کد خبر:
۹۹۴۴۱ ۱۳:۱۱
۱۳۹۷/۱۱/۲۳
خودروسازان ارادهای برای استفاده از ظرفیت قطعه سازان داخلی ندارند
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خودروسازان ارادهای برای استفاده از ظرفیت قطعهسازان داخلی ندارند در حالی که باید از آنها حمایت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدحسین فرهنگی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پاسخ به اینکه خودروسازان توان تحویل خودروهایی که در حال حاظر پیش فروش میشود را دارند، گفت: مدیریت شرکتهای خودروسازی باید در حد و اندازهای باشد که پاسخگوی تقاضای بازار و پیش فروشها باشد.
نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس دهم شورای اسلامی افزود: امیدواریم خودروسازان بتوانند در موعد مقرر خودروهایی که در حال حاضر پیش فروش میکنند را به خریداران تحویل داده و با به روز رسانی و استفاده از تکنولوژیهای مناسب، شرایط را برای افزایش تولید و پاسخگویی به مردم فراهم کنند.
شرکتها باید عمده نیاز خود را در داخل تولید کنند چراکه شرکتهای قطعه سازی موجود در کشور میتوانند نیاز خودروسازان را تامین کنند
وی در پاسخ به اینکه با توجه به اینکه در حال حاضر در تحریم به سر میبریم آیا شرکتهای خودروسازی توان پاسخ به نیاز بازار را دارند، اظهار کرد: این شرکتها باید عمده نیاز خود را در داخل تولید کنند چراکه شرکتهای قطعه سازی موجود در کشور میتوانند نیاز خودروسازان را تامین کنند.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: متاسفانه خودروسازان ارادهای برای استفاده از ظرفیت قطعه سازان ندارند در حالی که باید از قطعهسازان داخلی حمایت کنند، در غیر این صورت زمین می خورند.
تاثیر تامین سرمایه در گردش به خودروسازان چیست؟
فرهنگی در پاسخ به اینکه آیا تامین سرمایه در گردش به خودروسازان، میتواند راهکاری برای رفع مشکلات آنها باشد، توضیح داد: بله؛ یکی از راه های حمایت از صنعت خودروسازی تامین سرمایه در گردش و تسهیلات به آنها است.
ضرورت به روز شدن مدیریت در شرکتهای خودورسازی
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطرنشان کرد: باید مدیریت در شرکت های خودورسازی کشور به روز شود.
فرآیند پرداخت ۴ هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی از سوی دولت به خودروسازان آغاز شده که مطابق با توافقات انجام شده میان خودروسازان و قطعه سازان قرار بر این شد تا این ۴ هزار میلیارد تومان مستقیما به بخش اقتصادی کشور تزریق شود.
دو هزار میلیارد تومان از تسهیلات در نظر گرفته شده مصوب دولت به ایران خودرو و دو هزار میلیارد تومان به سایپا اختصاص خواهد یافت. این منابع از سوی خودروسازان به قطعه سازان پرداخت خواهد شد.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس دهم شورای اسلامی افزود: امیدواریم خودروسازان بتوانند در موعد مقرر خودروهایی که در حال حاضر پیش فروش میکنند را به خریداران تحویل داده و با به روز رسانی و استفاده از تکنولوژیهای مناسب، شرایط را برای افزایش تولید و پاسخگویی به مردم فراهم کنند.
شرکتها باید عمده نیاز خود را در داخل تولید کنند چراکه شرکتهای قطعه سازی موجود در کشور میتوانند نیاز خودروسازان را تامین کنند
وی در پاسخ به اینکه با توجه به اینکه در حال حاضر در تحریم به سر میبریم آیا شرکتهای خودروسازی توان پاسخ به نیاز بازار را دارند، اظهار کرد: این شرکتها باید عمده نیاز خود را در داخل تولید کنند چراکه شرکتهای قطعه سازی موجود در کشور میتوانند نیاز خودروسازان را تامین کنند.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: متاسفانه خودروسازان ارادهای برای استفاده از ظرفیت قطعه سازان ندارند در حالی که باید از قطعهسازان داخلی حمایت کنند، در غیر این صورت زمین می خورند.
تاثیر تامین سرمایه در گردش به خودروسازان چیست؟
فرهنگی در پاسخ به اینکه آیا تامین سرمایه در گردش به خودروسازان، میتواند راهکاری برای رفع مشکلات آنها باشد، توضیح داد: بله؛ یکی از راه های حمایت از صنعت خودروسازی تامین سرمایه در گردش و تسهیلات به آنها است.
ضرورت به روز شدن مدیریت در شرکتهای خودورسازی
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطرنشان کرد: باید مدیریت در شرکت های خودورسازی کشور به روز شود.
فرآیند پرداخت ۴ هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی از سوی دولت به خودروسازان آغاز شده که مطابق با توافقات انجام شده میان خودروسازان و قطعه سازان قرار بر این شد تا این ۴ هزار میلیارد تومان مستقیما به بخش اقتصادی کشور تزریق شود.
دو هزار میلیارد تومان از تسهیلات در نظر گرفته شده مصوب دولت به ایران خودرو و دو هزار میلیارد تومان به سایپا اختصاص خواهد یافت. این منابع از سوی خودروسازان به قطعه سازان پرداخت خواهد شد.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو