کد خبر:
۱۱۵۰۷۹ ۰۸:۳۷
۱۳۹۸/۰۹/۱۳
واردات هیبریدها فرصتی برای ورود فناوری نوین به صنعت خودرو
کاهش مصرف بنزین با توسعه خودروهای هیبریدی محقق می شود
پدال نیوز: آمارها در حالی از کاهش نه چندان چشمگیر مصرف بنزین پس از سهمیه بندی و افزایش قیمت ها حکایت دارد که دولت می تواند با تغییر راهبردها نسبت به کاهش مصرف بنزین با تکیه بر استفاده از فناوری های نوین در صنعت خودرو اقدام کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، نبود فناوری تولید خودروهای هیبرید و برقی در ایران در شرایطی که آلودگی هوا فشار زیادی به مردم وارد کرده ضرورت پیش بینی راهکارهایی با هدف آزادسازی واردات این دسته از خودروها بیش از پیش به نظر می رسد.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر این که پس از سهمیه بندی و افزایش قیمت بنزین تاکنون هیچ کاهش مصرفی در بنزین رخ نداده است، می گوید: دلیل این امر تبدیل شدن خودرو به یکی از ارکان اصلی زندگی مردم است ضمن آن که تعداد زیاد خودروهای در حال حرکت هیچ تغییری نکرده و شاهد هستیم که ترافیک شهرهای بزرگ همچنان ادامه دارد.
وی با تاکید بر این که صرف افزایش قیمت بنزین نمی تواند مصرف بنزین را کاهش دهد، می افزاید: علاوه بر این امر آلودگی هوا ناشی از مصرف سوخت نیز با افزایش قیمت ها کنترل نخواهد شد در این شرایط لازم است فکر دیگری کرد که یکی از این راهکارها می تواند توسعه خدمات حمل و نقل عمومی است که این امر نیازمند بودجه است که باید از محل دولت تامین شود.
دادفر راهکار دیگر این امر را تغییر خودروهایی دانست که از سوخت بنزین مصرف می کنند و تصریح می کند: با توجه به متوسط ایست در ترافیک شهری یک ساعت در روز است، مصرف بنزین خودروهای برقی و هیبریدی در هر 100 کیلومتر 6 لیتر است بنابراین برای کاهش مصرف بنزین باید استفاده از این خودروها افزایش یابد.
وی ادامه می دهد: در همین حال وجود این خودروها در سطح شهر دستاورد دیگری به همراه خواهد داشت که آن هم آشنایی تعمیرکاران با فناوری های نوین است در این شرایط به دلیل در دسترس بودن بالای این خودروها تعمیرکاران می توانند بیشتر به این دسته از فناوری ها و قطعات آن ها آشنا شوند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو دستاورد استفاده از این خودروها در حمل و نقل عمومی را کاهش مصرف سوخت و آلودگی می داند و می گوید: با این حال دولت چنین رویکردی ندارد و کمبود ارز را دلیل اصلی عدم واردات این خودروها می داند در صورتی که کل واردات در مجموع یک میلیارد و 200 میلیون دلار نسبت به ارزش کل واردات به کشور خودروهای وارداتی درصد بالایی را شامل نمی شود.
دادفر می افزاید: اگر هم اکنون نسبت به آزادسازی این دسته از خودروها اقدام نکنیم دو سال آینده شاهد اثرات منفی آن خواهیم بود به طوری که با توجه به افزایش عمر خودروها مصرف بنزین به شکل چشمگیری افزایش می یابد که این روند توجه به این موضوع را نشان می دهد.
این فعال حوزه تجارت خودرو با اشاره به اقدام مجلس در زمینه کاهش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی به 4 درصد در سال های گذشته اظهار می کند: این برنامه توسط دولت به خوبی اجرایی نشد و نظارت کافی بر ورود این خودروها وجود نداشت در صورتی که با توجه به این موضوع این امکان وجود داشت که قیمت خودروهای هیبریدی به قیمت دیگر خودروهای وارداتی طعنه بزند اما با این حال هنوز این امکان وجود دارد که با یک برنامه ریزی مسنجم و کنترل حداقلی خودروهای هیبرید را از 150 تا 300 میلیون تومان به مردم تحویل داد و به آسانی قابل تحقق است.
وی با اشاره به شرکت های بزرگ فعال در حوزه تولید خودروهای برقی می گوید: هم اکنون ب ام و، تویوتا، فولکس واگن، رنو و بسیار دیگری از شرکت ها در زمینه تولید خودروهای هیبریدی فعالیت می کنند این در حالیست که استفاده کنندگان از این خودرو بسیار راضی هستند که با اندازه گیری این میزان رضایت می توان به تصمیم گیری دوباره در این زمینه اقدام کرد.
هرچند به دلیل محدودیت در منابع ارزی دولت از واردات خودرو جلوگیری به عمل می آورد اما به نظر می رسد در شرایط فعلی که صنعت خودرو توان حرکت در این حوزه را ندارد، نسبت به فراهم کردن شرایطی جهت واردات این دسته از خودروها اقدام کند که مجلس می تواند راهکاری ویژه در این زمینه در پیش بگیرد.
انتهای پیام/
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر این که پس از سهمیه بندی و افزایش قیمت بنزین تاکنون هیچ کاهش مصرفی در بنزین رخ نداده است، می گوید: دلیل این امر تبدیل شدن خودرو به یکی از ارکان اصلی زندگی مردم است ضمن آن که تعداد زیاد خودروهای در حال حرکت هیچ تغییری نکرده و شاهد هستیم که ترافیک شهرهای بزرگ همچنان ادامه دارد.
وی با تاکید بر این که صرف افزایش قیمت بنزین نمی تواند مصرف بنزین را کاهش دهد، می افزاید: علاوه بر این امر آلودگی هوا ناشی از مصرف سوخت نیز با افزایش قیمت ها کنترل نخواهد شد در این شرایط لازم است فکر دیگری کرد که یکی از این راهکارها می تواند توسعه خدمات حمل و نقل عمومی است که این امر نیازمند بودجه است که باید از محل دولت تامین شود.
دادفر راهکار دیگر این امر را تغییر خودروهایی دانست که از سوخت بنزین مصرف می کنند و تصریح می کند: با توجه به متوسط ایست در ترافیک شهری یک ساعت در روز است، مصرف بنزین خودروهای برقی و هیبریدی در هر 100 کیلومتر 6 لیتر است بنابراین برای کاهش مصرف بنزین باید استفاده از این خودروها افزایش یابد.
وی ادامه می دهد: در همین حال وجود این خودروها در سطح شهر دستاورد دیگری به همراه خواهد داشت که آن هم آشنایی تعمیرکاران با فناوری های نوین است در این شرایط به دلیل در دسترس بودن بالای این خودروها تعمیرکاران می توانند بیشتر به این دسته از فناوری ها و قطعات آن ها آشنا شوند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو دستاورد استفاده از این خودروها در حمل و نقل عمومی را کاهش مصرف سوخت و آلودگی می داند و می گوید: با این حال دولت چنین رویکردی ندارد و کمبود ارز را دلیل اصلی عدم واردات این خودروها می داند در صورتی که کل واردات در مجموع یک میلیارد و 200 میلیون دلار نسبت به ارزش کل واردات به کشور خودروهای وارداتی درصد بالایی را شامل نمی شود.
دادفر می افزاید: اگر هم اکنون نسبت به آزادسازی این دسته از خودروها اقدام نکنیم دو سال آینده شاهد اثرات منفی آن خواهیم بود به طوری که با توجه به افزایش عمر خودروها مصرف بنزین به شکل چشمگیری افزایش می یابد که این روند توجه به این موضوع را نشان می دهد.
این فعال حوزه تجارت خودرو با اشاره به اقدام مجلس در زمینه کاهش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی به 4 درصد در سال های گذشته اظهار می کند: این برنامه توسط دولت به خوبی اجرایی نشد و نظارت کافی بر ورود این خودروها وجود نداشت در صورتی که با توجه به این موضوع این امکان وجود داشت که قیمت خودروهای هیبریدی به قیمت دیگر خودروهای وارداتی طعنه بزند اما با این حال هنوز این امکان وجود دارد که با یک برنامه ریزی مسنجم و کنترل حداقلی خودروهای هیبرید را از 150 تا 300 میلیون تومان به مردم تحویل داد و به آسانی قابل تحقق است.
وی با اشاره به شرکت های بزرگ فعال در حوزه تولید خودروهای برقی می گوید: هم اکنون ب ام و، تویوتا، فولکس واگن، رنو و بسیار دیگری از شرکت ها در زمینه تولید خودروهای هیبریدی فعالیت می کنند این در حالیست که استفاده کنندگان از این خودرو بسیار راضی هستند که با اندازه گیری این میزان رضایت می توان به تصمیم گیری دوباره در این زمینه اقدام کرد.
هرچند به دلیل محدودیت در منابع ارزی دولت از واردات خودرو جلوگیری به عمل می آورد اما به نظر می رسد در شرایط فعلی که صنعت خودرو توان حرکت در این حوزه را ندارد، نسبت به فراهم کردن شرایطی جهت واردات این دسته از خودروها اقدام کند که مجلس می تواند راهکاری ویژه در این زمینه در پیش بگیرد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!