کد خبر:
۱۰۹۰۱۳ ۱۰:۲۴
۱۳۹۸/۰۵/۲۳
بدهی 100 هزار میلیارد تومانی خودروسازان
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی گفت: خودروسازی ایران ۱۰۰ هزار میلیارد تومان بدهکار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت : بهرام پارسایی افزود: براساس گزارش رسیده به کمیسیون اصل نود مجلس، وقوع بحران در صنعت خودرو نزدیک است و اگر تدبیری برای آن نشود، خودروسازان به بحرانی شدیدتر از موسسات مالی تبدیل میشوند.
او ضمن ابراز امیدواری درباره ورود مراجع قضایی به مشکلات خودروسازها، افزود: مجموعه بدهی و زیان انباشته خودروسازان بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان است، بنابراین این شرایط بهصورت طبیعی ظرفیت رانت و فساد را دارد. پارسایی همچنین به اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار اشاره و اضافه کرد: ساز و کار فروش نقدی خودروسازان شفاف نیست؛ زیرا در عرض چند ثانیه ظرفیت فروش آنها تکمیل میشود.وی تاکید کرد: باید مشخص شود ۲۵ هزار میلیارد تومانی که از پیشفروش خودرو به دست آمده در حساب چه کسی است و چه افرادی از آن سود میبرند؟ آیا این مبلغ هنوز در حساب شرکتهای خودروسازی موجود است یا خرج شده است. او با بیان اینکه حجم بدهی خودروسازان به قطعهسازان بالغبر ۲۰ هزار میلیارد تومان است، ادامه داد: میان قطعهسازان در پرداخت مطالبات تبعیض وجود دارد؛ قطعهسازانی که دارای رانت هستند به راحتی پول خود را دریافت میکنند، اما سایر شرکتها بهدلیل عدمپرداخت مطالبات در آستانه ورشکستگی هستند.پارسایی تصریح کرد: پشت پرده خودروهای دپو شده در پارکینگ با بهانه کمبود قطعه، ممکن است رانت، فساد و منفعتطلبی باشد.
او ضمن ابراز امیدواری درباره ورود مراجع قضایی به مشکلات خودروسازها، افزود: مجموعه بدهی و زیان انباشته خودروسازان بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان است، بنابراین این شرایط بهصورت طبیعی ظرفیت رانت و فساد را دارد. پارسایی همچنین به اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار اشاره و اضافه کرد: ساز و کار فروش نقدی خودروسازان شفاف نیست؛ زیرا در عرض چند ثانیه ظرفیت فروش آنها تکمیل میشود.وی تاکید کرد: باید مشخص شود ۲۵ هزار میلیارد تومانی که از پیشفروش خودرو به دست آمده در حساب چه کسی است و چه افرادی از آن سود میبرند؟ آیا این مبلغ هنوز در حساب شرکتهای خودروسازی موجود است یا خرج شده است. او با بیان اینکه حجم بدهی خودروسازان به قطعهسازان بالغبر ۲۰ هزار میلیارد تومان است، ادامه داد: میان قطعهسازان در پرداخت مطالبات تبعیض وجود دارد؛ قطعهسازانی که دارای رانت هستند به راحتی پول خود را دریافت میکنند، اما سایر شرکتها بهدلیل عدمپرداخت مطالبات در آستانه ورشکستگی هستند.پارسایی تصریح کرد: پشت پرده خودروهای دپو شده در پارکینگ با بهانه کمبود قطعه، ممکن است رانت، فساد و منفعتطلبی باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش