کد خبر:
۱۰۳۸۵۰ ۱۵:۳۰
۱۳۹۸/۰۲/۱۷
رییس انجمن قطعه سازان کرمانشاه مطرح کرد؛
بدهی 20 هزار میلیارد تومانی خودروسازها به قطعه سازان
پدال نیوز- رئیس انجمن قطعهسازان خودرو و نیرو محرکه استان کرمانشاه از بدهی حدود ۲۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازها به قطعهسازان خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، بابک کریمخان با اشاره به مشکلات متعددی که قطعهسازان کشور با آن مواجهند، اظهار کرد: یکی از مهمترین این مشکلات عدم پرداخت مطالبات از سوی خودروسازان است که رقم آن تقریباً به حدود 20 هزار میلیارد تومان رسیده و تا کنون کمتر از چهار هزار میلیارد تومان آن تسویه شده است.
وی ادامه داد: از سوی دیگر بخشی از مواد و قطعات اولیه مورد نیاز قطعهسازان وارداتی است و اکنون به دلیل محدودیتهای ارزی و انتقال پول امکان تهیه مواد اولیه برای قطعهسازان دشوار شده است.
عضو هیأت مدیره خانه صنعت و معدن کرمانشاه مدعی شد: طی 10 روز اخیر که ارتباط با بانکهای چینی به عنوان یکی از مهمترین طرفهای معامله نیز قطع شده، مشکلات تشدید شده است.
کریمخان معتقد است، افزایش قیمت مواد اولیه نیز مزید علت مشکلات قطعهسازان شده است.
وی با بیان اینکه مجموع این عوامل باعث شده قطعهسازان گستره کار خود را کوچک کنند، اضافه کرد: با ادامه این شرایط این واحدها مجبور به تعدیل نیروهای خود خواهند شد و خطر از دست دادن اشتغال، 350 تا 400 هزار نیروی صنعت قطعهسازی کشور را تهدید میکند.
رئیس انجمن قطعهسازان خودرو و نیرو محرکه استان کرمانشاه، پیامد دیگر این شرایط را کمبود قطعات مورد نیاز صنایع خودروسازی کشور دانست و تاکید کرد: وقتی که قطعهساز پول ندارد نمیتواند تولید را ادامه دهد و این امر باعث شده تعداد زیادی خودرو تولید شده با کمبود قطعه کف کارخانهها بماند.
کریمخان برآورد کرد، تعداد خودروهایی که با کمبود قطعه مواجهند در مجموع در دو خودروسازی مهم کشور (ایرانخودرو و سایپا) به 160 هزار دستگاه برسد.
وی درباره راهکارهای برون رفت از این وضعیت نیز گفت: در وهله اول باید به سمت عادی سازی روابط با کشورهای اروپایی و آسیایی برویم و حداقل روابط مالی را با این کشورها بهبود بخشیم.
عضو هیأت مدیره خانه صنعت و معدن کرمانشاه خواستار حمایت دولت از خودروسازان و پرداخت تسهیلات به آنها شد و تاکید کرد: اگر این اتفاق رخ دهد، خودروسازان میتوانند بخشی از مطالباتشان به قطعهسازها را پرداخت کنند و این چرخه دوباره فعال شود.
کریمخان معتقد است، با این کار التهاب بازار خودرو نیز کاهش مییابد و تعداد زیادی از خودروهایی که در کارخانهها مانده وارد بازار میشوند و خودروسازان میتوانند به تعهدات خود عمل کنند.
وی ادامه داد: از سوی دیگر بخشی از مواد و قطعات اولیه مورد نیاز قطعهسازان وارداتی است و اکنون به دلیل محدودیتهای ارزی و انتقال پول امکان تهیه مواد اولیه برای قطعهسازان دشوار شده است.
عضو هیأت مدیره خانه صنعت و معدن کرمانشاه مدعی شد: طی 10 روز اخیر که ارتباط با بانکهای چینی به عنوان یکی از مهمترین طرفهای معامله نیز قطع شده، مشکلات تشدید شده است.
کریمخان معتقد است، افزایش قیمت مواد اولیه نیز مزید علت مشکلات قطعهسازان شده است.
وی با بیان اینکه مجموع این عوامل باعث شده قطعهسازان گستره کار خود را کوچک کنند، اضافه کرد: با ادامه این شرایط این واحدها مجبور به تعدیل نیروهای خود خواهند شد و خطر از دست دادن اشتغال، 350 تا 400 هزار نیروی صنعت قطعهسازی کشور را تهدید میکند.
رئیس انجمن قطعهسازان خودرو و نیرو محرکه استان کرمانشاه، پیامد دیگر این شرایط را کمبود قطعات مورد نیاز صنایع خودروسازی کشور دانست و تاکید کرد: وقتی که قطعهساز پول ندارد نمیتواند تولید را ادامه دهد و این امر باعث شده تعداد زیادی خودرو تولید شده با کمبود قطعه کف کارخانهها بماند.
کریمخان برآورد کرد، تعداد خودروهایی که با کمبود قطعه مواجهند در مجموع در دو خودروسازی مهم کشور (ایرانخودرو و سایپا) به 160 هزار دستگاه برسد.
وی درباره راهکارهای برون رفت از این وضعیت نیز گفت: در وهله اول باید به سمت عادی سازی روابط با کشورهای اروپایی و آسیایی برویم و حداقل روابط مالی را با این کشورها بهبود بخشیم.
عضو هیأت مدیره خانه صنعت و معدن کرمانشاه خواستار حمایت دولت از خودروسازان و پرداخت تسهیلات به آنها شد و تاکید کرد: اگر این اتفاق رخ دهد، خودروسازان میتوانند بخشی از مطالباتشان به قطعهسازها را پرداخت کنند و این چرخه دوباره فعال شود.
کریمخان معتقد است، با این کار التهاب بازار خودرو نیز کاهش مییابد و تعداد زیادی از خودروهایی که در کارخانهها مانده وارد بازار میشوند و خودروسازان میتوانند به تعهدات خود عمل کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش تولید کرمان موتور در شهریور واردات خودروی خارجنشینان متوقف شد؟ سمتوسوی معاملات خودرو در نیمه دوم سال اولویت اصلی صنعت خودرو تغییر کرد واردات خودروهای لوکس به دستور پزشکیان منتفی شد ممنوعیتی برای واردات خودرو اشخاص حقیقی وجود ندارد جزئیات طرح شناسهدار شدن کارت آزاد سوخت هشدار درباره خروج سرمایه از طریق واردات خودروهای لوکس خودروهای خارجی در نیمه دوم سال تردد ۵۱هزار کشنده فرسوده در کشور برنامه خودروهای برقی فولکس واگن محقق نشد صنعت خودرو آمریکا به عقب بازمیگردد حمل مواد اولیه قطعهسازی ۱۱ برابر گران شد سامانه واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور غیر فعال شد اگر قیمت خودرو را آزاد بگذارید، قیمت بازار کاهش پیدا میکند ریشه نارضایتی مردم از صنعت خودرو در کجاست؟ بازگشت لوکسها با ردپای ۱۸۰۰ پورشه بازار خودروهای از رده خارج داغ شد استانداردهای مصرف سوخت خودرو آمریکا کاهش مییابد خودروهای مناطق آزاد در حصار تردد هزینه پنهان قیمت گذاری دستوری پیشنهاد جدید گمرک برای خودروهای پلاک مناطق آزاد مجلس و وزارت صمت مقابل تعرفه ۱۰۰ درصدی مدیریت هوشمند کرمان موتور در شرایط ویژه زنجیره تأمین خودرو اولویت ارزی نیست، حتی با ارز خارج از کشور! دلیل جهش آمار واردات خودروهای لوکس چیست؟ ۹ متقاضی در صف خرید سایپا خروج خودرو از سبد حقوق بگیران ورود بازار خودرو به فاز انتظار مسیر پر فراز و نشیب در انتظار غول خودروسازی آلمان فشار اتحادیه اروپا برای افزایش تعرفه خودروهای چینی تحویل کامیونهای برقی «سمی» تسلا آغاز شد واردات ۶۰ هزار دستگاه خودرو از مناطق آزاد تغییر فرمول ارزی قیمت گذاری خودرو خط کشی ارزی برای واردات خودرو تیونینگ استاندارد با حفظ گارانتی؛ خدمات ویژه پرشیا خودرو +جزئیات شرایط فروش کرولا کراس الیت و آئودی Q4 E-tron
شرایط فروش