تغییرات زوج و فرد در تهران قطعی شد
پدال نیوز: تغییر محدوده زوج و فرد در تهران قطعی شد. گزینههای جایگزین برای روش فعلی روی میز شورای ترافیک تهران قرار گرفت و به زودی در این باره تصمیمگیری می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،چند روزی است که از سوی مسئولان شهرداری بحث حذف محدوده زوج و فرد مطرح میشود و قرار بود در این باره در شورای عالی ترافیک بحث و بررسیهای لازم صورت گیرد.
محسن پورسیدآقایی معان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: قرار بود بعد از اجرای طرح جدید ترافیک در تهران و تأثیرات آن، در خصوص محدوده زوج و فرد تصمیمگیریهایی صورت گیرد.
وی همچنین خبر از حذف طرح زوج و فرد در سال آینده داد و گفت: برای اینکه بتوانیم ترافیک و آلودگی را کنترل کنیم باید اقداماتی در شهر انجام شود.
در صورتی که محدوده زوج و فرد حذف شود محدوده طرح ترافیک افزایش مییابد و شهروندان باید برای ورود به محدوده زوج و فرد هزینه پرداخت کنند. البته هنوز در خصوص میزان هزینه پرداختی بحثهایی صورت نگرفته است.
محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر در این باره گفت: اتصال طرح زوج و فرد به طرح ترافیک باید کارشناسی شود. شورای ترافیک در این باره تصمیمگیری میکند و ما فقط نرخگذار هستیم.
در حال حاضر هم خودروهای که با پلاک مخالف وارد محدوده زوج و فرد میشوند باید عوارض پرداخت میکنند.
در ۲۵ دی ماه سال جاری شورای ترافیک شهر تهران تشکیل جلسه داد و با تأیید عدم کارآیی شیوه فعلی کنترل محدوده زوج و فرد به کمیته کارشناسی این شورا مأموریت داد تا نظرات خود را اعلام کنند بعد از ۱۰ روز این کمیته تشکیل جلسه داد.
در این جلسه بر لزوم تغییر شکل فعلی اداره محدوده زوج و فرد و همچنین لزوم محدود کردن بیشتر زمینه تردد خودروهای شخصی در محدوده دوم به منظور کاهش آلودگی هوا اجماع صورت گرفت اما اینکه کدام طرح پیشنهادی میتواند تأثیر بیشتر داشته باشد مورد بحث قرار گرفت.
یکی از گزینهها این بود که محدودیت تردد خودروها بر حسب پلاک زوج یا فرد برداشته شود و به جای آن هر خودرو ۵۰ روز در سال میتواند به صورت رایگان وارد محدوده زوج و فرد سابق شود و برای تردد بیش از این عوارض پرداخت کنند.
ایده تکمیلی برای نحوه اعمال این سهمیه شناور تردد رایگان این است که به جای تعداد روزهای مجاز در سال مبلغ شخصی تحت عنوان اعتبار اولیه به پلاک خودروها اختصاص داده شود و عوارض تردد از این اعتبار کسر شود.
طبعاً در صورت پایان این اعتبار دارنده خودرو دوباره کارت خود را شارژ میکند. یکی دیگر از گزینهها این بود که سیاست تردد نوبتی د ر محدوده دوم ادامه یابد. با این تفاوت که خودروها بر حس پلاک سمت راست خودرو به سه دسته تقسیم شوند و هر دسته دو روز در هفته مجاز به ورود محدوده دوم باشند در این روش خودروها با رقم سمت راست یک تا سه در روزهای شنبه و سهشنبه پلاک ۴ تا ۶ در روزهای یکشنبه و چهارشنبه و پلاک ۷ و ۹ در روزهای دوشنبه و پنجشنبه مجاز به ورود به محدوده دوم هستند و اگر کسی در سایر روزها اقدام به تردد کند باید مجوز دریافت کند.
بر اساس این گزارش قرار شد ابعاد این دو گزینه دوباره بررسی شود و در نهایت یکی از گزینهها انتخاب شود./فارس
محسن پورسیدآقایی معان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: قرار بود بعد از اجرای طرح جدید ترافیک در تهران و تأثیرات آن، در خصوص محدوده زوج و فرد تصمیمگیریهایی صورت گیرد.
وی همچنین خبر از حذف طرح زوج و فرد در سال آینده داد و گفت: برای اینکه بتوانیم ترافیک و آلودگی را کنترل کنیم باید اقداماتی در شهر انجام شود.
در صورتی که محدوده زوج و فرد حذف شود محدوده طرح ترافیک افزایش مییابد و شهروندان باید برای ورود به محدوده زوج و فرد هزینه پرداخت کنند. البته هنوز در خصوص میزان هزینه پرداختی بحثهایی صورت نگرفته است.
محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر در این باره گفت: اتصال طرح زوج و فرد به طرح ترافیک باید کارشناسی شود. شورای ترافیک در این باره تصمیمگیری میکند و ما فقط نرخگذار هستیم.
در حال حاضر هم خودروهای که با پلاک مخالف وارد محدوده زوج و فرد میشوند باید عوارض پرداخت میکنند.
در ۲۵ دی ماه سال جاری شورای ترافیک شهر تهران تشکیل جلسه داد و با تأیید عدم کارآیی شیوه فعلی کنترل محدوده زوج و فرد به کمیته کارشناسی این شورا مأموریت داد تا نظرات خود را اعلام کنند بعد از ۱۰ روز این کمیته تشکیل جلسه داد.
در این جلسه بر لزوم تغییر شکل فعلی اداره محدوده زوج و فرد و همچنین لزوم محدود کردن بیشتر زمینه تردد خودروهای شخصی در محدوده دوم به منظور کاهش آلودگی هوا اجماع صورت گرفت اما اینکه کدام طرح پیشنهادی میتواند تأثیر بیشتر داشته باشد مورد بحث قرار گرفت.
یکی از گزینهها این بود که محدودیت تردد خودروها بر حسب پلاک زوج یا فرد برداشته شود و به جای آن هر خودرو ۵۰ روز در سال میتواند به صورت رایگان وارد محدوده زوج و فرد سابق شود و برای تردد بیش از این عوارض پرداخت کنند.
ایده تکمیلی برای نحوه اعمال این سهمیه شناور تردد رایگان این است که به جای تعداد روزهای مجاز در سال مبلغ شخصی تحت عنوان اعتبار اولیه به پلاک خودروها اختصاص داده شود و عوارض تردد از این اعتبار کسر شود.
طبعاً در صورت پایان این اعتبار دارنده خودرو دوباره کارت خود را شارژ میکند. یکی دیگر از گزینهها این بود که سیاست تردد نوبتی د ر محدوده دوم ادامه یابد. با این تفاوت که خودروها بر حس پلاک سمت راست خودرو به سه دسته تقسیم شوند و هر دسته دو روز در هفته مجاز به ورود محدوده دوم باشند در این روش خودروها با رقم سمت راست یک تا سه در روزهای شنبه و سهشنبه پلاک ۴ تا ۶ در روزهای یکشنبه و چهارشنبه و پلاک ۷ و ۹ در روزهای دوشنبه و پنجشنبه مجاز به ورود به محدوده دوم هستند و اگر کسی در سایر روزها اقدام به تردد کند باید مجوز دریافت کند.
بر اساس این گزارش قرار شد ابعاد این دو گزینه دوباره بررسی شود و در نهایت یکی از گزینهها انتخاب شود./فارس
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران