آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۸۷۶
۱۴:۲۹
۱۳۹۴/۰۸/۱۵
مدیرعامل آزادراه تهران-شمال

"قرارگاه خاتم‌الانبیاء" تمایلی به حضور در آزادراه نداشت

پدال نیوز: مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال با بیان این‌که همکاری بنیاد مستضعفان و وزارت راه و شهرسازی در بحث آزادراه خیلی بهتر از گذشته شده است، گفت: قرارگاه خاتم‌الانبیاء تمایلی به حضور در ساخت آزادراه تهران-شمال نداشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، مهران اعتمادی  اظهار کرد: برنامه‌ریزی پیگیری تامین اعتبارت و منابع مالی، پیگیری تصویب نقشه‌ها و مطالعات طراحی،جلسات هماهنگی در سطوح مختلف از وزیر با رئیس بنیاد، معاون وزیر با معاون بنیاد و... از جمله اقدامات انجام شده از سوی وزارت راه و شهرسازی بوده است.
 
وی با بیان این‌که رفت و آمدها به وزارت راه و شهرسازی انجام می‌شود، گفت: هیچکس اصرار ندارد که کار انجام می‌دهد، بلکه اصرار دارند که دو طرف در حال انجام دادن کارهای ساخت آزادراه تهران-شمال هستند.
 
وی با بیان این‌که نقش آقای سعیدی‌کیا به‌عنوان یک سرمایه ملی و بزرگتر مورد پذیرش وزارت راه، بنیاد و دولت است، تاکید کرد: پشتیبانی نسبی دولت می‌تواند -در روند ساخت آزادراه- موثر باشد، مقداری موثر بوده و امیدواریم در آینده نیز تاثیر بیشتری داشته باشد.
 
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال با اشاره به این‌که از دیماه سال گذشته هماهنگی و همکاری با شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور همواره در حال افزایش و بهبود بوده است، یادآور شد: تسریع تامین منابع مالی و سرعت بخشی به یک سری مسائل از جمله کارهای شرکت ساخت در رابطه با آزاد راه تهران-شمال  بوده است.
 
اعتمادی همچنین با اشاره به این‌که نقشی که قرارگاه خاتم‌الانبیاء در پروژه‌های دیگر آزادراهی داشته نقش دست اول بوده، افزود: به عبارت دیگر قرارگاه به‌عنوان مجری و بعد از آن به‌عنوان سرمایه‌گذاری پروژه‌ها را اجرا کرده است، مانند بنیاد که می‌خواهد از محل این سرمایه‌گذاری بازدهی داشته باشد. اگر قرار بود قرارگاه در آزادراه تهران-شمال حضور داشته باشد باید به‌عنوان یکی از پیمانکاران بنیاد مستضعفان می‌آمد، شاید به همین دلیل تمایل چندانی به حضور نداشت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد