کد خبر:
۱۰۲۰۸۹ ۱۲:۰۹
۱۳۹۸/۰۱/۱۸
دست به یکی خودروسازان اروپایی که گران تمام میشود
پدال نیوز- شرکت های خودروسازی ب ام و ، دایملر و فولکس واگن به تبانی و همکاری برای دستکاری در میزان انتشار آلایندگی خودروهای خود متهم شدهاند که در صورت اثبات صحت این ادعا، نام و آوازه آنها به شدت زیر سوال خواهد رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بر اساس تحقیقات و پژوهشهای صورت گرفته تحت نظر مقامات اتحادیه اروپا، شرکتهای خودروسازی ب ام و، دایملر (شرکت مادر مرسدس بنز) و فولکس واگن به تبانی و همکاری برای دستکاری در نمایش میزان انتشار آلایندگی خودروهای دیزلی خود متهم شدهاند.
در سال 2015 میلادی رسوایی پرونده خودروهای آلاینده فولکس واگن آلمان برای نخستین بار در ایالات متحده آمریکا افشا شد چرا که پس از آزمایشهای صورت گرفته مشخص شد نرمافزار مدیریت میزان آلایندگی موتور خودروهای دیزلی این شرکت در آمریکا دستکاری شده بود.
فولکس واگن پس از اعتراف به تقلب، به پرداخت 4.3 میلیارد دلار جریمه محکوم شد و هنوز هم با مشکلات حقوقی در آلمان، آمریکا و سراسر جهان مواجه است. این شرکت 22 میلیارد یورو را برای پرداخت خسارات حاصل اختصاص داده است و همچنان هم به ایجاد آلودگی در محیط زیست در جهان متهم است.
بعد از رسانهای شدن این رسوایی موسوم به دیزلگیت، شرکتهای دیگر همچون آئودی و پورشه نیز به این اتهام شناخته و معرفی شدند که بعد از آن با مشکلات و مسائل حقوقی متعددی دست و پنجه نرم کردند.
اما حالا اخبار منتشر شده در وب سایت arstechnica حاکی از آن است که مقامات اتحادیه اروپا با جدیدترین تحقیقات دریافتهاند که این سه شرکت بزرگ خودروسازی در اروپا از سال 2006 تا 2014 میلادی با یکدیگر در زمینه کاهش عدد و میزان انتشار آلایندگی خودروهای بنزینی و دیزلی خود تبانی و همکاری کردهاند و گفته میشود که این دست کاریها بیشتر توسط مهندسان و متخصصان پورشه و آئودی صورت گرفته است.
اتحادیه اروپا با انتشار گزارشی که در آن نام ماده و محلول جدیدی با عنوان ADblue ذکر شده است، انگشت اتهام را به سمت و سوی این سه شرکت بزرگ خودروسازی نشانه گرفته است . این ماده یک محلول شیمایی برای کاهش میزان اکسید نیتروژن خروجی از پیشرانههای دیزلی است.
مارگارت وستگر، نماینده بخش سیاست گذاری رقابتی در اتحادیه اروپا در این خصوص میگوید: شرکتهای مختلف میتوانند برای افزایش سطح کیفی محصولات و خط تولید خود با یکدیگر همکاری کنند اما قوانین و مقررات مربوط به سیاست گذاریهای رقابتی اروپا به آنها این اجازه را نمیدهد که با هدف و انگیزهای بجز این مساله با یکدیگر همکاری و به اصطلاح تبانی کنند.
وی در ادامه سخنانش افزود: این سه خودروساز قادر خواهند بود اعتراضات خود را به صورت کتبی بیان کرده و در پایان این فرایند در صورتی که نمایندگان مربوطه در اتحادیه اروپا به این نتیجه برسند که شواهد کافی برای اثبات ادعای آنها وجود ندارد، آنها موظف خواهند بود 10 درصد از کل درآمد حاصل از فروش جهانی خود را به عنوان جریمه پرداخت کنند. لازم به ذکر است که درآمد حاصل از فروش شرکتهای بیام و، دایملر و فولکس واگن به ترتیب مبلغی معادل 109، 187 و 195 میلیارد دلار بوده است.
در سال 2015 میلادی رسوایی پرونده خودروهای آلاینده فولکس واگن آلمان برای نخستین بار در ایالات متحده آمریکا افشا شد چرا که پس از آزمایشهای صورت گرفته مشخص شد نرمافزار مدیریت میزان آلایندگی موتور خودروهای دیزلی این شرکت در آمریکا دستکاری شده بود.
فولکس واگن پس از اعتراف به تقلب، به پرداخت 4.3 میلیارد دلار جریمه محکوم شد و هنوز هم با مشکلات حقوقی در آلمان، آمریکا و سراسر جهان مواجه است. این شرکت 22 میلیارد یورو را برای پرداخت خسارات حاصل اختصاص داده است و همچنان هم به ایجاد آلودگی در محیط زیست در جهان متهم است.
بعد از رسانهای شدن این رسوایی موسوم به دیزلگیت، شرکتهای دیگر همچون آئودی و پورشه نیز به این اتهام شناخته و معرفی شدند که بعد از آن با مشکلات و مسائل حقوقی متعددی دست و پنجه نرم کردند.
اما حالا اخبار منتشر شده در وب سایت arstechnica حاکی از آن است که مقامات اتحادیه اروپا با جدیدترین تحقیقات دریافتهاند که این سه شرکت بزرگ خودروسازی در اروپا از سال 2006 تا 2014 میلادی با یکدیگر در زمینه کاهش عدد و میزان انتشار آلایندگی خودروهای بنزینی و دیزلی خود تبانی و همکاری کردهاند و گفته میشود که این دست کاریها بیشتر توسط مهندسان و متخصصان پورشه و آئودی صورت گرفته است.
اتحادیه اروپا با انتشار گزارشی که در آن نام ماده و محلول جدیدی با عنوان ADblue ذکر شده است، انگشت اتهام را به سمت و سوی این سه شرکت بزرگ خودروسازی نشانه گرفته است . این ماده یک محلول شیمایی برای کاهش میزان اکسید نیتروژن خروجی از پیشرانههای دیزلی است.
مارگارت وستگر، نماینده بخش سیاست گذاری رقابتی در اتحادیه اروپا در این خصوص میگوید: شرکتهای مختلف میتوانند برای افزایش سطح کیفی محصولات و خط تولید خود با یکدیگر همکاری کنند اما قوانین و مقررات مربوط به سیاست گذاریهای رقابتی اروپا به آنها این اجازه را نمیدهد که با هدف و انگیزهای بجز این مساله با یکدیگر همکاری و به اصطلاح تبانی کنند.
وی در ادامه سخنانش افزود: این سه خودروساز قادر خواهند بود اعتراضات خود را به صورت کتبی بیان کرده و در پایان این فرایند در صورتی که نمایندگان مربوطه در اتحادیه اروپا به این نتیجه برسند که شواهد کافی برای اثبات ادعای آنها وجود ندارد، آنها موظف خواهند بود 10 درصد از کل درآمد حاصل از فروش جهانی خود را به عنوان جریمه پرداخت کنند. لازم به ذکر است که درآمد حاصل از فروش شرکتهای بیام و، دایملر و فولکس واگن به ترتیب مبلغی معادل 109، 187 و 195 میلیارد دلار بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو