کد خبر:
۱۱۱۰۲۷ ۱۵:۲۴
۱۳۹۸/۰۷/۰۱
آیا ب ام و میتواند جگوار لندروور را بخرد؟
پدال نیوز- تحلیلگران پیشنهاد میکنند با توجه به وضعیت موجود صنعت خودروسازی، بهتر است بیامو شرکت جگوار لندرور را از تاتا موتورز هند بخرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، شرایط کنونی یکی از جالبترین دورهها برای صنعت خودرو است. موضوعات فعلی صنعت خودروسازی از مشکلات برگزیت تا کاهش فروش در چین، جایی که تنشهای تجاری سود شرکتها را تحتتأثیر قرار داده، متغیر است.
با اینحال، تحلیلگران مؤسسهی سنفورد سی. برنشتاین معتقدند دو غول خودروسازی آلمان و انگلیس راهی برای کمک به یکدیگر دارند. بهگزارش اتوموتیو نیوز، تنها راهحل آنها این است که ب امو شرکت جگوار لندرور را از تاتا موتورز (Tata Motors) بخرد.
مکس واربرتون، تحلیلگر این مؤسسه، در یادداشتی گفت: بی امو بیشازحد سرمایهدار است و حجم عظیمی از پول نقد دراختیار دارد؛ اما این شرکت برای رشد محصول و برندهای تجاری خود در محدودیت قرار گرفته است. جگوار لندرور هم از نظر عملیاتی و هم از نظر اقتصادی به چالش کشیده شده است؛ اما میتواند هزینههای ثابت و متغیر خود را با حمایت شریکی بزرگتر کاهش دهد.
خرید جگوار لندرور با 9 میلیارد پوند (11.2 میلیارد دلار) میتواند 20 درصد درآمد ب امو را افزایش دهد. همچنین، تقریبا یکچهارم به حجم تولید خودروساز باواریا کمک خواهد کرد. بااینحال، تاتاموتورز باید برای فروش جگوار لندرور غرور خود را زیر پا بگذارد.
باوجوداین، قرارداد خرید بین ب امو و جگوار لندرور میتواند ازنظر عاطفی نیز بسیار پیچیده باشد؛ بدینترتیب که بیامو قبلا در دههی 1990 مالکیت لندرور را دراختیار داشت؛ یعنی دورهای که میتوان آن را یکی از دورههای پرتنش خودروساز باواریا قلمداد کرد و هنوزهم مدیرانی در مونیخ پیدا میشوند که تجربهی تلخ مدیریت لندرور را درک کرده باشند.
ب امو هماکنون حدود 14 میلیارد دلار پسانداز از سرمایهگذاری را هدف گرفته است؛ درحالیکه برنامهی پسانداز جگوار لندرور، تنها به 2.5 میلیارد پوند (3.1 میلیارد دلار) میرسد و شرکت انگلیسی قصد دارد 4،500 نفر از کارکنانش را تعدیل کند. گفتنی است این دو شرکت اخیرا تصمیم گرفتهاند در زمینهی توسعهی نسل جدید سیستمهای محرکه برقی همکاری کنند.
با جگوار لندرور شریکی پیدا کردیم که نیازهای آنها برای نسل آیندهی سیستمهای محرکهی برقی بهطور درخورتوجهی با ما مطابقت داشته باشد. با همکاری یکدیگر این فرصت را داریم تا با کوتاهکردن زمان توسعه و آوردن سریعتر خودروهای الکتریکی و فناوریهای پیشرفته به بازار، بهطور مؤثرتری برای رفع نیازهای مشتری اقدام کنیم.
با اینحال، تحلیلگران مؤسسهی سنفورد سی. برنشتاین معتقدند دو غول خودروسازی آلمان و انگلیس راهی برای کمک به یکدیگر دارند. بهگزارش اتوموتیو نیوز، تنها راهحل آنها این است که ب امو شرکت جگوار لندرور را از تاتا موتورز (Tata Motors) بخرد.
مکس واربرتون، تحلیلگر این مؤسسه، در یادداشتی گفت: بی امو بیشازحد سرمایهدار است و حجم عظیمی از پول نقد دراختیار دارد؛ اما این شرکت برای رشد محصول و برندهای تجاری خود در محدودیت قرار گرفته است. جگوار لندرور هم از نظر عملیاتی و هم از نظر اقتصادی به چالش کشیده شده است؛ اما میتواند هزینههای ثابت و متغیر خود را با حمایت شریکی بزرگتر کاهش دهد.
خرید جگوار لندرور با 9 میلیارد پوند (11.2 میلیارد دلار) میتواند 20 درصد درآمد ب امو را افزایش دهد. همچنین، تقریبا یکچهارم به حجم تولید خودروساز باواریا کمک خواهد کرد. بااینحال، تاتاموتورز باید برای فروش جگوار لندرور غرور خود را زیر پا بگذارد.
باوجوداین، قرارداد خرید بین ب امو و جگوار لندرور میتواند ازنظر عاطفی نیز بسیار پیچیده باشد؛ بدینترتیب که بیامو قبلا در دههی 1990 مالکیت لندرور را دراختیار داشت؛ یعنی دورهای که میتوان آن را یکی از دورههای پرتنش خودروساز باواریا قلمداد کرد و هنوزهم مدیرانی در مونیخ پیدا میشوند که تجربهی تلخ مدیریت لندرور را درک کرده باشند.
ب امو هماکنون حدود 14 میلیارد دلار پسانداز از سرمایهگذاری را هدف گرفته است؛ درحالیکه برنامهی پسانداز جگوار لندرور، تنها به 2.5 میلیارد پوند (3.1 میلیارد دلار) میرسد و شرکت انگلیسی قصد دارد 4،500 نفر از کارکنانش را تعدیل کند. گفتنی است این دو شرکت اخیرا تصمیم گرفتهاند در زمینهی توسعهی نسل جدید سیستمهای محرکه برقی همکاری کنند.
با جگوار لندرور شریکی پیدا کردیم که نیازهای آنها برای نسل آیندهی سیستمهای محرکهی برقی بهطور درخورتوجهی با ما مطابقت داشته باشد. با همکاری یکدیگر این فرصت را داریم تا با کوتاهکردن زمان توسعه و آوردن سریعتر خودروهای الکتریکی و فناوریهای پیشرفته به بازار، بهطور مؤثرتری برای رفع نیازهای مشتری اقدام کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند
شرایط فروش