خسارت تصادفات بیشتر از بودجه آموزش و پرورش!
پدال نیوز- هر تصادف فوتی معادل ۵.۱ میلیارد تومان خسارت به کشور وارد میکند. وقتی این رقم با فوت سالانه ۱۷ هزار نفر محاسبه شود، رقم ۸۵ هزارمیلیارد تومان ناقابل را پیش روی ما میگذارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز ، جدا از تبعات اجتماعی و انسانی جان باختن این تعداد، خسارات ریالی این موضوع، خود داستان غم انگیزی است که به طورمثال وقتی این رقم در کنار بودجه سالانه نهاد مهمی همچون آموزش و پرورش گذاشته میشود، غم انگیز تر هم میشود. یعنی میزان خسارات ناشی از تصادفات از بودجه آموزش و پرورش هم بیشتر است که این در نوع خود به یک فاجعه شباهت دارد.
در کنار این قصه، آمار عجیب و غریب تلفات انسانی تصادفات در کشور برای مسئولان و حتی مردم، دیگر موضوع تلنگرآمیزی تلقی نمیشود. در واقع امروز وقتی یک مقام رسمی در کشور اعلام میکند در هر نیم ساعت یک نفر در حوادث رانندگی جانش را از دست میدهد، چندان برای مسئولان دست اندرکار، رسانهها و مردم عجیب به نظر نمیآید.
انگار همه به این اعداد و ارقام عادت کردهایم و آن را جزو زندگی ایرانی میدانیم.اما وقتی رقم 85هزارمیلیاردتومان خسارات تصادفات را که پلیس راهورناجا آن را نقل کرده است، در کنار دیگر اعداد مثل ارقام مشابه در دیگر کشورها یا ارقام بودجهای مثل بودجه آموزش و پرورش، یا بودجه پژوهش و... قرار میدهیم و تحلیل میکنیم، چشم هایمان از تعجب باز میشود و به حال خودمان تاسف میخوریم.
چند مقایسه تامل برانگیز
رئیس پلیس راهور چندی قبل این طور گفته است: «17 هزار و 183 نفر بر اثر تصادفات در سال 97جان باختهاند و اگر این تعداد در عدد 5.1 میلیارد تومان (مبلغی که برای هر فوتی در تصادفات هزینه میشود) ضرب شود، مشخص میشود چه هزینه هنگفتی بر کشور تحمیل شده است.» طبق گفته این مقام انتظامی رقم حاصل 85 هزار میلیارد تومان میشود که از بودجه سالانه آموزش و پرورش هم بیشتر است. ما در جدول پیش رو فقط چهار مورد را با هم مقایسه کردهایم.
ماجرای این ارقام درمیزان تولید ناخالص ملی یکی دیگر از این موارد سهم رقم خسارات تصادفات در کشور از میزان تولید ناخالص ملی است که برای نمونه سهم آموزش و پرورش از تولید ناخالص ملی سالانه حدود 4تا5درصد است در حالی که شهریور ماه گذشته رئیس پلیس راهور در مصاحبهای گفته است: «تصادفات به اقتصاد کشور خسارات زیادی (7 درصد تولید ناخالص ملی کشور) تحمیل میکند.» البته این عدد در روایتهای مختلف و به نقل از مسئولان رقمهای متفاوتی را شامل میشود.
مرکز پژوهشهای مجلس در سال 1392 در گزارشی که منتشر کرده، آورده است: «هزینه اقتصادی و اجتماعی تصادفات رانندگی در سال 90 حدود 51.8 هزار میلیارد تومان یعنی معادل 8 درصد تولید ناخالص داخلی آن سال برآورد شده است. » (روزنامه فرهیختگان - شهریور98). همچنین سردارحسینی رئیس پلیس راه کشور مردادماه گذشته به نقل از ایسنا چنین ذکر کرده است: « تصادف رانندگی و تلفات ناشی از آن سالانه نزدیک به 5 درصد از تولید ناخالص ملی را از بین میبرد.» خسارات تصادفات در آن سوی مرزها در مقایسه این موارد جالب است به این رقمها در کشورهای اروپایی نیز سرک بکشیم. رقم 85 هزار میلیارد تومان میزان خسارات ناشی از تصادفات با نرخ یورو رقمی حدود 5 میلیارد یورو میشود و جالب است این هزینه در امریکا نیز تقریبا 1.25 میلیون دلار و در نیوزیلند 2.47 میلیون دلار برآورده شده است. همچنین در سوئیس تلفات ناشی از خسارات تصادفات بین 270 تا 540 میلیون یورو طبق گزارش الشرق الاوسط اعلام شده است.
در کنار این قصه، آمار عجیب و غریب تلفات انسانی تصادفات در کشور برای مسئولان و حتی مردم، دیگر موضوع تلنگرآمیزی تلقی نمیشود. در واقع امروز وقتی یک مقام رسمی در کشور اعلام میکند در هر نیم ساعت یک نفر در حوادث رانندگی جانش را از دست میدهد، چندان برای مسئولان دست اندرکار، رسانهها و مردم عجیب به نظر نمیآید.
انگار همه به این اعداد و ارقام عادت کردهایم و آن را جزو زندگی ایرانی میدانیم.اما وقتی رقم 85هزارمیلیاردتومان خسارات تصادفات را که پلیس راهورناجا آن را نقل کرده است، در کنار دیگر اعداد مثل ارقام مشابه در دیگر کشورها یا ارقام بودجهای مثل بودجه آموزش و پرورش، یا بودجه پژوهش و... قرار میدهیم و تحلیل میکنیم، چشم هایمان از تعجب باز میشود و به حال خودمان تاسف میخوریم.
چند مقایسه تامل برانگیز
رئیس پلیس راهور چندی قبل این طور گفته است: «17 هزار و 183 نفر بر اثر تصادفات در سال 97جان باختهاند و اگر این تعداد در عدد 5.1 میلیارد تومان (مبلغی که برای هر فوتی در تصادفات هزینه میشود) ضرب شود، مشخص میشود چه هزینه هنگفتی بر کشور تحمیل شده است.» طبق گفته این مقام انتظامی رقم حاصل 85 هزار میلیارد تومان میشود که از بودجه سالانه آموزش و پرورش هم بیشتر است. ما در جدول پیش رو فقط چهار مورد را با هم مقایسه کردهایم.
ماجرای این ارقام درمیزان تولید ناخالص ملی یکی دیگر از این موارد سهم رقم خسارات تصادفات در کشور از میزان تولید ناخالص ملی است که برای نمونه سهم آموزش و پرورش از تولید ناخالص ملی سالانه حدود 4تا5درصد است در حالی که شهریور ماه گذشته رئیس پلیس راهور در مصاحبهای گفته است: «تصادفات به اقتصاد کشور خسارات زیادی (7 درصد تولید ناخالص ملی کشور) تحمیل میکند.» البته این عدد در روایتهای مختلف و به نقل از مسئولان رقمهای متفاوتی را شامل میشود.
مرکز پژوهشهای مجلس در سال 1392 در گزارشی که منتشر کرده، آورده است: «هزینه اقتصادی و اجتماعی تصادفات رانندگی در سال 90 حدود 51.8 هزار میلیارد تومان یعنی معادل 8 درصد تولید ناخالص داخلی آن سال برآورد شده است. » (روزنامه فرهیختگان - شهریور98). همچنین سردارحسینی رئیس پلیس راه کشور مردادماه گذشته به نقل از ایسنا چنین ذکر کرده است: « تصادف رانندگی و تلفات ناشی از آن سالانه نزدیک به 5 درصد از تولید ناخالص ملی را از بین میبرد.» خسارات تصادفات در آن سوی مرزها در مقایسه این موارد جالب است به این رقمها در کشورهای اروپایی نیز سرک بکشیم. رقم 85 هزار میلیارد تومان میزان خسارات ناشی از تصادفات با نرخ یورو رقمی حدود 5 میلیارد یورو میشود و جالب است این هزینه در امریکا نیز تقریبا 1.25 میلیون دلار و در نیوزیلند 2.47 میلیون دلار برآورده شده است. همچنین در سوئیس تلفات ناشی از خسارات تصادفات بین 270 تا 540 میلیون یورو طبق گزارش الشرق الاوسط اعلام شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ چرخش بزرگ در تجارت خودرو تقابل در رینگ سایپا صنعت خودرو در سایه خاموشی آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها فراری برقی به خیابانها میآید برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد پای خودرو به بورس باز میشود؟ کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول