کد خبر:
۱۱۴۹۷۲ ۱۱:۴۱
۱۳۹۸/۰۹/۱۱
کارشناسان صنعت خودرو پاسخ دادند
رویای فضای رقابتی در شرایط ممنوعیت واردات/ رشد سهم سایپا در صنعت خودرو کشور/ چهار خودروساز توانمند میخواهیم
پدال نیوز: اگر شرایط صنعت خودرو در ۱۵ سال پیش را بررسی کنید میبینید ایرانخودرو حدود ۶۰ درصد بازار را در اختیار داشت و سایپا کمی بیش از ۳۰ درصد. اما بررسی عملکرد سایپا طی سال جاری نشان میدهد سهم این خودروساز بهبیش از ۴۸ درصد رسیده است و رتبه نخست تولید خودرو را در کشور در اختیار دارد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ تقریبا همه کارشناسان و صاحبنظران صنعتخودرو معتقدند این صنعت درکشورمان برای پیشرفت و قرار گرفتن درمسیر اعتلا و توسعه باید درفضایی رقابتی قرار بگیرد؛ فضایی که درآن هم واردکننده و سیکیدیکار و هم یک یا دو شرکت دیگر درسطح خودروسازان فعلی حضور داشته باشند و بتوانند آزادانه درهر سگمنت و کلاس خودرویی بهفعالیت و عرضه محصول بپردازند.
اصولا صنعتخودرو هیچکشوری درفضای بسته و با تعرفه بالای واردات (یا ممنوعیت واردات) پیشرفتی حاصل نمیکند. چراکه اگر قرار بود پیشرفت و توسعهای حاصل شود، درهمه سالهای گذشته که این فضا حاکم بوده است، محقق میشد و شرایط بهگونهای نبود که بعد از چنددهه تولید خودروهای قدیمی همچنان برمدار تولید باشند. اما اصولا فضای رقابتی در صنعتخودرو کشورمان چگونه شکل خواهد گرفت؟
برخی معتقدند با بازگشت دوباره خودروسازان اروپایی و چینی و البته آزاد گذاشتن آنها در ورود و تولید خودروهایی همرده محصولات داخلی میتوان امیدوار بود فضای رقابتی درکشورمان شکل بگیرد. برخی دیگر معتقدند درصورتی میتوان امیدوار بهایجاد فضای رقابتی بود که عرضه محصول درکشور آزاد شود. یعنی واردات و تولید هرخودرویی در هرسگمنتی آزاد شود و برای تولید خودروهای همرده قیمتی خودروهای داخلی محدودیت ایجاد نشود. ضمناینکه خودروسازان بزرگی درکنار خودروسازان فعلی شکل بگیرند.
چهار خودروساز توانمند میخواهیم
درهمینزمینه ابوالفضل خلخالی، کارشناس صنعتخودرو میگوید: «فضای رقابتی صرفا با حضور خودروسازان خارجی دریک کشور ایجاد نمیشود. درکشور کره یا ژاپن سهخودروساز بزرگ وجود دارند که همگی متعلق بههمین کشورها هستند و اتفاقا رقابت بسیار خوبی هم بین آنها شکل گرفته است.»
راهکار رقابتیکردن صنعتخودرو از نظر این کارشناس، شکلگیری و فعالیت سه یا چهار خودروساز قوی درکشورمان است تا مانند کشورهای دیگر رقابت درسطح بالا بهوجود بیاید. وی دراینخصوص میگوید: «ما باید چهارخودروساز قوی درکشورمان داشته باشیم که براساس طراحی بومی، ساخت داخل و براساس توانمندیهای داخلی بهیک رقابت سالم بپردازند.»
خلخالی با تاکید براینکه این شیوه در بسیاری از کشورهای صاحب صنعتخودرو دیده میشود، اظهار میکند: «بهعنوان مثال درکشور آلمان برندهای بامو، بنز و فولکسواگن (با مدلهای مختلف) حضور دارند و رقابت سختی میان آنها درجریان است. درآلمان نیز خودرو فرانسوی یا خودروهای کشورهای دیگر وجود دارد، اما عموم مردم ترجیح میدهند محصولات آلمانی خریداری کنند.»
وی با بیان اینکه ما هم درکشورمان این قابلیت را برای ایجاد فضای رقابتی داریم، میگوید: «ما دوخودروساز سایپا و ایرانخودرو را درکشورمان داریم. اگر دوخودروساز قدرتمند دیگر هم بهاین دو اضافه شوند، میتوان یک رقابت سالم ایجاد کرد.»
رشد سهم سایپا در صنعت خودرو کشور
خلخالی با تاکید براینکه امکان رقابت درفضای صنعتخودرو کشور وجود دارد، اظهار میکند: «اگر شرایط صنعتخودرو در ۱۵ سال پیش را بررسی کنید، میبینید ایرانخودرو حدود ۶۰ درصد بازار را دراختیار داشت و سایپا کمی بیش از ۳۰ درصد. اما بررسی عملکرد سایپا طی سال جاری نشان میدهد سهم این خودروساز بهبیش از ۴۸ درصد رسیده است. بهگفته سایپاییها، آنها درحالحاضر رتبه نخست تولید خودرو را در کشور در اختیار دارند.»
وی میافزاید: «میزان تولید سایپا و افزایش سهم این شرکت از بازار نشان میدهد امکان رقابت در صنعتخودرو وجود دارد و نسبت به ۱۵ سال پیش تغییراتی دراین صنعت رخ داده است.»
این کارشناس در ادامه با بیان اینکه اگر ساختارهای صنعتخودرو بهسمت ساختارهای خصوصی واقعی حرکت کند، میتوان بهایجاد رقابت امیدوار بود، اظهار میکند: «اگر ساختارها تغییر کنند و خصوصیسازی واقعی درکشورمان شکل بگیرد، امکان ورود صنعتخودرو بهیک رقابت پایدار وجود دارد.»
رویای فضای رقابتی در شرایط ممنوعیت واردات
اما درهمینحال، یک کارشناس دیگر صنعتخودرو معتقد است برای ایجاد رقابت در این صنعت ابتدا باید زیرساختهای لازم دراقتصاد کشور فراهم شود.
فربد زاوه میگوید: «ابتدا باید درکشور آزادسازی اقتصادی اتفاق بیفتد، سپس میتوان بهایجاد رقابت در صنعت خودرو امیدوار بود. تا زمانی که سیاستگذاریها نادرست باشد و دولت در خودروسازیها دخالت داشته باشد، اصولا دستیابی به فضای رقابتی غیرممکن خواهد بود. چطور میتوان فضای رقابتی ایجاد کرد، آن هم درحالیکه واردات ممنوع است؟»
وی میافزاید: «درفضای رقابتی خودروساز باید مختار باشد از هرجایی که میخواهد قطعه را با کیفیت بالا و قیمت ارزان تهیه کند. آیا این امکان درحالحاضر در کشورمان وجود دارد؟»// دنیای خودرو
اصولا صنعتخودرو هیچکشوری درفضای بسته و با تعرفه بالای واردات (یا ممنوعیت واردات) پیشرفتی حاصل نمیکند. چراکه اگر قرار بود پیشرفت و توسعهای حاصل شود، درهمه سالهای گذشته که این فضا حاکم بوده است، محقق میشد و شرایط بهگونهای نبود که بعد از چنددهه تولید خودروهای قدیمی همچنان برمدار تولید باشند. اما اصولا فضای رقابتی در صنعتخودرو کشورمان چگونه شکل خواهد گرفت؟
برخی معتقدند با بازگشت دوباره خودروسازان اروپایی و چینی و البته آزاد گذاشتن آنها در ورود و تولید خودروهایی همرده محصولات داخلی میتوان امیدوار بود فضای رقابتی درکشورمان شکل بگیرد. برخی دیگر معتقدند درصورتی میتوان امیدوار بهایجاد فضای رقابتی بود که عرضه محصول درکشور آزاد شود. یعنی واردات و تولید هرخودرویی در هرسگمنتی آزاد شود و برای تولید خودروهای همرده قیمتی خودروهای داخلی محدودیت ایجاد نشود. ضمناینکه خودروسازان بزرگی درکنار خودروسازان فعلی شکل بگیرند.
چهار خودروساز توانمند میخواهیم
درهمینزمینه ابوالفضل خلخالی، کارشناس صنعتخودرو میگوید: «فضای رقابتی صرفا با حضور خودروسازان خارجی دریک کشور ایجاد نمیشود. درکشور کره یا ژاپن سهخودروساز بزرگ وجود دارند که همگی متعلق بههمین کشورها هستند و اتفاقا رقابت بسیار خوبی هم بین آنها شکل گرفته است.»
راهکار رقابتیکردن صنعتخودرو از نظر این کارشناس، شکلگیری و فعالیت سه یا چهار خودروساز قوی درکشورمان است تا مانند کشورهای دیگر رقابت درسطح بالا بهوجود بیاید. وی دراینخصوص میگوید: «ما باید چهارخودروساز قوی درکشورمان داشته باشیم که براساس طراحی بومی، ساخت داخل و براساس توانمندیهای داخلی بهیک رقابت سالم بپردازند.»
خلخالی با تاکید براینکه این شیوه در بسیاری از کشورهای صاحب صنعتخودرو دیده میشود، اظهار میکند: «بهعنوان مثال درکشور آلمان برندهای بامو، بنز و فولکسواگن (با مدلهای مختلف) حضور دارند و رقابت سختی میان آنها درجریان است. درآلمان نیز خودرو فرانسوی یا خودروهای کشورهای دیگر وجود دارد، اما عموم مردم ترجیح میدهند محصولات آلمانی خریداری کنند.»
وی با بیان اینکه ما هم درکشورمان این قابلیت را برای ایجاد فضای رقابتی داریم، میگوید: «ما دوخودروساز سایپا و ایرانخودرو را درکشورمان داریم. اگر دوخودروساز قدرتمند دیگر هم بهاین دو اضافه شوند، میتوان یک رقابت سالم ایجاد کرد.»
رشد سهم سایپا در صنعت خودرو کشور
خلخالی با تاکید براینکه امکان رقابت درفضای صنعتخودرو کشور وجود دارد، اظهار میکند: «اگر شرایط صنعتخودرو در ۱۵ سال پیش را بررسی کنید، میبینید ایرانخودرو حدود ۶۰ درصد بازار را دراختیار داشت و سایپا کمی بیش از ۳۰ درصد. اما بررسی عملکرد سایپا طی سال جاری نشان میدهد سهم این خودروساز بهبیش از ۴۸ درصد رسیده است. بهگفته سایپاییها، آنها درحالحاضر رتبه نخست تولید خودرو را در کشور در اختیار دارند.»
وی میافزاید: «میزان تولید سایپا و افزایش سهم این شرکت از بازار نشان میدهد امکان رقابت در صنعتخودرو وجود دارد و نسبت به ۱۵ سال پیش تغییراتی دراین صنعت رخ داده است.»
این کارشناس در ادامه با بیان اینکه اگر ساختارهای صنعتخودرو بهسمت ساختارهای خصوصی واقعی حرکت کند، میتوان بهایجاد رقابت امیدوار بود، اظهار میکند: «اگر ساختارها تغییر کنند و خصوصیسازی واقعی درکشورمان شکل بگیرد، امکان ورود صنعتخودرو بهیک رقابت پایدار وجود دارد.»
رویای فضای رقابتی در شرایط ممنوعیت واردات
اما درهمینحال، یک کارشناس دیگر صنعتخودرو معتقد است برای ایجاد رقابت در این صنعت ابتدا باید زیرساختهای لازم دراقتصاد کشور فراهم شود.
فربد زاوه میگوید: «ابتدا باید درکشور آزادسازی اقتصادی اتفاق بیفتد، سپس میتوان بهایجاد رقابت در صنعت خودرو امیدوار بود. تا زمانی که سیاستگذاریها نادرست باشد و دولت در خودروسازیها دخالت داشته باشد، اصولا دستیابی به فضای رقابتی غیرممکن خواهد بود. چطور میتوان فضای رقابتی ایجاد کرد، آن هم درحالیکه واردات ممنوع است؟»
وی میافزاید: «درفضای رقابتی خودروساز باید مختار باشد از هرجایی که میخواهد قطعه را با کیفیت بالا و قیمت ارزان تهیه کند. آیا این امکان درحالحاضر در کشورمان وجود دارد؟»// دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر