کد خبر:
۱۱۰۹۷۴ ۰۹:۳۵
۱۳۹۸/۰۷/۰۱
کوتاهی شریک فرانسوی در انجام سه وظیفه از پیش تعیین شده
ناتوانی رنو پارس در ایجاد رابطه استراتژیک با فرانسوی ها
پدال نیوز: رنو پارس شریک ایرانی رنو در حالی با وظیفه ایجاد هماهنگی میان این شرکت فرانسوی و ایران راه اندازی شد و سه وظیفه تامین قطعات خودروهای مورد توافق، انتقال دانش فنی و تسهیل شرایط تولید رنو را بر عهده گرفت که نه تنها این شرکت هیچ تلاشی برای بازگشت رنو به ایران در شرایط تحریم نکرد بلکه هم اکنون شاهد حرکت منفعلانه این شرکت در وضعیت به وجود آمده هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شرکت رنو با ۵۱ درصد و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با در اختیار داشتن ۴۹ درصد از سهام شرکت رنو پارس، مالکان آن بهشمار میآیند و وظیفه ای که برای این شرکت تعریف شد مدیریت بر مونتاژ سی کی دی خودروهای رنو توسط ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو بود.
این شرکت همچنین وظیفه انتقال دانش فنی را برعهده داشت اما با گذشت سال های زیادی از تولید خودرویی همچون تندر 90 شاهد هستیم که داخلی سازی قطعات این خودرو هنوز به 60 درصد هم نرسیده است. در این شرایط نگاهی به عملکرد رنوپارس این پرسش را مطرح می کند که اگر رنوپارس در کار خود کمی جدی تر عمل می کرد و در مذاکره با فرانسوی ها برای بازگشت به ایران فشار می آورد آیا منجر به تسهیل روابط و بازگشت رنو به ایران و همچنین خروج خودروسازان از شرایط تحریمی می شد یا خیر؟
شهرام آزادی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به سهم بالای رنو و شرکت هایی از این دست در بازار آمریکا، می گوید: به دلیل تجارتی که این شرکت ها در بازار آمریکا می کنند و نقش پررنگی در این بازار دارند، اگر رنوپارس نقش پررنگ تری در این همکاری ایفا می کرد هم باز نمی توانست تعداد قطعات بیشتری را داخلی سازی کند.
وی می افزاید: به دلیل تیراژ پایین تولید خودرو در ایران در برابر بازار میلیونی آمریکا، شرکت های خودروسازی قادر برای فرار از پرداخت جریمه های سنگین حاضر به سرمایه گذاری و ماندن در بازار ایران نیستند.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار می کند: این شرکت ها در شرایطی در ایران باقی می مانند که در قراردادها و تفاهم نامه های به امضا رسیده شرکت ها با یکدیگر، همکاری استراتژیکی به وجود بیاید و شرایط بیرونی نتواند در اجرای قراردادها تاثیرگذار باشد و در عین حال جریمه هایی که از بابت تخطی از قراردادها تعیین می شود، به گونه ای باشد که اجازه خروج آن ها از ایران را ندهد.
آزادی با تاکید بر این که به طور قطع باید جریمه ها و هزینه های سنگینی که متوجه صنعت خودرو و بازار ایران می شود، به گونه ای تعیین که به آن عمل شود، تصریح می کند: بدون شک سیاست های صنعت خودرو و میزان تیراژ تولید یکی از موانع ایجاد همکاری استراتژیک است این در حالیست که باقی ماندن این شرکت ها در ایران در گرو ایجاد و راه اندازی روابط استراتژیک است چرا که در این شرایط ترک بازار ایران زیان هنگفتی برای آن ها به همراه خواهد داشت.
وی با اشاره به جریمه های سنگین آمریکایی ها برای شرکت های خودروسازی همکار ایران ادامه می دهد: بدون شک خود این شرکت به تنهایی نمی توانست موثر باشد مگر آن که قرارداد رنوپارس با شریک فرانسوی به گونه ای تعیین می شد که اجازه ترک ایران و یا کمرنگ شدن همکاری ها را به آن ها نمی داد ضمن آن که این شرکت های خارجی به دنبال این هستند که در تعاملات تجاری در بازار ایران ذینفع باشند.
این کارشناس صنعت خودرو می گوید: نحوه تعامل تجاری با شرکت ها باید به گونه ای باشد که خارج شدن آن ها از کشور و ترک همکاری، زیان هنگفتی را به آن ها تحمیل کند که نوع قرارداد اجازه این کار را به آن ها می دهد.
حرکت منفعلانه رنو پارس در شرایط فعلی و عدم رایزنی برای ادامه همکاری رنو با ایران و هیچ گونه اطلاع رسانی در این زمینه در حالی است که مدیران این شرکت این روزها در سکوت خبری هیچ گونه اظهارنظری در این باره نمی کنند و از فرایند تحریم ها و محدودیت های اعمال شده و همچنین قطعات کسری سخنی نمی گویند.
پیش از این نیز این شرکت با صدور اطلاعیه ای تاخیر در انجام تعهدات را بر گردن پارس خودرو شریک ایرانی خود انداخت و حال در تازه ترین اقدام نیز بیشتر طبقات این ساختمان را تخلیه و اجاره داده و ففط یک طبقه برای تعداد اندکی از کارکنان این شرکت باقی مانده که اخبار و اطلاعات بازار خودروی ایران را رصد کرده و برای مدیران فرانسوی خود ارسال می کنند.
این شرکت همچنین وظیفه انتقال دانش فنی را برعهده داشت اما با گذشت سال های زیادی از تولید خودرویی همچون تندر 90 شاهد هستیم که داخلی سازی قطعات این خودرو هنوز به 60 درصد هم نرسیده است. در این شرایط نگاهی به عملکرد رنوپارس این پرسش را مطرح می کند که اگر رنوپارس در کار خود کمی جدی تر عمل می کرد و در مذاکره با فرانسوی ها برای بازگشت به ایران فشار می آورد آیا منجر به تسهیل روابط و بازگشت رنو به ایران و همچنین خروج خودروسازان از شرایط تحریمی می شد یا خیر؟
شهرام آزادی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به سهم بالای رنو و شرکت هایی از این دست در بازار آمریکا، می گوید: به دلیل تجارتی که این شرکت ها در بازار آمریکا می کنند و نقش پررنگی در این بازار دارند، اگر رنوپارس نقش پررنگ تری در این همکاری ایفا می کرد هم باز نمی توانست تعداد قطعات بیشتری را داخلی سازی کند.
وی می افزاید: به دلیل تیراژ پایین تولید خودرو در ایران در برابر بازار میلیونی آمریکا، شرکت های خودروسازی قادر برای فرار از پرداخت جریمه های سنگین حاضر به سرمایه گذاری و ماندن در بازار ایران نیستند.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار می کند: این شرکت ها در شرایطی در ایران باقی می مانند که در قراردادها و تفاهم نامه های به امضا رسیده شرکت ها با یکدیگر، همکاری استراتژیکی به وجود بیاید و شرایط بیرونی نتواند در اجرای قراردادها تاثیرگذار باشد و در عین حال جریمه هایی که از بابت تخطی از قراردادها تعیین می شود، به گونه ای باشد که اجازه خروج آن ها از ایران را ندهد.
آزادی با تاکید بر این که به طور قطع باید جریمه ها و هزینه های سنگینی که متوجه صنعت خودرو و بازار ایران می شود، به گونه ای تعیین که به آن عمل شود، تصریح می کند: بدون شک سیاست های صنعت خودرو و میزان تیراژ تولید یکی از موانع ایجاد همکاری استراتژیک است این در حالیست که باقی ماندن این شرکت ها در ایران در گرو ایجاد و راه اندازی روابط استراتژیک است چرا که در این شرایط ترک بازار ایران زیان هنگفتی برای آن ها به همراه خواهد داشت.
وی با اشاره به جریمه های سنگین آمریکایی ها برای شرکت های خودروسازی همکار ایران ادامه می دهد: بدون شک خود این شرکت به تنهایی نمی توانست موثر باشد مگر آن که قرارداد رنوپارس با شریک فرانسوی به گونه ای تعیین می شد که اجازه ترک ایران و یا کمرنگ شدن همکاری ها را به آن ها نمی داد ضمن آن که این شرکت های خارجی به دنبال این هستند که در تعاملات تجاری در بازار ایران ذینفع باشند.
این کارشناس صنعت خودرو می گوید: نحوه تعامل تجاری با شرکت ها باید به گونه ای باشد که خارج شدن آن ها از کشور و ترک همکاری، زیان هنگفتی را به آن ها تحمیل کند که نوع قرارداد اجازه این کار را به آن ها می دهد.
حرکت منفعلانه رنو پارس در شرایط فعلی و عدم رایزنی برای ادامه همکاری رنو با ایران و هیچ گونه اطلاع رسانی در این زمینه در حالی است که مدیران این شرکت این روزها در سکوت خبری هیچ گونه اظهارنظری در این باره نمی کنند و از فرایند تحریم ها و محدودیت های اعمال شده و همچنین قطعات کسری سخنی نمی گویند.
پیش از این نیز این شرکت با صدور اطلاعیه ای تاخیر در انجام تعهدات را بر گردن پارس خودرو شریک ایرانی خود انداخت و حال در تازه ترین اقدام نیز بیشتر طبقات این ساختمان را تخلیه و اجاره داده و ففط یک طبقه برای تعداد اندکی از کارکنان این شرکت باقی مانده که اخبار و اطلاعات بازار خودروی ایران را رصد کرده و برای مدیران فرانسوی خود ارسال می کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها