کد خبر:
۱۰۸۳۹۱ ۱۳:۴۱
۱۳۹۸/۰۵/۰۹
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس مطرح کرد:
جزئیات احتکار لوازم یدکی خودرو / قطعه سازان داخلی فروش اینترنتی راه میاندازند
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص وضعیت بازار لوازم یدکی خودرو گفت: در حال حاضر شاهد احتکار در بازار لوازم یدکی خودرو هستیم اما این موضوع تا چند ماه آینده دوام نخواهد آورد و وضعیت بهتر میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز، محمدرضا منصوری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص اوضاع تامین لوازم یدکی خودرو در بازار اظهار کرد: عرضه و تقاضا در بازار لوازم یدکی همخوانی ندارد و برخی از افراد نیز احتکار کردهاند. این نکته را باید گفت که تا چند ماه آینده آنقدر تعداد شرکتهای تحویل لوازم یدکی درب منزل بالا میرود که وضعیت افرادی که احتکار کردهاند بد خواهد شد. دلالان وارد بازار لوازم یدکی شدهاند و قطعات را تا چندین برابر قیمت محصول به فروش میرسانند. در همین راستا فضا در حال باز شدن برای فروشندگان اینترنتی است و از طریق این شرکتها قطعات به سادگی به دست مشتریان و تعمیرگاهها میرسد. چیزی که سود زیاد داشته باشد منجر به ورشکستگی خواهد شد و پیشنهاد میکنیم که فروشندگان اجناس را به مردم ارائه دهند و انصاف داشته باشند. در غیر این صورت بازار جدیدی برای فروشندگان اینترنتی به وجود خواهد آمد.
فروش اینترنتی قطعهسازان
وی در خصوص فروش اینترنتی قطعهسازان گفت: انتظار میرود که تا چند ماه آینده وضعیت قطعات خودرو مناسب شود. لازم به ذکر است که خودروسازان نیز به صورت مستقیم اجناس خود را به صورت اینترنتی به مصرفکنندگان خواهند فروخت. قطعهسازان داخلی برای تامین بازار مشکلی ندارند اما دلالان از آنها اجناس را دریافت میکنند و به فروش میرسانند. سازندگان قطعات از این به بعد فروش خود را به صورت مستقیم به مردم خواهند داشت. با وجود افزایش قیمتی که وجود دارد قطعهسازان به چنین تصمیمی رسیدهاند چرا که دلالان نیز قطعات را میگرفتند و احتکار میکردند. اکثر قطعهسازان به دنبال این هستند که فروش خود را به صورت اینترنتی به مردم انجام دهند و محصولات خود را توسط پیک موتوری به دست مشتریان برسانند.
احتکار قطعات کمیاب
وی در پایان گفت: در زمینه واردات قطعه با توجه به این که نرخ دلار بالا رفته اما همچنان به کشور وارد میشود. این واردات نیز از تمام نقاط دنیا صورت میپذیرد اما باید گفت که ما هیچ مسئولیتی در قبال لوازم یدکی وارداتی نداریم. قطعاتی که در داخل تولید میشوند نیازی به واردات ندارند و به سادگی تامین میشوند. قطعات چینی در بازار به شدت زیاد شده و باید نرخ دلار به صورتی باشد که تولیدکننده داخلی نیز محصولات خود را به دست مشتریان برساند. احتکار در بسیاری قطعات صورت گرفته به خصوص این مورد برای خودروهای وارداتی و نمونههای که قطعات آنها کمیاب است وجود دارد. احتکارکنندگان در حال حاضر سود میبرند اما قطعا در آینده نزدیک قطعا این بساط جمع خواهد شد.
فروش اینترنتی قطعهسازان
وی در خصوص فروش اینترنتی قطعهسازان گفت: انتظار میرود که تا چند ماه آینده وضعیت قطعات خودرو مناسب شود. لازم به ذکر است که خودروسازان نیز به صورت مستقیم اجناس خود را به صورت اینترنتی به مصرفکنندگان خواهند فروخت. قطعهسازان داخلی برای تامین بازار مشکلی ندارند اما دلالان از آنها اجناس را دریافت میکنند و به فروش میرسانند. سازندگان قطعات از این به بعد فروش خود را به صورت مستقیم به مردم خواهند داشت. با وجود افزایش قیمتی که وجود دارد قطعهسازان به چنین تصمیمی رسیدهاند چرا که دلالان نیز قطعات را میگرفتند و احتکار میکردند. اکثر قطعهسازان به دنبال این هستند که فروش خود را به صورت اینترنتی به مردم انجام دهند و محصولات خود را توسط پیک موتوری به دست مشتریان برسانند.
احتکار قطعات کمیاب
وی در پایان گفت: در زمینه واردات قطعه با توجه به این که نرخ دلار بالا رفته اما همچنان به کشور وارد میشود. این واردات نیز از تمام نقاط دنیا صورت میپذیرد اما باید گفت که ما هیچ مسئولیتی در قبال لوازم یدکی وارداتی نداریم. قطعاتی که در داخل تولید میشوند نیازی به واردات ندارند و به سادگی تامین میشوند. قطعات چینی در بازار به شدت زیاد شده و باید نرخ دلار به صورتی باشد که تولیدکننده داخلی نیز محصولات خود را به دست مشتریان برساند. احتکار در بسیاری قطعات صورت گرفته به خصوص این مورد برای خودروهای وارداتی و نمونههای که قطعات آنها کمیاب است وجود دارد. احتکارکنندگان در حال حاضر سود میبرند اما قطعا در آینده نزدیک قطعا این بساط جمع خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو