کد خبر:
۱۱۸۰۹۰ ۰۸:۵۱
۱۳۹۸/۱۱/۰۷
در نشست انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو مطرح شد
راهکار کاهش قیمت تمام شده خودرو
پدال نیوز: انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو در نشست خبری به بررسی چالشها و موانع پیش روی صنعت قطعه پرداختند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو در نشست خبری به بررسی چالشها و موانع پیش روی صنعت قطعه پرداختند. همچنین در این جلسه روسای انجمن، چگونگی پرداخت تسهیلات از سوی شورای پول و اعتبار به زنجیره خودروسازی را مطرح و پیشنهادی نیز در ارتباط با تامین مواد اولیه واحدهای قطعهساز مطرح کردند. مخاطب پیشنهاد آنها در این زمینه، وزارت صمت و دو خودروساز بزرگ کشور بودند. بر این اساس پیشنهاد شده تا مواد اولیهای که توسط شرکتهای داخلی تولید میشود با قیمت تمامشده در اختیار قطعهسازان قرار گیرد. آن طور که مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعهسازان اعلام کرد برآوردهای کارشناسی نشان داده در صورت موافقت با پیشنهاد انجمن، بهطور میانگین قیمت کارخانهای هر خودروی داخلی تا ۱۰ میلیون تومان میتواند کاهش یابد.
دبیر انجمن قطعهسازان گفت این پیشنهاد با وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران ایران خودرو و سایپا مطرح شده است. البته بیگلو شرطی نیز برای در اختیار قرار دادن مواد اولیه داخلی با قیمت تمامشده در مبدأ عنوان کرد. او گفت: پیشنهاد ما این است که این مواد در اختیار قطعهسازان اهلیتدار قرار گیرد.این فعال قطعهساز تاکید کرد: اینکه مواد اولیه را با نرخ بازارهای جهانی به سازندگان داخلی میفروشند، بزرگترین صدمه را به صنعت خودرو و قطعهسازی وارد میکند. این مقام صنفی با اشاره به افزایش قیمت برخی مواد اولیه طی یک ماه اخیر بیان کرد: در یک ماه اخیر به فولاد مبارکه اجازه ۱۵ درصد افزایش قیمت داده شده، همچنین رشد ۱۰ درصدی قیمت آلومینیوم ایرالکو اتفاق افتاده است. در مس و محصولات پتروشیمی نیز شاهد افزایش قیمت بودیم، این افزایش قیمتها در حالی صورت گرفته است که قیمت تمام شده مواد اولیه در کشورمان بسیار پایینتر از قیمتهای جهانی است. بیگلو در بخش دیگری از صحبتهای خود گفت: با شرایط کنونی، اگر بزرگترین خودروسازان که امروز با کشورمان مقایسه میشوند با این حجم از تحریم مواجه میشدند، قادر به تولید فرغون هم نبودند، اما ما در این شرایط سخت، خودروهایی با آپشنها و امکانات مناسب تولید میکنیم. در ادامه این نشست خبری شاپور سامعی نایب رئیس انجمن قطعهسازان از نهایی شدن موضوع پرداخت تسهیلات شورای پول و اعتبار به خودروسازان خبر داد و گفت: اکنون بانکهای عامل در حال تقسیم کار برای پرداخت این مبالغ هستند.
طبق آنچه مدیران خودروسازی اعلام کردهاند، احتمالا تمام مبلغ تسهیلات در اختیار قطعهسازان قرار خواهد گرفت و تا اواخر بهمن ماه به دست قطعهسازان خواهد رسید. سامعی ادامه داد: دو هفته گذشته این مصوبه در شورای عالی پول و اعتبار نهایی شد و فاز اول وارد مرحله اجرایی شده است. مقرر شده است ۵ هزار میلیارد تومان به خودروسازان پرداخت شود. البته این مقام صنفی تاکید کرد این مبلغ در برابر ۲۰ هزار میلیارد تومان بدهی خودروسازان به قطعهسازان رقم چندان بزرگی نیست، اما حرکت رو به جلویی خواهد بود و کمک اساسی خواهد کرد. نایب رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو در ادامه در رابطه با مسائل ارزی و افزایش پایه تعرفه واردات و محاسبه نیمایی آن گفت: در حوزه تبادلات خارجی با ارز اشخاص و نیمایی دچار مشکل هستیم. ما خواستار ثبت سفارش بدون انتقال ارز و دسترسی و استفاده از ارز آزاد بودیم اما این موضوع جزو سیاستهای بانک مرکزی نبوده و ما هم پذیرای آن هستیم، اما اگر مورد قبول واقع میشد، شرایط ایدهآل را ایجاد میکرد. همچنین محمد شهپری عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو نیز با بیان اینکه دو خودروساز در جهت داخلیسازی گامهای جدی برداشتهاند، گفت: در ۶ماه دوم سال شاهد تغییرات بزرگی در سیستم تولید خودرو به لحاظ استفاده از قطعات داخلی هستیم و این در شرایطی است که هر دو خودروساز تولید خود را تا ۲ هزار خودرو در روز بالا برده و برنامه دارند که برای سال آینده به ۲۵۰۰ دستگاه در روز برسانند. وی ادامه داد در زمینه ساخت داخل توانستهایم چالشها را به فرصت تبدیل کرده و قطعات خودرو را به سمت داخلیسازی پیش ببریم به نحوی که هم اکنون بالغ بر ۸۵ درصد از قطعات خودرو در داخل کشور تولید میشود. وی در ادامه تاکید کرد که زیان انباشته خودروسازان روز به روز بیشتر شده و در داخل نیز برای تولید قطعات با چالشی به نام فولاد مبارکه، مس باهنر و آلومینیوم اراک مواجه هستیم که نرخهای خود را در یک ماه اخیر تا ۱۵ درصد افزایش دادهاند، در حالی که خودروسازان به دنبال داخلیسازی هستند، ولی قیمت تمامشده ناشی از نوسانات نرخ برخی نهادههای تولید که اتفاقا از داخل نیز تامین میشود، مشکلساز شده است.
دبیر انجمن قطعهسازان گفت این پیشنهاد با وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران ایران خودرو و سایپا مطرح شده است. البته بیگلو شرطی نیز برای در اختیار قرار دادن مواد اولیه داخلی با قیمت تمامشده در مبدأ عنوان کرد. او گفت: پیشنهاد ما این است که این مواد در اختیار قطعهسازان اهلیتدار قرار گیرد.این فعال قطعهساز تاکید کرد: اینکه مواد اولیه را با نرخ بازارهای جهانی به سازندگان داخلی میفروشند، بزرگترین صدمه را به صنعت خودرو و قطعهسازی وارد میکند. این مقام صنفی با اشاره به افزایش قیمت برخی مواد اولیه طی یک ماه اخیر بیان کرد: در یک ماه اخیر به فولاد مبارکه اجازه ۱۵ درصد افزایش قیمت داده شده، همچنین رشد ۱۰ درصدی قیمت آلومینیوم ایرالکو اتفاق افتاده است. در مس و محصولات پتروشیمی نیز شاهد افزایش قیمت بودیم، این افزایش قیمتها در حالی صورت گرفته است که قیمت تمام شده مواد اولیه در کشورمان بسیار پایینتر از قیمتهای جهانی است. بیگلو در بخش دیگری از صحبتهای خود گفت: با شرایط کنونی، اگر بزرگترین خودروسازان که امروز با کشورمان مقایسه میشوند با این حجم از تحریم مواجه میشدند، قادر به تولید فرغون هم نبودند، اما ما در این شرایط سخت، خودروهایی با آپشنها و امکانات مناسب تولید میکنیم. در ادامه این نشست خبری شاپور سامعی نایب رئیس انجمن قطعهسازان از نهایی شدن موضوع پرداخت تسهیلات شورای پول و اعتبار به خودروسازان خبر داد و گفت: اکنون بانکهای عامل در حال تقسیم کار برای پرداخت این مبالغ هستند.
طبق آنچه مدیران خودروسازی اعلام کردهاند، احتمالا تمام مبلغ تسهیلات در اختیار قطعهسازان قرار خواهد گرفت و تا اواخر بهمن ماه به دست قطعهسازان خواهد رسید. سامعی ادامه داد: دو هفته گذشته این مصوبه در شورای عالی پول و اعتبار نهایی شد و فاز اول وارد مرحله اجرایی شده است. مقرر شده است ۵ هزار میلیارد تومان به خودروسازان پرداخت شود. البته این مقام صنفی تاکید کرد این مبلغ در برابر ۲۰ هزار میلیارد تومان بدهی خودروسازان به قطعهسازان رقم چندان بزرگی نیست، اما حرکت رو به جلویی خواهد بود و کمک اساسی خواهد کرد. نایب رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو در ادامه در رابطه با مسائل ارزی و افزایش پایه تعرفه واردات و محاسبه نیمایی آن گفت: در حوزه تبادلات خارجی با ارز اشخاص و نیمایی دچار مشکل هستیم. ما خواستار ثبت سفارش بدون انتقال ارز و دسترسی و استفاده از ارز آزاد بودیم اما این موضوع جزو سیاستهای بانک مرکزی نبوده و ما هم پذیرای آن هستیم، اما اگر مورد قبول واقع میشد، شرایط ایدهآل را ایجاد میکرد. همچنین محمد شهپری عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو نیز با بیان اینکه دو خودروساز در جهت داخلیسازی گامهای جدی برداشتهاند، گفت: در ۶ماه دوم سال شاهد تغییرات بزرگی در سیستم تولید خودرو به لحاظ استفاده از قطعات داخلی هستیم و این در شرایطی است که هر دو خودروساز تولید خود را تا ۲ هزار خودرو در روز بالا برده و برنامه دارند که برای سال آینده به ۲۵۰۰ دستگاه در روز برسانند. وی ادامه داد در زمینه ساخت داخل توانستهایم چالشها را به فرصت تبدیل کرده و قطعات خودرو را به سمت داخلیسازی پیش ببریم به نحوی که هم اکنون بالغ بر ۸۵ درصد از قطعات خودرو در داخل کشور تولید میشود. وی در ادامه تاکید کرد که زیان انباشته خودروسازان روز به روز بیشتر شده و در داخل نیز برای تولید قطعات با چالشی به نام فولاد مبارکه، مس باهنر و آلومینیوم اراک مواجه هستیم که نرخهای خود را در یک ماه اخیر تا ۱۵ درصد افزایش دادهاند، در حالی که خودروسازان به دنبال داخلیسازی هستند، ولی قیمت تمامشده ناشی از نوسانات نرخ برخی نهادههای تولید که اتفاقا از داخل نیز تامین میشود، مشکلساز شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور