کد خبر:
۱۰۶۳۵۳ ۱۴:۵۲
۱۳۹۸/۰۴/۰۱
تلاش ایران خودرو و سایپا برای جبران کمبود قطعات
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی اعلام می کند درخصوص برخی از قطعات، این امکان وجود دارد که با فرآیندی سریع و با استفاده از پتانسیلهای داخلی کشور، امر تولید صورت گیرد که این فرآیند عملا از سوی خودروسازان کشور آغاز شده و در حال انجام است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص کسری قطعات تولید خودرو و بهترین راه تامین آن اظهار داشت: تامین قطعات، بستگی به نوع قطعات و سیستم های خودرو دارد؛ در خصوص برخی از قطعات این امکان وجود دارد که با فرآیندی سریع و با استفاده از پتانسیل های داخلی کشور، امر تولید صورت گیرد که این فرآیند عملا از سوی خودروسازان آغاز شده و در حال انجام است.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی افزود: در روزهای گذشته، شرکت سایپا فراخوانی را اعلام کرد بدین منظور که تمام شرکت های دانش بنیان و شرکت هایی که دانش طراحی، ساخت و توسعه این سیستم ها را دارند وارد عمل شده و در تامین بخشی از قطعات خودرو که از خارج از کشور تامین می شود مشارکت داشته باشند؛ همینطور ایران خودرو نیز این فرآیند را آغاز کرده است.
آزادی گفت: اما فرایند طراحی و توسعه برخی از سیستم های خودرو زمانبر بوده و گاهی 2 تا 3 سال طول می کشد تا به مرحله تولید رسد. اینگونه سیستم ها نیازمند سرمایه گذاری بالایی بوده و باید از طریق دولت، وزارت صمت و سازمان گسترش حمایت شود تا شرکت هایی وارد شوند و با سرمایه گذاری، این کار را شروع کنند اما باید صبر و استمرار لازم را داشته باشیم و هدف فراموش نشود تا بتونیم اینگونه سیستم ها را که اغلب سیستمهای الکترونیکی هستند ساخت داخل نماییم و این کار، قطعا نیازمند حمایت جدی دولت است.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی درخصوص راهکار احتمالی استفاده از قطعات خودروهای ناقص برای تکمیل دیگر خودروهای ناقص گفت: خودروساز ممکن است در شرایطی قرار گیرد که ناچار به انجام این کار باشد و مصلحت این موضوع را خود خودروساز در شرایط فعلی می سنجند اما قاعدتا این امر در بلند مدت نه اقتصادی است و نه توصیه می شود.
آزادی درخصوص ادامه تولید خودروهای ناقص با وجود کمبود قطعه گفت: حفظ ظرفیت و جلوگیری از بیکاری کارکنان، از دلایل اصلی تولید در این شرایط هستند. اگر خط تولید به دلیل نرسیدن یک قطعه متوقف شود هزاران نفر بیکار خواهند شد و با کالای تولید نشده انباشته روبرو خواهیم بود و این بدان معنا است که بعدا باید 3 شیفت کار کرد تا به تولید به میزان تعهد دست یافت. بنابراین این موضوع از سر ناچاری بوده و لازم است صورت گیرد و مهم ترین دلیل آن، بحث بیکاری است.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی افزود: در روزهای گذشته، شرکت سایپا فراخوانی را اعلام کرد بدین منظور که تمام شرکت های دانش بنیان و شرکت هایی که دانش طراحی، ساخت و توسعه این سیستم ها را دارند وارد عمل شده و در تامین بخشی از قطعات خودرو که از خارج از کشور تامین می شود مشارکت داشته باشند؛ همینطور ایران خودرو نیز این فرآیند را آغاز کرده است.
آزادی گفت: اما فرایند طراحی و توسعه برخی از سیستم های خودرو زمانبر بوده و گاهی 2 تا 3 سال طول می کشد تا به مرحله تولید رسد. اینگونه سیستم ها نیازمند سرمایه گذاری بالایی بوده و باید از طریق دولت، وزارت صمت و سازمان گسترش حمایت شود تا شرکت هایی وارد شوند و با سرمایه گذاری، این کار را شروع کنند اما باید صبر و استمرار لازم را داشته باشیم و هدف فراموش نشود تا بتونیم اینگونه سیستم ها را که اغلب سیستمهای الکترونیکی هستند ساخت داخل نماییم و این کار، قطعا نیازمند حمایت جدی دولت است.
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی درخصوص راهکار احتمالی استفاده از قطعات خودروهای ناقص برای تکمیل دیگر خودروهای ناقص گفت: خودروساز ممکن است در شرایطی قرار گیرد که ناچار به انجام این کار باشد و مصلحت این موضوع را خود خودروساز در شرایط فعلی می سنجند اما قاعدتا این امر در بلند مدت نه اقتصادی است و نه توصیه می شود.
آزادی درخصوص ادامه تولید خودروهای ناقص با وجود کمبود قطعه گفت: حفظ ظرفیت و جلوگیری از بیکاری کارکنان، از دلایل اصلی تولید در این شرایط هستند. اگر خط تولید به دلیل نرسیدن یک قطعه متوقف شود هزاران نفر بیکار خواهند شد و با کالای تولید نشده انباشته روبرو خواهیم بود و این بدان معنا است که بعدا باید 3 شیفت کار کرد تا به تولید به میزان تعهد دست یافت. بنابراین این موضوع از سر ناچاری بوده و لازم است صورت گیرد و مهم ترین دلیل آن، بحث بیکاری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش