کد خبر:
۱۰۱۸۲۵ ۱۰:۳۶
۱۳۹۸/۰۱/۱۳
بنزینی ها کنار نمی روند
تداوم محبوبیت پیشرانههای بنزینی در مقابل تولید خودروهای برقی
پدال نیوز: همزمان با تمایل خودروسازان و کشورها به تولید خودروهای برقی، پیشرانههای بنزینی همچنان محبوب و روز به روز در حال بهتر شدن هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، کشورهای اروپایی یکی پس از دیگری در حال ممنوع کردن تولید خودروهای بنزینی و دیزل در دهههای آینده میلادی هستند. نروژ، هلند، انگلستان، هند، ایالت کالیفرنیا و پاریس از جمله شهرها و کشورهایی هستند که شامل این امر میشوند و با توجه به این امر، غیر قابل انکار است که آینده صنعت خودروسازی جهان به سوی برقی شدن پیش میرود و جای پیشرانههای درون سوز که موجب آلایندگی هوا هم میشوند، را خواهند گرفت.
این در حالی است که در شرایط کنونی، خودروهای برقی به هیچ وجه آمادگی این جایگزینی را با خودروهای درون سوز ندارند. شرکت تسلا چالش ایجاد یک بازار قابل قبول برای خودرو "Model3" را رو به روی خود داشت و همچنین بقیه خودروسازان هم به سمت تولید خودروهای برقی روی آوردهاند اما در واقعیت هیچ یک از آنها تا کنون موفق نشدند که این خودروها را به تولید انبوه برسانند و از آنها سودی کسب کنند. در کشور آمریکا خودروهای برقی تنها کمتر از 1 درصد از سهم بازار خودرو را در اختیار دارند. اگر آنها بخواهند این عدد را به 100 درصد برسانند، راه بسیار طولانی و دشواری پیش رو خواهند داشت.
از گذشته تا به امروز، خودروسازان یک هدف بسیار اساسی داشتند و آن هم کشیدن قدرت بیشتر از یک موتور درون سوز در عین کاهش مصرف سوخت بودند. این در حالی است که با پیشرفت تکنولوژی و علم، در حال حاضر خودروهای درون سوز، زیر کاپوت خود به غیر از موتورهایی با سیستم پاشش سوخت، دارای سیستمهای دیگری مانند توربوشارژ و سوپرشارژر، کنترل ضریب متغیر سیلندها، کاتالیست و یک کامپیوتر مرکزی بسیار هوشمند هستند که بیشترین بازدهی را از موتور خودرو میکشد.
تمامی این سیستمهای پیچیده، دقیق و بی نقص از انفجارهای کوچکی که در موتور به وسیله ترکیب شدن اکسیژن و هوا رخ میدهد، تغذیه میشوند. آنها باعث ایجاد نیرو برای سواریها، پیکاپها، قطارها، کشتیها و غیره میشوند.
دان هیلبرند، رییس آزمایشگاه ملی "آراگون" در زمینه تحقیقات حمل و نقل در این زمینه میگوید: "پیشرانههای درون سوز حتی به نیمه عمر خود هم نزدیک نشدهاند و برای انقراض آنها زمان زیادی بافی است."
موسسهها و آزمایشگاههایی از این قبیل وظیفه دارند تا به وسیله انجام تحقیقات کاری کنند تا آلایندگی پیشرانههای بنزینی و دیزل تا حد ممکن کاهش دهند.
همجنین بسیاری از رانندهها نمیتوانند پاسخ آنی پدال گاز در خودروهای بنزینی را نادیده بگیرند. همچنین پیشرانههای بنزینی به دلیل فرایند احتراقی که دارند در هنگام شتاب گیری صدای بهتری تولید میکنند. البته با استفاده از توربو این پیشرانهها نیز هماکنون گشتاور خود را در محدودهی وسیعتری ارائه میکنند.
با این اوصاف شاید، آینده صنعت خودرو "برقی" باشد اما پیشرانههای بنزینی به این زودیها کنار نمیروند.
انتهای پیام/
این در حالی است که در شرایط کنونی، خودروهای برقی به هیچ وجه آمادگی این جایگزینی را با خودروهای درون سوز ندارند. شرکت تسلا چالش ایجاد یک بازار قابل قبول برای خودرو "Model3" را رو به روی خود داشت و همچنین بقیه خودروسازان هم به سمت تولید خودروهای برقی روی آوردهاند اما در واقعیت هیچ یک از آنها تا کنون موفق نشدند که این خودروها را به تولید انبوه برسانند و از آنها سودی کسب کنند. در کشور آمریکا خودروهای برقی تنها کمتر از 1 درصد از سهم بازار خودرو را در اختیار دارند. اگر آنها بخواهند این عدد را به 100 درصد برسانند، راه بسیار طولانی و دشواری پیش رو خواهند داشت.
از گذشته تا به امروز، خودروسازان یک هدف بسیار اساسی داشتند و آن هم کشیدن قدرت بیشتر از یک موتور درون سوز در عین کاهش مصرف سوخت بودند. این در حالی است که با پیشرفت تکنولوژی و علم، در حال حاضر خودروهای درون سوز، زیر کاپوت خود به غیر از موتورهایی با سیستم پاشش سوخت، دارای سیستمهای دیگری مانند توربوشارژ و سوپرشارژر، کنترل ضریب متغیر سیلندها، کاتالیست و یک کامپیوتر مرکزی بسیار هوشمند هستند که بیشترین بازدهی را از موتور خودرو میکشد.
تمامی این سیستمهای پیچیده، دقیق و بی نقص از انفجارهای کوچکی که در موتور به وسیله ترکیب شدن اکسیژن و هوا رخ میدهد، تغذیه میشوند. آنها باعث ایجاد نیرو برای سواریها، پیکاپها، قطارها، کشتیها و غیره میشوند.
دان هیلبرند، رییس آزمایشگاه ملی "آراگون" در زمینه تحقیقات حمل و نقل در این زمینه میگوید: "پیشرانههای درون سوز حتی به نیمه عمر خود هم نزدیک نشدهاند و برای انقراض آنها زمان زیادی بافی است."
موسسهها و آزمایشگاههایی از این قبیل وظیفه دارند تا به وسیله انجام تحقیقات کاری کنند تا آلایندگی پیشرانههای بنزینی و دیزل تا حد ممکن کاهش دهند.
همجنین بسیاری از رانندهها نمیتوانند پاسخ آنی پدال گاز در خودروهای بنزینی را نادیده بگیرند. همچنین پیشرانههای بنزینی به دلیل فرایند احتراقی که دارند در هنگام شتاب گیری صدای بهتری تولید میکنند. البته با استفاده از توربو این پیشرانهها نیز هماکنون گشتاور خود را در محدودهی وسیعتری ارائه میکنند.
با این اوصاف شاید، آینده صنعت خودرو "برقی" باشد اما پیشرانههای بنزینی به این زودیها کنار نمیروند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها