کد خبر:
۱۰۴۲۹۷ ۱۴:۲۸
۱۳۹۸/۰۲/۲۵
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
شورای رقابت مجدد به روند قیمت گذاری خودرو ورود کند
پدال نیوز: عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است باید مرجعی مانند شورای رقابت در روند قیمتگذاری خودرو ورود کند تا بتوان قیمتها را تعدیل و بازار را سامان داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عبدالله رضیان عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به ضرورت ورود مجدد شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو، گفت: خودروسازان معتقدند باید پس از محاسبه هزینه مواد اولیه، آب، برق و دستمزد کارگر درصدی به این مبلغ به عنوان سود افزوده شود تا در نهایت قیمت خودرو تعیین شود.
نماینده مردم قائمشهر، سوادکوه و جویبار در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مرجعی مانند شورای رقابت باید مسئولیت قیمتگذاری خودرو را بر عهده گیرد، افزود: در حال حاضر خودروسازان به ازای تولید برخی خودروها متحمل ضرر میشوند به طور مثال تولید پراید ۴۲ میلیون تومان هزینه دارد در حالی که این خودرو ۳۷ میلیون به فروش میرسد بنابراین خودروسازان ناچارند ۵ میلیون تومان ضرر کنند البته این موضوع با اتخاذ تدابیری مانند کاهش سود قطعهسازان، حذف هزینههای سربار و ... حل شده است.
قطعهسازان ۵۰ درصد سود میبرند
وی با بیان اینکه شورای رقابت باید مجدد در روند قیمتگذاری خودرو و قطعات این حوزه ورود کند، اظهارکرد: به زعم خودروسازان، قطعهسازان ۵۰ درصد سود میبرند اما خود این شرکتها برای تولید خودرو زیان میدهند که این موضوع به مثابه نعل وارونه است.
رقابتی کردن خودرو در شرایط فعلی محلی از اعراب ندارد
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه سیستمی باید قیمتگذاری در خودرو را مدیریت کند، خاطرنشان کرد: اگرچه حذف شورای رقابت از قیمتگذاری به دلیل رقابتی کردن بازار خودرو بود اما در شرایط فعلی رقابتی کردن خودرو معنایی ندارد زیرا برای رقابتی شدن باید حجم عرضه خودرو زیاد و بازار اشباع شود تا خریدار حق انتخاب داشته باشد از سوی دیگر خودروسازان با سختی بتوانند کالای خود را به مصرفکننده بفروشند در حالی که در شرایط فعلی مردم به سایت خودروسازان مراجعه میکنند و در عرض چند دقیقه برای یک خودرو ۱۰ هزار نفر ثبتنام میکنند بنابراین رقابتی شدن خودرو بازار خودرو معنایی ندارد و نوعی رانت است.
رضیان ادامه داد: خودروسازان معتقدند در حال حاضر سود را قطعهسازان کسب میکنند و خودروسازان فقط ضرر میدهند برای مدیریت بازار خودرو در شرایط کنونی باید مرجعی برای قیمتگذاری وارد عمل شود.
وزارت صمت نقشی در تعیین قیمت خودرو ندارد
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در حال حاضر خودروسازان قیمتها را تعیین میکنند و وزارت صمت تنها نظارت میکند تا خودروسازان چهارچرخها را بیش از قیمت مشخصی تعیین نکنند در واقع وزارت صنعت با کدخدامنشی عمل میکند و روش دستوری به کار نمیبرد.
منبع:خانه ملت
انتهای پیام/
نماینده مردم قائمشهر، سوادکوه و جویبار در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مرجعی مانند شورای رقابت باید مسئولیت قیمتگذاری خودرو را بر عهده گیرد، افزود: در حال حاضر خودروسازان به ازای تولید برخی خودروها متحمل ضرر میشوند به طور مثال تولید پراید ۴۲ میلیون تومان هزینه دارد در حالی که این خودرو ۳۷ میلیون به فروش میرسد بنابراین خودروسازان ناچارند ۵ میلیون تومان ضرر کنند البته این موضوع با اتخاذ تدابیری مانند کاهش سود قطعهسازان، حذف هزینههای سربار و ... حل شده است.
قطعهسازان ۵۰ درصد سود میبرند
وی با بیان اینکه شورای رقابت باید مجدد در روند قیمتگذاری خودرو و قطعات این حوزه ورود کند، اظهارکرد: به زعم خودروسازان، قطعهسازان ۵۰ درصد سود میبرند اما خود این شرکتها برای تولید خودرو زیان میدهند که این موضوع به مثابه نعل وارونه است.
رقابتی کردن خودرو در شرایط فعلی محلی از اعراب ندارد
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه سیستمی باید قیمتگذاری در خودرو را مدیریت کند، خاطرنشان کرد: اگرچه حذف شورای رقابت از قیمتگذاری به دلیل رقابتی کردن بازار خودرو بود اما در شرایط فعلی رقابتی کردن خودرو معنایی ندارد زیرا برای رقابتی شدن باید حجم عرضه خودرو زیاد و بازار اشباع شود تا خریدار حق انتخاب داشته باشد از سوی دیگر خودروسازان با سختی بتوانند کالای خود را به مصرفکننده بفروشند در حالی که در شرایط فعلی مردم به سایت خودروسازان مراجعه میکنند و در عرض چند دقیقه برای یک خودرو ۱۰ هزار نفر ثبتنام میکنند بنابراین رقابتی شدن خودرو بازار خودرو معنایی ندارد و نوعی رانت است.
رضیان ادامه داد: خودروسازان معتقدند در حال حاضر سود را قطعهسازان کسب میکنند و خودروسازان فقط ضرر میدهند برای مدیریت بازار خودرو در شرایط کنونی باید مرجعی برای قیمتگذاری وارد عمل شود.
وزارت صمت نقشی در تعیین قیمت خودرو ندارد
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در حال حاضر خودروسازان قیمتها را تعیین میکنند و وزارت صمت تنها نظارت میکند تا خودروسازان چهارچرخها را بیش از قیمت مشخصی تعیین نکنند در واقع وزارت صنعت با کدخدامنشی عمل میکند و روش دستوری به کار نمیبرد.
منبع:خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها