کد خبر:
۱۱۳۲۷۲ ۰۸:۴۲
۱۳۹۸/۰۸/۱۴
دبیر ستاد توسعه حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری مطرح کرد
ایران در مسیر خودروهای خودران
پدال نیوز: خودروسازی جهان مدتهاست در مسیر طراحی و تولید محصولات نوین از جمله برقیها، هیبریدها و البته خودرانها قرار گرفته و بسیاری از کارشناسان معتقدند آینده صنعت خودرو به چنین محصولاتی تعلق دارد..........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : خودروسازی جهان مدتهاست در مسیر طراحی و تولید محصولات نوین از جمله برقیها، هیبریدها و البته خودرانها قرار گرفته و بسیاری از کارشناسان معتقدند آینده صنعت خودرو به چنین محصولاتی تعلق دارد. در این شرایط، پرسش اینجاست که خودروسازی ایران چه سهمی از برقیها، هیبریدها و خودرانها خواهد داشت؟ آیا اصلا قرار است خودروسازی ایران در مسیر چنین فناوریهای مهمی قرار گیرد؟ اگر پاسخ مثبت است، چه اقداماتی تا به امروز برای طراحی و تولید خودروهای موردنظر انجام شده و چه زمانی به این فناوری خواهیم رسید؟
چندی پیش محمدجواد آذریجهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در توییتی از اقدامات این وزارتخانه در راستای توسعه فناوری خودرو هوشمند خبر داد و اعلام کرد تا آمدن اینترنت ۵G وقتی نمانده است. مدتهاست صحبت از اینترنت ۵G در جهان خودروسازی است و بسیاری از شرکتهای خودروساز دنیا به دنبال برقراری آن در محصولات خود هستند. این شرکتها قصد دارند با استفاده از این سیستم، پروژه بزرگ خودرانها (خودروهای بدون راننده) را پیش ببرند. حال با توجه به اظهارات وزیر ارتباطات، ظاهرا خودروسازی ایران نیز قصد دارد در مسیر جهانی طراحی و تولید محصولات خودران قرار بگیرد؛ موضوعی که منوچهر منطقی، دبیر ستاد توسعه حملو نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری نیز بر آن تاکید میکند.
بنابرگزارش روابط عمومی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات، منطقی در گفتو گویی در این زمینه با بیان اینکه خودروهای برقی، خودروهای متصل، خودروهای اشتراکی و خودروهای خودران، جزو چهار حوزه هوشمندسازی خودروها یا به نوعی خودروهای آینده هستند میگوید: بنابراین در نسل جدید خودروسازی با این چهار پدیده روبهرو هستیم و اگر میخواهیم به این موضوع (فناوری هوشمند خودروسازی) ورود کنیم، باید هر چهار مورد آن را مدنظر داشته باشیم. وی میافزاید: سه مبحث از خودروهای آینده موردتوجه قرار گرفته است که نخستین آن به خودروهای الکتریکی مربوط میشود. این نوع خودروها از سال ۲۰۰۵ مورد توجه قرار گرفتهاند. بنابراین مدت زمان زیادی هم از ظهورشان در جهان نگذشته و میتوان آنها را نوظهور دانست. منطقی تاکید میکند: فناوریهای نوظهور این فرصت را به ما میدهد که در صورت توجه بتوانیم همگام با سایر کشورها وارد این فضا شویم. یکسری از فناوریها هستند که سالهاست از ظهور و بروز آن میگذرد و ما در این حوزه ناچار به تقلید خواهیم بود؛ اما در فناوریهایی مانند نانو و بایو امکان پیشرفت همگام با خارجیها وجود دارد.
این گفته دبیر ستاد توسعه حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری را بسیاری از کارشناسان نیز تایید کرده و معتقدند خودروسازی ایران میتواند خود را به قافله فناوریهای جدید در جهان خودروسازی برساند. در واقع کارشناسان معتقدند اگر قرار است سرمایهگذاری کلان جدیدی در خودروسازی شکل بگیرد، بهتر است مرتبط با حوزه فناوریهای پیشرفته باشد تا صنعت خودرو ایران را به دانش فنی روز دنیا متصل کند. البته طبعا با وجود تحریم، پیش بردن چنین پروژهای دشوار است و سرمایهگذاری بسیار کلانی را نیز میطلبد و از همین رو زمانبر خواهد بود. در این مورد، منطقی اما معتقد است که در یک افق ۵ ساله میتوان به فناوری تولید خودروهای خودران دست پیدا کرد. وی میگوید: برای چنین پروژه بزرگی باید در کشور بر سر فناوری نوین خودروسازی اجماع ایجاد و مسوولیت توسعه فناوری خودروهای نسل جدید به گروهی تنفیذ شود و حمایتهای لازم صورت گیرد. دبیر ستاد توسعه حملونقل پیشرفته تاکید میکند: مطمئنم در صورت توجه ویژه به این حوزه، میتوانیم به سرعت با بقیه کشورهای جهان همگام شویم؛ کشورهای آمریکا، هند و چین روی فناوریهای نوین کار میکنند و بین، چین با سرعت زیادی پیشرفت کرده و اگر غفلت کنیم، ممکن است در آینده چشمباز کنیم و ببینیم اتوبوسهای برقی چینی خیابانهای کشور را تسخیر کردهاند.
منطقی در پاسخ به این پرسش که آیا خودروسازان کشور آمادگی ورود به مرحله تولید محصولات نوین را دارند، گفت: خودروسازان اتفاقا در این مورد فعالیتهایی نیز انجام دادهاند؛ بهعنوان مثال سایپا همزمان با تولید کوئیک، مدل برقی آن را نیز معرفی کرد. بنابراین همین الان کوئیک دو مدل برقی و بنزینی دارد و میتوانیم ادعا کنیم خودروی برقی ساخت داخل داریم. وی ادامه میدهد: ایرانخودرو هم واحدی تشکیل داده که روی اجزا و سیستمهای خودروهای نسل آینده کار میکند و حتی به نمونههایی هم برای طراحی دست یافته است.منطقی با بیان اینکه خودروهای نوین دارای چند نسل هستند، میگوید: نسل صفر این خودروها، مدلهای معمولی هستند؛ با این تفاوت که یکسری امکانات مانند گیربکس اتوماتیک یا کروز کنترل روی آنها نصب شده است.وی میافزاید: نسل بعدی هم خودروهایی هستند که سیستمهای بیشتری دارند و اغلب با دخالت راننده میتوانند در مسیر قرار گیرند. در این خودروها به نوعی سعی شده با استفاده از سیستمهای نوین، از حجم درگیری راننده کاسته شود. وی با بیان اینکه نسل سوم نیز به خودروهای کاملا خودران مربوط میشود، تاکید میکند: در ایران بهطور نسبی بین نسل اول و دوم قرار داریم.
چندی پیش محمدجواد آذریجهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در توییتی از اقدامات این وزارتخانه در راستای توسعه فناوری خودرو هوشمند خبر داد و اعلام کرد تا آمدن اینترنت ۵G وقتی نمانده است. مدتهاست صحبت از اینترنت ۵G در جهان خودروسازی است و بسیاری از شرکتهای خودروساز دنیا به دنبال برقراری آن در محصولات خود هستند. این شرکتها قصد دارند با استفاده از این سیستم، پروژه بزرگ خودرانها (خودروهای بدون راننده) را پیش ببرند. حال با توجه به اظهارات وزیر ارتباطات، ظاهرا خودروسازی ایران نیز قصد دارد در مسیر جهانی طراحی و تولید محصولات خودران قرار بگیرد؛ موضوعی که منوچهر منطقی، دبیر ستاد توسعه حملو نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری نیز بر آن تاکید میکند.
بنابرگزارش روابط عمومی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات، منطقی در گفتو گویی در این زمینه با بیان اینکه خودروهای برقی، خودروهای متصل، خودروهای اشتراکی و خودروهای خودران، جزو چهار حوزه هوشمندسازی خودروها یا به نوعی خودروهای آینده هستند میگوید: بنابراین در نسل جدید خودروسازی با این چهار پدیده روبهرو هستیم و اگر میخواهیم به این موضوع (فناوری هوشمند خودروسازی) ورود کنیم، باید هر چهار مورد آن را مدنظر داشته باشیم. وی میافزاید: سه مبحث از خودروهای آینده موردتوجه قرار گرفته است که نخستین آن به خودروهای الکتریکی مربوط میشود. این نوع خودروها از سال ۲۰۰۵ مورد توجه قرار گرفتهاند. بنابراین مدت زمان زیادی هم از ظهورشان در جهان نگذشته و میتوان آنها را نوظهور دانست. منطقی تاکید میکند: فناوریهای نوظهور این فرصت را به ما میدهد که در صورت توجه بتوانیم همگام با سایر کشورها وارد این فضا شویم. یکسری از فناوریها هستند که سالهاست از ظهور و بروز آن میگذرد و ما در این حوزه ناچار به تقلید خواهیم بود؛ اما در فناوریهایی مانند نانو و بایو امکان پیشرفت همگام با خارجیها وجود دارد.
این گفته دبیر ستاد توسعه حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری را بسیاری از کارشناسان نیز تایید کرده و معتقدند خودروسازی ایران میتواند خود را به قافله فناوریهای جدید در جهان خودروسازی برساند. در واقع کارشناسان معتقدند اگر قرار است سرمایهگذاری کلان جدیدی در خودروسازی شکل بگیرد، بهتر است مرتبط با حوزه فناوریهای پیشرفته باشد تا صنعت خودرو ایران را به دانش فنی روز دنیا متصل کند. البته طبعا با وجود تحریم، پیش بردن چنین پروژهای دشوار است و سرمایهگذاری بسیار کلانی را نیز میطلبد و از همین رو زمانبر خواهد بود. در این مورد، منطقی اما معتقد است که در یک افق ۵ ساله میتوان به فناوری تولید خودروهای خودران دست پیدا کرد. وی میگوید: برای چنین پروژه بزرگی باید در کشور بر سر فناوری نوین خودروسازی اجماع ایجاد و مسوولیت توسعه فناوری خودروهای نسل جدید به گروهی تنفیذ شود و حمایتهای لازم صورت گیرد. دبیر ستاد توسعه حملونقل پیشرفته تاکید میکند: مطمئنم در صورت توجه ویژه به این حوزه، میتوانیم به سرعت با بقیه کشورهای جهان همگام شویم؛ کشورهای آمریکا، هند و چین روی فناوریهای نوین کار میکنند و بین، چین با سرعت زیادی پیشرفت کرده و اگر غفلت کنیم، ممکن است در آینده چشمباز کنیم و ببینیم اتوبوسهای برقی چینی خیابانهای کشور را تسخیر کردهاند.
منطقی در پاسخ به این پرسش که آیا خودروسازان کشور آمادگی ورود به مرحله تولید محصولات نوین را دارند، گفت: خودروسازان اتفاقا در این مورد فعالیتهایی نیز انجام دادهاند؛ بهعنوان مثال سایپا همزمان با تولید کوئیک، مدل برقی آن را نیز معرفی کرد. بنابراین همین الان کوئیک دو مدل برقی و بنزینی دارد و میتوانیم ادعا کنیم خودروی برقی ساخت داخل داریم. وی ادامه میدهد: ایرانخودرو هم واحدی تشکیل داده که روی اجزا و سیستمهای خودروهای نسل آینده کار میکند و حتی به نمونههایی هم برای طراحی دست یافته است.منطقی با بیان اینکه خودروهای نوین دارای چند نسل هستند، میگوید: نسل صفر این خودروها، مدلهای معمولی هستند؛ با این تفاوت که یکسری امکانات مانند گیربکس اتوماتیک یا کروز کنترل روی آنها نصب شده است.وی میافزاید: نسل بعدی هم خودروهایی هستند که سیستمهای بیشتری دارند و اغلب با دخالت راننده میتوانند در مسیر قرار گیرند. در این خودروها به نوعی سعی شده با استفاده از سیستمهای نوین، از حجم درگیری راننده کاسته شود. وی با بیان اینکه نسل سوم نیز به خودروهای کاملا خودران مربوط میشود، تاکید میکند: در ایران بهطور نسبی بین نسل اول و دوم قرار داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور