آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۱۰۲۶
۱۵:۲۳
۱۳۹۸/۰۷/۰۱
با وجود ناهماهنگی در بحث واردات؛

قطعات یدکی خودرو؛ کمیاب و گران

پدال نیوز- رئیس اتحادیه تعمیرکاران استان تهران از نایاب بودن و گرانی برخی قطعات یدکی خودرو خبر داد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صدا و سیما، آقای علیرضا نیک آئین  گفت: قطعات الکترونیکی خودرو بیشتر وارداتی است متاسفانه در مبادی ورودی با مشکلاتی که به تازگی برای ورود کالا ایجاد شده این وضعیت را به وجود آورده است.
وی افزود: ناهماهنگی‌هایی که در بحث واردات وجود دارد منجر به این شد که در مقاطع مختلف برخی از قطعات نایاب شود که این خود باعث افزایش قیمت‌ها و به تبع ایجاد مشکلاتی در بازار کرده است.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران استان تهران ضمن گلایه از پروسه طولانی و زمان بر اداری ترخیص کالا در گمرکات کشور گفت: قطعات یدکی به گمرکات وارد، اما روند ترخیص این قطعات به دلیل بروکراسی اداری بسیار کند است بنابراین انتظار می‌رود قطعات مزبور هرچه سریعتر در بازار تزریق تا قیمت‌ها متعادل شود این طور نباشد که صاحب خودرو بر اثر نبود و گرانی شدید قطعه به تعمیرگاه مراجعه نکند.
آقای نیک آئین در خصوص جعل برند (نشان تجاری) قطعات یدکی نیز افزود: این مسئله مربوط به اتحادیه لوازم یدکی خودرو می‌شود.
وی گفت: اتحادیه مربوطه نیز همه توان خود را گذاشته، اما بازار خیلی گسترده است بنابراین جلوگیری از این کار نیازمند عزم جدی و تلاش همه جانبه است.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران استان تهران اضافه کرد: قطعه سازانی که برای خودروسازان قطعه تولید می‌کنند تیراژ تولید این واحد‌ها هم اکنون به حدی نیست که بتوانند بازار را تامین کنند بنابراین اگر واحد‌های قطعه سازی بتوانند بازار را تامین کنند دست افراد جاعل و متخلف از بازار لوازم یدکی کوتاه خواهد شد.
آقای نیک آئین تصریح کرد: اگر بتوان قیمت قطعات را متعادل کرد این خود بزرگترین برخورد با اشخاصی که در حال جعل و تقلب لوازم یدکی هستند.
وی با بیان اینکه شناسایی تولیدکنندگان این نوع قطعات، بسیار دشوار است، گفت:​ این قطعات بدون هیچگونه نظارتی در کارگاه‌های به اصطلاح زیر پله‌ای و پنهان تولید می‌شود و به نام برند در بازار به فروش می‌رسند که فاقد کیفیت، اصالت و استاندارد است.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
خودرو‌های اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰