کد خبر:
۱۱۶۶۸۱ ۱۰:۰۳
۱۳۹۸/۱۰/۱۱
قطعه سازی زیر تیغ جفای دوگانه
پدال نیوز: فشارهایی که بر روی صنعت قطعه سازی در این روزها که کشور خود گریبانگیر فشارهای اقتصادی است وارد می شود، کمی قابل تامل است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار" فشارهایی که بر روی صنعت قطعه سازی در این روزها که کشور خود گریبانگیر فشارهای اقتصادی است وارد می شود، کمی قابل تامل است. تحت تاثیر قرار دادن قطعهسازان در مقابل افکار عمومی موجب شده این روزها قطعهسازان زیر فشار رسانه ها و بانک ها و جریانهای سیاسی باشند و در حال جدال و مبارزه برای ماندن در سنگر اقتصاد ملی همچنان مقاومت می کنند.
قطعه سازان نمیدانند به جنگ اقتصادی ناشی از تحریم ها باید بروند یا به جنگ مخالفان داخلی و از سوی دیگر برخی از چهرههای ظاهر الصلاح که خود را مدافع مردم میدانند اما مجیزگوی جریان های اقتصادی و رانت های پشت صحنه هستند بلندگوی مخالفت با قطعه سازان و صنایع خودرو شدهاند، این قبیل افراد منافع کارگران و سرمایهگذاران صنعت خودرو و کارگاه های قطعه سازی را به هیچ می پندارند.
قوه قضاییه و دستاندرکاران دستگاههای نظارتی باید بدانند عدم حمایت از بخش های جنبی صنعت خودرو منجر به فرار بیشتر سرمایهها از کشور شده و هزاران نفر شاغل در بخش های قطعه سازی به لشکر بی شمار بیکاران اضافه خواهند شد.
به نظر می رسد نیاز امروز صنعت خودرو این باشد که با تمام توان از همگرایی برای هم افزایی استفاده کرده و به جای دامن زدن به اختلافات به فردایی بهتر برای صنعت خودرو فکر کنند. کاهش این نزاع ها می تواند به ائتلافی جهتدهی شده برای کاهش زیانهای ناشی از تحریم ها و کمبودها منجر شده و به یک راه گشایی و مشارکت و صد البته رونق کسب و کار در جامعه منتهی شود.
صنعت قطعهسازی که بخش های وسیعی از تولیدات آن با تلاش و تکاپوی صنعتگران خرده پا و نیز بهرهگیری از منابع داخلی و سرمایه های متوسط و کوچک هنوز سراپا مانده است همچنان امیدوار است در چرخه حیات اقتصادی کشور ابراز وجود کنند. حمایت از این صنعت در شرایط دشوار تحریم و کمبود ارز و تورم افسار گسیخته قدری دشوار می نماید.
اگر دلسوزان و حامیان صنعت ملی به دنبال حفظ شعار حمایت از ک تولید ایرانی هستند، هنوز فرصت باقی است. بسته شدن هر واحد تولیدی حتی کوچک در شرایط دشوار امروز کمک به اهداف دشمنان و گامی برای وابستگی کشور تلقی می شود. جا دارد بانک های کشور و رسانه های گروهی و جریان های سیاسی منافع ملی را بر منافع بخشی و جنایی ترجیح داده برای حمایت از تولیدات داخلی همراهی و مشارکت داشته باشند.
عباس قاری، کارشناس خودرو
قطعه سازان نمیدانند به جنگ اقتصادی ناشی از تحریم ها باید بروند یا به جنگ مخالفان داخلی و از سوی دیگر برخی از چهرههای ظاهر الصلاح که خود را مدافع مردم میدانند اما مجیزگوی جریان های اقتصادی و رانت های پشت صحنه هستند بلندگوی مخالفت با قطعه سازان و صنایع خودرو شدهاند، این قبیل افراد منافع کارگران و سرمایهگذاران صنعت خودرو و کارگاه های قطعه سازی را به هیچ می پندارند.
قوه قضاییه و دستاندرکاران دستگاههای نظارتی باید بدانند عدم حمایت از بخش های جنبی صنعت خودرو منجر به فرار بیشتر سرمایهها از کشور شده و هزاران نفر شاغل در بخش های قطعه سازی به لشکر بی شمار بیکاران اضافه خواهند شد.
به نظر می رسد نیاز امروز صنعت خودرو این باشد که با تمام توان از همگرایی برای هم افزایی استفاده کرده و به جای دامن زدن به اختلافات به فردایی بهتر برای صنعت خودرو فکر کنند. کاهش این نزاع ها می تواند به ائتلافی جهتدهی شده برای کاهش زیانهای ناشی از تحریم ها و کمبودها منجر شده و به یک راه گشایی و مشارکت و صد البته رونق کسب و کار در جامعه منتهی شود.
صنعت قطعهسازی که بخش های وسیعی از تولیدات آن با تلاش و تکاپوی صنعتگران خرده پا و نیز بهرهگیری از منابع داخلی و سرمایه های متوسط و کوچک هنوز سراپا مانده است همچنان امیدوار است در چرخه حیات اقتصادی کشور ابراز وجود کنند. حمایت از این صنعت در شرایط دشوار تحریم و کمبود ارز و تورم افسار گسیخته قدری دشوار می نماید.
اگر دلسوزان و حامیان صنعت ملی به دنبال حفظ شعار حمایت از ک تولید ایرانی هستند، هنوز فرصت باقی است. بسته شدن هر واحد تولیدی حتی کوچک در شرایط دشوار امروز کمک به اهداف دشمنان و گامی برای وابستگی کشور تلقی می شود. جا دارد بانک های کشور و رسانه های گروهی و جریان های سیاسی منافع ملی را بر منافع بخشی و جنایی ترجیح داده برای حمایت از تولیدات داخلی همراهی و مشارکت داشته باشند.
عباس قاری، کارشناس خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معرفی رسمی دو کیت تیونینگ ویژه برای نیسان ترا +تصاویر دو مدل جدید بنز توسط کیان خودرو برای اولین بار وارد کشور شد +عکس خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد تحویل KMC Eagle کرمان موتور به مشتریان آغاز شد خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی
شرایط فروش