کد خبر:
۱۱۶۰۶۸ ۱۳:۴۶
۱۳۹۸/۱۰/۰۱
مذاکره با ژاپن چه تاثیری روی خودروسازی ایران دارد؟
پدال نیوز: یک کارشناس حوزه خودرو گفت: هنوز نمیتوان به صورت دقیق در مورد احتمال همکاری خودرویی با ژاپن صحبت کرد اما به طور کلی این قضیه بعید به نظر میرسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به تازگی مذاکراتی میان ایران و ژاپن بر سر مسائل مختلف از جمله برجام صورت گرفت. برجام باعث شد که اتفاقات مثبتی در حوزه خودرو برای ایران رقم بخورد اما شرایط در ادامه تغییر کرد. خودروسازان ژاپنی که با ایران همکاری داشتند به دلیل تحریمهای آمریکا، ایران را ترک کردند. اما با مذاکراتی که طی روزهای گذشته با ژاپن انجام شد احتمال همکاری مجدد در زمینه خودروسازی قوت میگیرد؟ برای یافتن پاسخ این پرسش گفتوگویی با امیرحسن کاکایی، کارشناس حوزه خودرو صورت گرفته است که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
کاکایی در این رابطه اظهار کرد: بعید میدانم که همکاری خودرویی با ژاپن به واسطه مذاکرات انجام شده صورت بگیرد. البته باید صبر کرد تا صحبتهای سیاستمداران را شنید. پس از مشخص شدن جزئیات، میتوان گفت که امکان بهرهبرداری در موارد اقتصادی و سایر موارد وجود دارد یا خیر؟ حتی در مورد برجام نیز قرار بود از آن بهرهبرداریهای مختلف اقتصادی شود اما امکان آن به وجود نیامد.
وی ادامه داد: ژاپنیها به شدت تابع آمریکا هستند. طی سالهای اخیر، در زمینه خودرو ایران به هیچ وجه بازار کشور ژاپن نبود. تویوتا در حد واردات به ایران نگاه داشته و شرکتهای دیگر مانند مزدا و سوزوکی با بروز اتفاقات مختلف به صورت کامل ایران را رها میکنند. ژاپنیها به شدت محافظهکار هستند که این قضیه یک تجربه تاریخی است. ملاقاتهای اینچنینی بحثهای سیاسی کلان دارد هرچند که با توجه به تجربه تاریخی میتوان گفت که نباید بسیار خوشبین بود به خصوص در زمینه خودرو.
این کارشناس حوزه خودرو در پایان اشاره کرد: در خودروسازی به طور کلی کارها به صورت میانمدت و بلندمدت انجام میشود و فعالیتهای کوتاهمدت وجود ندارد. در اینگونه مذاکرات نیز مشخص نیست که تا چه حدی به نتیجه برسند لذا از آنها در حرکت خودروسازی جواب نخواهیم گرفت. واردات خودرو مشکلی ندارد ولی برای خودروسازی که حداقل مذاکرات یک سال زمان میبرد چنین مذاکرات اولیه خیلی زود است که نظر دهیم. به عنوان مثال در مورد تویوتا اگر آمریکا به آنها نگاه چپ بکند ورشکسته خواهند شد زیرا بازار مهم آنها آمریکا است. در گذشته نیز چنین شرایطی وجود داشته و شرکتهایی که بازار مهم آنها آمریکا بوده به شدت مراقب خواستههای آمریکا هستند.
منبع: گسترش نیوز
انتهای پیام/
کاکایی در این رابطه اظهار کرد: بعید میدانم که همکاری خودرویی با ژاپن به واسطه مذاکرات انجام شده صورت بگیرد. البته باید صبر کرد تا صحبتهای سیاستمداران را شنید. پس از مشخص شدن جزئیات، میتوان گفت که امکان بهرهبرداری در موارد اقتصادی و سایر موارد وجود دارد یا خیر؟ حتی در مورد برجام نیز قرار بود از آن بهرهبرداریهای مختلف اقتصادی شود اما امکان آن به وجود نیامد.
وی ادامه داد: ژاپنیها به شدت تابع آمریکا هستند. طی سالهای اخیر، در زمینه خودرو ایران به هیچ وجه بازار کشور ژاپن نبود. تویوتا در حد واردات به ایران نگاه داشته و شرکتهای دیگر مانند مزدا و سوزوکی با بروز اتفاقات مختلف به صورت کامل ایران را رها میکنند. ژاپنیها به شدت محافظهکار هستند که این قضیه یک تجربه تاریخی است. ملاقاتهای اینچنینی بحثهای سیاسی کلان دارد هرچند که با توجه به تجربه تاریخی میتوان گفت که نباید بسیار خوشبین بود به خصوص در زمینه خودرو.
این کارشناس حوزه خودرو در پایان اشاره کرد: در خودروسازی به طور کلی کارها به صورت میانمدت و بلندمدت انجام میشود و فعالیتهای کوتاهمدت وجود ندارد. در اینگونه مذاکرات نیز مشخص نیست که تا چه حدی به نتیجه برسند لذا از آنها در حرکت خودروسازی جواب نخواهیم گرفت. واردات خودرو مشکلی ندارد ولی برای خودروسازی که حداقل مذاکرات یک سال زمان میبرد چنین مذاکرات اولیه خیلی زود است که نظر دهیم. به عنوان مثال در مورد تویوتا اگر آمریکا به آنها نگاه چپ بکند ورشکسته خواهند شد زیرا بازار مهم آنها آمریکا است. در گذشته نیز چنین شرایطی وجود داشته و شرکتهایی که بازار مهم آنها آمریکا بوده به شدت مراقب خواستههای آمریکا هستند.
منبع: گسترش نیوز
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو