی، سه شاخص تعلیقی شامل «نشاندهنده تعویض دنده»، «نشانگر میزان باد لاستیکها و شاخص نشاندهنده چراغ روشن روز در خودروهای سواری» و همچنین ترمز هوشمند با قابلیت کاهش سرعت یا توقف حرکت خودرو است.
همچنین شاخص نشانگر میزان باد تایر در خودروهای تجاری و سنگین نیز جزء استانداردهای تعلیقی است که در شرایط کنونی امکان برآورده شدن آنها وجود ندارد.
در هر حال، به گفته کارشناسان صنعت خودرو و محیط زیست، ارتقاء استاندارد تولید خودرو نقش بسیار مهمی در مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا و کیفیت خودروها دارد و در این شرایط درخواست بالاترین مقام وزارت صنعت از دولت برای تعویق طولانی مدت در اجرای مصوبات دولتی ارتقاء استانداردها اقدامی تعجب برانگیز است.
متن نامه وزیر صنعت به معاون اول رئیس جمهور به شرح زیر است:
فارس
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر