کد خبر:
۱۰۹۳۲۳ ۱۳:۱۶
۱۳۹۸/۰۵/۲۹
اجاره طویلالمدت خودرو؛ راهکار بقای شرکتهای لیزینگ
راهکار تحریک تقاضا در بازار امروز خودرو چیست؟
پدال نیوز: با توجه به آزادسازی قیمت خودرو و بزرگ شدن اعداد قیمتها و البته تاکید بر فروش نقدی در میان خودروسازان، خیلی راه برای شرکتهای لیزینگ هموار نیست. اما برای سال آینده میتوان امید داشت که فعالیت شرکتهای لیزینگ توسعه یابد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، شرکتهای لیزینگ خودرو طی دهه 80 وضعیت بسیار مناسبی داشتند. تقریبا بسیاری از افرادی که خواهان خرید خودرو بودند، به این شرکتها مراجعه میکردند. با ورود به دهه 90، کسبوکار شرکتهای لیزینگ نیز با توجه به وضعیت اقتصادی و حساب سود و زیانی که این شرکتها داشتند رو به افول گذاشت. وضعیت برای لیزینگها بهدلیل نوساناتی که در اقتصاد وجود داشت و نوسانی که در سود و بهره بانکها وجود داشت دچار چالشهایی شد و لیزینگها بهنوعی از میزان تسهیلاتدهی خود کم و سعی کردند با هیجان کمتری بازار خودرو را دنبال کنند.
بههرحال در شرایط فعلی که قیمتها افزایش پیدا کرده و بهنوعی قیمت خودرو در کارخانه به قیمت در بازار نزدیک شده و واقعیتر نیز شده است، بسیاری نیز قدرت خرید خود را از دست دادهاند.
این موضوع میتواند بار دیگر زمینهساز ورود شرکتهای لیزینگ به بازار خودرو و اوجگیری دوباره آنها شود. اما بههرحال بالابودن سود تسهیلاتی که شرکتهای لیزینگ در نظر میگیرند، کاهش قدرت خرید و ارزش پول ملی باعث شده است با وجود نیاز به شرکتهای تسهیلاتدهنده در حوزه خودرو، چالشهای بسیاری نیز وجود داشته باشد.
بحران تقاضا در راه بازار خودرو
در همینزمینه یک مدیر حوزه خودرو با بیان اینکه پس از اتمام تحویل خودروهای معوق چالشهای جدیدی در صنعت خودرو ایجاد خواهد شد، درخصوص نقش شرکتهای لیزینگ به «دنیای خودرو» میگوید: «دیر یا زود خودروسازان تمام یا بخشی اصلی از خودروهایی که طی سال گذشته به مشتریان تعهد دادهاند را تحویل میدهند. پس از آن با توجه به اوضاع اقتصادی کشور، بحران تقاضا بهوجود خواهد آمد.»
وی میافزاید: «کاهش تقاضا در بازار به دلیل پایینبودن قدرت خرید مردم تشدید خواهد شد. در این شرایط بهنظر میرسد شرکتهای لیزینگ بتوانند تا حدودی تقاضا را با پرداخت بخش بزرگی از قیمت خودرو، تحریک کنند.»
این مدیر صنعت خودرو که سابقه طولانی در امور فروش صنعت خودرو دارد، درخصوص عملکرد آتی شرکتهای لیزینگ تاکید میکند: «با توجه به وضعیت اقتصادی فعلی، کار برای لیزینگها سخت است. لیزینگها در سالهای اخیر بهدنبال روشهای جدیدی بودهاند که از دور خارج نشوند. اما با توجه به آزادسازی قیمت خودرو و بزرگ شدن اعداد قیمتها و البته تاکید بر فروش نقدی در میان خودروسازان، خیلی راه برای شرکتهای لیزینگ هموار نیست. اما برای سال آینده میتوان امید داشت که فعالیت شرکتهای لیزینگ توسعه یابد.»
سرمایه لیزینگها در معرض ضرر سالیانه 10 تا 15 درصدی
بحث تحریک تقاضا و اینکه چگونه میتوان فروش یک کالا را افزایش داد، مساله بسیار مهمی است که میتوان از طریق شرکتهای لیزینگ پیش گرفت.
در همین زمینه یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: «مساله بسیار مهمی که در این خصوص وجود دارد، این است که وقتی بین قدرت خرید و قیمت کالا تناسب وجود داشته باشد، فروش کالا افزایش پیدا میکند. لیز کردن یا اقساطی فروختن یکی از شیوههای مرسوم تحریک تقاضا و افزایش حجم بازار است.»
وی با اشاره به وضعیت شرکتهای لیزینگ در شرایط تورمی میگوید: «وقتی اقتصاد در شرایط تورمی است، شرکت لیزینگی که با بهره 21 تا 24 درصد تسهیلات پرداخت میکند، به خاطر همین شرایط تورمی سالانه 10 تا 15 درصد از پول خود را از دست میدهد.»
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه توضیح میدهد: «یعنی به خاطر اینکه نرخ واقعی تورم بالاتر از عدد رسمی است، وقتی 100 میلیون تومان وام دریافت میکنید، در عمل 50 میلیون تومان پس میدهید. یعنی شرکت لیزینگ درست است که به لحاظ حسابداری اصل پول را با بهره 24 درصدی پس میگیرد، اما از باب قدرت خرید شرکت لیزینگ اتفاقی که رخ میدهد این است که ظرف چهار سال نصف قدرت خرید خودش را از دست میدهد.»
وی میافزاید: «در چنین شرایطی، شاید شرکتهای لیزینگ مشکل عرضه امروز را حل کنند، اما درواقع ما مشکل زیاندهی و کاهش قدرت عملیات شرکتی را از خودروساز برمیداریم و به گردن شرکت لیزینگ میاندازیم. این باعث میشود که لیزینگها طی چند سال آینده قدرتشان را بهطور کلی از دست بدهند.»
راهکار اجاره طویلالمدت
این کارشناس صنعت خودرو همچنین با ارائه راهکاری درخصوص سرپا ماندن شرکتهای لیزینگ و خودرودار شدن مردم میگوید: «در چنین شرایطی اگر میخواهیم وضعیت شرکتهای لیزینگ برهم نخورد و مردم بتوانند خودرو خرید کنند و خودروساز نیز متضرر نشود، راهکار اجاره خودرو است.»
وی تاکید میکند: «یعنی شرکتهای لیزینگ باید مانند همهجای دنیا عملیات واقعی لیزینگ را انجام دهند. به این مفهوم که خودرو را بهطور طولانیمدت اجاره بدهند و پس از سه سال از استفاده خودرو توسط مشتری، او میتواند خودرو را کامل خریداری کند یا خودرو به فرد دیگری واگذار میشود. یعنی پس از سه سال شما با قیمت روز محصول را خریداری میکنید.»
وی میگوید: «این باعث میشود که شرکت لیزینگ در این عملیات سرمایهاش را از دست ندهد و همچنان برای ادامه این سیکل قدرتش حفظ شود. بنابراین اگر بناست که دوباره شرکتهای لیزینگ به بحث خودرو ورود کنند، چارهای ندارند جز اینکه راهکار اجاره طویلالمدت را پیگیری کنند.»
بههرحال در شرایط فعلی که قیمتها افزایش پیدا کرده و بهنوعی قیمت خودرو در کارخانه به قیمت در بازار نزدیک شده و واقعیتر نیز شده است، بسیاری نیز قدرت خرید خود را از دست دادهاند.
این موضوع میتواند بار دیگر زمینهساز ورود شرکتهای لیزینگ به بازار خودرو و اوجگیری دوباره آنها شود. اما بههرحال بالابودن سود تسهیلاتی که شرکتهای لیزینگ در نظر میگیرند، کاهش قدرت خرید و ارزش پول ملی باعث شده است با وجود نیاز به شرکتهای تسهیلاتدهنده در حوزه خودرو، چالشهای بسیاری نیز وجود داشته باشد.
بحران تقاضا در راه بازار خودرو
در همینزمینه یک مدیر حوزه خودرو با بیان اینکه پس از اتمام تحویل خودروهای معوق چالشهای جدیدی در صنعت خودرو ایجاد خواهد شد، درخصوص نقش شرکتهای لیزینگ به «دنیای خودرو» میگوید: «دیر یا زود خودروسازان تمام یا بخشی اصلی از خودروهایی که طی سال گذشته به مشتریان تعهد دادهاند را تحویل میدهند. پس از آن با توجه به اوضاع اقتصادی کشور، بحران تقاضا بهوجود خواهد آمد.»
وی میافزاید: «کاهش تقاضا در بازار به دلیل پایینبودن قدرت خرید مردم تشدید خواهد شد. در این شرایط بهنظر میرسد شرکتهای لیزینگ بتوانند تا حدودی تقاضا را با پرداخت بخش بزرگی از قیمت خودرو، تحریک کنند.»
این مدیر صنعت خودرو که سابقه طولانی در امور فروش صنعت خودرو دارد، درخصوص عملکرد آتی شرکتهای لیزینگ تاکید میکند: «با توجه به وضعیت اقتصادی فعلی، کار برای لیزینگها سخت است. لیزینگها در سالهای اخیر بهدنبال روشهای جدیدی بودهاند که از دور خارج نشوند. اما با توجه به آزادسازی قیمت خودرو و بزرگ شدن اعداد قیمتها و البته تاکید بر فروش نقدی در میان خودروسازان، خیلی راه برای شرکتهای لیزینگ هموار نیست. اما برای سال آینده میتوان امید داشت که فعالیت شرکتهای لیزینگ توسعه یابد.»
سرمایه لیزینگها در معرض ضرر سالیانه 10 تا 15 درصدی
بحث تحریک تقاضا و اینکه چگونه میتوان فروش یک کالا را افزایش داد، مساله بسیار مهمی است که میتوان از طریق شرکتهای لیزینگ پیش گرفت.
در همین زمینه یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: «مساله بسیار مهمی که در این خصوص وجود دارد، این است که وقتی بین قدرت خرید و قیمت کالا تناسب وجود داشته باشد، فروش کالا افزایش پیدا میکند. لیز کردن یا اقساطی فروختن یکی از شیوههای مرسوم تحریک تقاضا و افزایش حجم بازار است.»
وی با اشاره به وضعیت شرکتهای لیزینگ در شرایط تورمی میگوید: «وقتی اقتصاد در شرایط تورمی است، شرکت لیزینگی که با بهره 21 تا 24 درصد تسهیلات پرداخت میکند، به خاطر همین شرایط تورمی سالانه 10 تا 15 درصد از پول خود را از دست میدهد.»
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه توضیح میدهد: «یعنی به خاطر اینکه نرخ واقعی تورم بالاتر از عدد رسمی است، وقتی 100 میلیون تومان وام دریافت میکنید، در عمل 50 میلیون تومان پس میدهید. یعنی شرکت لیزینگ درست است که به لحاظ حسابداری اصل پول را با بهره 24 درصدی پس میگیرد، اما از باب قدرت خرید شرکت لیزینگ اتفاقی که رخ میدهد این است که ظرف چهار سال نصف قدرت خرید خودش را از دست میدهد.»
وی میافزاید: «در چنین شرایطی، شاید شرکتهای لیزینگ مشکل عرضه امروز را حل کنند، اما درواقع ما مشکل زیاندهی و کاهش قدرت عملیات شرکتی را از خودروساز برمیداریم و به گردن شرکت لیزینگ میاندازیم. این باعث میشود که لیزینگها طی چند سال آینده قدرتشان را بهطور کلی از دست بدهند.»
راهکار اجاره طویلالمدت
این کارشناس صنعت خودرو همچنین با ارائه راهکاری درخصوص سرپا ماندن شرکتهای لیزینگ و خودرودار شدن مردم میگوید: «در چنین شرایطی اگر میخواهیم وضعیت شرکتهای لیزینگ برهم نخورد و مردم بتوانند خودرو خرید کنند و خودروساز نیز متضرر نشود، راهکار اجاره خودرو است.»
وی تاکید میکند: «یعنی شرکتهای لیزینگ باید مانند همهجای دنیا عملیات واقعی لیزینگ را انجام دهند. به این مفهوم که خودرو را بهطور طولانیمدت اجاره بدهند و پس از سه سال از استفاده خودرو توسط مشتری، او میتواند خودرو را کامل خریداری کند یا خودرو به فرد دیگری واگذار میشود. یعنی پس از سه سال شما با قیمت روز محصول را خریداری میکنید.»
وی میگوید: «این باعث میشود که شرکت لیزینگ در این عملیات سرمایهاش را از دست ندهد و همچنان برای ادامه این سیکل قدرتش حفظ شود. بنابراین اگر بناست که دوباره شرکتهای لیزینگ به بحث خودرو ورود کنند، چارهای ندارند جز اینکه راهکار اجاره طویلالمدت را پیگیری کنند.»
این کارشناس درخصوص اینکه چرا تاکنون این طرح اجرا نشده است، اظهار میکند: «برای اجراییشدن این طرح پلیس باید آن را پذیرا باشد. اگر بخواهیم تحریک تقاضا را به گونهای انجام دهیم که حلقههای اقتصادی فروش خودرو از بین نرود، چارهای جز اجاره طویلالمدت وجود ندارد.»
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول