کد خبر:
۱۱۹۸۷۷ ۱۱:۱۸
۱۳۹۸/۱۲/۰۶
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن
کرونا گریبان قطعه سازی ایران را گرفت
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن گفت: به خاطر کرونا واردات قطعات از چین قطع شده ضمن این که ورود ایران به لیست سیاه FATF نیز ممکن است مشکلساز شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز: ویروس کرونا که این روزها به شدت درباره آن صحبت میشود نه تنها به جان انسانها افتاده بلکه شرایط بدی برای صنایع مختلف ایجاد کرده است. این ویروس نیز به این راه پیدا کرده و قاعدتا روی صنایع نیز تاثیر میگذارد؛ یکی از این صنایع مهم قطعهسازی و خودروسازی است. از طرفی به دلیل تحریمها یکی از کشورهایی که قطعات مختلف برای خودروها را از آن تامین میکنیم چین یعنی نقطه اصلی انتشار ویروس کرونا است. حال با این شرایط به نظر میرسد که تامین قطعات از این کشورها دچار مشکل شده است. برای بررسی بیشتر این موضوع گفتوگویی با مهدی مطلبزاده، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن انجام دادهایم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید
مطلبزاده در این رابطه اظهار کرد: کرونا تاثیر فوری بر وضعیت قطعهسازی و خودروسازی ایران نمیگذارد چرا که یک سری قطعات مورد نیاز برای خودروها پیش از این وارد شده است. اما اگر این مسئله ادامه پیدا کند تاثیر بسیار زیادی بر روند خودروسازی خواهد داشت تا زمانی که منبع جایگزین برای تامین قطعات خودروها انتخاب شود. در این زمان نیز شاهد تاثیر منفی کرونا بر صنعت خودروسازی و قطعهسازی خواهیم بود. در مورد موجودی نمیتوان اطلاعات دقیقی داد چرا که میزان آن برای شرکتهای مختلف قطعهسازی متفاوت است.
وی ادامه داد: بزرگترین مشکلی که داریم این است که در واقعیت پول قطعهساز نزد خودروساز گیر کرده است. خودروسازان به قطعهسازان بدهکار هستند و با توجه به بلوکه شدن سرمایه در گردش خودروساز طبیعتا امکان تامین مواد اولیه و قطعات خارجی به موقع و به تعداد کافی انجام نشده و مجبور هستند این کار را در بخشهای کوچک انجام دهند. زمانی که چنین معضل جهانی به وجود میآید در انبار خودروسازان قطعات کمتری برای تکمیل محصولات باقی خواهد ماند. لازم به ذکر است که درحالحاضر خرید قطعات از چینیها نیز انجام نمیشود تا زمانی که شرایط به حالت عادی بازگردد.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن افزود: قطعاتی که از چین خریداری میشود لزوما ساخت چین نیستند. ما به دلیل تحریمها عملا از منبع دیگری نمیتوانیم قطعات را تامین کنیم و این قطعات ممکن است ساخت کشورهای دیگری نیز باشد. علاوه بر این به دلیل ورود ایران به لیست سیاه FATF سر این قضیه نیز ممکن است حتی در تامین قطعات از کشور چین نیز به مشکل بخوریم. صنعت خودرو جزو تحریمهای اولیه است و در واقعیت امریکایی بهتر فهمیدند که به کجا ضربه بزنند. سیاستمداران داخلی ما هنوز اهمیت این صنعت را به خوبی درک نکردهاند.
مطلبزاده در پایان اشاره به نوعی کرونای داخلی کرد و گفت: طبق مصوبه هیات دولت قرار بر این شد که ۱۰ هزار میلیارد تومان به صورت وام به خودروسازی داده شود تا بخشی از مطالبات قطعهسازان پرداخت شود. این مصوبه به بانک مرکزی و شورای پول و اعتبار رفت در نهایت رقم آن به ۷۳۰۰ میلیارد تومان رسید. از این مبلغ قرار شد که ۵ هزار میلیارد تومان به صورت نقد و ۲۳۰۰ میلیارد تومان نیز از محل فروش اوراق تامین شود. تا به امروز متاسفانه دولت و بانک مرکزی از انجام این کار قصور کرده و آن را انجام نداده است. این نکته را باید گفت که در حال نزدیک شدن به پایان سال هستیم و قطعهسازان باید حقوق، عیدی و سنوات کارگران که زحمتکشان این صنعت هستند را پرداخت کنند. اگر این پول از طرف خودروساز به قطعهساز نرسد ظلم بسیار بزرگی در حق این قشر زحمتکش خواهد شد. امیدواریم این مشکلات نیز برطرف شوند چون به نوعی میتوان آنها را یک کرونای داخلی دانست!
مطلبزاده در این رابطه اظهار کرد: کرونا تاثیر فوری بر وضعیت قطعهسازی و خودروسازی ایران نمیگذارد چرا که یک سری قطعات مورد نیاز برای خودروها پیش از این وارد شده است. اما اگر این مسئله ادامه پیدا کند تاثیر بسیار زیادی بر روند خودروسازی خواهد داشت تا زمانی که منبع جایگزین برای تامین قطعات خودروها انتخاب شود. در این زمان نیز شاهد تاثیر منفی کرونا بر صنعت خودروسازی و قطعهسازی خواهیم بود. در مورد موجودی نمیتوان اطلاعات دقیقی داد چرا که میزان آن برای شرکتهای مختلف قطعهسازی متفاوت است.
وی ادامه داد: بزرگترین مشکلی که داریم این است که در واقعیت پول قطعهساز نزد خودروساز گیر کرده است. خودروسازان به قطعهسازان بدهکار هستند و با توجه به بلوکه شدن سرمایه در گردش خودروساز طبیعتا امکان تامین مواد اولیه و قطعات خارجی به موقع و به تعداد کافی انجام نشده و مجبور هستند این کار را در بخشهای کوچک انجام دهند. زمانی که چنین معضل جهانی به وجود میآید در انبار خودروسازان قطعات کمتری برای تکمیل محصولات باقی خواهد ماند. لازم به ذکر است که درحالحاضر خرید قطعات از چینیها نیز انجام نمیشود تا زمانی که شرایط به حالت عادی بازگردد.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن افزود: قطعاتی که از چین خریداری میشود لزوما ساخت چین نیستند. ما به دلیل تحریمها عملا از منبع دیگری نمیتوانیم قطعات را تامین کنیم و این قطعات ممکن است ساخت کشورهای دیگری نیز باشد. علاوه بر این به دلیل ورود ایران به لیست سیاه FATF سر این قضیه نیز ممکن است حتی در تامین قطعات از کشور چین نیز به مشکل بخوریم. صنعت خودرو جزو تحریمهای اولیه است و در واقعیت امریکایی بهتر فهمیدند که به کجا ضربه بزنند. سیاستمداران داخلی ما هنوز اهمیت این صنعت را به خوبی درک نکردهاند.
مطلبزاده در پایان اشاره به نوعی کرونای داخلی کرد و گفت: طبق مصوبه هیات دولت قرار بر این شد که ۱۰ هزار میلیارد تومان به صورت وام به خودروسازی داده شود تا بخشی از مطالبات قطعهسازان پرداخت شود. این مصوبه به بانک مرکزی و شورای پول و اعتبار رفت در نهایت رقم آن به ۷۳۰۰ میلیارد تومان رسید. از این مبلغ قرار شد که ۵ هزار میلیارد تومان به صورت نقد و ۲۳۰۰ میلیارد تومان نیز از محل فروش اوراق تامین شود. تا به امروز متاسفانه دولت و بانک مرکزی از انجام این کار قصور کرده و آن را انجام نداده است. این نکته را باید گفت که در حال نزدیک شدن به پایان سال هستیم و قطعهسازان باید حقوق، عیدی و سنوات کارگران که زحمتکشان این صنعت هستند را پرداخت کنند. اگر این پول از طرف خودروساز به قطعهساز نرسد ظلم بسیار بزرگی در حق این قشر زحمتکش خواهد شد. امیدواریم این مشکلات نیز برطرف شوند چون به نوعی میتوان آنها را یک کرونای داخلی دانست!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول