مدیرعامل آزادراه تهران-شمال
"قرارگاه خاتمالانبیاء" تمایلی به حضور در آزادراه نداشت
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال با بیان اینکه همکاری بنیاد مستضعفان و وزارت راه و شهرسازی در بحث آزادراه خیلی بهتر از گذشته شده است، گفت: قرارگاه خاتمالانبیاء تمایلی به حضور در ساخت آزادراه تهران-شمال نداشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، مهران اعتمادی اظهار کرد: برنامهریزی پیگیری تامین اعتبارت و منابع مالی، پیگیری تصویب نقشهها و مطالعات طراحی،جلسات هماهنگی در سطوح مختلف از وزیر با رئیس بنیاد، معاون وزیر با معاون بنیاد و... از جمله اقدامات انجام شده از سوی وزارت راه و شهرسازی بوده است.
وی با بیان اینکه رفت و آمدها به وزارت راه و شهرسازی انجام میشود، گفت: هیچکس اصرار ندارد که کار انجام میدهد، بلکه اصرار دارند که دو طرف در حال انجام دادن کارهای ساخت آزادراه تهران-شمال هستند.
وی با بیان اینکه نقش آقای سعیدیکیا بهعنوان یک سرمایه ملی و بزرگتر مورد پذیرش وزارت راه، بنیاد و دولت است، تاکید کرد: پشتیبانی نسبی دولت میتواند -در روند ساخت آزادراه- موثر باشد، مقداری موثر بوده و امیدواریم در آینده نیز تاثیر بیشتری داشته باشد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال با اشاره به اینکه از دیماه سال گذشته هماهنگی و همکاری با شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور همواره در حال افزایش و بهبود بوده است، یادآور شد: تسریع تامین منابع مالی و سرعت بخشی به یک سری مسائل از جمله کارهای شرکت ساخت در رابطه با آزاد راه تهران-شمال بوده است.
اعتمادی همچنین با اشاره به اینکه نقشی که قرارگاه خاتمالانبیاء در پروژههای دیگر آزادراهی داشته نقش دست اول بوده، افزود: به عبارت دیگر قرارگاه بهعنوان مجری و بعد از آن بهعنوان سرمایهگذاری پروژهها را اجرا کرده است، مانند بنیاد که میخواهد از محل این سرمایهگذاری بازدهی داشته باشد. اگر قرار بود قرارگاه در آزادراه تهران-شمال حضور داشته باشد باید بهعنوان یکی از پیمانکاران بنیاد مستضعفان میآمد، شاید به همین دلیل تمایل چندانی به حضور نداشت.
وی با بیان اینکه رفت و آمدها به وزارت راه و شهرسازی انجام میشود، گفت: هیچکس اصرار ندارد که کار انجام میدهد، بلکه اصرار دارند که دو طرف در حال انجام دادن کارهای ساخت آزادراه تهران-شمال هستند.
وی با بیان اینکه نقش آقای سعیدیکیا بهعنوان یک سرمایه ملی و بزرگتر مورد پذیرش وزارت راه، بنیاد و دولت است، تاکید کرد: پشتیبانی نسبی دولت میتواند -در روند ساخت آزادراه- موثر باشد، مقداری موثر بوده و امیدواریم در آینده نیز تاثیر بیشتری داشته باشد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال با اشاره به اینکه از دیماه سال گذشته هماهنگی و همکاری با شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور همواره در حال افزایش و بهبود بوده است، یادآور شد: تسریع تامین منابع مالی و سرعت بخشی به یک سری مسائل از جمله کارهای شرکت ساخت در رابطه با آزاد راه تهران-شمال بوده است.
اعتمادی همچنین با اشاره به اینکه نقشی که قرارگاه خاتمالانبیاء در پروژههای دیگر آزادراهی داشته نقش دست اول بوده، افزود: به عبارت دیگر قرارگاه بهعنوان مجری و بعد از آن بهعنوان سرمایهگذاری پروژهها را اجرا کرده است، مانند بنیاد که میخواهد از محل این سرمایهگذاری بازدهی داشته باشد. اگر قرار بود قرارگاه در آزادراه تهران-شمال حضور داشته باشد باید بهعنوان یکی از پیمانکاران بنیاد مستضعفان میآمد، شاید به همین دلیل تمایل چندانی به حضور نداشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است