تصمیم به ماندن در اقتصاد ایران داریم
پدال نیوز: زمزمههای مذاکره خودروسازان داخلی با همتایان آلمانی، فرانسوی، ژاپنی و ایتالیایی مدتهاست که به گوش میرسد و ماراتن تصاحب بازار ۳۰۰میلیونی ایران در همکاری مشترک با شرکتهای صاحبنام خودروساز آغاز شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، در این ماراتن، ذائقه مشتریان ایرانی خودروهای متنوع و با کیفیت را میطلبد اما آنچه مسلم است خودروسازان همکاری با کشوری را کلید خواهند زد که ضمن تامین منافع ایران، منجر به ارتقای دانش فنی خودروسازان کشور شود. هفته گذشته سومین هیات تجاری آلمان همراه با برخی مدیران شرکتهای برجسته این کشور وارد ایران شد که میتوان به حضور مدیران ارشد 3 شرکت بزرگ خودروسازی این کشور نیز اشاره کرد. آلمان که در حوزه خودروسازی نشان(برند)های مطرحی چون فولکس واگن، مرسدس بنز و بی. ام. و را دارد، بیشک میتواند همکار خوبی برای خودروسازان ایرانی باشد. این در حالی است که عضو هیاتمدیره اتاق بازرگانی ایران و آلمان نیز از تمایل و تصمیم آلمانیها برای ماندن در ایران و سرمایهگذاری بلندمدت خبر میدهد.
پیشنهاد ورود هیبریدی آلمانی به ایران
عباسعلی قصاعی با اشاره به نشست هیات 100 نفره آلمانی که با حضور مدیران ارشد و اعضای هیاترییسه شرکتهای خودروسازی فولکس واگن، «بی. ام. و» و MAN برگزار شد، گفت: MAN در زمینه ساخت موتور اتوبوس، مینیبوس، کامیون، کامیونت و موتورهای دیزلی فعالیت میکند و با مذاکراتی که با برخی خودروسازان کشور داشته به احتمال زیاد با گروه صنعتی ایرانخودرو و برخی داوطلبان بخش خصوصی همکاری خواهد کرد. وی با بیان اینکه این گروه پیش از بازگشت احساس مثبتی نسبت به مذاکرههای انجام شده با ایرانیها داشتهاند، اظهار کرد: در مذاکره با طرفهای خارجی موضوع همکاری مشترک مطرح میشود، چراکه قرار نیست در صورت همکاری مشترک با آلمانیها، ایران تنها به پایگاه فروش شرکتهای خارجی تبدیل شود. در مذاکره با آلمانیها، ایران با جمعیت 80میلیونی همراه با احتساب جمعیت کشورهای اطراف خود، بازاری 300میلیون نفری عنوان شد و از آنجا که ایران جزیره باثباتی است، بهزودی این منطقه تحتالشعاع نفوذ اقتصادی ایران قرار خواهد گرفت. عضو هیاتمدیره اتاق بازرگانی ایران و آلمان با بیان اینکه آلمانیها بر این موضوع تایید کرده و از مذاکرههای انجام شده راضی به نظر میرسیدند، تصریح کرد: اگرچه هیاتهای مختلفی از بسیاری کشورها برای همکاری، از ایران بازدید به عمل آوردهاند، اما همگی درانتظار برداشته شدن تحریمها هستند که این اتفاق تا 2ماه آینده و به عبارت دیگر تا آغاز سال جدید میلادی اجرایی خواهد شد. قصاعی یادآور شد: خودروسازان ایرانی تمایل بسیاری به همکاری با همتایان آلمانی خود دارند. در یک نگاه کلی نیز وزارت صنعت، معدن و تجارت به همراه خودروسازان ایرانی و آلمانی این اتفاق نظر را دارند که ایران از ظرفیت بالایی برای تامین بازار خود و همچنین منطقه برخوردار است و با توجه به این شرایط، خودروسازان داخلی بهراحتی میتوانند با خودروسازان آلمانی از نظر کمی و کیفی همکاری کنند. وی در ادامه به سمینار سرمایهگذاری در ایران در آخر آبان و اوایل آذر94 در فرانکفورت اشاره و خاطرنشان کرد: هیات ایرانی در آذرماه برای شرکت در این سمینار که درباره بررسی شانسها و امکانات سرمایهگذاری در ایران است، راهی فرانکفورت میشود. عضو هیاتمدیره اتاق بازرگانی ایران و آلمان با اشاره به تاکید بر انرژیهای تجدیدپذیر در مذاکره با آلمانها گفت: از آنجایی که در ایران انرژی اعم از نفت، گاز و بنزین ارزان است، ایجاد انرژیهای تجدیدپذیر در کشور، اقتصادی نیست اما در عین حال این توصیه به خودروسازان آلمانی انجام شد که با توجه به آلودگی هوای کلانشهرهای کشور روی خودروهای هیبریدی، برقی و حتی هیدروژنی کار کنند تا این خودروها در بازار ایران وارد و عرضه شوند. وی افزود: در دیدار مشترک با هیات آلمانی، وزیر باوارایا و هیات همراه بارها بر این جمله تاکید کردند به ایران نیامدهایم که بازگردیم بلکه تصمیم به ماندن در اقتصاد ایران داریم.
داخلیسازی، شرط مذاکرات خودرویی
اعلام آمادگی همکاریها با ایران در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت در مذاکره با شرکتها و کشورهای خارجی 3 شرط انتقال دانش فنی، داخلیسازی و صادرات را مورد تاکید قرار داده است که به گفته مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت، در مذاکره با هیات آلمانی که هفته گذشته به ایران سفر کرد، این موارد به اطلاع آنها رسیده است. بیوک علیمرادلو اظهار کرد: در حالحاضر برنامه کشورهای خارجی که در ایران حضور پیدا میکنند، در بررسی شرایط کشور برای سرمایهگذاری و همکاری خلاصه میشود و تصمیم خاصی نهایی نشده است زیرا هم ایران و هم طرفهای خارجی در انتظار رفع تحریمها به سر میبرند و در این مدت تنها به مطالعه خود ادامه میدهند. وی تصریح کرد: در این دیدارها بیشتر امکانات موجود، بررسی و انتظارات ایرانیها برای همکاری با شرکتهای خارجی تشریح میشود. در این بین وزیر صنعت، معدن و تجارت بهطور صریح به بیان انتظارات میپردازد که بهطور کلی این انتظارات در 3 بخش سرمایهگذاری مستقیم، داخلیسازی و صادرات بیان میشود. علیمرادلو شرط صادرات در همکاری با شرکتهای خارجی را با اهمیت و پررنگ توصیف کرد و گفت: در این مذاکرات شرط صادرات 30درصدی از محصولات تولیدی در زمینه خودرو مطرح شده که باید اجرایی شود. همچنین در بخش داخلیسازی شرکتهای خارجی نیز باید برنامه حداقل 60درصدی پیشبینی شده باشد و بهطور کلی موضوع سرمایهگذاری در ایران مورد استقبال بسیاری از کشورهاست. مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت به این پرسش که آیا همکاری با خودروسازان آلمانی به نفع خودروسازان ایرانی است، اینگونه پاسخ داد: خودروسازان ایرانی تجربه همکاری با خودروسازان آلمانی را ندارند، بنابراین اگر بتوانند به توافقی همهجانبه با همکاران قبلی خود دست یابند و در مسیر سرمایهگذاری گام بردارند، بهتر خواهد بود اما در مجموع همکاری با آلمانیها به نفع صنعت خودرو کشور است. براساس این گزارش، آلمان بهعنوان قویترین اقتصاد اروپا و صنعتیترین کشور جهان، یکی از قدرتمندترین قطبهای خودروسازی جهان به شمار میرود که بیشک یکی از دستاوردهای سرمایهگذاری مشترک با این خودروسازان، استفاده مشتریان ایرانی از خودروهای بهروز جهانی است. بیتردید عقد قراردادی همهجانبه با خودروسازان این کشور به گونهای که نتیجهای برد- برد برای ایران به همراه داشته باشد، افق روشنی را برای صنعت خودرو کشور ترسیم خواهد کرد.
پیشنهاد ورود هیبریدی آلمانی به ایران
عباسعلی قصاعی با اشاره به نشست هیات 100 نفره آلمانی که با حضور مدیران ارشد و اعضای هیاترییسه شرکتهای خودروسازی فولکس واگن، «بی. ام. و» و MAN برگزار شد، گفت: MAN در زمینه ساخت موتور اتوبوس، مینیبوس، کامیون، کامیونت و موتورهای دیزلی فعالیت میکند و با مذاکراتی که با برخی خودروسازان کشور داشته به احتمال زیاد با گروه صنعتی ایرانخودرو و برخی داوطلبان بخش خصوصی همکاری خواهد کرد. وی با بیان اینکه این گروه پیش از بازگشت احساس مثبتی نسبت به مذاکرههای انجام شده با ایرانیها داشتهاند، اظهار کرد: در مذاکره با طرفهای خارجی موضوع همکاری مشترک مطرح میشود، چراکه قرار نیست در صورت همکاری مشترک با آلمانیها، ایران تنها به پایگاه فروش شرکتهای خارجی تبدیل شود. در مذاکره با آلمانیها، ایران با جمعیت 80میلیونی همراه با احتساب جمعیت کشورهای اطراف خود، بازاری 300میلیون نفری عنوان شد و از آنجا که ایران جزیره باثباتی است، بهزودی این منطقه تحتالشعاع نفوذ اقتصادی ایران قرار خواهد گرفت. عضو هیاتمدیره اتاق بازرگانی ایران و آلمان با بیان اینکه آلمانیها بر این موضوع تایید کرده و از مذاکرههای انجام شده راضی به نظر میرسیدند، تصریح کرد: اگرچه هیاتهای مختلفی از بسیاری کشورها برای همکاری، از ایران بازدید به عمل آوردهاند، اما همگی درانتظار برداشته شدن تحریمها هستند که این اتفاق تا 2ماه آینده و به عبارت دیگر تا آغاز سال جدید میلادی اجرایی خواهد شد. قصاعی یادآور شد: خودروسازان ایرانی تمایل بسیاری به همکاری با همتایان آلمانی خود دارند. در یک نگاه کلی نیز وزارت صنعت، معدن و تجارت به همراه خودروسازان ایرانی و آلمانی این اتفاق نظر را دارند که ایران از ظرفیت بالایی برای تامین بازار خود و همچنین منطقه برخوردار است و با توجه به این شرایط، خودروسازان داخلی بهراحتی میتوانند با خودروسازان آلمانی از نظر کمی و کیفی همکاری کنند. وی در ادامه به سمینار سرمایهگذاری در ایران در آخر آبان و اوایل آذر94 در فرانکفورت اشاره و خاطرنشان کرد: هیات ایرانی در آذرماه برای شرکت در این سمینار که درباره بررسی شانسها و امکانات سرمایهگذاری در ایران است، راهی فرانکفورت میشود. عضو هیاتمدیره اتاق بازرگانی ایران و آلمان با اشاره به تاکید بر انرژیهای تجدیدپذیر در مذاکره با آلمانها گفت: از آنجایی که در ایران انرژی اعم از نفت، گاز و بنزین ارزان است، ایجاد انرژیهای تجدیدپذیر در کشور، اقتصادی نیست اما در عین حال این توصیه به خودروسازان آلمانی انجام شد که با توجه به آلودگی هوای کلانشهرهای کشور روی خودروهای هیبریدی، برقی و حتی هیدروژنی کار کنند تا این خودروها در بازار ایران وارد و عرضه شوند. وی افزود: در دیدار مشترک با هیات آلمانی، وزیر باوارایا و هیات همراه بارها بر این جمله تاکید کردند به ایران نیامدهایم که بازگردیم بلکه تصمیم به ماندن در اقتصاد ایران داریم.
داخلیسازی، شرط مذاکرات خودرویی
اعلام آمادگی همکاریها با ایران در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت در مذاکره با شرکتها و کشورهای خارجی 3 شرط انتقال دانش فنی، داخلیسازی و صادرات را مورد تاکید قرار داده است که به گفته مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت، در مذاکره با هیات آلمانی که هفته گذشته به ایران سفر کرد، این موارد به اطلاع آنها رسیده است. بیوک علیمرادلو اظهار کرد: در حالحاضر برنامه کشورهای خارجی که در ایران حضور پیدا میکنند، در بررسی شرایط کشور برای سرمایهگذاری و همکاری خلاصه میشود و تصمیم خاصی نهایی نشده است زیرا هم ایران و هم طرفهای خارجی در انتظار رفع تحریمها به سر میبرند و در این مدت تنها به مطالعه خود ادامه میدهند. وی تصریح کرد: در این دیدارها بیشتر امکانات موجود، بررسی و انتظارات ایرانیها برای همکاری با شرکتهای خارجی تشریح میشود. در این بین وزیر صنعت، معدن و تجارت بهطور صریح به بیان انتظارات میپردازد که بهطور کلی این انتظارات در 3 بخش سرمایهگذاری مستقیم، داخلیسازی و صادرات بیان میشود. علیمرادلو شرط صادرات در همکاری با شرکتهای خارجی را با اهمیت و پررنگ توصیف کرد و گفت: در این مذاکرات شرط صادرات 30درصدی از محصولات تولیدی در زمینه خودرو مطرح شده که باید اجرایی شود. همچنین در بخش داخلیسازی شرکتهای خارجی نیز باید برنامه حداقل 60درصدی پیشبینی شده باشد و بهطور کلی موضوع سرمایهگذاری در ایران مورد استقبال بسیاری از کشورهاست. مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت به این پرسش که آیا همکاری با خودروسازان آلمانی به نفع خودروسازان ایرانی است، اینگونه پاسخ داد: خودروسازان ایرانی تجربه همکاری با خودروسازان آلمانی را ندارند، بنابراین اگر بتوانند به توافقی همهجانبه با همکاران قبلی خود دست یابند و در مسیر سرمایهگذاری گام بردارند، بهتر خواهد بود اما در مجموع همکاری با آلمانیها به نفع صنعت خودرو کشور است. براساس این گزارش، آلمان بهعنوان قویترین اقتصاد اروپا و صنعتیترین کشور جهان، یکی از قدرتمندترین قطبهای خودروسازی جهان به شمار میرود که بیشک یکی از دستاوردهای سرمایهگذاری مشترک با این خودروسازان، استفاده مشتریان ایرانی از خودروهای بهروز جهانی است. بیتردید عقد قراردادی همهجانبه با خودروسازان این کشور به گونهای که نتیجهای برد- برد برای ایران به همراه داشته باشد، افق روشنی را برای صنعت خودرو کشور ترسیم خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی
شرایط فروش