یک کارشناس انرژی :
اختصاص سهمیه بنزین به فرد به جای خودرو عادلانه تر است
پدال نیوز- یک کارشناس انرژی با تاکید بر اینکه اصلیترین دلیل توزیع یارانه بنزین به هر فرد به جای دادن به جای هر خودرو موضوع عدالت است ، گفت: با اختصاص سهمیه بنزین به هر فرد، بخشی از مشکلات اقشار ضعیف و متوسط جامعه برطرف می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، حمیدرضا قریشی کارشناس انرژی با اشاره به طرح جدید سهمیهبندی بنزین که گفته میشود سهمیه به هر فرد داده شود به جای آنکه به خودرو اختصاص یابد، گفت: اولا باید ضرورت اینکه طرحی برای کنترل مصرف بنزین در کشور فراهم شود برای مردم به طور شفاف گفته شود.
وی ادامه داد: در قدم دوم باید طرحی اجرایی شود که حتما مردم از اجرای آن منافعی را کسب کند و این منافع برای مردم ملموس باشد.
این کارشناس انرژی با اشاره به اینکه اصلیترین دلیل توزیع یارانه سوخت به هر فرد به جای دادن به خودرو موضوع عدالت است خاطرنشان کرد: در شرایط اقتصادی که هر روز مردم تورمهای بالا را حس میکنند با اجرای چنین طرحی میتواند بخشی از مشکلات اقشار ضعیف و متوسط جامعه را پوشش دهد و پیشنهاد من این است که این طرح در دو یا سه مرحله اجرا شود.
به گفته وی، در مرحله اول نباید اختلاف بین قیمت فروش و یارانهای که در اختیار این اقشار به صورت نقدی قرار میگیرد زیاد باشد اما رفته رفته این مردم هستند که میبینند اگر اختلاف قیمت بنزین عرضه شده با قیمت بنزین یارانهای که در اختیارشان قرار میگیرد بالا باشد منافع بیشتری کسب میکنند در این صورت خودشان تمایل دارند که این قیمت افزایش پیدا کند.
این کارشناس انرژی با اشاره به موضوع حمل و نقل عمومی گفت: برای حمل و نقل عمومی نیز گرچه موارد مختلفی از قبیل دادن سهمیههای بیشتر مطرح است اما به نظرم باید این بخش را به سمت استفاده از سوختهای جایگزین مانند CNG جای داد هرچند که میتوان در قدم اول برای این بخش نیز سهمیهای جداگانه نیز در نظر گرفت اما درنهایت انتظار ما این است که بخش حمل و نقل عمومی به سمت مصرف CNG حرکت کند.
وی ادامه داد: در قدم دوم باید طرحی اجرایی شود که حتما مردم از اجرای آن منافعی را کسب کند و این منافع برای مردم ملموس باشد.
این کارشناس انرژی با اشاره به اینکه اصلیترین دلیل توزیع یارانه سوخت به هر فرد به جای دادن به خودرو موضوع عدالت است خاطرنشان کرد: در شرایط اقتصادی که هر روز مردم تورمهای بالا را حس میکنند با اجرای چنین طرحی میتواند بخشی از مشکلات اقشار ضعیف و متوسط جامعه را پوشش دهد و پیشنهاد من این است که این طرح در دو یا سه مرحله اجرا شود.
به گفته وی، در مرحله اول نباید اختلاف بین قیمت فروش و یارانهای که در اختیار این اقشار به صورت نقدی قرار میگیرد زیاد باشد اما رفته رفته این مردم هستند که میبینند اگر اختلاف قیمت بنزین عرضه شده با قیمت بنزین یارانهای که در اختیارشان قرار میگیرد بالا باشد منافع بیشتری کسب میکنند در این صورت خودشان تمایل دارند که این قیمت افزایش پیدا کند.
این کارشناس انرژی با اشاره به موضوع حمل و نقل عمومی گفت: برای حمل و نقل عمومی نیز گرچه موارد مختلفی از قبیل دادن سهمیههای بیشتر مطرح است اما به نظرم باید این بخش را به سمت استفاده از سوختهای جایگزین مانند CNG جای داد هرچند که میتوان در قدم اول برای این بخش نیز سهمیهای جداگانه نیز در نظر گرفت اما درنهایت انتظار ما این است که بخش حمل و نقل عمومی به سمت مصرف CNG حرکت کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها