کد خبر:
۹۹۴۴۱ ۱۳:۱۱
۱۳۹۷/۱۱/۲۳
خودروسازان ارادهای برای استفاده از ظرفیت قطعه سازان داخلی ندارند
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خودروسازان ارادهای برای استفاده از ظرفیت قطعهسازان داخلی ندارند در حالی که باید از آنها حمایت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدحسین فرهنگی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پاسخ به اینکه خودروسازان توان تحویل خودروهایی که در حال حاظر پیش فروش میشود را دارند، گفت: مدیریت شرکتهای خودروسازی باید در حد و اندازهای باشد که پاسخگوی تقاضای بازار و پیش فروشها باشد.
نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس دهم شورای اسلامی افزود: امیدواریم خودروسازان بتوانند در موعد مقرر خودروهایی که در حال حاضر پیش فروش میکنند را به خریداران تحویل داده و با به روز رسانی و استفاده از تکنولوژیهای مناسب، شرایط را برای افزایش تولید و پاسخگویی به مردم فراهم کنند.
شرکتها باید عمده نیاز خود را در داخل تولید کنند چراکه شرکتهای قطعه سازی موجود در کشور میتوانند نیاز خودروسازان را تامین کنند
وی در پاسخ به اینکه با توجه به اینکه در حال حاضر در تحریم به سر میبریم آیا شرکتهای خودروسازی توان پاسخ به نیاز بازار را دارند، اظهار کرد: این شرکتها باید عمده نیاز خود را در داخل تولید کنند چراکه شرکتهای قطعه سازی موجود در کشور میتوانند نیاز خودروسازان را تامین کنند.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: متاسفانه خودروسازان ارادهای برای استفاده از ظرفیت قطعه سازان ندارند در حالی که باید از قطعهسازان داخلی حمایت کنند، در غیر این صورت زمین می خورند.
تاثیر تامین سرمایه در گردش به خودروسازان چیست؟
فرهنگی در پاسخ به اینکه آیا تامین سرمایه در گردش به خودروسازان، میتواند راهکاری برای رفع مشکلات آنها باشد، توضیح داد: بله؛ یکی از راه های حمایت از صنعت خودروسازی تامین سرمایه در گردش و تسهیلات به آنها است.
ضرورت به روز شدن مدیریت در شرکتهای خودورسازی
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطرنشان کرد: باید مدیریت در شرکت های خودورسازی کشور به روز شود.
فرآیند پرداخت ۴ هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی از سوی دولت به خودروسازان آغاز شده که مطابق با توافقات انجام شده میان خودروسازان و قطعه سازان قرار بر این شد تا این ۴ هزار میلیارد تومان مستقیما به بخش اقتصادی کشور تزریق شود.
دو هزار میلیارد تومان از تسهیلات در نظر گرفته شده مصوب دولت به ایران خودرو و دو هزار میلیارد تومان به سایپا اختصاص خواهد یافت. این منابع از سوی خودروسازان به قطعه سازان پرداخت خواهد شد.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس دهم شورای اسلامی افزود: امیدواریم خودروسازان بتوانند در موعد مقرر خودروهایی که در حال حاضر پیش فروش میکنند را به خریداران تحویل داده و با به روز رسانی و استفاده از تکنولوژیهای مناسب، شرایط را برای افزایش تولید و پاسخگویی به مردم فراهم کنند.
شرکتها باید عمده نیاز خود را در داخل تولید کنند چراکه شرکتهای قطعه سازی موجود در کشور میتوانند نیاز خودروسازان را تامین کنند
وی در پاسخ به اینکه با توجه به اینکه در حال حاضر در تحریم به سر میبریم آیا شرکتهای خودروسازی توان پاسخ به نیاز بازار را دارند، اظهار کرد: این شرکتها باید عمده نیاز خود را در داخل تولید کنند چراکه شرکتهای قطعه سازی موجود در کشور میتوانند نیاز خودروسازان را تامین کنند.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: متاسفانه خودروسازان ارادهای برای استفاده از ظرفیت قطعه سازان ندارند در حالی که باید از قطعهسازان داخلی حمایت کنند، در غیر این صورت زمین می خورند.
تاثیر تامین سرمایه در گردش به خودروسازان چیست؟
فرهنگی در پاسخ به اینکه آیا تامین سرمایه در گردش به خودروسازان، میتواند راهکاری برای رفع مشکلات آنها باشد، توضیح داد: بله؛ یکی از راه های حمایت از صنعت خودروسازی تامین سرمایه در گردش و تسهیلات به آنها است.
ضرورت به روز شدن مدیریت در شرکتهای خودورسازی
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطرنشان کرد: باید مدیریت در شرکت های خودورسازی کشور به روز شود.
فرآیند پرداخت ۴ هزار میلیارد تومان تسهیلات بانکی از سوی دولت به خودروسازان آغاز شده که مطابق با توافقات انجام شده میان خودروسازان و قطعه سازان قرار بر این شد تا این ۴ هزار میلیارد تومان مستقیما به بخش اقتصادی کشور تزریق شود.
دو هزار میلیارد تومان از تسهیلات در نظر گرفته شده مصوب دولت به ایران خودرو و دو هزار میلیارد تومان به سایپا اختصاص خواهد یافت. این منابع از سوی خودروسازان به قطعه سازان پرداخت خواهد شد.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو