کلاهبرداری با فروش زوری مکملهای سوخت در جایگاهها
پدال نیوز: مدتی است که فروش تحمیلی مکملهای سوخت در جایگاهها به یک رویه تبدیل شده است؛ مکملهایی که به گفته نهادهای ذیربط نه تنها عرضه آنها در جایگاههای سوخت غیرقانونی است بلکه در بعضی موارد باعث بروز ایرادهای موتوری و کاهش راندمان سیستم سوخترسانی خودرو نیز میشوند!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از «مردمسالاری آنلاین»، حتماً برای شما نیز پیش آمده است که هنگامی که به جایگاههای سوخت مراجعه میکنید با اصرارهای عجیب و غریب متصدی جایگاه برای استفاده از مکملهای سوخت روبرو میشوید. تعداد قابل توجهی از متصدیان جایگاهها، زمین و زمان را به هم میدوزند تا به شما بقبولانند که برای عملکرد بهتر خودروی خود باید مکمل سوخت بخرید! کاهش عرضه بنزین سوپر نیز بهانهها برای فروش مکملهای سوخت را افزایش داده است.
متصدیان جایگاهها بهعنوان مثال میگویند که عدد اکتان بنزین در ایران پایین است و شما باید از مکمل اکتانافزا استفاده کنید. در موارد قابل توجهی نیز قبل از اینکه شما تصمیمی بگیرید، متصدیان جایگاه مکمل سوخت را در باک خودروی شما خالی میکنند و سپس از شما درخواست میکنند تا مبلغی بین 20 تا 80 هزار تومان بابت این فروش زوری مکمل پرداخت کنید!
جالب است بدانید که شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی از سال 95 فروش مکملهای سوخت در جایگاهها را ممنوع اعلام کرده است. با این حال، عرضه این مکملها نه تنها کاهش نیافته بلکه با افزایش قابل توجهی نیز روبرو بوده است!عباس کاظمی مدیرعامل وقت شرکت پالایش و پخش در زمستان 95 گفته بود: «مصرفکنندگان به هیچ وجه از مکملهای بنزینی استفاده نکنند، چرا که اثرات این مکملها بر روی موتور [خودرو] و محیط زیست مخرب است. سازمان استاندارد و محیط زیست باید مکملها را جمع آوری کنند، چراکه به بسیاری از این مکملها فلز افزوده شده و به محیط زیست آسیب میرسانند».
جعفر فرجودی، سخنگوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی نیز در سال جاری درباره اینکه برخی از جایگاههای سوخت بدون رضایت مشتری به ریختن مواد مکمل در باک خودروی مشتری اقدام میکنند، گفته است: «عرضه و فروش هر نوع افزاینده سوختی، مورد تأیید شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی نیست. عرضه مکملهایی با عنوان اکتانافزا یا عناوین مشابه در جایگاهها مجاز نیست اما گاهی شخص مشتری درخواست استفاده از این مکملها را دارد که در این مورد تاکید میشود که این مکملها تاثیری در افزایش کیفیت سوخت ندارند».
علیرغم هشدارهای متعدد بابت فروش اجباری مکملهای سوخت در جایگاهها و مضر بودن این مواد، همچنان مکملها در جایگاهها عرضه میشوند و تعداد زیادی شکایت نیز از طریق صاحبان خودروها به شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی وصول شده است.متصدیان جایگاهها، مکملهای سوخت را به اسم مکملهای آمریکایی و آلمانی به مشتریان میفروشند.
اما ناصر رئیسفرد، رئیس انجمن صنفی کارفرمایان جایگاهداران سوخت در مورد شیوه تولید این مکملها میگوید: «تولید مکمل سوخت خیلی سخت نیست و تجهیزات خیلی پیشرفتهای نمیخواهد، به خاطر همین بخش زیادی از مکملهای سوختی که در بازار با عناوین متفرقه و حتی خارجی عرضه میشود، تولید واحدهای زیرزمینی بدون مجوز هستند که هیچ نظارتی روی آنها صورت نمیگیرد!» در واقع، نه تنها در فروش این مکملها، اجبار و تحمیل وجود دارد، بلکه خود مکملها نیز عمدتاً محصولاتی تقلبی هستند!علاوه بر این مکملهای سوخت عرضهشده نه تنها تاثیری مثبتی بر عملکرد بهتر خودروها ندارند، بلکه مضر نیز هستند و باعث آسیب رساندن به خودرو میشوند. طبق گزارش سازمان استاندارد، اکثر مکملهای موجود در بازار تقلبی بوده و استفاده از آنها نتیجه عکس به دنبال خواهد داشت.
مدیرکل سازمان استاندارد استان تهران از آزمایش چند نمونه از این مکملها در آزمایشگاههای استاندارد و پژوهشگاه نفت خبر داده و گفته است که نتیجه آزمایشها حاکی از بیتاثیر بودن آنها بر بنزین مصرفی است. وی از مردم درخواست کرده که از خرید این محصولات خودداری کنند. همچنین تاکنون مواردی از بروز ایرادهای موتوری و آسیب به سیستم سوخترسانی نیز در اثر استفاده از این مواد گزارش شده است.در واقع، مکملهای سوختی که با تحمیل یا با اصرار کلافهکننده متصدیان جایگاهها به مشتریان فروخته میشوند باعث افزایش اکتان بنزین نمیشوند و کاهش مصرف سوخت را نیز در پی ندارند. پشت پرده فروش اجباری این مکملها چیزی جز سودجویی نیست و این مکملها بعضا باعث آسیب رساندن به خودرو نیز میشوند.
متصدیان جایگاهها بهعنوان مثال میگویند که عدد اکتان بنزین در ایران پایین است و شما باید از مکمل اکتانافزا استفاده کنید. در موارد قابل توجهی نیز قبل از اینکه شما تصمیمی بگیرید، متصدیان جایگاه مکمل سوخت را در باک خودروی شما خالی میکنند و سپس از شما درخواست میکنند تا مبلغی بین 20 تا 80 هزار تومان بابت این فروش زوری مکمل پرداخت کنید!
جالب است بدانید که شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی از سال 95 فروش مکملهای سوخت در جایگاهها را ممنوع اعلام کرده است. با این حال، عرضه این مکملها نه تنها کاهش نیافته بلکه با افزایش قابل توجهی نیز روبرو بوده است!عباس کاظمی مدیرعامل وقت شرکت پالایش و پخش در زمستان 95 گفته بود: «مصرفکنندگان به هیچ وجه از مکملهای بنزینی استفاده نکنند، چرا که اثرات این مکملها بر روی موتور [خودرو] و محیط زیست مخرب است. سازمان استاندارد و محیط زیست باید مکملها را جمع آوری کنند، چراکه به بسیاری از این مکملها فلز افزوده شده و به محیط زیست آسیب میرسانند».
جعفر فرجودی، سخنگوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی نیز در سال جاری درباره اینکه برخی از جایگاههای سوخت بدون رضایت مشتری به ریختن مواد مکمل در باک خودروی مشتری اقدام میکنند، گفته است: «عرضه و فروش هر نوع افزاینده سوختی، مورد تأیید شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی نیست. عرضه مکملهایی با عنوان اکتانافزا یا عناوین مشابه در جایگاهها مجاز نیست اما گاهی شخص مشتری درخواست استفاده از این مکملها را دارد که در این مورد تاکید میشود که این مکملها تاثیری در افزایش کیفیت سوخت ندارند».
علیرغم هشدارهای متعدد بابت فروش اجباری مکملهای سوخت در جایگاهها و مضر بودن این مواد، همچنان مکملها در جایگاهها عرضه میشوند و تعداد زیادی شکایت نیز از طریق صاحبان خودروها به شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی وصول شده است.متصدیان جایگاهها، مکملهای سوخت را به اسم مکملهای آمریکایی و آلمانی به مشتریان میفروشند.
اما ناصر رئیسفرد، رئیس انجمن صنفی کارفرمایان جایگاهداران سوخت در مورد شیوه تولید این مکملها میگوید: «تولید مکمل سوخت خیلی سخت نیست و تجهیزات خیلی پیشرفتهای نمیخواهد، به خاطر همین بخش زیادی از مکملهای سوختی که در بازار با عناوین متفرقه و حتی خارجی عرضه میشود، تولید واحدهای زیرزمینی بدون مجوز هستند که هیچ نظارتی روی آنها صورت نمیگیرد!» در واقع، نه تنها در فروش این مکملها، اجبار و تحمیل وجود دارد، بلکه خود مکملها نیز عمدتاً محصولاتی تقلبی هستند!علاوه بر این مکملهای سوخت عرضهشده نه تنها تاثیری مثبتی بر عملکرد بهتر خودروها ندارند، بلکه مضر نیز هستند و باعث آسیب رساندن به خودرو میشوند. طبق گزارش سازمان استاندارد، اکثر مکملهای موجود در بازار تقلبی بوده و استفاده از آنها نتیجه عکس به دنبال خواهد داشت.
مدیرکل سازمان استاندارد استان تهران از آزمایش چند نمونه از این مکملها در آزمایشگاههای استاندارد و پژوهشگاه نفت خبر داده و گفته است که نتیجه آزمایشها حاکی از بیتاثیر بودن آنها بر بنزین مصرفی است. وی از مردم درخواست کرده که از خرید این محصولات خودداری کنند. همچنین تاکنون مواردی از بروز ایرادهای موتوری و آسیب به سیستم سوخترسانی نیز در اثر استفاده از این مواد گزارش شده است.در واقع، مکملهای سوختی که با تحمیل یا با اصرار کلافهکننده متصدیان جایگاهها به مشتریان فروخته میشوند باعث افزایش اکتان بنزین نمیشوند و کاهش مصرف سوخت را نیز در پی ندارند. پشت پرده فروش اجباری این مکملها چیزی جز سودجویی نیست و این مکملها بعضا باعث آسیب رساندن به خودرو نیز میشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود