کد خبر:
۱۱۰۵۹۸ ۱۲:۵۳
۱۳۹۸/۰۶/۲۵
کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد:
زیر و بم ورود خودروهای روسی به کشور /چینیها از ایران میروند!
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو درباره ورود خودروهای روسی به کشور گفت: روسها پیشرفت زیادی کردهاند و این قضیه در صنعت خودروسازی این کشور نیز وجود دارد. اما در حال حاضر احتمال ورود خودروهای روسی به کشور بعید است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز ، امیرحسن کاکایی، کارشناس حوزه خودرو درباره احتمال همکاری و ورود خودروهای روسی به کشور اظهار کرد: دنیا در حال تغییر است و روابط بینالملل نیز دستخوش اتفاقات مختلفی شده است. آمریکاییها و اروپاییها نیز بد عمل کردهاند و اتحادیه اروپا نیز وضعیت خاصی پیدا کرده است. از طرف دیگر چین، روسیه، هند و کره جنوبی حرکتهای بزرگی کردهاند که در این میان وابستگی هند و کره جنوبی به آمریکا زیاد است. اما چین و روسیه وضعیت مستقلتری دارند و از هر نظر در حال رشد هستند که یکی از این بخشهای در حال رشد مربوط به خودروسازی میشود. روسیه هنوز دارای خودروسازی پیشرو نیست و همچنان راه زیادی در پیش دارد.
تولید همراه با داخلیسازی یا واردات؟
وی ادامه داد: تعامل با سایر کشورها مناسب است و از نظر اصولی به زودی باید به سمت خودروهای روسی نیز برویم. این نکته را باید گفت در حال حاضر امکان ورود خودروهای روسی به کشور را بعید میدانم. اولا روسها خودروسازی به معنایی که ما به دنبال آن هستیم را ندارند ضمن این که در یک حرکت تجاری قابل اطمینان بودن از اهیمت زیادی برخوردار است. اگر ما بخواهیم واردکننده خودرو باشیم تمامی کشورها تمایل به همکاری را دارند اما زمانی که تولید با داخلیسازی مطرح باشد، این مورد را شرکتها نمیپذیرند. کشورهای مختلف تمایل دارند برای قطعهسازان کشور خود شغل ایجاد کنند به همین دلیل نکات زیادی در ورود خودروهای روسی به کشور وجود دارد. چینیها ضمن این که تحت لیسانس کار میکنند یک سری فعالیتهای اصلی نیز انجام دادهاند. این در حالی است که روسها تنها به فعالیت تحت لیسانس و همکاری با سایر برندها میپردازند.
آینده چینیها در بازار ایران
کاکایی در خصوص فعالیت خودروسازان چینی و آینده آنها در ایران گفت: خودروسازان بزرگ چینی مانند لیفان و دانگفنگ بسیار بزرگ و بینالمللی شدهاند و دلیل ترک ایران توسط این برندها نیز همین عامل است. به هر حال در بازار بزرگ بینالمللی یکی از ارکان اصلی، کشور آمریکا محسوب میشود. این شرکتها بازار بزرگ آمریکا را به خاطر بازار کوچک کشور ما از دست نمیدهند. یک سری از شرکتها نیز تحت لیسانس به فعالیت میپردازند و در صورت همکاری با ایران جریمه میشوند در نتیجه شرکتهای وابسته به غرب با ایران همکاری نمیکنند. در سالهای اخیر، خودروسازان چینی به دو دسته تقسیم شدند که یکی از آنها مربوط به برندهایی است که بسیار بزرگ شدهاند و قرار است در بازی جهانی باشند. دسته دوم نیز مربوط به برندهای کوچکتر است که میتوان گفت به نوعی در حال دست و پا زدن هستند. شرکتهایی که در ایران هماکنون به فعالیت میپردازند همین برندهای کوچک هستند.
3 راه چاره برای وضعیت فعلی
وی در پایان اظهار کرد: چینیها حتی در حالت ماندگاری تمایل ندارند داخلیسازی محصولاتشان در کشور ما انجام شود. تمام معاملاتی که ایران با کشورهای چینی داشته در حد CKD و داخلیسازی 80 درصد بود. خودروهای چینی قابل ساخت در ایران با توجه به این که داخلیسازی بالایی برای آنها انجام نمیشود ارزبری زیادی دارند و همین قضیه به یک مشکل جدی تبدیل شده است. در بین خودروسازان چینی که تاکنون در ایران ماندهاند میتوان گفت سایر برندها نیز با توجه به اطلاعات موجود از ایران خواهند رفت. در نتیجه تقریبا تمامی خودروسازان چینی از ایران میروند و در این میان فقط هایما خواهد ماند. با توجه به این قضیه خودروسازان باید تعمیق داخلیسازی انجام دهند و به موازات آن محصولات جدید نیز طراحی کنند. این کار نیز در حال حاضر توسط ایرانخودرو و سایپا در حال انجام شدن است. سایر خودروسازان نیز هیچ راهی جز ادغام ندارند و این قضیه باید برای 28 خودروساز موجود در ایران انجام شود.
تولید همراه با داخلیسازی یا واردات؟
وی ادامه داد: تعامل با سایر کشورها مناسب است و از نظر اصولی به زودی باید به سمت خودروهای روسی نیز برویم. این نکته را باید گفت در حال حاضر امکان ورود خودروهای روسی به کشور را بعید میدانم. اولا روسها خودروسازی به معنایی که ما به دنبال آن هستیم را ندارند ضمن این که در یک حرکت تجاری قابل اطمینان بودن از اهیمت زیادی برخوردار است. اگر ما بخواهیم واردکننده خودرو باشیم تمامی کشورها تمایل به همکاری را دارند اما زمانی که تولید با داخلیسازی مطرح باشد، این مورد را شرکتها نمیپذیرند. کشورهای مختلف تمایل دارند برای قطعهسازان کشور خود شغل ایجاد کنند به همین دلیل نکات زیادی در ورود خودروهای روسی به کشور وجود دارد. چینیها ضمن این که تحت لیسانس کار میکنند یک سری فعالیتهای اصلی نیز انجام دادهاند. این در حالی است که روسها تنها به فعالیت تحت لیسانس و همکاری با سایر برندها میپردازند.
آینده چینیها در بازار ایران
کاکایی در خصوص فعالیت خودروسازان چینی و آینده آنها در ایران گفت: خودروسازان بزرگ چینی مانند لیفان و دانگفنگ بسیار بزرگ و بینالمللی شدهاند و دلیل ترک ایران توسط این برندها نیز همین عامل است. به هر حال در بازار بزرگ بینالمللی یکی از ارکان اصلی، کشور آمریکا محسوب میشود. این شرکتها بازار بزرگ آمریکا را به خاطر بازار کوچک کشور ما از دست نمیدهند. یک سری از شرکتها نیز تحت لیسانس به فعالیت میپردازند و در صورت همکاری با ایران جریمه میشوند در نتیجه شرکتهای وابسته به غرب با ایران همکاری نمیکنند. در سالهای اخیر، خودروسازان چینی به دو دسته تقسیم شدند که یکی از آنها مربوط به برندهایی است که بسیار بزرگ شدهاند و قرار است در بازی جهانی باشند. دسته دوم نیز مربوط به برندهای کوچکتر است که میتوان گفت به نوعی در حال دست و پا زدن هستند. شرکتهایی که در ایران هماکنون به فعالیت میپردازند همین برندهای کوچک هستند.
3 راه چاره برای وضعیت فعلی
وی در پایان اظهار کرد: چینیها حتی در حالت ماندگاری تمایل ندارند داخلیسازی محصولاتشان در کشور ما انجام شود. تمام معاملاتی که ایران با کشورهای چینی داشته در حد CKD و داخلیسازی 80 درصد بود. خودروهای چینی قابل ساخت در ایران با توجه به این که داخلیسازی بالایی برای آنها انجام نمیشود ارزبری زیادی دارند و همین قضیه به یک مشکل جدی تبدیل شده است. در بین خودروسازان چینی که تاکنون در ایران ماندهاند میتوان گفت سایر برندها نیز با توجه به اطلاعات موجود از ایران خواهند رفت. در نتیجه تقریبا تمامی خودروسازان چینی از ایران میروند و در این میان فقط هایما خواهد ماند. با توجه به این قضیه خودروسازان باید تعمیق داخلیسازی انجام دهند و به موازات آن محصولات جدید نیز طراحی کنند. این کار نیز در حال حاضر توسط ایرانخودرو و سایپا در حال انجام شدن است. سایر خودروسازان نیز هیچ راهی جز ادغام ندارند و این قضیه باید برای 28 خودروساز موجود در ایران انجام شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر