کد خبر:
۱۰۷۳۰۳ ۱۲:۰۹
۱۳۹۸/۰۴/۱۹
واردات 281 میلیون دلاری تایر در سال گذشته میلادی
پدال نیوز- بررسی گزارش های وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی است میزان واردات تایر به ایران در سال گذشته میلادی (۲۰۱۸)، ۲۸۱ میلیون دلار بوده که رتبه ۴۹ را در بین ۲۲۷ واردکننده داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، بر اساس اعلام وب سایت Trade Map صادرات تایر ایران در سال گذشته میلادی یک میلیون دلار بوده که رتبه 83 را در میان 211 صادرکننده به خود اختصاص داده است.
کشورهای چین، آلمان و آمریکا بیشترین میزان صادرات جهانی و کشورهای آمریکا، آلمان و فرانسه بیشترین میزان واردات جهانی را به خود اختصاص دادهاند.
بر اساس اطلاعات گمرک جمهوری اسلامی ایران، طی سالهای 1390 تا 1397 بیشترین ارزش صادرات تایر در سال 1396 با 22.1 میلیون دلار و کمترین آن در سال 1391 برابر 12.5 میلیون دلار بوده است. همچنین بیشترین ارزش واردات در سال 1393 با 562 میلیون دلار و کمترین مقدار در سال 1397 با 283.3 میلیون دلار مشاهده شده است.
با توجه به اطلاعات گمرک جمهوری اسلامی ایران، عمده صادرات تایر در سال 1397 به کشور افغانستان به ارزش 9.9 میلیون دلار و عمده واردات این محصول در سال 1397 از کشور چین با ارزش 137.3 میلیون دلار بوده است.
تولید 201.8 هزار تن تایر در سال 97
بنا بر اعلام مرکز آمار ایران از سال 1388 تا 1393 سهم تولید تایر از ارزش افزوده کل صنعت حداقل 54 صدم درصد و حداکثر 89 صدم درصد و برای اشتغال نیز حداقل 97 صدم درصد و حداکثر 1.11 درصد بوده است.
در طرحهای نیمه تمام این صنعت، استانهای لرستان، سمنان، گلستان، کرمانشاه و فارس به ترتیب با 15، 9.9، 9.6، 8.2 و 7.7 درصد، بیش از نیمی از ظرفیت اسمی مورد انتظار کل کشور را به خود اختصاص دادهاند.
28.7 درصد ظرفیت اسمی واحدهای فعال این صنعت به گروه صنعتی بارز و بعد از آن به لاستیک دنا، لاستیک پارس و یزد تایر بترتیب با 12.1، 10.7 و 9.7 درصد تعلق دارد.
18.5 درصد ظرفیت اسمی واحدهای فعال این صنعت (تایر و تیوب) به استان کرمان و بعد از آن به تهران، یزد و کردستان به ترتیب با 15.2، 9.6 و 9.2 درصد اخصاص دارد.
تولید این محصول در سال 1397 برابر با 201 هزار و 800 تن بوده که سهم استانهای کرمان، تهران و یزد به ترتیب برابر 18.5، 15.2 و 9.6 درصد بوده است.
صنعت تایر بهعنوان یکی از قطعات ضروری در وسایل نقلیه، با توجه به تولید انبوه آن در سطح جهان و نقش مهمی که در زندگی روزمره مردم ایفا میکند، جایگاه مهمی در اقتصاد جهانی پیدا کرده است. این صنعت، از جمله صنایع مهم در زنجیره ارزش صنعت خودرو و صنعت حمل و نقل است و از آنجا که بیش از 60 درصد از مواد اولیه مورد مصرف در این صنعت را مشتقات نفتی تشکیل میدهد، برخورداری از منابع نفتی در کشور، ایران را به یکی از مستعدترین کشورها در صنعت تایر تبدیل کرده است.
پیشبینی ها نشان می دهد در سایه تولید انبوه وسایل نقلیه در سطح جهانی، تقاضا برای تایر تا سال 2019 رشدی 4.1 درصدی خواهد داشت. همچنین در این بازه زمانی ارزش افزوده حاصل از این صنعت رشدی 7.1 درصدی را تجربه خواهد کرد که رقم قابل ملاحظه 258 میلیارد دلار است.
نخستین کارخانه تولید تایردر ایران در سال 1337 با سرمایه گذاری شرکت آمریکایی «بی.اف گودریچ» با عنوان شرکت «کیان تایر» برای تولید انواع تایر بایاس نخی با ظرفیت اسمی هشت هزار تن در سال تاسیس شد.
تولید واقعی تایر و محصولات وابسته آن توسط تولید کنندگان داخلی کشور در اوایل انقلاب در حدود 34 هزار تن در سال بوده، در سال 1380 به 172 هزار تن و تا پایان سال 1397 افزون بر 201 هزار و 800 تن رسید.
کشورهای چین، آلمان و آمریکا بیشترین میزان صادرات جهانی و کشورهای آمریکا، آلمان و فرانسه بیشترین میزان واردات جهانی را به خود اختصاص دادهاند.
بر اساس اطلاعات گمرک جمهوری اسلامی ایران، طی سالهای 1390 تا 1397 بیشترین ارزش صادرات تایر در سال 1396 با 22.1 میلیون دلار و کمترین آن در سال 1391 برابر 12.5 میلیون دلار بوده است. همچنین بیشترین ارزش واردات در سال 1393 با 562 میلیون دلار و کمترین مقدار در سال 1397 با 283.3 میلیون دلار مشاهده شده است.
با توجه به اطلاعات گمرک جمهوری اسلامی ایران، عمده صادرات تایر در سال 1397 به کشور افغانستان به ارزش 9.9 میلیون دلار و عمده واردات این محصول در سال 1397 از کشور چین با ارزش 137.3 میلیون دلار بوده است.
تولید 201.8 هزار تن تایر در سال 97
بنا بر اعلام مرکز آمار ایران از سال 1388 تا 1393 سهم تولید تایر از ارزش افزوده کل صنعت حداقل 54 صدم درصد و حداکثر 89 صدم درصد و برای اشتغال نیز حداقل 97 صدم درصد و حداکثر 1.11 درصد بوده است.
در طرحهای نیمه تمام این صنعت، استانهای لرستان، سمنان، گلستان، کرمانشاه و فارس به ترتیب با 15، 9.9، 9.6، 8.2 و 7.7 درصد، بیش از نیمی از ظرفیت اسمی مورد انتظار کل کشور را به خود اختصاص دادهاند.
28.7 درصد ظرفیت اسمی واحدهای فعال این صنعت به گروه صنعتی بارز و بعد از آن به لاستیک دنا، لاستیک پارس و یزد تایر بترتیب با 12.1، 10.7 و 9.7 درصد تعلق دارد.
18.5 درصد ظرفیت اسمی واحدهای فعال این صنعت (تایر و تیوب) به استان کرمان و بعد از آن به تهران، یزد و کردستان به ترتیب با 15.2، 9.6 و 9.2 درصد اخصاص دارد.
تولید این محصول در سال 1397 برابر با 201 هزار و 800 تن بوده که سهم استانهای کرمان، تهران و یزد به ترتیب برابر 18.5، 15.2 و 9.6 درصد بوده است.
صنعت تایر بهعنوان یکی از قطعات ضروری در وسایل نقلیه، با توجه به تولید انبوه آن در سطح جهان و نقش مهمی که در زندگی روزمره مردم ایفا میکند، جایگاه مهمی در اقتصاد جهانی پیدا کرده است. این صنعت، از جمله صنایع مهم در زنجیره ارزش صنعت خودرو و صنعت حمل و نقل است و از آنجا که بیش از 60 درصد از مواد اولیه مورد مصرف در این صنعت را مشتقات نفتی تشکیل میدهد، برخورداری از منابع نفتی در کشور، ایران را به یکی از مستعدترین کشورها در صنعت تایر تبدیل کرده است.
پیشبینی ها نشان می دهد در سایه تولید انبوه وسایل نقلیه در سطح جهانی، تقاضا برای تایر تا سال 2019 رشدی 4.1 درصدی خواهد داشت. همچنین در این بازه زمانی ارزش افزوده حاصل از این صنعت رشدی 7.1 درصدی را تجربه خواهد کرد که رقم قابل ملاحظه 258 میلیارد دلار است.
نخستین کارخانه تولید تایردر ایران در سال 1337 با سرمایه گذاری شرکت آمریکایی «بی.اف گودریچ» با عنوان شرکت «کیان تایر» برای تولید انواع تایر بایاس نخی با ظرفیت اسمی هشت هزار تن در سال تاسیس شد.
تولید واقعی تایر و محصولات وابسته آن توسط تولید کنندگان داخلی کشور در اوایل انقلاب در حدود 34 هزار تن در سال بوده، در سال 1380 به 172 هزار تن و تا پایان سال 1397 افزون بر 201 هزار و 800 تن رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو