کد خبر:
۱۰۷۳۰۳ ۱۲:۰۹
۱۳۹۸/۰۴/۱۹
واردات 281 میلیون دلاری تایر در سال گذشته میلادی
پدال نیوز- بررسی گزارش های وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی است میزان واردات تایر به ایران در سال گذشته میلادی (۲۰۱۸)، ۲۸۱ میلیون دلار بوده که رتبه ۴۹ را در بین ۲۲۷ واردکننده داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، بر اساس اعلام وب سایت Trade Map صادرات تایر ایران در سال گذشته میلادی یک میلیون دلار بوده که رتبه 83 را در میان 211 صادرکننده به خود اختصاص داده است.
کشورهای چین، آلمان و آمریکا بیشترین میزان صادرات جهانی و کشورهای آمریکا، آلمان و فرانسه بیشترین میزان واردات جهانی را به خود اختصاص دادهاند.
بر اساس اطلاعات گمرک جمهوری اسلامی ایران، طی سالهای 1390 تا 1397 بیشترین ارزش صادرات تایر در سال 1396 با 22.1 میلیون دلار و کمترین آن در سال 1391 برابر 12.5 میلیون دلار بوده است. همچنین بیشترین ارزش واردات در سال 1393 با 562 میلیون دلار و کمترین مقدار در سال 1397 با 283.3 میلیون دلار مشاهده شده است.
با توجه به اطلاعات گمرک جمهوری اسلامی ایران، عمده صادرات تایر در سال 1397 به کشور افغانستان به ارزش 9.9 میلیون دلار و عمده واردات این محصول در سال 1397 از کشور چین با ارزش 137.3 میلیون دلار بوده است.
تولید 201.8 هزار تن تایر در سال 97
بنا بر اعلام مرکز آمار ایران از سال 1388 تا 1393 سهم تولید تایر از ارزش افزوده کل صنعت حداقل 54 صدم درصد و حداکثر 89 صدم درصد و برای اشتغال نیز حداقل 97 صدم درصد و حداکثر 1.11 درصد بوده است.
در طرحهای نیمه تمام این صنعت، استانهای لرستان، سمنان، گلستان، کرمانشاه و فارس به ترتیب با 15، 9.9، 9.6، 8.2 و 7.7 درصد، بیش از نیمی از ظرفیت اسمی مورد انتظار کل کشور را به خود اختصاص دادهاند.
28.7 درصد ظرفیت اسمی واحدهای فعال این صنعت به گروه صنعتی بارز و بعد از آن به لاستیک دنا، لاستیک پارس و یزد تایر بترتیب با 12.1، 10.7 و 9.7 درصد تعلق دارد.
18.5 درصد ظرفیت اسمی واحدهای فعال این صنعت (تایر و تیوب) به استان کرمان و بعد از آن به تهران، یزد و کردستان به ترتیب با 15.2، 9.6 و 9.2 درصد اخصاص دارد.
تولید این محصول در سال 1397 برابر با 201 هزار و 800 تن بوده که سهم استانهای کرمان، تهران و یزد به ترتیب برابر 18.5، 15.2 و 9.6 درصد بوده است.
صنعت تایر بهعنوان یکی از قطعات ضروری در وسایل نقلیه، با توجه به تولید انبوه آن در سطح جهان و نقش مهمی که در زندگی روزمره مردم ایفا میکند، جایگاه مهمی در اقتصاد جهانی پیدا کرده است. این صنعت، از جمله صنایع مهم در زنجیره ارزش صنعت خودرو و صنعت حمل و نقل است و از آنجا که بیش از 60 درصد از مواد اولیه مورد مصرف در این صنعت را مشتقات نفتی تشکیل میدهد، برخورداری از منابع نفتی در کشور، ایران را به یکی از مستعدترین کشورها در صنعت تایر تبدیل کرده است.
پیشبینی ها نشان می دهد در سایه تولید انبوه وسایل نقلیه در سطح جهانی، تقاضا برای تایر تا سال 2019 رشدی 4.1 درصدی خواهد داشت. همچنین در این بازه زمانی ارزش افزوده حاصل از این صنعت رشدی 7.1 درصدی را تجربه خواهد کرد که رقم قابل ملاحظه 258 میلیارد دلار است.
نخستین کارخانه تولید تایردر ایران در سال 1337 با سرمایه گذاری شرکت آمریکایی «بی.اف گودریچ» با عنوان شرکت «کیان تایر» برای تولید انواع تایر بایاس نخی با ظرفیت اسمی هشت هزار تن در سال تاسیس شد.
تولید واقعی تایر و محصولات وابسته آن توسط تولید کنندگان داخلی کشور در اوایل انقلاب در حدود 34 هزار تن در سال بوده، در سال 1380 به 172 هزار تن و تا پایان سال 1397 افزون بر 201 هزار و 800 تن رسید.
کشورهای چین، آلمان و آمریکا بیشترین میزان صادرات جهانی و کشورهای آمریکا، آلمان و فرانسه بیشترین میزان واردات جهانی را به خود اختصاص دادهاند.
بر اساس اطلاعات گمرک جمهوری اسلامی ایران، طی سالهای 1390 تا 1397 بیشترین ارزش صادرات تایر در سال 1396 با 22.1 میلیون دلار و کمترین آن در سال 1391 برابر 12.5 میلیون دلار بوده است. همچنین بیشترین ارزش واردات در سال 1393 با 562 میلیون دلار و کمترین مقدار در سال 1397 با 283.3 میلیون دلار مشاهده شده است.
با توجه به اطلاعات گمرک جمهوری اسلامی ایران، عمده صادرات تایر در سال 1397 به کشور افغانستان به ارزش 9.9 میلیون دلار و عمده واردات این محصول در سال 1397 از کشور چین با ارزش 137.3 میلیون دلار بوده است.
تولید 201.8 هزار تن تایر در سال 97
بنا بر اعلام مرکز آمار ایران از سال 1388 تا 1393 سهم تولید تایر از ارزش افزوده کل صنعت حداقل 54 صدم درصد و حداکثر 89 صدم درصد و برای اشتغال نیز حداقل 97 صدم درصد و حداکثر 1.11 درصد بوده است.
در طرحهای نیمه تمام این صنعت، استانهای لرستان، سمنان، گلستان، کرمانشاه و فارس به ترتیب با 15، 9.9، 9.6، 8.2 و 7.7 درصد، بیش از نیمی از ظرفیت اسمی مورد انتظار کل کشور را به خود اختصاص دادهاند.
28.7 درصد ظرفیت اسمی واحدهای فعال این صنعت به گروه صنعتی بارز و بعد از آن به لاستیک دنا، لاستیک پارس و یزد تایر بترتیب با 12.1، 10.7 و 9.7 درصد تعلق دارد.
18.5 درصد ظرفیت اسمی واحدهای فعال این صنعت (تایر و تیوب) به استان کرمان و بعد از آن به تهران، یزد و کردستان به ترتیب با 15.2، 9.6 و 9.2 درصد اخصاص دارد.
تولید این محصول در سال 1397 برابر با 201 هزار و 800 تن بوده که سهم استانهای کرمان، تهران و یزد به ترتیب برابر 18.5، 15.2 و 9.6 درصد بوده است.
صنعت تایر بهعنوان یکی از قطعات ضروری در وسایل نقلیه، با توجه به تولید انبوه آن در سطح جهان و نقش مهمی که در زندگی روزمره مردم ایفا میکند، جایگاه مهمی در اقتصاد جهانی پیدا کرده است. این صنعت، از جمله صنایع مهم در زنجیره ارزش صنعت خودرو و صنعت حمل و نقل است و از آنجا که بیش از 60 درصد از مواد اولیه مورد مصرف در این صنعت را مشتقات نفتی تشکیل میدهد، برخورداری از منابع نفتی در کشور، ایران را به یکی از مستعدترین کشورها در صنعت تایر تبدیل کرده است.
پیشبینی ها نشان می دهد در سایه تولید انبوه وسایل نقلیه در سطح جهانی، تقاضا برای تایر تا سال 2019 رشدی 4.1 درصدی خواهد داشت. همچنین در این بازه زمانی ارزش افزوده حاصل از این صنعت رشدی 7.1 درصدی را تجربه خواهد کرد که رقم قابل ملاحظه 258 میلیارد دلار است.
نخستین کارخانه تولید تایردر ایران در سال 1337 با سرمایه گذاری شرکت آمریکایی «بی.اف گودریچ» با عنوان شرکت «کیان تایر» برای تولید انواع تایر بایاس نخی با ظرفیت اسمی هشت هزار تن در سال تاسیس شد.
تولید واقعی تایر و محصولات وابسته آن توسط تولید کنندگان داخلی کشور در اوایل انقلاب در حدود 34 هزار تن در سال بوده، در سال 1380 به 172 هزار تن و تا پایان سال 1397 افزون بر 201 هزار و 800 تن رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها