کد خبر:
۱۱۰۱۱۴ ۱۵:۱۷
۱۳۹۸/۰۶/۱۳
دبیر انجمن قطعه سازان تشریح کرد:
شروط آزادسازی واردات خودرو مطرح شد
پدال نیوز- دبیر انجمن قطعهسازان با تشریح شروط آزادسازی واردات خودرو با تعرفه صفر، گفت: شرط ما برای این آزادسازی، صفر شدن تعرفه واردات مواد اولیه، آزادسازی قیمت خودرو و اختصاص یارانه ۴۰ درصدی بابت خرید مواد اولیه داخلی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، مازیار بیگلو اظهار داشت: بر اساس پیشنهادی که برای ارائه به وزیر صنعت آماده شده، قطعه سازان با آزادسازی واردات خودرو با تعرفه صفر موافق هستند به شرطی که برای این کار، صفر شدن تعرفه واردات مواد اولیه، آزادسازی قیمت خودرو و اختصاص یارانه 40 درصدی بابت خرید مواد اولیه داخلی نیز لحاظ شود.
وی با اشاره به برگزاری جلسات انجمن قطعهسازان با سازندههای قطعات خودرو، اظهار داشت: در حال حاضر شرایط تولید قطعات تا حدی تثبیت شده و در پی این مسئله نشستهایی به صورت مرتب در انجمن قطعهسازان با حضور تولیدکنندگان تشکیل میشود و مشکلات صنعتگران مورد پیگیری قرار میگیرد.
وی با اشاره به انجام مذاکرات بین قطعهسازان و مدیر عامل جدید ایران خودرو گفت: پیشنهاداتی برای بهبود وضعیت تولید قطعات خودرو تهیه و به مدیر عامل ایران خودرو ارائه دادیم و خواستیم تا با رعایت عدالت، با قطعهسازان برخورد شود و روند پرداخت مطالبات قطعهسازان به 120 روز برگردد تا قطعهسازی نباشد که در مدت بیشتر از 120 روز به مطالباتش برسد.
وی افزود: در مورد قیمتگذاری نیز تقاضایی داشتیم تا به سمت آزادسازی قیمت خودرو حرکت کنیم.
بیگلو توضیح داد: در این مورد سه شرط را با مدیرعامل ایران خودرو مطرح کردیم به طوری که شرایط واردات خودرو با تعرفه صفر مهیا شود، البته به شرطی که ما هم بتوانیم مواد اولیه مورد نیازمان را به با تعرفه صفر درصد وارد کنیم. همچنین قیمت خودرو آزاد شود و مواد اولیه داخلی نیز با یارانه 40 درصدی به قطعهسازان ارائه شود.
* قیمت فعلی خودرو پایینتر از قیمت تمام شده است
وی با بیان اینکه این پیشنهاد را بر اساس مدلهایی که در کره، چین و ترکیه اجرایی شده مطرح کردهایم، در پاسخ به این سوال که یکی از دلایل بازداشت مدیرعامل ایران خودرو، قیمتگذاری غیرمنطقی و گران فروشی اعلام شد، آیا قیمت فعلی خودرو بر اساس آنالیز قیمتی که قطعهسازان ارائه دادهاند، تعیین شده یا اینکه خودروسازانقیمت خودرو را بسیار بالاتر از نرخ تمام شده تعیین کردهاند؟ گفت: قیمت خودرو در شرایط فعلی بسیار پایینتر از قیمت تمامشده تولید است. 80 درصد قیمت خودرو به مواد اولیه و قطعات اختصاص دارد، وقتی قیمت آهن 3 برابر میشود یا قیمت محصولات پتروشیمی داخلی 4 برابر میشود، قیمت آلومینیوم و مس 3 یا 4 برابر میشود چه اتفاقی برای قیمت تمام شده خودرو رخ میدهد؟
بیگلو در پاسخ به این سوال که یعنی گرانفروشی در خودرو اتفاق نیفتاده است؟ گفت: خیر، به هیچ عنوان این طور نبوده است. تمام خودروهایی که در حال حاضر فروخته میشوند با زیان کامل عرضه میشوند، در این رابطه خودروسازان زیانده شدهاند و به همین دلیل حاضر نیستند سر قیمت با قطعهسازان تعامل کنند.
* شرط رفع انحصار از بازار خودرو
وی تصریح کرد: همیشه این بحث مطرح بوده که ما در بازار خودرو انحصار ایجاد میکنیم، حال میگوییم که آن انحصار را بردارید و هر خودرویی میخواهید با تعرفه صفر وارد کنید فقط تعرفه واردات مواد اولیه ما نیز به صفر برسد و شروط دیگر هم برقرار شود.
وی در پاسخ به این سوال که اگر قرار باشد رقابت ایجاد شود، باید واردات خودرو آزاد شود و دیگر تعیین شرط پرداخت یارانه در تأمین مواد اولیه داخلی معنی ندارد، گفت: در چین، کره یا ترکیه مواد اولیه داخلی با تخفیف به تولیدکنندگان ارائه میشود. در چین صنعتگران، مواد اولیه داخلی را 40 درصد زیر قیمت خریداری میکنند.
خبرنگار فارس،گفت در حال حاضر صنعتگران ایرانی نیز از انرژی و نیروی کار ارزان قیمت برخوردارند. بیگلو پاسخ داد: انرژی را با قیمت جهانی ارائه دهند ولی تسهیلات بانکی را نیز با نرخ سود جهانی به تولیدکنندگان اختصاص دهند. چرا ما باید سود 36 درصد بابت تسهیلات بانکی بپردازیم ولی در چین سود 3 درصدی بابت این مسئله پرداخت شود؟
وی تأکید کرد: مزیت کارگر و انرژی ارزان قیمت در ایران به وسیله سود بالای تسهیلات بانکی از بین میرود حداقل در مورد مواد اولیه داخلی باید قیمت پایینتری برای صنعتگران کشور در نظر گرفته شود. زیرا به عنوان یک ایرانی، قسمتی از ثروت ملی، نفت و معادن کشور متعلق به ماست و حالا که تولیدکننده هم هستیم باید بیشتر هم تعلق گیرد.
دبیر انجمن قطعهسازان در پاسخ به این سوال که آیا این پیشنهاد را به وزارت صنعت هم ارائه کردهاید؟ گفت: قرار است در جلسهای با وزیر صنعت این موضوع را مطرح کنیم.
وی افزود: اگر نهادی مخالفت کند، لطفا خودش پاسخگو باشد و دیگر به خودروساز و قطعهساز حمله نشود.
* زیان 25 هزار میلیارد تومانی خودروسازان
خبرنگار فارس پرسید اگر معتقدید گرانفروشی خودرو اتفاق نیفتاده، پس فکر میکنید دلیل بازداشت مدیران خودرویی چه بوده است؟ بیگلو پاسخ داد: ما هم با ابهام روبهرو هستیم، ظاهراً قوه قضائیه و دولت در جریان بودهاند. سخنگوی دولت اعلام کرد که باید دلیل گرانفروشی بررسی شود احتمالاً این موضوع در حال بررسی است.
وی افزود: ما منتظریم تا دادگاه مدیران برگزار شود و ببینیم آیا رفع اتهام میشوند یا خیر. آنچه مسلم است این است که تمام خودروهای تولیدی در کشور با زیان کامل فروخته میشوند به طوری که طی یک سال گذشته شرکتهای خودروساز 25 هزار میلیارد تومان ضرر دادهاند. این ضرر از اختلاف منفی قیمت تمام شده و فروش خودرو است.
* در پرداخت مطالبات قطعهسازان عدالت رعایت شود
وی در ادامه با تأکید بر لزوم رعایت عدالت در پرداخت مطالبات قطعهسازان، گفت: اگر یک قطعهساز پولش را در کمتر از 120 روز از خودروساز تحویل میگیرد، باید مدت انتظارش به 120 روز برسد تا بقیه قطعهسازان نیز بتوانند پولشان را به جای 200 یا 300 روز، در مدت 120 روز از خودروساز تحویل بگیرند.
بیگلو تصریح کرد: حداقل مدت زمان پرداخت مطالبات قطعهسازان از سوی سایپا 120 روز است ولی در ایران خودرو برخی سازندههای بزرگ در کمتر از 120 روز پولشان را تحویل میگیرند و مطالبات بقیه سازندهها نیز در مدت زمان بیشتری وصول میشود.
وی با اشاره به برگزاری جلسات انجمن قطعهسازان با سازندههای قطعات خودرو، اظهار داشت: در حال حاضر شرایط تولید قطعات تا حدی تثبیت شده و در پی این مسئله نشستهایی به صورت مرتب در انجمن قطعهسازان با حضور تولیدکنندگان تشکیل میشود و مشکلات صنعتگران مورد پیگیری قرار میگیرد.
وی با اشاره به انجام مذاکرات بین قطعهسازان و مدیر عامل جدید ایران خودرو گفت: پیشنهاداتی برای بهبود وضعیت تولید قطعات خودرو تهیه و به مدیر عامل ایران خودرو ارائه دادیم و خواستیم تا با رعایت عدالت، با قطعهسازان برخورد شود و روند پرداخت مطالبات قطعهسازان به 120 روز برگردد تا قطعهسازی نباشد که در مدت بیشتر از 120 روز به مطالباتش برسد.
وی افزود: در مورد قیمتگذاری نیز تقاضایی داشتیم تا به سمت آزادسازی قیمت خودرو حرکت کنیم.
بیگلو توضیح داد: در این مورد سه شرط را با مدیرعامل ایران خودرو مطرح کردیم به طوری که شرایط واردات خودرو با تعرفه صفر مهیا شود، البته به شرطی که ما هم بتوانیم مواد اولیه مورد نیازمان را به با تعرفه صفر درصد وارد کنیم. همچنین قیمت خودرو آزاد شود و مواد اولیه داخلی نیز با یارانه 40 درصدی به قطعهسازان ارائه شود.
* قیمت فعلی خودرو پایینتر از قیمت تمام شده است
وی با بیان اینکه این پیشنهاد را بر اساس مدلهایی که در کره، چین و ترکیه اجرایی شده مطرح کردهایم، در پاسخ به این سوال که یکی از دلایل بازداشت مدیرعامل ایران خودرو، قیمتگذاری غیرمنطقی و گران فروشی اعلام شد، آیا قیمت فعلی خودرو بر اساس آنالیز قیمتی که قطعهسازان ارائه دادهاند، تعیین شده یا اینکه خودروسازانقیمت خودرو را بسیار بالاتر از نرخ تمام شده تعیین کردهاند؟ گفت: قیمت خودرو در شرایط فعلی بسیار پایینتر از قیمت تمامشده تولید است. 80 درصد قیمت خودرو به مواد اولیه و قطعات اختصاص دارد، وقتی قیمت آهن 3 برابر میشود یا قیمت محصولات پتروشیمی داخلی 4 برابر میشود، قیمت آلومینیوم و مس 3 یا 4 برابر میشود چه اتفاقی برای قیمت تمام شده خودرو رخ میدهد؟
بیگلو در پاسخ به این سوال که یعنی گرانفروشی در خودرو اتفاق نیفتاده است؟ گفت: خیر، به هیچ عنوان این طور نبوده است. تمام خودروهایی که در حال حاضر فروخته میشوند با زیان کامل عرضه میشوند، در این رابطه خودروسازان زیانده شدهاند و به همین دلیل حاضر نیستند سر قیمت با قطعهسازان تعامل کنند.
* شرط رفع انحصار از بازار خودرو
وی تصریح کرد: همیشه این بحث مطرح بوده که ما در بازار خودرو انحصار ایجاد میکنیم، حال میگوییم که آن انحصار را بردارید و هر خودرویی میخواهید با تعرفه صفر وارد کنید فقط تعرفه واردات مواد اولیه ما نیز به صفر برسد و شروط دیگر هم برقرار شود.
وی در پاسخ به این سوال که اگر قرار باشد رقابت ایجاد شود، باید واردات خودرو آزاد شود و دیگر تعیین شرط پرداخت یارانه در تأمین مواد اولیه داخلی معنی ندارد، گفت: در چین، کره یا ترکیه مواد اولیه داخلی با تخفیف به تولیدکنندگان ارائه میشود. در چین صنعتگران، مواد اولیه داخلی را 40 درصد زیر قیمت خریداری میکنند.
خبرنگار فارس،گفت در حال حاضر صنعتگران ایرانی نیز از انرژی و نیروی کار ارزان قیمت برخوردارند. بیگلو پاسخ داد: انرژی را با قیمت جهانی ارائه دهند ولی تسهیلات بانکی را نیز با نرخ سود جهانی به تولیدکنندگان اختصاص دهند. چرا ما باید سود 36 درصد بابت تسهیلات بانکی بپردازیم ولی در چین سود 3 درصدی بابت این مسئله پرداخت شود؟
وی تأکید کرد: مزیت کارگر و انرژی ارزان قیمت در ایران به وسیله سود بالای تسهیلات بانکی از بین میرود حداقل در مورد مواد اولیه داخلی باید قیمت پایینتری برای صنعتگران کشور در نظر گرفته شود. زیرا به عنوان یک ایرانی، قسمتی از ثروت ملی، نفت و معادن کشور متعلق به ماست و حالا که تولیدکننده هم هستیم باید بیشتر هم تعلق گیرد.
دبیر انجمن قطعهسازان در پاسخ به این سوال که آیا این پیشنهاد را به وزارت صنعت هم ارائه کردهاید؟ گفت: قرار است در جلسهای با وزیر صنعت این موضوع را مطرح کنیم.
وی افزود: اگر نهادی مخالفت کند، لطفا خودش پاسخگو باشد و دیگر به خودروساز و قطعهساز حمله نشود.
* زیان 25 هزار میلیارد تومانی خودروسازان
خبرنگار فارس پرسید اگر معتقدید گرانفروشی خودرو اتفاق نیفتاده، پس فکر میکنید دلیل بازداشت مدیران خودرویی چه بوده است؟ بیگلو پاسخ داد: ما هم با ابهام روبهرو هستیم، ظاهراً قوه قضائیه و دولت در جریان بودهاند. سخنگوی دولت اعلام کرد که باید دلیل گرانفروشی بررسی شود احتمالاً این موضوع در حال بررسی است.
وی افزود: ما منتظریم تا دادگاه مدیران برگزار شود و ببینیم آیا رفع اتهام میشوند یا خیر. آنچه مسلم است این است که تمام خودروهای تولیدی در کشور با زیان کامل فروخته میشوند به طوری که طی یک سال گذشته شرکتهای خودروساز 25 هزار میلیارد تومان ضرر دادهاند. این ضرر از اختلاف منفی قیمت تمام شده و فروش خودرو است.
* در پرداخت مطالبات قطعهسازان عدالت رعایت شود
وی در ادامه با تأکید بر لزوم رعایت عدالت در پرداخت مطالبات قطعهسازان، گفت: اگر یک قطعهساز پولش را در کمتر از 120 روز از خودروساز تحویل میگیرد، باید مدت انتظارش به 120 روز برسد تا بقیه قطعهسازان نیز بتوانند پولشان را به جای 200 یا 300 روز، در مدت 120 روز از خودروساز تحویل بگیرند.
بیگلو تصریح کرد: حداقل مدت زمان پرداخت مطالبات قطعهسازان از سوی سایپا 120 روز است ولی در ایران خودرو برخی سازندههای بزرگ در کمتر از 120 روز پولشان را تحویل میگیرند و مطالبات بقیه سازندهها نیز در مدت زمان بیشتری وصول میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور