کد خبر:
۱۲۰۶۴۰ ۰۹:۵۰
۱۳۹۸/۱۲/۲۰
در ۱۱ ماه امسال
تولید تجاریها با وانت بالا رفت
پدال نیوز: آمار تولید خودروهای تجاری سبک و سنگین در کشور طی ۱۱ ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش یافت، افزایشی که البته از صدقه سر وانتها بوده است. در واقع اگر آمار وانت را از خودروهای تجاری حذف کنیم، تیراژ انواع کامیون و اتوبوس و ون در کشور طی ۱۱ ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، منفی خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ طبق آمار ارائه شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، تا پایان بهمن امسال تنها ۶۵ هزار و ۴۸۸ دستگاه انواع محصول تجاری سبک و سنگین شامل کامیون، کشنده، اتوبوس، مینیبوس، ون و وانت توسط تجاریسازان خصوصی و همچنین شرکتهای وابسته به خودروسازان نیمه دولتی به تولید رسیده است. این آمار از افزایش حدود۱۱ درصدی تولید تجاریها نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت دارد.
در حالت تفکیکی، تا پایان بهمن امسال ۲ هزار و ۸۴۱ دستگاه انواع کامیون، کامیونت و کشنده در کشور به تولید رسیده که نسبت به ۱۱ ماه سال گذشته افت بیش از ۷۰ درصدی را نشان میدهد. در این بخش، ایران خودروییها آماری هزار و ۹۹ دستگاهی را به خود اختصاص دادهاند که نشاندهنده کاهش تیراژ ۴/ ۸ درصدی نسبت به ۱۱ ماه سال گذشته است. سایپاییها اما تنها ۵۵۸ دستگاه از این مدل خودروهای تجاری را در ۱۱ ماه امسال تولید کرده و بنابراین در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، بیش از ۸۲ درصد افت را به ثبت رساندهاند. باقی تولیدات کامیون، کامیونت و کشنده نیز که عدد پایینی به شمار میرود، به شرکتهای خودروساز بخش خصوصی تعلق دارد.
در بخش اتوبوس اما کل تولید طی ۱۱ ماه امسال فقط ۴۶۲ دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت بیش از ۱۷ درصدی را نشان میدهد. همچنین در مجموع ۸۵۰ دستگاه مینیبوس و میدل باس در کشور تا پایان بهمن به تولید رسیده که در مقایسه با ۱۱ ماه سال گذشته، از افت بالغ بر ۴۷ درصدی حکایت میکند. ازآنجاکه در حالت تفکیکی، آمار تولید اتوبوس و مینی بوس و میدل باس شرکتها بهصورت تجمیعی لحاظ شده، ایران خودروییها در کل آماری ۱۶۲ دستگاهی از خود به جا گذاشتهاند. این آمار نشان میدهد تولید اتوبوس و مینیبوس و میدلباس در بخش تجاریساز این شرکت (ایران خودرودیزل) ۵/ ۵ درصد کاهش نسبت به ۱۱ ماه ۹۷ داشته است. از واحدهای تجاریساز سایپا نیز خبر میرسد تیراژ اتوبوس، مینیبوس و میدل باس آنها تا پایان بهمن، ۱۵۵ دستگاه بوده است. باقیمانده خودروهای تولیدی در این بخش نیز سهم شرکتهای خصوصی است.
در بخش وانت اما روند تولید مثبت بوده، چه آنکه تا پایان بهمن امسال رشد ۳۳ درصدی در مقایسه با ۱۱ ماه ۹۷ به ثبت رسیده است. در مجموع ۶۱ هزار و ۱۳۴ دستگاه وانت در کشور تا پایان بهمن ۹۸ به تولید رسیده که سایپا بیشترین سهم را به واسطه وانت پراید داشته است. طبق آمار، این شرکت در ۱۱ ماه امسال ۴۷ هزار و ۵۶۵ دستگاه وانت را به تولید رسانده تا نسبت به مدت مشابه سال گذشته بالغ بر ۵۷ درصد رشد کند. ایران خودرو اما تنها پنج هزار و ۴۷۵ دستگاه وانت را به تولید رسانده که نشان از کاهش بیش از ۲۹ درصدی داشته است. شرکتهای بخش خصوصی نیز در تولید وانت نقش داشتهاند که البته آمار دقیق آنها در دست نیست.
در نهایت اما کل تولید ون در ۱۱ ماه امسال ۲۰۱ دستگاه بوده که در مقایسه با سال گذشته بیش از ۸۴ درصد افت را نشان میدهد. سهم ایران خودرو از تولید ون ۵۲ دستگاه و افت بالغ بر ۹۰ درصدی بوده و سایپا نیز تنها چهار دستگاه از این محصول تولید داشته که نشان از افت بالغ بر ۹۰ درصدی دارد. باقی ونها را نیز شرکتهای بخش خصوصی تولید کردهاند.
در حالت تفکیکی، تا پایان بهمن امسال ۲ هزار و ۸۴۱ دستگاه انواع کامیون، کامیونت و کشنده در کشور به تولید رسیده که نسبت به ۱۱ ماه سال گذشته افت بیش از ۷۰ درصدی را نشان میدهد. در این بخش، ایران خودروییها آماری هزار و ۹۹ دستگاهی را به خود اختصاص دادهاند که نشاندهنده کاهش تیراژ ۴/ ۸ درصدی نسبت به ۱۱ ماه سال گذشته است. سایپاییها اما تنها ۵۵۸ دستگاه از این مدل خودروهای تجاری را در ۱۱ ماه امسال تولید کرده و بنابراین در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، بیش از ۸۲ درصد افت را به ثبت رساندهاند. باقی تولیدات کامیون، کامیونت و کشنده نیز که عدد پایینی به شمار میرود، به شرکتهای خودروساز بخش خصوصی تعلق دارد.
در بخش اتوبوس اما کل تولید طی ۱۱ ماه امسال فقط ۴۶۲ دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت بیش از ۱۷ درصدی را نشان میدهد. همچنین در مجموع ۸۵۰ دستگاه مینیبوس و میدل باس در کشور تا پایان بهمن به تولید رسیده که در مقایسه با ۱۱ ماه سال گذشته، از افت بالغ بر ۴۷ درصدی حکایت میکند. ازآنجاکه در حالت تفکیکی، آمار تولید اتوبوس و مینی بوس و میدل باس شرکتها بهصورت تجمیعی لحاظ شده، ایران خودروییها در کل آماری ۱۶۲ دستگاهی از خود به جا گذاشتهاند. این آمار نشان میدهد تولید اتوبوس و مینیبوس و میدلباس در بخش تجاریساز این شرکت (ایران خودرودیزل) ۵/ ۵ درصد کاهش نسبت به ۱۱ ماه ۹۷ داشته است. از واحدهای تجاریساز سایپا نیز خبر میرسد تیراژ اتوبوس، مینیبوس و میدل باس آنها تا پایان بهمن، ۱۵۵ دستگاه بوده است. باقیمانده خودروهای تولیدی در این بخش نیز سهم شرکتهای خصوصی است.
در بخش وانت اما روند تولید مثبت بوده، چه آنکه تا پایان بهمن امسال رشد ۳۳ درصدی در مقایسه با ۱۱ ماه ۹۷ به ثبت رسیده است. در مجموع ۶۱ هزار و ۱۳۴ دستگاه وانت در کشور تا پایان بهمن ۹۸ به تولید رسیده که سایپا بیشترین سهم را به واسطه وانت پراید داشته است. طبق آمار، این شرکت در ۱۱ ماه امسال ۴۷ هزار و ۵۶۵ دستگاه وانت را به تولید رسانده تا نسبت به مدت مشابه سال گذشته بالغ بر ۵۷ درصد رشد کند. ایران خودرو اما تنها پنج هزار و ۴۷۵ دستگاه وانت را به تولید رسانده که نشان از کاهش بیش از ۲۹ درصدی داشته است. شرکتهای بخش خصوصی نیز در تولید وانت نقش داشتهاند که البته آمار دقیق آنها در دست نیست.
در نهایت اما کل تولید ون در ۱۱ ماه امسال ۲۰۱ دستگاه بوده که در مقایسه با سال گذشته بیش از ۸۴ درصد افت را نشان میدهد. سهم ایران خودرو از تولید ون ۵۲ دستگاه و افت بالغ بر ۹۰ درصدی بوده و سایپا نیز تنها چهار دستگاه از این محصول تولید داشته که نشان از افت بالغ بر ۹۰ درصدی دارد. باقی ونها را نیز شرکتهای بخش خصوصی تولید کردهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!