کد خبر:
۱۱۱۶۰۳ ۱۰:۰۳
۱۳۹۸/۰۷/۱۲
نکته فنی 11 مهرماه ؛
خودروهای دیفرانسیل عقب چه مزایایی دارند؟
پدال نیوز: پرسشی که همیشه برای خریداران خودرو وجود دارد این است که خودروهای دیفرانسیل عقب بهتر هستند یا دیفرانسیل جلو؟ دیفرانسیل عقبها چه برتریهایی نسبت به دیفرانسیل جلوها دارند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کارشناسان سیستم دیفرانسیل عقب را به فردی تشبیه میکنند که در حال هل دادن یک جعبه است و طبیعتا این سیستم دارای معایب و مزایای خاص خود است.
در خودروهای دیفرانسیل عقب چون قطعات انتقال نیرو در عقب و جلو خودرو تقسیم میشوند، تقسیم وزن بهتری صورت میگیرد که در نتیجه وزن، حین شتابگیری به محور عقب که به عنوان محور محرک است، منتقل میشود و با بالا رفتن چسبندگی تایرهای عقب، شتابگیری بهتری انجام خواهد شد.
خودروهای دیفرانسیل عقب در قسمت جلو دارای پیچیدگی کمتری هستند، در نتیجه فرمانگیری بیشتری دارند و به همین خاطر در محیط کوچکتری میتوانند دور بزنند. همچنین به خاطر تقسیم وزن بهتر و فرمانپذیری بیشتر، هندلینگ بهتری دارند.
اما این تقسیم وزن فقط منجر به هندلینگ و شتابگیری بهتر نمیشود و در ترمزگیریها نیز خود را نشان میدهد چرا که وجود وزن بر روی لاستیکهای عقب، از قفل شدن سریع آنها خودداری میکند و در صورت وجود سیستم ترمز قوی در محور عقب، کمک شایانی به توقف سریعتر خودرو خواهد شد.
یکی از مشکلات خودروهای دیفرانسیل جلو در این است که چون حجم زیادی از قطعات و بخشهای خودرو در جلو جمع شدهاند، تعمیر و سرویس این خودروها سختتر و با مشکلات بیشتری انجام میشود، اما در خودروهای دیفرانسیل عقب این قضیه رنگ کمتری دارد و تعمیر این خودروها خصوصا در قسمت سیستم فنربندی جلو و فرمان، راحتتر خواهد بود.
این خودروها دردسر اتصالات مختلف در چرخهای جلو را نیز (مانند دیفرانسیل جلوها) ندارند و استهلاک جلوبندی به واسطه کمشدن وزن در این قسمت و انتقال بخشی از آن به عقب خودرو، کمتر میشود.
یکی از مزایای دیگر قرار گرفتن دیفرانسیل در محور عقب، امکان بهرهگیری از پیشرانههای قویتر در این خودروهاست. در خودروهای دیفرانسیل جلو چون تایرها و سیستم فرمان تحت فشار وزن و دیگر قطعات قرار گرفته در دماغه خودرو هستند، اطلاعات چندان دقیقی از سطح مسیر حرکت به راننده منتقل نمیکنند و این در حالی است که در خودروهای دیفرانسیل عقب این ارسال اطلاعات در وضعیت بهتری قرار دارد.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
در خودروهای دیفرانسیل عقب چون قطعات انتقال نیرو در عقب و جلو خودرو تقسیم میشوند، تقسیم وزن بهتری صورت میگیرد که در نتیجه وزن، حین شتابگیری به محور عقب که به عنوان محور محرک است، منتقل میشود و با بالا رفتن چسبندگی تایرهای عقب، شتابگیری بهتری انجام خواهد شد.
خودروهای دیفرانسیل عقب در قسمت جلو دارای پیچیدگی کمتری هستند، در نتیجه فرمانگیری بیشتری دارند و به همین خاطر در محیط کوچکتری میتوانند دور بزنند. همچنین به خاطر تقسیم وزن بهتر و فرمانپذیری بیشتر، هندلینگ بهتری دارند.
اما این تقسیم وزن فقط منجر به هندلینگ و شتابگیری بهتر نمیشود و در ترمزگیریها نیز خود را نشان میدهد چرا که وجود وزن بر روی لاستیکهای عقب، از قفل شدن سریع آنها خودداری میکند و در صورت وجود سیستم ترمز قوی در محور عقب، کمک شایانی به توقف سریعتر خودرو خواهد شد.
یکی از مشکلات خودروهای دیفرانسیل جلو در این است که چون حجم زیادی از قطعات و بخشهای خودرو در جلو جمع شدهاند، تعمیر و سرویس این خودروها سختتر و با مشکلات بیشتری انجام میشود، اما در خودروهای دیفرانسیل عقب این قضیه رنگ کمتری دارد و تعمیر این خودروها خصوصا در قسمت سیستم فنربندی جلو و فرمان، راحتتر خواهد بود.
این خودروها دردسر اتصالات مختلف در چرخهای جلو را نیز (مانند دیفرانسیل جلوها) ندارند و استهلاک جلوبندی به واسطه کمشدن وزن در این قسمت و انتقال بخشی از آن به عقب خودرو، کمتر میشود.
یکی از مزایای دیگر قرار گرفتن دیفرانسیل در محور عقب، امکان بهرهگیری از پیشرانههای قویتر در این خودروهاست. در خودروهای دیفرانسیل جلو چون تایرها و سیستم فرمان تحت فشار وزن و دیگر قطعات قرار گرفته در دماغه خودرو هستند، اطلاعات چندان دقیقی از سطح مسیر حرکت به راننده منتقل نمیکنند و این در حالی است که در خودروهای دیفرانسیل عقب این ارسال اطلاعات در وضعیت بهتری قرار دارد.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!