کد خبر:
۱۰۳۳۴۸ ۱۳:۱۸
۱۳۹۸/۰۲/۰۹
نایبرئیس کمیسیون صنایع مجلس مطرح کرد:
ضرورت آزادسازی محدود واردات خودرو /تولید و عرضه خودرو هنوز کافی نیست
پدال نیوز: با توجه به فشار روانی این موضوع بر بازار خودرو و ناتوانشدن شرکتهای واردکننده خودرو در ایفای تعهداتشان به مشتریان و نیز همسانی این مساله با مشکلات ناشی از برخی تعهدات معوق شرکتهای خودروسازی داخلی، موجبات نارضایتی مشتریان این بازار به وجود آمده است.
به گزارش "پدال نیوز"
عدم تکافوی تولید و عرضه
به گفته علیزاده، در سال گذشته با فروش خودرو مبتنی بر فرمول قیمتگذاری ۵درصد زیر قیمت حاشیه بازار، به نظر میرسید خودروسازان نفس تازهای بگیرند و تولیدات و حجم عرضه را افزایش دهند و با این روش قیمت تمامی محصولات در بازارهای مصرف کنترل شود. اما تولید و عرضه ناکافی از سوی خودروسازان مانع محققشدن اهداف این طرح شد. وی درخصوص انباشت تقاضا در بازار اظهار داشت: «با توجه به کاهش عرضه خودرو اعم از داخلی و خارجی، این بازار در سطح کشور طی سال گذشته تلاطم بسیاری را تجربه کرد و در نهایت با افزایش تورمی قیمت محصولات، شرکتهای خودروسازی توانستند سرمایههای هدایتشده به این صنعت را جذب کنند و نزدیک به یک میلیون خودرو را پیشفروش کردند.» نایبرئیس کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه بالا بودن حجم تقاضا در بازار خودرو، روند قیمتها را صعودی میکند، اظهار کرد: «با شروع تحریمها و خروج شرکای خارجی از ایران، مشکلات خودروسازی افزایش پیدا کرد. از سوی دیگر، جلوگیری از واردات خودروهای خارجی مشکلات بسیاری برای بازار این صنعت ایجاد کرده است.» وی با بیان اینکه خودروسازان وضعیت مناسبی ندارند، خاطرنشان کرد: «براساس پیشبینیها باید با فروش فوری و عرضه خودرو ۵درصد زیر قیمت بازار مشکلات خودروسازان تا حدودی حل میشد و بازارهای مصرف سامان میگرفت، اما در عمل این امر محقق نشد.»
ضرورت آزادسازی محدود واردات خودرو
این نماینده مردم در مجلس در ادامه گفت: «درصورتیکه خودروسازان ملزم به کاهش قیمت خودرو شوند، به دلیل زیان وارده حجم تولیدات را کاهش خواهند داد و عرضه خودرو مجددا کاهش خواهد یافت. در نتیجه قیمت محصولات شرکتهای خودروسازی نیز بار دیگر روند صعودی شدیدی به خود میگیرد. از سوی دیگر، اگر از افزایش قیمتها جلوگیری نشود، مردم توان خریداری خودرو را نخواهند داشت. در چنین شرایطی، تنها آزادسازی واردات خودرو در شرایط کنونی میتواند از فشار روانی بر مردم بکاهد.» علیزاده با بیان اینکه خودروسازان توان تامین تقاضای بازار را ندارند، بیان کرد: «فروش خودرو ۵درصد زیر قیمت بازار جوابگوی حل مشکل خودروسازی نبود. اگر دست خودروسازان را برای قیمت باز بگذاریم، حقوق مصرفکننده تضییع میشود.» وی با اشاره به وعده وزیر صمت درخصوص رفع ممنوعیت بخشی از واردات خودرو در سال 98 گفت: «آزادسازی بخشی از واردات خودرو به کشور میتواند عطش و تب بازارهای خارجی را کم کند و با توجه به ارتباط مستقیم بازار داخلیها با خودروهای خارجی، متقاضیان خرید محصولات شرکتهای خودروسازی داخلی با نرخ معقولتری مواجه خواهند شد.» به گفته علیزاده، واردات محدود با تعرفه متعارف یکی از سیاستهای وزارتخانه در سال ٩٨ است که هماکنون در مرحله رایزنی با سازمان گمرک و طرح در هیات دولت قرار دارد.اخبار خودرو
به گزارش پدال نیوز،ممنوعیت واردات خودرو در شرایط کنونی اقتصاد کشور
ذهن بسیاری از مردم را به خود مشغول کرده است. این درحالی است که چنین
موضوعی نباید به دغدغه عمومی بدل میشد، اما با توجه به فشار روانی این
موضوع بر بازار خودرو و ناتوانشدن شرکتهای واردکننده خودرو در ایفای
تعهداتشان به مشتریان و نیز همسانی این مساله با مشکلات ناشی از برخی
تعهدات معوق شرکتهای خودروسازی داخلی، موجبات نارضایتی مشتریان این بازار
به وجود آمده است. رضا علیزاده، نایبرئیس کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به
مشکلات صنعت خودروسازی در این باره گفت: «مشکل خودروسازان از سالیان پیش
وجود داشته و شرایط خاص کشور به این مشکلات دامن زده است؛ خودروسازان
نتوانستند به تعهدات قبلی خود که پیشفروش حدود یک میلیون دستگاه بود عمل
کنند. این درحالی است که با ممنوعیت واردات خودرو از سوی دولت برای کنترل
خروج ارز از کشور، بیشاز 14هزار خودرو نیز در انبارهای گمرک بلاتکلیف ماند
و شرکتهای نمایندگی رسمی و واردکنندگان خودرو از تحویل تعهدات خود به
مشتریان بازماندند وگرچه متقاضیان خرید خودروهای خارجی به بازارهای داخلی
سرریز نشدند اما تورم ناشیاز عدم تعادل عرضه و تقاضای خودروهای خارجی به
بازارخودروهای داخلی هم سرایت کرد.»
به گفته علیزاده، در سال گذشته با فروش خودرو مبتنی بر فرمول قیمتگذاری ۵درصد زیر قیمت حاشیه بازار، به نظر میرسید خودروسازان نفس تازهای بگیرند و تولیدات و حجم عرضه را افزایش دهند و با این روش قیمت تمامی محصولات در بازارهای مصرف کنترل شود. اما تولید و عرضه ناکافی از سوی خودروسازان مانع محققشدن اهداف این طرح شد. وی درخصوص انباشت تقاضا در بازار اظهار داشت: «با توجه به کاهش عرضه خودرو اعم از داخلی و خارجی، این بازار در سطح کشور طی سال گذشته تلاطم بسیاری را تجربه کرد و در نهایت با افزایش تورمی قیمت محصولات، شرکتهای خودروسازی توانستند سرمایههای هدایتشده به این صنعت را جذب کنند و نزدیک به یک میلیون خودرو را پیشفروش کردند.» نایبرئیس کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه بالا بودن حجم تقاضا در بازار خودرو، روند قیمتها را صعودی میکند، اظهار کرد: «با شروع تحریمها و خروج شرکای خارجی از ایران، مشکلات خودروسازی افزایش پیدا کرد. از سوی دیگر، جلوگیری از واردات خودروهای خارجی مشکلات بسیاری برای بازار این صنعت ایجاد کرده است.» وی با بیان اینکه خودروسازان وضعیت مناسبی ندارند، خاطرنشان کرد: «براساس پیشبینیها باید با فروش فوری و عرضه خودرو ۵درصد زیر قیمت بازار مشکلات خودروسازان تا حدودی حل میشد و بازارهای مصرف سامان میگرفت، اما در عمل این امر محقق نشد.»
ضرورت آزادسازی محدود واردات خودرو
این نماینده مردم در مجلس در ادامه گفت: «درصورتیکه خودروسازان ملزم به کاهش قیمت خودرو شوند، به دلیل زیان وارده حجم تولیدات را کاهش خواهند داد و عرضه خودرو مجددا کاهش خواهد یافت. در نتیجه قیمت محصولات شرکتهای خودروسازی نیز بار دیگر روند صعودی شدیدی به خود میگیرد. از سوی دیگر، اگر از افزایش قیمتها جلوگیری نشود، مردم توان خریداری خودرو را نخواهند داشت. در چنین شرایطی، تنها آزادسازی واردات خودرو در شرایط کنونی میتواند از فشار روانی بر مردم بکاهد.» علیزاده با بیان اینکه خودروسازان توان تامین تقاضای بازار را ندارند، بیان کرد: «فروش خودرو ۵درصد زیر قیمت بازار جوابگوی حل مشکل خودروسازی نبود. اگر دست خودروسازان را برای قیمت باز بگذاریم، حقوق مصرفکننده تضییع میشود.» وی با اشاره به وعده وزیر صمت درخصوص رفع ممنوعیت بخشی از واردات خودرو در سال 98 گفت: «آزادسازی بخشی از واردات خودرو به کشور میتواند عطش و تب بازارهای خارجی را کم کند و با توجه به ارتباط مستقیم بازار داخلیها با خودروهای خارجی، متقاضیان خرید محصولات شرکتهای خودروسازی داخلی با نرخ معقولتری مواجه خواهند شد.» به گفته علیزاده، واردات محدود با تعرفه متعارف یکی از سیاستهای وزارتخانه در سال ٩٨ است که هماکنون در مرحله رایزنی با سازمان گمرک و طرح در هیات دولت قرار دارد.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟