کد خبر:
۱۰۳۳۲۶ ۰۹:۳۲
۱۳۹۸/۰۲/۰۹
راه مقابله با تحریم خودروسازی
پدال نیوز: به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، حذف دخالتهای دستوری دولت و آزاد گذاشتن صنعتگران این حوزه برای ادامه مسیر، بهترین راه برای مقابله با تحریمها است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : فربد زاوه با بیان اینکه باید پیش تر فکری به حال مقابله با تحریم خودروسازی میشد، اظهار کرد: اگر اکنون هم بخواهیم تاثیر تحریمهای آمریکا را در صنعت خودرو کاهش دهیم، باید سعی کنیم عمق بهرهوری و مدیریتی را در حوزه مالی و همچنین حوزه انسانی بالا ببریم.
وی ادامه داد:باید از رفتارهای دستوری که با هدفی غیر از اقتصادی بودن خودروسازی به این صنعت تحمیل میشود، دست برداشت. این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: کوتاهترین راهحل ممکن در حال حاضر این است که شرکتهای خودروسازی باید بهعنوان واحدهای اقتصادی مستقل، در مورد حیات و مدیریت امورشان، خود بهطور مستقل تصمیم گیرند، نه اینکه بهصورت دستوری تصمیمات به آنها ابلاغ شود.زاوه گفت: باید در حوزههای صنعتی بازنگری صورت گیرد و خودروسازی بهعنوان جایی که قرار است به سهامداران و سرمایهگذاران خود سود بدهد، دیده شود، نه بهعنوان نهادهایی که قرار است مسائل سیاسی کشو را حل کنند؛ بنابراین واگذاری تصمیمگیری برای صنعت خودرو به خود خودروسازان و گذر از مسائل و رفتارهای سیاسی، تا حد زیادی میتواند مشکلات را کاهش دهد. وی خاطرنشان کرد: علاوه بر این، خودروسازان برای خروج از فشار روانی باید سعی کنند تمامی تصمیمات را بر مبنای اقتصادی گرفته و از هزینههای مازادشان بکاهند. این کارشناس افزود:خودروسازان باید یکسری ریاضتهای اقتصادی شدید را متحمل شوند؛ در حال حاضر این ریاضت اقتصادی برای خودروسازی ایران به شدت مورد نیاز است و شرکتهای خودروساز باید تلاش کنند با کاهش هزینههای بیمورد، منابع مالی را حفظ کرده و با بیشترین بازدهی، فعالیتشان را رونق ببخشند.
وی ادامه داد:باید از رفتارهای دستوری که با هدفی غیر از اقتصادی بودن خودروسازی به این صنعت تحمیل میشود، دست برداشت. این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: کوتاهترین راهحل ممکن در حال حاضر این است که شرکتهای خودروسازی باید بهعنوان واحدهای اقتصادی مستقل، در مورد حیات و مدیریت امورشان، خود بهطور مستقل تصمیم گیرند، نه اینکه بهصورت دستوری تصمیمات به آنها ابلاغ شود.زاوه گفت: باید در حوزههای صنعتی بازنگری صورت گیرد و خودروسازی بهعنوان جایی که قرار است به سهامداران و سرمایهگذاران خود سود بدهد، دیده شود، نه بهعنوان نهادهایی که قرار است مسائل سیاسی کشو را حل کنند؛ بنابراین واگذاری تصمیمگیری برای صنعت خودرو به خود خودروسازان و گذر از مسائل و رفتارهای سیاسی، تا حد زیادی میتواند مشکلات را کاهش دهد. وی خاطرنشان کرد: علاوه بر این، خودروسازان برای خروج از فشار روانی باید سعی کنند تمامی تصمیمات را بر مبنای اقتصادی گرفته و از هزینههای مازادشان بکاهند. این کارشناس افزود:خودروسازان باید یکسری ریاضتهای اقتصادی شدید را متحمل شوند؛ در حال حاضر این ریاضت اقتصادی برای خودروسازی ایران به شدت مورد نیاز است و شرکتهای خودروساز باید تلاش کنند با کاهش هزینههای بیمورد، منابع مالی را حفظ کرده و با بیشترین بازدهی، فعالیتشان را رونق ببخشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها