کد خبر:
۱۰۹۳۲۳ ۱۳:۱۶
۱۳۹۸/۰۵/۲۹
اجاره طویلالمدت خودرو؛ راهکار بقای شرکتهای لیزینگ
راهکار تحریک تقاضا در بازار امروز خودرو چیست؟
پدال نیوز: با توجه به آزادسازی قیمت خودرو و بزرگ شدن اعداد قیمتها و البته تاکید بر فروش نقدی در میان خودروسازان، خیلی راه برای شرکتهای لیزینگ هموار نیست. اما برای سال آینده میتوان امید داشت که فعالیت شرکتهای لیزینگ توسعه یابد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، شرکتهای لیزینگ خودرو طی دهه 80 وضعیت بسیار مناسبی داشتند. تقریبا بسیاری از افرادی که خواهان خرید خودرو بودند، به این شرکتها مراجعه میکردند. با ورود به دهه 90، کسبوکار شرکتهای لیزینگ نیز با توجه به وضعیت اقتصادی و حساب سود و زیانی که این شرکتها داشتند رو به افول گذاشت. وضعیت برای لیزینگها بهدلیل نوساناتی که در اقتصاد وجود داشت و نوسانی که در سود و بهره بانکها وجود داشت دچار چالشهایی شد و لیزینگها بهنوعی از میزان تسهیلاتدهی خود کم و سعی کردند با هیجان کمتری بازار خودرو را دنبال کنند.
بههرحال در شرایط فعلی که قیمتها افزایش پیدا کرده و بهنوعی قیمت خودرو در کارخانه به قیمت در بازار نزدیک شده و واقعیتر نیز شده است، بسیاری نیز قدرت خرید خود را از دست دادهاند.
این موضوع میتواند بار دیگر زمینهساز ورود شرکتهای لیزینگ به بازار خودرو و اوجگیری دوباره آنها شود. اما بههرحال بالابودن سود تسهیلاتی که شرکتهای لیزینگ در نظر میگیرند، کاهش قدرت خرید و ارزش پول ملی باعث شده است با وجود نیاز به شرکتهای تسهیلاتدهنده در حوزه خودرو، چالشهای بسیاری نیز وجود داشته باشد.
بحران تقاضا در راه بازار خودرو
در همینزمینه یک مدیر حوزه خودرو با بیان اینکه پس از اتمام تحویل خودروهای معوق چالشهای جدیدی در صنعت خودرو ایجاد خواهد شد، درخصوص نقش شرکتهای لیزینگ به «دنیای خودرو» میگوید: «دیر یا زود خودروسازان تمام یا بخشی اصلی از خودروهایی که طی سال گذشته به مشتریان تعهد دادهاند را تحویل میدهند. پس از آن با توجه به اوضاع اقتصادی کشور، بحران تقاضا بهوجود خواهد آمد.»
وی میافزاید: «کاهش تقاضا در بازار به دلیل پایینبودن قدرت خرید مردم تشدید خواهد شد. در این شرایط بهنظر میرسد شرکتهای لیزینگ بتوانند تا حدودی تقاضا را با پرداخت بخش بزرگی از قیمت خودرو، تحریک کنند.»
این مدیر صنعت خودرو که سابقه طولانی در امور فروش صنعت خودرو دارد، درخصوص عملکرد آتی شرکتهای لیزینگ تاکید میکند: «با توجه به وضعیت اقتصادی فعلی، کار برای لیزینگها سخت است. لیزینگها در سالهای اخیر بهدنبال روشهای جدیدی بودهاند که از دور خارج نشوند. اما با توجه به آزادسازی قیمت خودرو و بزرگ شدن اعداد قیمتها و البته تاکید بر فروش نقدی در میان خودروسازان، خیلی راه برای شرکتهای لیزینگ هموار نیست. اما برای سال آینده میتوان امید داشت که فعالیت شرکتهای لیزینگ توسعه یابد.»
سرمایه لیزینگها در معرض ضرر سالیانه 10 تا 15 درصدی
بحث تحریک تقاضا و اینکه چگونه میتوان فروش یک کالا را افزایش داد، مساله بسیار مهمی است که میتوان از طریق شرکتهای لیزینگ پیش گرفت.
در همین زمینه یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: «مساله بسیار مهمی که در این خصوص وجود دارد، این است که وقتی بین قدرت خرید و قیمت کالا تناسب وجود داشته باشد، فروش کالا افزایش پیدا میکند. لیز کردن یا اقساطی فروختن یکی از شیوههای مرسوم تحریک تقاضا و افزایش حجم بازار است.»
وی با اشاره به وضعیت شرکتهای لیزینگ در شرایط تورمی میگوید: «وقتی اقتصاد در شرایط تورمی است، شرکت لیزینگی که با بهره 21 تا 24 درصد تسهیلات پرداخت میکند، به خاطر همین شرایط تورمی سالانه 10 تا 15 درصد از پول خود را از دست میدهد.»
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه توضیح میدهد: «یعنی به خاطر اینکه نرخ واقعی تورم بالاتر از عدد رسمی است، وقتی 100 میلیون تومان وام دریافت میکنید، در عمل 50 میلیون تومان پس میدهید. یعنی شرکت لیزینگ درست است که به لحاظ حسابداری اصل پول را با بهره 24 درصدی پس میگیرد، اما از باب قدرت خرید شرکت لیزینگ اتفاقی که رخ میدهد این است که ظرف چهار سال نصف قدرت خرید خودش را از دست میدهد.»
وی میافزاید: «در چنین شرایطی، شاید شرکتهای لیزینگ مشکل عرضه امروز را حل کنند، اما درواقع ما مشکل زیاندهی و کاهش قدرت عملیات شرکتی را از خودروساز برمیداریم و به گردن شرکت لیزینگ میاندازیم. این باعث میشود که لیزینگها طی چند سال آینده قدرتشان را بهطور کلی از دست بدهند.»
راهکار اجاره طویلالمدت
این کارشناس صنعت خودرو همچنین با ارائه راهکاری درخصوص سرپا ماندن شرکتهای لیزینگ و خودرودار شدن مردم میگوید: «در چنین شرایطی اگر میخواهیم وضعیت شرکتهای لیزینگ برهم نخورد و مردم بتوانند خودرو خرید کنند و خودروساز نیز متضرر نشود، راهکار اجاره خودرو است.»
وی تاکید میکند: «یعنی شرکتهای لیزینگ باید مانند همهجای دنیا عملیات واقعی لیزینگ را انجام دهند. به این مفهوم که خودرو را بهطور طولانیمدت اجاره بدهند و پس از سه سال از استفاده خودرو توسط مشتری، او میتواند خودرو را کامل خریداری کند یا خودرو به فرد دیگری واگذار میشود. یعنی پس از سه سال شما با قیمت روز محصول را خریداری میکنید.»
وی میگوید: «این باعث میشود که شرکت لیزینگ در این عملیات سرمایهاش را از دست ندهد و همچنان برای ادامه این سیکل قدرتش حفظ شود. بنابراین اگر بناست که دوباره شرکتهای لیزینگ به بحث خودرو ورود کنند، چارهای ندارند جز اینکه راهکار اجاره طویلالمدت را پیگیری کنند.»
بههرحال در شرایط فعلی که قیمتها افزایش پیدا کرده و بهنوعی قیمت خودرو در کارخانه به قیمت در بازار نزدیک شده و واقعیتر نیز شده است، بسیاری نیز قدرت خرید خود را از دست دادهاند.
این موضوع میتواند بار دیگر زمینهساز ورود شرکتهای لیزینگ به بازار خودرو و اوجگیری دوباره آنها شود. اما بههرحال بالابودن سود تسهیلاتی که شرکتهای لیزینگ در نظر میگیرند، کاهش قدرت خرید و ارزش پول ملی باعث شده است با وجود نیاز به شرکتهای تسهیلاتدهنده در حوزه خودرو، چالشهای بسیاری نیز وجود داشته باشد.
بحران تقاضا در راه بازار خودرو
در همینزمینه یک مدیر حوزه خودرو با بیان اینکه پس از اتمام تحویل خودروهای معوق چالشهای جدیدی در صنعت خودرو ایجاد خواهد شد، درخصوص نقش شرکتهای لیزینگ به «دنیای خودرو» میگوید: «دیر یا زود خودروسازان تمام یا بخشی اصلی از خودروهایی که طی سال گذشته به مشتریان تعهد دادهاند را تحویل میدهند. پس از آن با توجه به اوضاع اقتصادی کشور، بحران تقاضا بهوجود خواهد آمد.»
وی میافزاید: «کاهش تقاضا در بازار به دلیل پایینبودن قدرت خرید مردم تشدید خواهد شد. در این شرایط بهنظر میرسد شرکتهای لیزینگ بتوانند تا حدودی تقاضا را با پرداخت بخش بزرگی از قیمت خودرو، تحریک کنند.»
این مدیر صنعت خودرو که سابقه طولانی در امور فروش صنعت خودرو دارد، درخصوص عملکرد آتی شرکتهای لیزینگ تاکید میکند: «با توجه به وضعیت اقتصادی فعلی، کار برای لیزینگها سخت است. لیزینگها در سالهای اخیر بهدنبال روشهای جدیدی بودهاند که از دور خارج نشوند. اما با توجه به آزادسازی قیمت خودرو و بزرگ شدن اعداد قیمتها و البته تاکید بر فروش نقدی در میان خودروسازان، خیلی راه برای شرکتهای لیزینگ هموار نیست. اما برای سال آینده میتوان امید داشت که فعالیت شرکتهای لیزینگ توسعه یابد.»
سرمایه لیزینگها در معرض ضرر سالیانه 10 تا 15 درصدی
بحث تحریک تقاضا و اینکه چگونه میتوان فروش یک کالا را افزایش داد، مساله بسیار مهمی است که میتوان از طریق شرکتهای لیزینگ پیش گرفت.
در همین زمینه یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: «مساله بسیار مهمی که در این خصوص وجود دارد، این است که وقتی بین قدرت خرید و قیمت کالا تناسب وجود داشته باشد، فروش کالا افزایش پیدا میکند. لیز کردن یا اقساطی فروختن یکی از شیوههای مرسوم تحریک تقاضا و افزایش حجم بازار است.»
وی با اشاره به وضعیت شرکتهای لیزینگ در شرایط تورمی میگوید: «وقتی اقتصاد در شرایط تورمی است، شرکت لیزینگی که با بهره 21 تا 24 درصد تسهیلات پرداخت میکند، به خاطر همین شرایط تورمی سالانه 10 تا 15 درصد از پول خود را از دست میدهد.»
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه توضیح میدهد: «یعنی به خاطر اینکه نرخ واقعی تورم بالاتر از عدد رسمی است، وقتی 100 میلیون تومان وام دریافت میکنید، در عمل 50 میلیون تومان پس میدهید. یعنی شرکت لیزینگ درست است که به لحاظ حسابداری اصل پول را با بهره 24 درصدی پس میگیرد، اما از باب قدرت خرید شرکت لیزینگ اتفاقی که رخ میدهد این است که ظرف چهار سال نصف قدرت خرید خودش را از دست میدهد.»
وی میافزاید: «در چنین شرایطی، شاید شرکتهای لیزینگ مشکل عرضه امروز را حل کنند، اما درواقع ما مشکل زیاندهی و کاهش قدرت عملیات شرکتی را از خودروساز برمیداریم و به گردن شرکت لیزینگ میاندازیم. این باعث میشود که لیزینگها طی چند سال آینده قدرتشان را بهطور کلی از دست بدهند.»
راهکار اجاره طویلالمدت
این کارشناس صنعت خودرو همچنین با ارائه راهکاری درخصوص سرپا ماندن شرکتهای لیزینگ و خودرودار شدن مردم میگوید: «در چنین شرایطی اگر میخواهیم وضعیت شرکتهای لیزینگ برهم نخورد و مردم بتوانند خودرو خرید کنند و خودروساز نیز متضرر نشود، راهکار اجاره خودرو است.»
وی تاکید میکند: «یعنی شرکتهای لیزینگ باید مانند همهجای دنیا عملیات واقعی لیزینگ را انجام دهند. به این مفهوم که خودرو را بهطور طولانیمدت اجاره بدهند و پس از سه سال از استفاده خودرو توسط مشتری، او میتواند خودرو را کامل خریداری کند یا خودرو به فرد دیگری واگذار میشود. یعنی پس از سه سال شما با قیمت روز محصول را خریداری میکنید.»
وی میگوید: «این باعث میشود که شرکت لیزینگ در این عملیات سرمایهاش را از دست ندهد و همچنان برای ادامه این سیکل قدرتش حفظ شود. بنابراین اگر بناست که دوباره شرکتهای لیزینگ به بحث خودرو ورود کنند، چارهای ندارند جز اینکه راهکار اجاره طویلالمدت را پیگیری کنند.»
این کارشناس درخصوص اینکه چرا تاکنون این طرح اجرا نشده است، اظهار میکند: «برای اجراییشدن این طرح پلیس باید آن را پذیرا باشد. اگر بخواهیم تحریک تقاضا را به گونهای انجام دهیم که حلقههای اقتصادی فروش خودرو از بین نرود، چارهای جز اجاره طویلالمدت وجود ندارد.»
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض "مازراتی" تعطیل نمیشود الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ سال رکود خودرو واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات