کد خبر:
۱۰۵۲۱۵ ۱۱:۱۴
۱۳۹۸/۰۳/۱۲
نورقلی پور مطرح کرد:
تعرفه 40 درصدی واردات، لاستیک خودروهای سواری را گران کرد
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس میگوید تعرفه ۴۰ درصدی واردات تایرهای سواری یکی از دلایل افزایش قیمت لاستیک است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، رامین نورقلیپور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به دلایل چند برابر شدن قیمت تایر خودروهای سواری، گفت: کاهش واردات و موانع پیش روی تولیدکنندگان تایر از جمله واردات مواد اولیه و جابه جایی ارز، گرانی لاستیک را در ماههای اخیر رقم زد.
تولید داخلی کفاف نیاز لاستیک کشور را نمیدهد
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه ظرفیت تولید داخلی کفاف نیاز لاستیک کشور را نمیدهد، افزود: با افزایش تولید میتوان کمبود واردات را پوشش داد اما تحقق این مهم در گرو افزایش ظرفیت تولید است حجم تولید را نیز نمیتوان در کوتاه مدت افزایش داد.
واردات لاستیک به ارز ارزان قیمت نیاز دارد
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه برای واردات لاستیک باید ارز ارزان قیمت تخصیص پیدا کند، اظهار کرد: برای کاهش قیمت لاستیک باید موانع پیش روی تولید مانند نقل و انتقال ارز و کالا برطرف شود. در صورتی که این موانع رفع نشود جلوگیری از افزایش قیمت تایر اجتناب ناپذیر است.
کاهش نرخ تایرهای سواری با تعدیل تعرفه واردات
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه تعرفه 40 درصدی واردات تایرهای سواری یکی از دلایل افزایش قیمت لاستیک است، خاطرنشان کرد: برای کاهش نرخ تایرهای سواری باید تعرفه واردات تعدیل شود نکته قابل توجه در این زمینه این است که تعدیل تعرفه امری زمان بر است.
برای کاهش نرخ تایرهای سواری باید تعرفه واردات تعدیل شود نکته قابل توجه در این زمینه این است که تعدیل تعرفه امری زمان بر است
ادامه داد: اگرچه در برههای ارز موردنیاز برای واردات لاستیک تامین شد اما در حال حاضر نیاز است به صورت ویژه مشکلات موجود در مسیر تولید تایرهای سواری رفع شود تا قیمتها روند کاهشی پیدا کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تولیدات داخلی نیاز بازار را تامین نمیکند و واردات یکی از الزامات است، تصریح کرد: تعرفه 40 درصدی باعث شده که واردات هیچ گونه توجیه اقتصادی نداشته باشد.
تولید داخلی کفاف نیاز لاستیک کشور را نمیدهد
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه ظرفیت تولید داخلی کفاف نیاز لاستیک کشور را نمیدهد، افزود: با افزایش تولید میتوان کمبود واردات را پوشش داد اما تحقق این مهم در گرو افزایش ظرفیت تولید است حجم تولید را نیز نمیتوان در کوتاه مدت افزایش داد.
واردات لاستیک به ارز ارزان قیمت نیاز دارد
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه برای واردات لاستیک باید ارز ارزان قیمت تخصیص پیدا کند، اظهار کرد: برای کاهش قیمت لاستیک باید موانع پیش روی تولید مانند نقل و انتقال ارز و کالا برطرف شود. در صورتی که این موانع رفع نشود جلوگیری از افزایش قیمت تایر اجتناب ناپذیر است.
کاهش نرخ تایرهای سواری با تعدیل تعرفه واردات
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه تعرفه 40 درصدی واردات تایرهای سواری یکی از دلایل افزایش قیمت لاستیک است، خاطرنشان کرد: برای کاهش نرخ تایرهای سواری باید تعرفه واردات تعدیل شود نکته قابل توجه در این زمینه این است که تعدیل تعرفه امری زمان بر است.
برای کاهش نرخ تایرهای سواری باید تعرفه واردات تعدیل شود نکته قابل توجه در این زمینه این است که تعدیل تعرفه امری زمان بر است
ادامه داد: اگرچه در برههای ارز موردنیاز برای واردات لاستیک تامین شد اما در حال حاضر نیاز است به صورت ویژه مشکلات موجود در مسیر تولید تایرهای سواری رفع شود تا قیمتها روند کاهشی پیدا کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تولیدات داخلی نیاز بازار را تامین نمیکند و واردات یکی از الزامات است، تصریح کرد: تعرفه 40 درصدی باعث شده که واردات هیچ گونه توجیه اقتصادی نداشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها