آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۲۱۱
۱۵:۵۰
۱۳۹۴/۰۹/۰۷
کارشناسان پیشنهاد کردند

امکان‌سنجی بازار خودرو تا زمان اجرای« برجام»

پدال نیوز: شمارش معکوس برای اجرای برجام و لغو کامل تحریم‌ها آغاز شده و در این بین علاوه بر مردم ایران، سرمایه‌گذاران خارجی نیز چشم به روزهای پایانی آذر دوخته‌اند تا فصلی نو در همکاری با همتایان ایرانی خود آغاز شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، در چند ماه گذشته نمایندگان بسیاری از خودروسازان بزرگ دنیا به کشور آمده و با خودروسازان دیدار و مذاکره کردند؛ مذاکراتی که پس از درز خبر آن به بیرون، مردم در انتظار ورود خودروهای خارجی به کشور ماندند که همین امر باعث شد سایه رکود بر بازار خودرو پهن شود. مذاکره با خارجی‌ها با هدف رونق صنعت خودرو همچنان ادامه دارد، تا جایی که مذاکرات ایتالیایی‌ها تا جاده مخصوص هم کشیده شده و براساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده خودروسازان ایتالیایی دوشنبه هفته آینده جلساتی را در ایران‌خودرو برای رایزنی خواهند داشت. این در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت پیش‌شرط‌هایی مبنی بر تمرکز روی صادرات، داخلی‌سازی و انتقال دانش فنی را برای همکاری با خودروسازان خارجی تعیین کرده است؛ پیش‌شرط‌هایی که به گفته مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت علاوه بر تعیین، باید تضامین اجرایی برای حضور این شرکت‌ها داشته باشد. سعید مدنی اظهار کرد: در مذاکره با خودروسازان خارجی شرط‌های همکاری بیان می‌شود اما گاهی برخی شرکت‌ها از موضع قدرت برخورد می‌کنند. بعد از رفع تحریم‌ها باید برای شرکت‌های خودروسازی که در گذشته همکار خودروسازان ایرانی بودند اما همکاری مناسبی نداشتند، رقیب‌هایی در نظر گرفته شود. به عبارت دیگر اگر تمام تخم‌مرغ‌های خودروسازی در سبد فرانسوی‌های چیده شود،‌ کار درستی نیست و این خودروسازان به‌طور حتم باید رقیبان جدیدی داشته باشند. وی با بیان اینکه خودروسازان باید شرکایی انتخاب کنند که با عقد قرارداد از شرایط بهتری بهره می‌برند، گفت: این همکاری‌ها می‌تواند به صورت مشترک یا سرمایه‌گذاری کامل باشد زیرا کشورهایی هستند که شرایط خودروسازان ایران را می‌پذیرند، بنابراین الزامی وجود ندارد که قرارداد با خودروسازان خارجی تنها با 2شرکت بزرگ فرانسوی «پژو» و «رنو» خلاصه شود. مدنی تصریح کرد: مذاکرات با خودروسازان خارجی ادامه دارد و همکاری با برخی شرکت‌ها نظیر رنو، پژو و کیا تا حدودی به نتیجه رسیده است. هرچند دوره زمانی برای به سرانجام رسیدن این مذاکره‌ها تعیین نشده و این وظیفه به خودروسازان برای حفظ بقا سپرده شده است اما در این بین وزارت صنعت، معدن و تجارت سیاست‌های کلان را به آنها ابلاغ کرده است تا در مذاکرات خود این سیاست‌ها را در نظر بگیرند. گاهی وزارتخانه در این گفت‌وگوها به خودروسازان کمک می‌کند تا رویکردهای موردنظر را در جلسه با خودروسازان خارجی مطرح کنند. در همین حال یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است که خودروسازان خارجی هرچه دیرتر وارد کشور شوند، چرخ این صنعت دیرتر به چرخش درخواهد آمد. امید رضایی درباره نقش دولت در تعیین زمان به نتیجه رسیدن و تعیین شرکای خارجی خودروسازان داخلی گفت: دولت نمی‌تواند برای به نتیجه رسیدن این مذاکرات تعیین‌تکلیف کند زیرا یک‌طرف این گفت‌وگوها خودروسازان خارجی قرار دارند و برای این شرکا نمی‌توان زمان تعیین کرد. از آنجایی که مذاکرات 2سویه است، بنابراین به‌طور قطع شرایط طرف مقابل نیز باید درک شود. به باور رضایی، تا پیش از اجرایی شدن برجام هدف طرف‌های خارجی از آمدن به ایران ارزیابی وضعیت صنعت خودرو کشور بود و بعد از برجام تصمیم نهایی خود را خواهند گرفت، بنابراین تا آن زمان اتفاق خاصی رخ نخواهد داد. از قضا خودروسازان داخلی نیز می‌توانند از این فرصت استفاده کرده و به ارزیابی و امکان‌سنجی ظرفیت‌های خود به‌طور دقیق برای همکاری بپردازند. به عنوان مثال آیا برای قطعه‌سازان امکان تولید قطعه‌های مختلف برای 4 خودروساز خارجی به صورت همزمان وجود دارد؟

بازرس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور تصریح کرد: خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی تجربه همکاری با شرکت‌های پژو،‌ رنو و کیا را دارند اما اگر بخواهند با خودروساز خارجی دیگری به همکاری بپردازند، برای ایجاد ظرفیت‌های استاندارد، سیستم‌های کیفی و روش‌های تولید به زمان سیرتکامل نیاز دارند. این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه خودروسازان در حال تعیین نقشه‌راه با همتایان خارجی خود هستند و بهتر است در مدت‌زمان باقیمانده تا لغو تحریم‌ها،‌ مطالعات خود را 2 برابر کرده تا از خطاهای آینده جلوگیری کنند، گفت: با روشن شدن خط سیر خودروسازان، قطعه‌سازان نیز این حق انتخاب را به دست می‌آورند که با کدام خودروساز خارجی به همکاری بپردازند. اکنون شرایط نامشخص و مبهم است و در صورت تعیین هرچه زودتر شرکای خارجی علاوه بر خودروسازان، تولیدکنندگان، مشتریان، کارآفرینان و... از تکلیف خود آگاهی پیدا می‌کنند. به باور رضایی، در بخش ورود خودروهای جدید نباید موضوع آموزش و مهندسی نادیده گرفته شود، چراکه فرآیندهای کنترلی و کیفی،‌ آزمایشگاهی و لابراتوآری نیاز به توجه جدی‌تری دارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه