دستورالعمل جدید بانک مرکزی برای واسپاری ها
پدال نیوز: یک مقام مسئول در نظام بانکی از دستورالعمل جدید بانک مرکزی برای فعالیت واسپاریها(لیزینگ) خبر داد و گفت: بر اساس ضوابط جدید سیاستگذار، اساسنامه شرکتها تیپ و بحث عاملیت به آن اضافه شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، محمد سبزوی در نشست خبری امروز خود با خبرنگاران در پاسخ به سوال خبرنگار مهر مبنی بر اینکه چرا در شرایطی که مردم نیاز به خریدهای مدتدار دارند، شرکتهای لیزینگ بانکها به صورت محدودتری نسبت به گذشته فعالیت میکنند، گفت: بحران همواره دو عنصر دارد که یکی از آنها فرصت و دیگری تهدید است؛ به این معنا که بزرگترین نگرانی بانکها تغییرات نرخ بهره واقعی است که این تغییرات بسیار پیچیده بوده و پیشبینی آن برای بانکها سخت است، این در حالی است که صندوق بین المللی پول پیش بینی کرده که تورم ایران به 50 درصد رسیده و بنابراین شرکتهای واسپاری که کالایی مثل پول را میفروشند، اگر بخواهند آن را با نرخ 21 درصد فروخته و دو سال بعد آن را وصول کنند، قدرت خرید بسیار پایینی مییابند؛ پس انتخابها دقیقتر شده است.
وی افزود: بنابراین بانکها سعی دارند تا حجم وجوه پرداختی خود را کم کنند؛ اما ما این نگرش را داشتهایم که در قبال سپردهای که از مردم دریافت میکنیم، شرایطی برای مصرف آن نیز فراهم کرده و زمان بازپرداخت تسهیلات را کوتاهتر کنیم تا بتوانیم هم تسهیلات به مردم ارائه کنیم و هم اینکه در دوره زمانی کوتاهتری مجدد آن را به چرخه برگردانیم.
سبزوی گفت: در این فضای کنونی اقتصاد ایران نیز نمیتوان بیتفاوت نسبت به مردم و مسئولیتهای اجتماعی عمل کرد و بنابراین شاید تفاوت شرکتهای لیزینگ متعلق به بانکها با سایر شرکتهای واسپاری هم در همین شیوه تفکر باشد؛ ضمن اینکه نظارت و دستورالعملهایی نیز از سوی بانک مرکزی بر کار ما صادق است که بر اساس آن، ما سال 97 از این فرصت استفاده کرده و هنوز هم معتقدیم که فرصت مناسبی برای شرکتهای لیزینگ، اکنون در اقتصاد ایران وجود دارد.
این مقام مسئول در نظام بانکی در پاسخ به پرسش دیگر خبرنگار مهر مبنی بر اینکه اکنون کدام زمینهها برای فعالیت شرکتهای لیزینگ، مساعدتر از بقیه است، تصریح کرد: تمرکز اصلی اکنون بر تجهیزات پزشکی و بیمارستانی است؛ چراکه جمعیت ایران یک جمعیت سالخورده است و به همین دلیل در تأمین مواد اولیه و تجهیزات پزشکی، اولویت اصلی تأمین مالی خود را قرار دادهایم.
سبزوی در پاسخ به پرسش دیگر خبرنگار مهر مبنی بر اینکه آیا بانک مرکزی دستورالعمل جدیدی را برای لیزینگها ظرف ماههای گذشته ابلاغ کرده است، گفت: بانک مرکزی دستورالعمل مشخصی در حوزه اداره شرکتهای واسپاری دارد که سال گذشته نیز البته تغییراتی در آن اعمال کرده، به این معنا که اساسنامه همه لیزینگها را تیپ کرده و بر اساس آن، هیچ تغییری را نمیتوان خارج از آن اعمال کرد؛ ضمن اینکه بحث عاملیت نیز به حیطه اختیارات لیزینگها اضافه شده که به هر حال قبل از آن وجود نداشت؛ چراکه بانک مجاز نبود بدون مجوز بانک مرکزی وامی را پرداخت کند و آن را جزو هزینههای مالی خود ثبت نماید؛ بنابراین با موضوع عاملیت، دست لیزینگها باز است تا مشارکت حقیقی و حقوقی بقیه را هم بتواند جلب کند.
این مقام مسئول در صنعت لیزینگ گفت: صنعت لیزینگ در ایران قدمتی بیش از 4 دهه دارد ولی هنوز آنگونه که باید رشد نداشته و برای تثبیت جایگاه خود به عنوان ابزار تأمین مالی خانوار و کسب و کارها، مسیر طولانی در پیش دارد؛ این در حالی است که لیزینگ در ایران در دهه 80 با توجه به تغییر شکل اقتصاد به صورت جدی و تأثیرگذار در بازار پول و سرمایه کشور رشد یافته و اکنون حدود 50 شرکت در این عرصه دارای مجوز فعالیت از بانک مرکزی هستند که از لحاظ نوع مالکیت، در سه گروه لیزینگ های بانکی، لیزینگ های وابسته و لیزینگ های مستقل طبقه بندی میشوند.
سبزوی گفت: بالغ بر 46 درصد از فعالیت صنعت لیزینگ در اختیار لیزینگ های بانکی بوده و لیزینگ های وابسته با سهم 41 درصدی و لیزینگ های مستقل با سهم 13 درصدی در رتبههای بعدی قرار دارند؛ همچنین 8 شرکت نیز در بورس اوراق بهادار با ارزش بازار 25 هزار میلیارد ریال حضور دارند که در عین حال باید به این نکته اشاره کرد که اشخاص حقیقی و حقوقی زیادی نیز صرفاً به پشتوانه قوانین مدنی و تجارت و داشتن پروانههای کسب و صنفی، بدون نیاز به داشتن مجوز بانک مرکزی اقدام به فروش اقساطی کالا میکنند که یک رقابت نابرابر با شرکتهای لیزینگ ایجاد کردهاند.
وی ادامه داد: بازار لیزینگ در ایران بر اساس انواع داراییها به اقلام مورد نیاز خانوارها و کسب و کارهای کوچک و متوسط از قبیل خودروی سواری، خودروی تجاری، ماشین آلات، تجهیزات صنعتی، عمرانی و معدنی، تجهیزات پزشکی و درمانی، املاک و کالاهای مصرفی بادوام تبدیل شده که در این بین، خودرو بیشترین سهم را داشته و در دوره مورد بررسی، قراردادهای لیزینگ برای اقلام بزرگی همچون هواپیما و کشتی منعقد نشده است.
به گفته این مقام مسئول در صنعت لیزینگ، شرکتهای لیزینگ طبق بند ب ماده 11 قانون پولی و بانکی کشور، در ردیف مؤسسات و نهادهای تحت نظر بانک مرکزی قرار دارند و همچنین به موجب ماده 96 قانون برنامه پنجم توسعه و بند ب از ماده 14 قانون برنامه ششم توسعه، انجام هر گونه عملیات واسپاری جز حوزه نظارتی بانک مرکزی قرار دارد؛ در نتیجه به موجب قانون پولی و بانکی کشور و همچنین اختیارات شورای پول و اعتبار، بانک مرکزی به عنوان نهاد ناظر، دستورالعملهای اجرایی مربوط به تأسیس و فعالیت و نظارت بر شرکتهای لیزینگ را پس از تصویب شورای پول و اعتبار ابلاغ و بر صحت اجرای آن نظارت میکند.
وی اظهار داشت: جایگاه صنعت لیزینگ به واسطه توانایی آن در ارائه راه حل های نوآورانه مالی که نیازهای مشتریان را برآورده و در عین حال میزان توانایی انطباق با چارچوبهای نظارتی که با آن روبرو است، تعیین میشود؛ به نحوی که شرکتهای لیزینگ هر ساله هزینه زیادی بابت رعایت قوانین و انطباق با آنها میپردازند و گاهی این هزینهها بسیاری را مجبور میسازد که درباره ورود و یا فعالیت در صنعت واسطه گری مالی بازبینی نماید. در این میان ما نیز به عنوان اولین نهاد مالی که موفق به کسب گواهینامههای ایزو در ایران شدهایم در راستای تکمیل زنجیره اصلاح ساختار و عملکرد خود استانداردهای مدیریت کیفیت و رضایت مشتریان را کسب کرده و افزایش رضایت مشتری و تأمین حداکثری انتظارات مشتریان را از طریق افزایش کیفیت خدمات لیزینگ در دستور کار قرار دادهایم.
سبزوی گفت: انعقاد قرارداد سه جانبه در بخش کالای مصرفی با دوام برای حمایت از نیازهای مصرفی واقعی متقاضیان سطوح مختلف درآمدی، بازبینی و به روز رسانی ساختار سازمانی و چابک نمودن آن از طریق اصلاح و به روزآوری دستورالعملها و رویههای سازمانی انجام شده و اجرای طرح ثبت نام مشتریان در سامانه ثبت نام الکترونیک قضائی به جهت سرعت بخشیدن به رسیدگی قضائی پروندههای مشتریانی که به تعهدات خود، به موقع عمل نکردهاند، انجام شده است.
وی اظهار داشت: برنامه ما این است که ارتباط مداوم و مؤثری با ذی نفعان کلیدی داشته و فرآیندها، آئین نامهها و دستورالعملهای اجرایی را به صورت مداوم و متوازن اصلاح کنیم.
وی افزود: بنابراین بانکها سعی دارند تا حجم وجوه پرداختی خود را کم کنند؛ اما ما این نگرش را داشتهایم که در قبال سپردهای که از مردم دریافت میکنیم، شرایطی برای مصرف آن نیز فراهم کرده و زمان بازپرداخت تسهیلات را کوتاهتر کنیم تا بتوانیم هم تسهیلات به مردم ارائه کنیم و هم اینکه در دوره زمانی کوتاهتری مجدد آن را به چرخه برگردانیم.
سبزوی گفت: در این فضای کنونی اقتصاد ایران نیز نمیتوان بیتفاوت نسبت به مردم و مسئولیتهای اجتماعی عمل کرد و بنابراین شاید تفاوت شرکتهای لیزینگ متعلق به بانکها با سایر شرکتهای واسپاری هم در همین شیوه تفکر باشد؛ ضمن اینکه نظارت و دستورالعملهایی نیز از سوی بانک مرکزی بر کار ما صادق است که بر اساس آن، ما سال 97 از این فرصت استفاده کرده و هنوز هم معتقدیم که فرصت مناسبی برای شرکتهای لیزینگ، اکنون در اقتصاد ایران وجود دارد.
این مقام مسئول در نظام بانکی در پاسخ به پرسش دیگر خبرنگار مهر مبنی بر اینکه اکنون کدام زمینهها برای فعالیت شرکتهای لیزینگ، مساعدتر از بقیه است، تصریح کرد: تمرکز اصلی اکنون بر تجهیزات پزشکی و بیمارستانی است؛ چراکه جمعیت ایران یک جمعیت سالخورده است و به همین دلیل در تأمین مواد اولیه و تجهیزات پزشکی، اولویت اصلی تأمین مالی خود را قرار دادهایم.
سبزوی در پاسخ به پرسش دیگر خبرنگار مهر مبنی بر اینکه آیا بانک مرکزی دستورالعمل جدیدی را برای لیزینگها ظرف ماههای گذشته ابلاغ کرده است، گفت: بانک مرکزی دستورالعمل مشخصی در حوزه اداره شرکتهای واسپاری دارد که سال گذشته نیز البته تغییراتی در آن اعمال کرده، به این معنا که اساسنامه همه لیزینگها را تیپ کرده و بر اساس آن، هیچ تغییری را نمیتوان خارج از آن اعمال کرد؛ ضمن اینکه بحث عاملیت نیز به حیطه اختیارات لیزینگها اضافه شده که به هر حال قبل از آن وجود نداشت؛ چراکه بانک مجاز نبود بدون مجوز بانک مرکزی وامی را پرداخت کند و آن را جزو هزینههای مالی خود ثبت نماید؛ بنابراین با موضوع عاملیت، دست لیزینگها باز است تا مشارکت حقیقی و حقوقی بقیه را هم بتواند جلب کند.
این مقام مسئول در صنعت لیزینگ گفت: صنعت لیزینگ در ایران قدمتی بیش از 4 دهه دارد ولی هنوز آنگونه که باید رشد نداشته و برای تثبیت جایگاه خود به عنوان ابزار تأمین مالی خانوار و کسب و کارها، مسیر طولانی در پیش دارد؛ این در حالی است که لیزینگ در ایران در دهه 80 با توجه به تغییر شکل اقتصاد به صورت جدی و تأثیرگذار در بازار پول و سرمایه کشور رشد یافته و اکنون حدود 50 شرکت در این عرصه دارای مجوز فعالیت از بانک مرکزی هستند که از لحاظ نوع مالکیت، در سه گروه لیزینگ های بانکی، لیزینگ های وابسته و لیزینگ های مستقل طبقه بندی میشوند.
سبزوی گفت: بالغ بر 46 درصد از فعالیت صنعت لیزینگ در اختیار لیزینگ های بانکی بوده و لیزینگ های وابسته با سهم 41 درصدی و لیزینگ های مستقل با سهم 13 درصدی در رتبههای بعدی قرار دارند؛ همچنین 8 شرکت نیز در بورس اوراق بهادار با ارزش بازار 25 هزار میلیارد ریال حضور دارند که در عین حال باید به این نکته اشاره کرد که اشخاص حقیقی و حقوقی زیادی نیز صرفاً به پشتوانه قوانین مدنی و تجارت و داشتن پروانههای کسب و صنفی، بدون نیاز به داشتن مجوز بانک مرکزی اقدام به فروش اقساطی کالا میکنند که یک رقابت نابرابر با شرکتهای لیزینگ ایجاد کردهاند.
وی ادامه داد: بازار لیزینگ در ایران بر اساس انواع داراییها به اقلام مورد نیاز خانوارها و کسب و کارهای کوچک و متوسط از قبیل خودروی سواری، خودروی تجاری، ماشین آلات، تجهیزات صنعتی، عمرانی و معدنی، تجهیزات پزشکی و درمانی، املاک و کالاهای مصرفی بادوام تبدیل شده که در این بین، خودرو بیشترین سهم را داشته و در دوره مورد بررسی، قراردادهای لیزینگ برای اقلام بزرگی همچون هواپیما و کشتی منعقد نشده است.
به گفته این مقام مسئول در صنعت لیزینگ، شرکتهای لیزینگ طبق بند ب ماده 11 قانون پولی و بانکی کشور، در ردیف مؤسسات و نهادهای تحت نظر بانک مرکزی قرار دارند و همچنین به موجب ماده 96 قانون برنامه پنجم توسعه و بند ب از ماده 14 قانون برنامه ششم توسعه، انجام هر گونه عملیات واسپاری جز حوزه نظارتی بانک مرکزی قرار دارد؛ در نتیجه به موجب قانون پولی و بانکی کشور و همچنین اختیارات شورای پول و اعتبار، بانک مرکزی به عنوان نهاد ناظر، دستورالعملهای اجرایی مربوط به تأسیس و فعالیت و نظارت بر شرکتهای لیزینگ را پس از تصویب شورای پول و اعتبار ابلاغ و بر صحت اجرای آن نظارت میکند.
وی اظهار داشت: جایگاه صنعت لیزینگ به واسطه توانایی آن در ارائه راه حل های نوآورانه مالی که نیازهای مشتریان را برآورده و در عین حال میزان توانایی انطباق با چارچوبهای نظارتی که با آن روبرو است، تعیین میشود؛ به نحوی که شرکتهای لیزینگ هر ساله هزینه زیادی بابت رعایت قوانین و انطباق با آنها میپردازند و گاهی این هزینهها بسیاری را مجبور میسازد که درباره ورود و یا فعالیت در صنعت واسطه گری مالی بازبینی نماید. در این میان ما نیز به عنوان اولین نهاد مالی که موفق به کسب گواهینامههای ایزو در ایران شدهایم در راستای تکمیل زنجیره اصلاح ساختار و عملکرد خود استانداردهای مدیریت کیفیت و رضایت مشتریان را کسب کرده و افزایش رضایت مشتری و تأمین حداکثری انتظارات مشتریان را از طریق افزایش کیفیت خدمات لیزینگ در دستور کار قرار دادهایم.
سبزوی گفت: انعقاد قرارداد سه جانبه در بخش کالای مصرفی با دوام برای حمایت از نیازهای مصرفی واقعی متقاضیان سطوح مختلف درآمدی، بازبینی و به روز رسانی ساختار سازمانی و چابک نمودن آن از طریق اصلاح و به روزآوری دستورالعملها و رویههای سازمانی انجام شده و اجرای طرح ثبت نام مشتریان در سامانه ثبت نام الکترونیک قضائی به جهت سرعت بخشیدن به رسیدگی قضائی پروندههای مشتریانی که به تعهدات خود، به موقع عمل نکردهاند، انجام شده است.
وی اظهار داشت: برنامه ما این است که ارتباط مداوم و مؤثری با ذی نفعان کلیدی داشته و فرآیندها، آئین نامهها و دستورالعملهای اجرایی را به صورت مداوم و متوازن اصلاح کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو