کد خبر:
۱۰۹۰۱۳ ۱۰:۲۴
۱۳۹۸/۰۵/۲۳
بدهی 100 هزار میلیارد تومانی خودروسازان
پدال نیوز: سخنگوی کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی گفت: خودروسازی ایران ۱۰۰ هزار میلیارد تومان بدهکار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت : بهرام پارسایی افزود: براساس گزارش رسیده به کمیسیون اصل نود مجلس، وقوع بحران در صنعت خودرو نزدیک است و اگر تدبیری برای آن نشود، خودروسازان به بحرانی شدیدتر از موسسات مالی تبدیل میشوند.
او ضمن ابراز امیدواری درباره ورود مراجع قضایی به مشکلات خودروسازها، افزود: مجموعه بدهی و زیان انباشته خودروسازان بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان است، بنابراین این شرایط بهصورت طبیعی ظرفیت رانت و فساد را دارد. پارسایی همچنین به اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار اشاره و اضافه کرد: ساز و کار فروش نقدی خودروسازان شفاف نیست؛ زیرا در عرض چند ثانیه ظرفیت فروش آنها تکمیل میشود.وی تاکید کرد: باید مشخص شود ۲۵ هزار میلیارد تومانی که از پیشفروش خودرو به دست آمده در حساب چه کسی است و چه افرادی از آن سود میبرند؟ آیا این مبلغ هنوز در حساب شرکتهای خودروسازی موجود است یا خرج شده است. او با بیان اینکه حجم بدهی خودروسازان به قطعهسازان بالغبر ۲۰ هزار میلیارد تومان است، ادامه داد: میان قطعهسازان در پرداخت مطالبات تبعیض وجود دارد؛ قطعهسازانی که دارای رانت هستند به راحتی پول خود را دریافت میکنند، اما سایر شرکتها بهدلیل عدمپرداخت مطالبات در آستانه ورشکستگی هستند.پارسایی تصریح کرد: پشت پرده خودروهای دپو شده در پارکینگ با بهانه کمبود قطعه، ممکن است رانت، فساد و منفعتطلبی باشد.
او ضمن ابراز امیدواری درباره ورود مراجع قضایی به مشکلات خودروسازها، افزود: مجموعه بدهی و زیان انباشته خودروسازان بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان است، بنابراین این شرایط بهصورت طبیعی ظرفیت رانت و فساد را دارد. پارسایی همچنین به اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار اشاره و اضافه کرد: ساز و کار فروش نقدی خودروسازان شفاف نیست؛ زیرا در عرض چند ثانیه ظرفیت فروش آنها تکمیل میشود.وی تاکید کرد: باید مشخص شود ۲۵ هزار میلیارد تومانی که از پیشفروش خودرو به دست آمده در حساب چه کسی است و چه افرادی از آن سود میبرند؟ آیا این مبلغ هنوز در حساب شرکتهای خودروسازی موجود است یا خرج شده است. او با بیان اینکه حجم بدهی خودروسازان به قطعهسازان بالغبر ۲۰ هزار میلیارد تومان است، ادامه داد: میان قطعهسازان در پرداخت مطالبات تبعیض وجود دارد؛ قطعهسازانی که دارای رانت هستند به راحتی پول خود را دریافت میکنند، اما سایر شرکتها بهدلیل عدمپرداخت مطالبات در آستانه ورشکستگی هستند.پارسایی تصریح کرد: پشت پرده خودروهای دپو شده در پارکینگ با بهانه کمبود قطعه، ممکن است رانت، فساد و منفعتطلبی باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش