کد خبر:
۱۰۰۴۴۹ ۱۰:۲۳
۱۳۹۷/۱۲/۱۳
3000 کانتینر خاک خورده خودروسازان در چابهار چه میکند؟
۳۰۰۰ کانتینر، لوازم یدکی خودروسازان به چابهار آورده شدند تا مقدمهای باشند برای تبدیل این بندر به هاب سوم خودروسازی ایران در بلند مدت؛ اما حالا به گواه گمرک درحال خاک خوردنند و در صورت عدم ترخیص جزو کالای متروکه اعلام میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری تسنیم: "حدود ۱۰ هزار کانتینر لوازم یدکی خودرو در گمرکات و مناطق آزاد وجود دارد که هنوز ترخیص نشده؛ امیدواریم هرچه سریعتر این کانتینرها ترخیص شوند و به سیستم خودروسازی بیایند که قبل از عید مشکلات تا حدودی مرتفع شود" این گفتههای ناصر سراج، رئیس سازمان بازرسی کل است که همین هفته پیش در حاشیه جلسه ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز مطرح شد.
بررسیهای تسنیم نشان میدهد، از این ۱۰ هزار کانتینر، ۳۰۰۰ کانتینر در انبارهای منطقه آزاد چابهار است و در حال خاک خوردن، ۱۰۰۰ کانتینر مربوط به ایرانخودرو خراسان و ۳ هزار کانتینر هم متعلق به سایپا.
۸۰ درصد بدون تشریفات ترخیص میشوند
مدیرکل کمرگ چابهار میگوید: این کالاها از مبدا چین وارد شدهاند و ۴ ماه است که در انبارهای گمرک هستند، پیشتر در خبری به نقل از من نقل شده بود که ۶ ماه است این کانتینرها در انبار است که نادرست است و ۴ ماه است.
عزیز شمس در گفتگو با تسنیم میافزاید: قوانین گمرک میگوید تا سه ماه صاحب کالا میتواند کالای خود را در انبارهای گمرک نگه دارد، دنبال کارهایش برود و مقدمات ترخیص را فراهم کند؛ در صورتی که وارد ماه چابهارم شود، کالا، متروکه به حساب میآید و احیانا جزو اموال تملیکی و ... و ذالک خواهد شد.
وی تصریح میکند: البته تمام قوانین، بخشنامهها و تشریفات گمرک مشی را بر حمایت از تولیدکنندهی داخلی گذاشته، برهمین مبنا و با وجود آنکه وارد ماه چهارم شدهایم، یک ماه اضافه به خودروسازان فرصت دادیم تا کالاهای خود را ترخیص کنند، علاوهبر آن به دستور رئیس کل گمرک، این دو خودروساز میتوانند بدون تشریفات ۷۰ تا ۸۰ درصد کالاهای خود را ببرند و بقیه در انبارها میماند تا تشریفات ترخصیص انجام شود و احیانا اگر مشکل تخصیص ارز و یا هر مشکل دیگری دارند برطرف شود.
مدیرکل گمرک چابهار ادامه میدهد: بنا به جلسهای که مدیران دو خودروساز اخیرا در چابهار داشتند، قرارشد همان ۷۰ تا ۸۰ درصد را تا اواخر اسفند ترخیص کنند و همزمان مقدمات و کارهای خود را برای ترخیص بقیه انجام دهند.
شمس خاطرنشان میکند: عمده مشکل خودروسازان، مباحث تخصیص ارز دولتی و کارهای بانکی و ... است که تاکنون روند طولانی شده است، با اینحال فرصت تمام شده و در صورت عدم ترخیص تا آخر اسفند، آنها را جزو کالای متروکه اعلام میکنیم.
مقدمات برای هاب خودروسازی، کالاهای یدکی را به چابهار آورد.
اما ۳۰۰۰ کانتینر کالای یدکی که در شرایط فعلی، کاهش عرضه و بالا رفتن نجومی قیمت خودروهای داخلی باید در سیستم خودروسازی باشند در چابهار و انبارهای منطقه آزاد آن چه میکنند؟؛ برای کسانی که دستی در صنعت خودروسازی دارند، چابهار نامی ناآشناست آنهم برای واردات مواد اولیه و یا همان کالاهای یدکی خودروسازی.
کالاهای یدکی خودروسازان متمرکز و عمدتا از بندرعباس وارد کشور میشوند، اما اینکه چرا اینبار این مقدار عظیم کانتینر در چابهار هستند ریشه در تبدیل چابهار به قطب خودروسازی ایران برمبنای اسناد بالادستی توسعه سواحل مکران و برنامه ششم توسعه دارد.
اقیانوسی بودن و دسترسی آسان چابهار به بازارهای هدف، این بندر را مستعد استقرار صنایع مختلفی کرده است، طبق برنامه ششم توسعه و برنامه توسعه سواحل مکران، هاب سوم پتروشیمی ایران بعد از عسلویه و ماهشهر در چابهار در حال ساخت است و این بندر خود را آماده میکند تا تولید فولاد ایران را تا ۱۰ میلیون تن افزایش دهد.
هاب پتروشیمی و فولاد تنها صنایعی استراتژیکی نیستند که از سالها پیش برنامهریزیها برای استقرارشان در چابهار شروعشده و مستقر شدند، در کنار اینها چابهار از سال ۹۳ تاکنون خود را آماده میکند تا شاید بتواند به قطب سوم خودروسازی ایران نیز تبدیل شود.
علیاکبر ترکان دبیر وقت شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی خرداد ۹۳ از راهاندازی یکی از بزرگترین سایتهای تولید خودرو در آسیا در منطقه آزاد چابهار بهواسطه دسترسی آسان چابهار به بازارهای هدف خبرداد.
هرچند قطب سوم خودروسازی از سالهای پیشتر مطرح بوده و مکانهای مختلفی برای آن در نظر گرفتهشده، اما به نظر میرسد بهواسطه ویژگیهای چابهار، این بندر محتملترین گزینه برای استقرار قطب سوم خودروسازی باشد.
با این حال، اما تبدیل چابهار به قطب خودروسازی حداقل در کوتاه مدت امری غیر واقعبینانه است، بنابراین سعی شده با هدایت محمولههای یدکی و خودروسازان به چابهار و همچنین ایجاد صنایع بالادستی فولاد مقدمات برای قطب خودروسازی در بلند مدت فراهم شود.
غلامرضا پناه معاون اقتصادی منطقه آزاد چابهار اردیبشت ماه امسال در گفتگو با تسنیم گفت: در راستای تبدیل چابهار به قطب خودروسازی ایران در بلندمدت، در تفاهمنامهای با شرکتهای خودروسازی، محمولههای یدکی آنها از چابهار ترانزیت میشود.
وی افزود: از آنجایی که بندر چابهار بندری اقیانوسی و متصل به مسیرهای اصلی تجارت دریایی است بهصرفه است تاکالا و کشتی بهجای آنکه وارد عمان شود و ۲ هزار مایل آنطرفتر در بنادر خلیج تخلیه شود همینجا در چابهار تخلیه شود.
معاون اقتصادی منطقه آزاد چابهار تصریح کرد: در قدم اول بخشی از محمولههای یدکی و مواد اولیه که قبلا متمرکز در بندرعباس تخلیه میشد به چابهار میآید و برنامه داریم با مشارکت خودروسازان عمده این محمولهها را در چابهار تخلیه کنیم.
پناه ادامه داد: هرکدام از خودروسازیها سالانه ۲۰ تا ۳۰ هزارتن محصولات یدکی وارد کشور میکنند که برنامه داریم عمده آن را به چابهار منتقل کنیم؛ هزینههای انبارداری در منطقه آزاد چابهار بین ۱ تا ۳ ماه برای صاحبان کالای داخلی و خارجی رایگان است و تا بیشاز سهماه هم تخفیف پلکانی دارد، بنابراین آوردن قطعات یدکی با استقبال خودروسازان روبه رو شده است.
وی تاکید کرد: عمده هدف ما از ارایه تخفیفات و تشویق به آوردن محمولههای یدکی خودرسازان به اینجا، در وهله اول ترافیک جادهای برای رقابتپذیر شدن، مارکتینگ و برندینگ بندر و در بلندمدت ایجاد هاب خودروسازی در چابهار است.
هرچه باشد، ۳۰۰۰ کانتینر، لوازم یدکی خودروسازان به چابهار آورده شدند تا مقدمهای باشند برای تبدیل این بندر به هاب سوم خودروسازی ایران در بلند مدت؛ اما حالا به گواه گمرک درحال خاک خوردنند و در صورت عدم ترخیص جزو کالای متروکه اعلام میشوند.
بررسیهای تسنیم نشان میدهد، از این ۱۰ هزار کانتینر، ۳۰۰۰ کانتینر در انبارهای منطقه آزاد چابهار است و در حال خاک خوردن، ۱۰۰۰ کانتینر مربوط به ایرانخودرو خراسان و ۳ هزار کانتینر هم متعلق به سایپا.
۸۰ درصد بدون تشریفات ترخیص میشوند
مدیرکل کمرگ چابهار میگوید: این کالاها از مبدا چین وارد شدهاند و ۴ ماه است که در انبارهای گمرک هستند، پیشتر در خبری به نقل از من نقل شده بود که ۶ ماه است این کانتینرها در انبار است که نادرست است و ۴ ماه است.
عزیز شمس در گفتگو با تسنیم میافزاید: قوانین گمرک میگوید تا سه ماه صاحب کالا میتواند کالای خود را در انبارهای گمرک نگه دارد، دنبال کارهایش برود و مقدمات ترخیص را فراهم کند؛ در صورتی که وارد ماه چابهارم شود، کالا، متروکه به حساب میآید و احیانا جزو اموال تملیکی و ... و ذالک خواهد شد.
وی تصریح میکند: البته تمام قوانین، بخشنامهها و تشریفات گمرک مشی را بر حمایت از تولیدکنندهی داخلی گذاشته، برهمین مبنا و با وجود آنکه وارد ماه چهارم شدهایم، یک ماه اضافه به خودروسازان فرصت دادیم تا کالاهای خود را ترخیص کنند، علاوهبر آن به دستور رئیس کل گمرک، این دو خودروساز میتوانند بدون تشریفات ۷۰ تا ۸۰ درصد کالاهای خود را ببرند و بقیه در انبارها میماند تا تشریفات ترخصیص انجام شود و احیانا اگر مشکل تخصیص ارز و یا هر مشکل دیگری دارند برطرف شود.
مدیرکل گمرک چابهار ادامه میدهد: بنا به جلسهای که مدیران دو خودروساز اخیرا در چابهار داشتند، قرارشد همان ۷۰ تا ۸۰ درصد را تا اواخر اسفند ترخیص کنند و همزمان مقدمات و کارهای خود را برای ترخیص بقیه انجام دهند.
شمس خاطرنشان میکند: عمده مشکل خودروسازان، مباحث تخصیص ارز دولتی و کارهای بانکی و ... است که تاکنون روند طولانی شده است، با اینحال فرصت تمام شده و در صورت عدم ترخیص تا آخر اسفند، آنها را جزو کالای متروکه اعلام میکنیم.
مقدمات برای هاب خودروسازی، کالاهای یدکی را به چابهار آورد.
اما ۳۰۰۰ کانتینر کالای یدکی که در شرایط فعلی، کاهش عرضه و بالا رفتن نجومی قیمت خودروهای داخلی باید در سیستم خودروسازی باشند در چابهار و انبارهای منطقه آزاد آن چه میکنند؟؛ برای کسانی که دستی در صنعت خودروسازی دارند، چابهار نامی ناآشناست آنهم برای واردات مواد اولیه و یا همان کالاهای یدکی خودروسازی.
کالاهای یدکی خودروسازان متمرکز و عمدتا از بندرعباس وارد کشور میشوند، اما اینکه چرا اینبار این مقدار عظیم کانتینر در چابهار هستند ریشه در تبدیل چابهار به قطب خودروسازی ایران برمبنای اسناد بالادستی توسعه سواحل مکران و برنامه ششم توسعه دارد.
اقیانوسی بودن و دسترسی آسان چابهار به بازارهای هدف، این بندر را مستعد استقرار صنایع مختلفی کرده است، طبق برنامه ششم توسعه و برنامه توسعه سواحل مکران، هاب سوم پتروشیمی ایران بعد از عسلویه و ماهشهر در چابهار در حال ساخت است و این بندر خود را آماده میکند تا تولید فولاد ایران را تا ۱۰ میلیون تن افزایش دهد.
هاب پتروشیمی و فولاد تنها صنایعی استراتژیکی نیستند که از سالها پیش برنامهریزیها برای استقرارشان در چابهار شروعشده و مستقر شدند، در کنار اینها چابهار از سال ۹۳ تاکنون خود را آماده میکند تا شاید بتواند به قطب سوم خودروسازی ایران نیز تبدیل شود.
علیاکبر ترکان دبیر وقت شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی خرداد ۹۳ از راهاندازی یکی از بزرگترین سایتهای تولید خودرو در آسیا در منطقه آزاد چابهار بهواسطه دسترسی آسان چابهار به بازارهای هدف خبرداد.
هرچند قطب سوم خودروسازی از سالهای پیشتر مطرح بوده و مکانهای مختلفی برای آن در نظر گرفتهشده، اما به نظر میرسد بهواسطه ویژگیهای چابهار، این بندر محتملترین گزینه برای استقرار قطب سوم خودروسازی باشد.
با این حال، اما تبدیل چابهار به قطب خودروسازی حداقل در کوتاه مدت امری غیر واقعبینانه است، بنابراین سعی شده با هدایت محمولههای یدکی و خودروسازان به چابهار و همچنین ایجاد صنایع بالادستی فولاد مقدمات برای قطب خودروسازی در بلند مدت فراهم شود.
غلامرضا پناه معاون اقتصادی منطقه آزاد چابهار اردیبشت ماه امسال در گفتگو با تسنیم گفت: در راستای تبدیل چابهار به قطب خودروسازی ایران در بلندمدت، در تفاهمنامهای با شرکتهای خودروسازی، محمولههای یدکی آنها از چابهار ترانزیت میشود.
وی افزود: از آنجایی که بندر چابهار بندری اقیانوسی و متصل به مسیرهای اصلی تجارت دریایی است بهصرفه است تاکالا و کشتی بهجای آنکه وارد عمان شود و ۲ هزار مایل آنطرفتر در بنادر خلیج تخلیه شود همینجا در چابهار تخلیه شود.
معاون اقتصادی منطقه آزاد چابهار تصریح کرد: در قدم اول بخشی از محمولههای یدکی و مواد اولیه که قبلا متمرکز در بندرعباس تخلیه میشد به چابهار میآید و برنامه داریم با مشارکت خودروسازان عمده این محمولهها را در چابهار تخلیه کنیم.
پناه ادامه داد: هرکدام از خودروسازیها سالانه ۲۰ تا ۳۰ هزارتن محصولات یدکی وارد کشور میکنند که برنامه داریم عمده آن را به چابهار منتقل کنیم؛ هزینههای انبارداری در منطقه آزاد چابهار بین ۱ تا ۳ ماه برای صاحبان کالای داخلی و خارجی رایگان است و تا بیشاز سهماه هم تخفیف پلکانی دارد، بنابراین آوردن قطعات یدکی با استقبال خودروسازان روبه رو شده است.
وی تاکید کرد: عمده هدف ما از ارایه تخفیفات و تشویق به آوردن محمولههای یدکی خودرسازان به اینجا، در وهله اول ترافیک جادهای برای رقابتپذیر شدن، مارکتینگ و برندینگ بندر و در بلندمدت ایجاد هاب خودروسازی در چابهار است.
هرچه باشد، ۳۰۰۰ کانتینر، لوازم یدکی خودروسازان به چابهار آورده شدند تا مقدمهای باشند برای تبدیل این بندر به هاب سوم خودروسازی ایران در بلند مدت؛ اما حالا به گواه گمرک درحال خاک خوردنند و در صورت عدم ترخیص جزو کالای متروکه اعلام میشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد رشد تولید 325 درصدی محصولات سایپا دیزل ب ام و از هیولای برقی VDX در AUTO SHANGHAI رونمایی می کند ثبت نام تاکسی های برقی برای دارندگان تاکسی فرسوده ایمنی ۵ ستاره برند فونیکس NEV خودروسازان معروف پیش از خودرو چه ابزارهایی تولید میکردند؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض توقف هیوندای در ایستگاه تولید "مازراتی" تعطیل نمیشود واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی سال رکود خودرو فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری